CN202203291U - 小鼓型齿配合连接的联轴器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种小鼓型齿配合连接的联轴器，包括与主动轴连接的连接件和与从动轴连接的连接件，其特征在于：所述与主动轴连接的连接件为飞轮盘，所述与从动轴连接的连接件为铁心，所述飞轮盘与铁心的连接方式为小鼓型齿配合连接，飞轮盘外圆周由连接螺栓与主动轴发动机的飞轮盘连接固定，所述铁心内孔与从动轴液压泵通过花键形式连接，花键将动力传动给液压泵。所述的铁心沿径向通过轴心线开设2～3mm宽的槽，槽的两边设有螺纹孔，通过锁紧螺栓将铁心内孔中花键轴夹紧。联轴器长径比为0.2～0.8。本实用新型具有动力传动平稳，传递扭矩大，有效吸收了振动和冲击，耐油，耐高温，结构简单，安装方便，无需维护的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种联轴器，特别是公开一种小鼓型齿配合连接的联轴器。
背景技术
联轴器广泛应用于机械传动领域。一般情况下，应用于在轴与轴之间的旋转运动和扭矩的传递。对联轴器性能的要求，除能够可靠传递运动和扭矩之外，还要求具有缓解冲击、减少震动、降低噪音的作用，并且具有一定的角向、轴向、径向的补偿作用，以减小安装误差对联轴器工作的影响。其结构一般由三部分组成，即：与主动轴连接的连接件、与从动轴连接的连接件和在两个连接件之间的弹性体。应用极为广泛的梅花形弹性体联轴器就是其中的典型代表。
目前随着工业技术的发展，不同行业对联轴器产品提出了一些不同的要求。例如在工程机械行业，联轴器一般用于内燃机与液压泵之间的联接，应用场合的特点是：主动轴通常是发动机的飞轮盘，传递扭矩较大，负载变化大，振动和冲击强烈，要求轴向尺寸紧凑。并且由于工程机械行业，设备使用时一般不是在固定地点，维修保养不太方便，所以要求尽量免维护。
在这种情况下，通常的联轴器无法满足使用要求。例如梅花形弹性体联轴器的长径比一般在1.15到1.7之间。其轴向尺寸过大，使得无法在这种场合下应用。这种场合下其他的一些要求，也导致了一般常见的联轴器无法满足要求。
发明内容
本实用新型的目的是针对工程机械行业中联轴器使用的特点，提供了一种解决现有技术问题的联轴器，应用于内燃机与液压泵之间的联接。
本实用新型是这样实现的：一种小鼓型齿配合连接的联轴器，包括与主动轴连接的连接件和与从动轴连接的连接件，其特征在于：所述与主动轴连接的连接件为飞轮盘，所述与从动轴连接的连接件为铁心，所述飞轮盘与铁心的连接方式为小鼓型齿配合连接，飞轮盘由连接螺栓与主动轴发动机的飞轮盘连接固定，所述铁心内孔与从动轴液压泵通过花键形式连接，花键将动力传动给液压泵。所述的铁心沿径向通过轴心线开设2～3mm宽的槽，槽的两边设有螺纹孔，通过锁紧螺栓将铁心内孔中花键轴夹紧，使联轴器铁心与液压泵轴可靠定位。
本实用新型中，由于飞轮盘同时具有一般联轴器中弹性体的作用和与主动轴连接的作用，所以极大地简化了结构，得以缩短了轴向尺寸。
本实用新型中，所述铁心的长度在40mm～80mm，所述飞轮盘直径在100mm～200mm，联轴器的长径比为0.2～0.8。
本实用新型的有益效果是：具有动力传动平稳，传递扭矩大，能有效地吸收振动和冲击，耐油，耐高温，结构简单，安装方便，无需维护的特点。
