CN202326689U - 汽车底盘用可调式球头总成 - Google Patents
汽车底盘用可调式球头总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202326689U CN202326689U CN201120504164XU CN201120504164U CN202326689U CN 202326689 U CN202326689 U CN 202326689U CN 201120504164X U CN201120504164X U CN 201120504164XU CN 201120504164 U CN201120504164 U CN 201120504164U CN 202326689 U CN202326689 U CN 202326689U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bulb
- main body
- automobile chassis
- lining
- ball
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
汽车底盘用可调式球头总成，它涉及一种汽车底盘用球头总成，属于汽车配件领域。本实用新型为了解决现有的球头总成磨损后不能调节，振动大、容易引起松动、不能正确回位，从而导致球头失效，以及经常需要更换等问题。连接杆与筒状外壳主体的侧壁固连为一体，球头体插装在筒状外壳主体内腔的上部，球头体与筒状外壳主体内腔之间由上至下设有上衬套、下衬套，上衬套、下衬套分别包裹在球头体的外表面上，锥形弹簧装在螺纹套的内腔中，螺纹套位于下衬套的下方且螺纹套与筒状外壳主体内腔之间螺纹连接，锥形弹簧的大端与下衬套接触，锥形弹簧的小端与螺纹套上的外端盖的内端面接触。本实用新型的结构增大其使用寿命，有效避免了球头更换频繁的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车底盘用球头总成，属于汽车配件领域。
背景技术
目前汽车底盘球体总成上的衬套为整体式结构，磨损后不能调节，容易引起松动、不能正确回位，从而导致球头失效；另外衬套底部与球体外壳为刚性接触，由于刚性接触导致了球体总成的振动大等问题的发生，因此需要经常更换球头和衬套，给使用者造成了时间上的浪费和经济上的损失。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有的球头总成磨损后不能调节，振动大、容易引起松动、不能正确回位，从而导致球头失效，以及经常需要更换等问题，进而提供了一种汽车底盘用可调式球头总成。
本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：
本发明所述汽车底盘用可调式球头总成包括球头、上衬套、下衬套、球头外壳、锥形弹簧和螺纹套，所述球头由球头体和球销一体成形构成，所述球头外壳由筒状外壳主体和连接件构成，连接件与筒状外壳主体的侧壁固连为一体，球头体插装在筒状外壳主体内腔的上部，球头体与筒状外壳主体内腔之间由上至下设有上衬套、下衬套，上衬套、下衬套分别包裹在球头体的外表面上，锥形弹簧装在螺纹套的内腔中，螺纹套位于下衬套的下方且螺纹套与筒状外壳主体内腔之间螺纹连接，锥形弹簧的大端与下衬套接触，锥形弹簧的小端与螺纹套的外端盖的内端面接触。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型将以往整体式衬套改进成分体式衬套，并附以调整螺母和弹簧来调整压力，使球体与衬套接触均匀，减少振动，利于回位；锥形弹簧用于储存能量和减振。而开口销的设置解决了易松动的问题，使其工作更安全。通过更换上衬套、下衬套解决出现的磨损问题。本实用新型的结构增大其使用寿命，有效避免了球头更换频繁的问题。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；图2是本实用新型的另一种实施方式的主视图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1和2说明本实施方式，本实施方式所述的汽车底盘用可调 式球头总成包括球头1、上衬套2、下衬套3、球头外壳4、锥形弹簧5和螺纹套6，所述球头1由球头体1-1和球销1-2一体成形构成，所述球头外壳4由筒状外壳主体4-1和连接件4-2构成，连接件4-2与筒状外壳主体4-1的侧壁固连为一体，球头体1-1插装在筒状外壳主体4-1内腔的上部，球头体1-1与筒状外壳主体4-1内腔之间由上至下设有上衬套2、下衬套3，上衬套2、下衬套3分别包裹在球头体1-1的外表面上，锥形弹簧5装在螺纹套6的内腔中，螺纹套6位于下衬套3的下方且螺纹套6与筒状外壳主体4-1内腔之间螺纹连接，锥形弹簧5的大端与下衬套3接触，锥形弹簧5的小端与螺纹套6的外端盖6-1的内端面接触。
具体实施方式二：结合图1和2说明本实施方式，本实施方式所述球头总成包括锁紧销7，所述锁紧销7用于将筒状外壳主体4-1与螺纹套6紧固连接在一起。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述连接件4-2呈板状，且在连接件4-2上开有至少两个竖向孔4-2-1。其它组成及连接关系与具体实施方式一或二相同。
具体实施方式四：结合图2说明本实施方式，本实施方式所述连接件4-2呈杆状，且沿连接件4-2的轴向开有轴向孔4-2-2。其它组成及连接关系与具体实施方式一或二相同。
具体实施方式五：结合图1和2说明本实施方式，本实施方式在球销1-2上设有防尘套1-3。其它组成及连接关系与具体实施方式三相同。
具体实施方式六：结合图1和2说明本实施方式，本实施方式在球销1-2上设有防尘套1-3。其它组成及连接关系与具体实施方式四相同。
Claims (6)
