CN202107293U - 一种煤矿用运输机驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及提供动力源的驱动装置,具体地说是一种煤矿用运输机驱动装置,包括电机、联轴器、斜齿轮减速机及驱动滚筒,其中电机位于运输机的外侧,驱动滚筒安装在运输机上,驱动滚筒的两端分别连接斜齿轮减速机,每个斜齿轮减速机均通过联轴器连接电机。本实用新型驱动装置结构尺寸小,结构紧凑,运输效率高,平均无故障工作时间长;电机外置,电机散热效果好,温升小,因温升导致的故障率低;在驱动滚筒的两侧对称设置了电机、联轴器和斜齿轮减速机,电机转动同步,运输机受力平稳;驱动滚筒内设置了行星减速机,驱动滚筒自身具有一级减速功能,减小了外置的斜齿轮减速机的尺寸;本实用新型结构简单,拆装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及提供动力源的驱动装置,具体地说是一种煤矿用运输机驱动装置。
背景技术
目前,煤矿用带式转载机主要采用电动滚筒驱动方式,即电机内置于驱动滚筒中,根据相关标准,滚筒的直径分别为500、630、800等,电机功率为11Kw、15Kw、18.5Kw等。为防止电机因工作温升过快,一般采用油冷式电动滚筒。
中国实用新型专利(专利号:ZL 201020213367.9、申请日:2010年5月27日、授权公告号:CN 201737432U)公开了“一种新型皮带运输机动力头”,该动力头有两支T型支架,两支T型支架安装在底座上,一只直角轴承座安装在滚筒两端的中轴上,一只直角轴承座用螺栓固定在T型支架的直角部位。采用上述驱动方式,存在以下缺点:
1.该动力头整体尺寸过大,不适用于煤矿运输机使用;
2.两个驱动电机需要分别控制,对控制系统精度要求高;
3.结构复杂,拆装困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种煤矿用运输机驱动装置,解决了因驱动装置整体尺寸过大、电机分别控制、结构复杂的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
本实用新型包括电机、联轴器、斜齿轮减速机及驱动滚筒,其中电机位于运输机的外侧,驱动滚筒安装在运输机上,驱动滚筒的两端分别连接斜齿轮减速机,每个斜齿轮减速机均通过联轴器连接电机。
其中:所述位于驱动滚筒两侧的电机、联轴器及斜齿轮减速机对称设置;所述驱动滚筒内设有行星减速机;所述斜齿轮减速机通过法兰固定在运输机溜槽的外侧,斜齿轮减速机的一端通过传动轴与驱动滚筒连接,另一端通过联轴器与电机相连。
本实用新型的优点与积极效果为:
1.本实用新型驱动装置结构尺寸小,结构紧凑,运输效率高,平均无故障工作时间长。
2.本实用新型的驱动装置电机外置,电机散热效果好,温升小,因温升导致的故障率低。
3.本实用新型在驱动滚筒的两侧对称设置了电机、联轴器和斜齿轮减速机,电机转动同步,运输机受力平稳。
4.本实用新型的驱动滚筒内设置了行星减速机,驱动滚筒自身具有一级减速功能,减小了外置的斜齿轮减速机的尺寸。
5.本实用新型结构简单,拆装方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
其中:1为电机,2为联轴器,3为斜齿轮减速机,4为法兰,5为驱动滚筒,6为运输机溜槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
如图1所示,本实用新型包括电机1、联轴器2、斜齿轮减速机3、法兰4及驱动滚筒5,其中电机1位于运输机的外面,驱动滚筒5安装在运输机上,在驱动滚筒5的两端各设有一个电机1、一个联轴器2及一个斜齿轮减速机3。位于驱动滚筒5两侧的电机1、联轴器2及斜齿轮减速机3对称设置,斜齿轮减速机3提供一级减速,斜齿轮减速机3通过法兰4固定在运输机溜槽6的外侧,斜齿轮减速机3的一端通过传动轴与驱动滚筒5连接,另一端通过联轴器2与电机1相连。在驱动滚筒5内设有行星减速机,提供一级减速。
本实用新型的工作原理为:
将电机1通过联轴器2与斜齿轮减速机3连接在一起,斜齿轮减速机3固定在运输机上,斜齿轮减速机3与驱动滚筒5连接,驱动滚筒5内二级减速,带动驱动滚筒5运转,驱动滚筒5再带动皮带,实现物料的连续运输。
如果需要增加驱动功率,可以直接更换电机。
Claims (4)
1.一种煤矿用运输机驱动装置,其特征在于:包括电机(1)、联轴器(2)、斜齿轮减速机(3)及驱动滚筒(5),其中电机(1)位于运输机的外侧,驱动滚筒(5)安装在运输机上,驱动滚筒(5)的两端分别连接斜齿轮减速机(3),每个斜齿轮减速机(3)均通过联轴器(2)连接电机(1)。
2.按权利要求1所述的煤矿用运输机驱动装置,其特征在于:所述位于驱动滚筒(5)两侧的电机(1)、联轴器(2)及斜齿轮减速机(3)对称设置。
3.按权利要求1或2所述的煤矿用运输机驱动装置,其特征在于:所述驱动滚筒(5)内设有行星减速机。
4.按权利要求1或2所述的煤矿用运输机驱动装置,其特征在于:所述斜齿轮减速机(3)通过法兰(4)固定在运输机溜槽(6)的外侧,斜齿轮减速机(3)的一端通过传动轴与驱动滚筒(5)连接,另一端通过联轴器(2)与电机(1)相连。
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CN104528277A (zh) * | 2014-11-27 | 2015-04-22 | 苏州紫金港智能制造装备有限公司 | 一种双电机同轴线实时同步拖动系统及同步方法 |
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CN104528277A (zh) * | 2014-11-27 | 2015-04-22 | 苏州紫金港智能制造装备有限公司 | 一种双电机同轴线实时同步拖动系统及同步方法 |
CN104528277B (zh) * | 2014-11-27 | 2017-01-11 | 苏州紫金港智能制造装备有限公司 | 一种双电机同轴线实时同步拖动系统及同步方法 |
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20120111 Termination date: 20160622 |
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