附图说明
图1 是本实用新型结构示意图。
图2 是图1的A-A向剖视图。
图中：1、连接螺栓； 2、飞轮盘； 3、铁心； 4、锁紧螺栓。
具体实施方式
根据附图1和2，本实用新型是一种小鼓型齿配合连接的联轴器，由连接螺栓1、飞轮盘2、铁心3和锁紧螺栓4组成。飞轮盘2与铁心3的连接方式为小鼓型齿配合连接。
使用时，飞轮盘2由连接螺栓1与发动机飞轮盘连接，飞轮盘通过内齿与铁心3的鼓形外齿啮合将动力传递到铁心3上。铁心3的内孔一般与液压泵轴通过花键形式连接，通过花键将动力传给液压泵。
该联轴器结构简单，工作可靠，故障率低。联轴器飞轮盘使用加强玻璃纤维尼龙材料,抗热稳定性至+120℃,具有高机械强度和热稳定性。安装长度短,装配简便，扭向刚性高，运转无共振，可有效补偿安装误差。
铁心与飞轮盘间的啮合采用多齿、小齿的形式，铁心的外齿面采用鼓型齿，此种方案的选择可提高铁心与飞轮盘相互啮合的可靠性和适应性，降低对联轴器安装工艺的要求，提高联轴器在径向、角向和轴向的纠偏能力。另外，由于啮合的齿数较多，使得扭力的传递比较均匀平稳，提高了吸振缓冲能力，降低了工作噪音。
本实用新型与常用的弹性联轴器相比，在动力传递过程中，扭向刚度较高,不易发生扭振现象。
本实用新型中铁心在液压泵轴上的固定方式，是一种独特简洁高效的结构形式。在铁心上沿径向通过轴线位置切开一个2～3mm宽的槽，然后用锁紧螺栓进行夹紧，铁心在夹紧力的作用下产生弹性变形，从而对花键轴产生夹紧力。使联轴器铁心与泵轴可靠定位。由于锁紧螺栓并不直接与花键轴接触，可以有效地避免了锁紧力过大时锁紧螺栓可能对花键轴表面造成的损伤。一旦松开键槽锁紧螺栓，则随着材料变形夹紧力的放松，联轴器铁心与泵轴脱离接触。这种形式的结构，可以有效的调整孔轴间的间隙误差，降低扭震，减少泵轴的磨损，避免过早的维修与更换，减轻装备的重量，适于快速装配，降低噪音。
根据附图1和2，由于其设计特点，轴向尺寸可以做的非常小，铁心的长度一般在40到80mm之间。而飞轮盘直径可以在100到200mm之间变化，对应的长径比在0.2到0.8之间。如果特殊需要，还可以作到更低，特别适合要求轴向尺寸小的场合。
本实用新型的特点：轴向尺寸小，传递扭矩大，具有较强的吸收振动和冲击能力，并具有一定的角向、轴向、径向补偿作用，对安装和维护保养条件要求较低。
Claims (3)
1.一种小鼓型齿配合连接的联轴器，包括与主动轴连接的连接件和与从动轴连接的连接件，其特征在于：所述与主动轴连接的连接件为飞轮盘，所述与从动轴连接的连接件为铁心，所述飞轮盘与铁心的连接方式为小鼓型齿配合连接，飞轮盘由连接螺栓与主动轴发动机的飞轮盘连接固定，所述铁心内孔与从动轴液压泵通过花键形式连接，花键将动力传动给液压泵。
2.根据权利要求 1 所述的小鼓型齿配合连接的联轴器，其特征在于：所述的铁心沿径向通过轴心线开设2～3mm宽的槽，槽的两边设有螺纹孔，通过锁紧螺栓将铁心内孔中花键轴夹紧，使联轴器铁心与液压泵轴可靠定位。
3.根据权利要求 1 或2所述的小鼓型齿配合连接的联轴器，其特征在于：所述铁心的长度在40mm～80mm，所述飞轮盘直径在100mm～200mm，联轴器的长径比为0.2～0.8。
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