1.一种汽车底盘用可调式球头总成，其特征在于：所述球头总成包括球头(1)、上衬套(2)、下衬套(3)、球头外壳(4)、锥形弹簧(5)和螺纹套(6)，所述球头(1)由球头体(1-1)和球销(1-2)一体成形构成，所述球头外壳(4)由筒状外壳主体(4-1)和连接件(4-2)构成，连接件(4-2)与筒状外壳主体(4-1)的侧壁固连为一体，球头体(1-1)插装在筒状外壳主体(4-1)内腔的上部，球头体(1-1)与筒状外壳主体(4-1)内腔之间由上至下设有上衬套(2)、下衬套(3)，上衬套(2)、下衬套(3)分别包裹在球头体(1-1)的外表面上，锥形弹簧(5)装在螺纹套(6)的内腔中，螺纹套(6)位于下衬套(3)的下方且螺纹套(6)与筒状外壳主体(4-1)内腔之间螺纹连接，锥形弹簧(5)的大端与下衬套(3)接触，锥形弹簧(5)的小端与螺纹套(6)的外端盖(6-1)的内端面接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘用可调式球头总成，其特征在于：所述球头总成还包括锁紧销(7)，所述锁紧销(7)用于将筒状外壳主体(4-1)与螺纹套(6)紧固连接在一起。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车底盘用可调式球头总成，其特征在于：所述连接件(4-2)呈板状，且在连接件(4-2)上开有至少两个竖向孔(4-2-1)。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车底盘用可调式球头总成，其特征在于：所述连接件(4-2)呈杆状，且沿连接件(4-2)的轴向开有轴向孔(4-2-2)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车底盘用可调式球头总成，其特征在于：在球销(1-2)上设有防尘套(1-3)。
6.根据权利要求4所述的一种汽车底盘用可调式球头总成，其特征在于：在球销(1-2)上设有防尘套(1-3)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120504164XU CN202326689U (zh) | 2011-12-07 | 2011-12-07 | 汽车底盘用可调式球头总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120504164XU CN202326689U (zh) | 2011-12-07 | 2011-12-07 | 汽车底盘用可调式球头总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202326689U true CN202326689U (zh) | 2012-07-11 |
Family
ID=46438669
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201120504164XU Expired - Fee Related CN202326689U (zh) | 2011-12-07 | 2011-12-07 | 汽车底盘用可调式球头总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202326689U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106640942A (zh) * | 2015-11-04 | 2017-05-10 | 江苏爱福特科技开发有限公司 | 一种便捷固定式万向节 |
| CN107989887A (zh) * | 2017-11-24 | 2018-05-04 | 芜湖禾田汽车工业有限公司 | 球铰链机构 |
| CN109611444A (zh) * | 2019-01-07 | 2019-04-12 | 南京华群光电技术有限公司 | 一种分体式万向型减振缓冲连接装置 |
-
2011
- 2011-12-07 CN CN201120504164XU patent/CN202326689U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106640942A (zh) * | 2015-11-04 | 2017-05-10 | 江苏爱福特科技开发有限公司 | 一种便捷固定式万向节 |
| CN106640942B (zh) * | 2015-11-04 | 2020-10-30 | 江苏淮海新能源车辆有限公司 | 一种便捷固定式万向节 |
| CN107989887A (zh) * | 2017-11-24 | 2018-05-04 | 芜湖禾田汽车工业有限公司 | 球铰链机构 |
| CN109611444A (zh) * | 2019-01-07 | 2019-04-12 | 南京华群光电技术有限公司 | 一种分体式万向型减振缓冲连接装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202326689U (zh) | 汽车底盘用可调式球头总成 | |
| CN207095744U (zh) | 压力计传感器组件 | |
| CN201433990Y (zh) | 一种限位螺栓 | |
| CN104675847A (zh) | 一种矿用汽车横拉杆的接手总成 | |
| CN202914501U (zh) | 一种新型紧固螺栓 | |
| CN201592334U (zh) | 发动机活塞连杆安装引导装置 | |
| CN204726605U (zh) | 自行车用脚蹬 | |
| CN201934109U (zh) | 一种超大流量安全阀 | |
| CN213511613U (zh) | 一种高强度六角螺栓 | |
| CN202278949U (zh) | 一种空心横向稳定杆结构 | |
| CN103697046A (zh) | 一种新型紧固螺栓 | |
| CN208262384U (zh) | 一种新式结构高速床头箱 | |
| CN201433983Y (zh) | 限位螺栓 | |
| CN205895838U (zh) | 防松螺栓 | |
| CN204572762U (zh) | 球销总成 | |
| CN103122911A (zh) | 一种防松螺栓 | |
| CN211314793U (zh) | 一种一体式轮胎螺丝 | |
| CN203730443U (zh) | 油缸连接装置 | |
| CN211615446U (zh) | 用于大功率柴油机摇臂衬套的拆卸工具 | |
| CN205111726U (zh) | 液压式轴承安装头 | |
| CN202690703U (zh) | 钻机钻杆螺栓联接用球锥形垫圈 | |
| CN203868104U (zh) | 汽车双金属平衡轴承 | |
| CN208914909U (zh) | 一种用于汽车摆臂的球头 | |
| CN205331173U (zh) | 一种多功能a型螺栓 | |
| CN104061231A (zh) | 汽车双金属平衡轴承 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120711 Termination date: 20141207 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |