CN202249027U - 框架伸缩折叠车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的框架伸缩折叠车库涉及折叠车库，是由U形管架和拉线构成，所述的U形管架的三条边均由伸缩套管组成，由至少三支U形管架的管脚与中心板相铰接，以中心板为轴的各U形管架从0°～180°成间隔的展开、各U形管架的顶点用至少一根拉线牵拉固定。本实用新型的框架伸缩折叠车库，结构设计合理、成本低，使操作更灵活，可根据不同车型和车主要求生产做出不同规格尺寸的车库，满足用户需求，具有防晒、保暖防老化、防刮伤，防盗的效果，使用方便，占地小，可做到随车携带，停车装用，车走库随，本装置以经济适用方式给有车无库的朋友保护自己的爱车，避免不必要的损失和不安。
Description
技术领域
本实用新型涉及折叠车库，尤其涉及于一种框架伸缩折叠车库。
背景技术
随着人们生活水平的提高，私家车在逐渐增多，而停车却成了一个难题。租一个固定的车库，费用昂贵，而把车停在小区里，即不安全、又影响了小区的管理，平时还要注意雨、雪、风沙对车的侵袭，和人为的擦、划、碰等损伤，特别到了冬天，车辆的保温更是无从谈起。针对这一问题，现有的汽车防护罩根据实体汽车设计了多种款式的车衣，具有防雨雪、防暴晒、防划伤和保温的功效，有效地解决了上述问题。但是现有的车衣也存在着不足，目前的车衣在使用时，是将车停好，再将车衣沿着车体拖拉覆盖到车体上，使车衣与车体紧密地贴在一起，实现上述功能，由于车衣在长时间的使用过程中内部容易夹带砂子在拖拉过程中会对车体造成二次划伤。另外，现在有车衣，体积大、重量大，使用时一人操作很吃力，而收起时，更是无处存放，给无车库的朋友们增加了很多烦恼。公开为CN201915667U、名称为便携式伸缩折叠车库有效地解决了上述问题，但由于其结构设计缺陷，造成装置成本高、长时间的使用，使滑轮不灵活，操作吃力。
发明内容
本实用新型旨在针对背景技术中存在的不足，而提供的一种框架伸缩折叠车库。
本实用新型的框架伸缩折叠车库，是由U形管架和拉线构成，所述的 U形管架的三条边均由伸缩套管组成，由至少三支U形管架的管脚与中心板相铰接，以中心板为轴的各U形管架从0°～180°成间隔的展开、各U形管架的顶点用至少一根拉线牵拉固定。
作为本实用新型的进一步改进，共同铰接于中心板上的各U形管架的第一支和最后一只的外侧与中心板铰接了底盘锁定杆，锁定杆上有轮胎压板。
作为本实用新型的进一步改进，车库前端的两侧底盘锁定杆与相邻的U形管架的管柱绑定、后端的两侧底盘锁定杆与相邻的U形管架的管柱上均设相对应锁孔。
作为本实用新型的进一步改进，由U形管架展开构成的框架的环周及上顶和下底，均设有棚布构成了所述的框架伸缩折叠车库。
本实用新型的框架伸缩折叠车库，结构设计合理、成本低、取消了槽道和滑轮，使操作更灵活，可根据不同车型和车主要求生产做出不同规格尺寸的车库，满足用户需求。本装置具有防晒、保暖防老化、防刮伤，防盗的效果，使用方便，占地小，可做到随车携带，停车装用，车走库随，本装置以经济适用方式给有车无库的朋友保护自己的爱车，避免不必要的损失。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1对本实用新型作进一步说明：
框架伸缩折叠车库，是由U形管架1和拉线2构成，其特征在于U形管架1的三条边均由伸缩套管组成，由至少三支U形管架1的管脚与中心板3相铰接，以中心板3为轴的各U形管架1从0°～180°成间隔的展开、各U形管架1的顶点用至少一根拉线2牵拉固定。由U形管架1展开构成的框架的环周及上顶和下底，均设有棚布构成了所述的框架伸缩折叠车库。
其中，共同铰接于中心板3上的各U形管架1的第一支和最后一只的外侧与中心板3铰接了底盘锁定杆5，锁定杆5上有轮胎压板4。
在车库前端的两侧底盘锁定杆5与相邻的U形管架1的管柱绑定、后端的两侧底盘锁定杆5与相邻的U形管架1的管柱上均设相对应锁孔6。
收起时，将车库的主体框架U形管架和锁定杆的伸缩杆推至伸缩筒内，旋转U形管架和锁定杆即可将其收起备用。使用时，将锁定杆拉伸置于地面，将车的四轮置于锁定杆上有轮胎压板，旋转拉伸各U形管架使其伸展开，调好后，用卡锁将锁定杆与相邻的U形管架锁上，既保证了车辆安全，也防止了车库被盗。
Claims (4)
1.框架伸缩折叠车库，是由U形管架（1）和拉线（2）构成，其特征在于U形管架（1）的三条边均由伸缩套管组成，由至少三支U形管架（1）的管脚与中心板（3）相铰接，以中心板（3）为轴的各U形管架（1）从0°～180°成间隔的展开、各U形管架（1）的顶点用至少一根拉线（2）牵拉固定。
2.如权利要求1所述的框架伸缩折叠车库，其特征在于共同铰接于中心板（3）上的各U形管架（1）的第一支和最后一只的外侧与中心板（3）铰接了底盘锁定杆（5），锁定杆（5）上有轮胎压板（4）。
3.如权利要求2所述的框架伸缩折叠车库，其特征在于车库前端的两侧底盘锁定杆（5）与相邻的U形管架（1）的管柱绑定、后端的两侧底盘锁定杆（5）与相邻的U形管架（1）的管柱上均设相对应锁孔（6）。
4.如权利要求1或2或3所述的框架伸缩折叠车库，其特征在于由U形管架（1）展开构成的框架的环周及上顶和下底，均设有棚布构成了所述的框架伸缩折叠车库。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203530904U CN202249027U (zh) | 2011-09-20 | 2011-09-20 | 框架伸缩折叠车库 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011203530904U CN202249027U (zh) | 2011-09-20 | 2011-09-20 | 框架伸缩折叠车库 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202249027U true CN202249027U (zh) | 2012-05-30 |
Family
ID=46110289
Family Applications (1)
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| CN2011203530904U Expired - Fee Related CN202249027U (zh) | 2011-09-20 | 2011-09-20 | 框架伸缩折叠车库 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202249027U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103422692A (zh) * | 2012-05-18 | 2013-12-04 | 刘仁志 | 小轿车用可折叠便携式帐蓬车库 |
| CN104265024A (zh) * | 2014-09-23 | 2015-01-07 | 济南大学 | 可折叠式轿车车篷 |
-
2011
- 2011-09-20 CN CN2011203530904U patent/CN202249027U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104265024A (zh) * | 2014-09-23 | 2015-01-07 | 济南大学 | 可折叠式轿车车篷 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120530 Termination date: 20120920 |