CN201843955U - 无级变速多轴传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无级变速多轴传动机构，包括变速箱体和设置在该变速箱体内的齿轮系，以及连接于该齿轮系输入轴的辅助机构，所述齿轮系包括八根通过齿轮依次联接传动的传动轴，所述辅助机构包括联轴器和通过该联轴器联接到齿轮系输入轴的无级变速电机。本实用新型调速精度高、可调范围大、能够精确传动、运行平稳且噪声小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动机构，具体是涉及一种基于变速箱体的传动机构。
背景技术
目前应用于工程机械或者机床上的变速箱，通常采用齿轮系结构，但传统的此类传动机构传动级数少，调速精度不高。同时也因为传动级数少造成变速调整不便，变速范围小。而为满足较大的传动比，每一级的传动比相对来说都比较大，在齿轮传动机构中，若传动比过大，必然造成机构偏大，且稳定性能不好，噪音也偏大。
发明内容
为此，本实用新型针对目前大型机械上变速箱变速范围小、调整不便，且噪音大的缺陷，提供了一种调速精度高、可调范围大、能够精确传动、运行平稳且噪声小的无级变速多轴传动机构。
本实用新型采用的技术方案为：
本实用新型无级变速多轴传动机构，包括变速箱体和设置在该变速箱体内的齿轮系，以及连接于该齿轮系输入轴的辅助机构，所述齿轮系包括八根通过齿轮依次联接传动的传动轴，所述辅助机构包括联轴器和通过该联轴器联接到齿轮系输入轴的无级变速电机。
依据本实用新型技术方案的无级变速多轴传动机构，所述辅助机构包括联轴器和通过该联轴器联接到齿轮系输入轴的无级变速电机，以提高该传动机构的调速精度。而采用优化了的八级传动的齿轮系是一种较佳的传动机构，不仅调速范围大，而且每级传动比都不是很大，也都不是太小，可以保证精确传动，运行平稳，噪声也比较小。
上述无级变速多轴传动机构，所述齿轮系的输出轴的端部设有输出法兰盘。
上述无级变速多轴传动机构，所述输出轴还预设有输出齿轮。
上述无级变速多轴传动机构，所述齿轮系中的齿轮为硬齿面齿轮。
上述无级变速多轴传动机构，所述齿轮系的轴承端盖均设有润滑油口，齿轮系的齿轮采用蘸油润滑机构。
上述无级变速多轴传动机构，所述齿轮系中部的一对传动轴中的主动轴与被动轴之间通过两对不同传动比的齿轮相联接，其中传动比小的一对齿轮中的被动齿轮与下一级齿轮啮合，且该被动齿轮通过轴承装配在所述被动轴上。
上述无级变速多轴传动机构，所述传动轴的轴线位于同一个平面内。
附图说明
下面结合说明书附图详述本实用新型的技术方案，使本领域的技术人员更好的理解本实用新型，其中：
图1为依据本实用新型技术方案的一种无级变速多轴传动机构的结构示意图。
图中：1.变速箱体，2.Ⅰ轴，3、输入法兰盘，4.挡环，5.Ⅲ轴，6.多轴传动齿轮，7. Ⅶ轴，8.输出法兰盘，9.隔套，10.输出齿轮，11.Ⅷ轴，12.Ⅵ轴，13.Ⅴ轴，14. Ⅳ轴，15.Ⅱ轴，16.辅助机构。
具体实施方式
参照说明附图1，其示出了一种无级变速多轴传动机构，包括变速箱体1和设置在该变速箱体内的齿轮系，以及连接于该齿轮系输入轴的辅助机构16，所述齿轮系包括八根通过齿轮依次联接传动的传动轴，所述辅助机构包括联轴器和通过该联轴器联接到齿轮系输入轴的无级变速电机。
关于所述齿轮系的输出轴与外部驱动部件的连接，惯用的是通过联轴器连接，一种较佳的选择是输出轴的端部设有输出法兰盘8，连接灵活性更好，同时，可以根据需要更换成其他的连接方式。
为了延伸输出的方式，所述输出轴还预设有输出齿轮10。
优选地，所述齿轮系中的齿轮为硬齿面齿轮，进行热处理，生成硬质齿面，以提高齿轮的负载能力和使用寿命。
所述齿轮系的轴承端盖均设有润滑油口，齿轮系的齿轮采用蘸油润滑机构，通过良好的润滑，进一步的提高齿轮系的受用寿命和传动性能。
所述齿轮系中部的一对传动轴中的主动轴与被动轴之间通过两对不同传动比的齿轮相联接，其中传动比小的一对齿轮中的被动齿轮与下一级齿轮啮合，且该被动齿轮通过轴承装配在所述被动轴上，参考说明书附图1中的Ⅲ轴和Ⅳ轴，这种联接方式可以有效地提高齿轮系的传动性能。
进一步地，所述传动轴的轴线位于同一个平面内，使得齿轮系具有长距离的传动性能。
Claims (7)
1.一种无级变速多轴传动机构，包括变速箱体（1）和设置在该变速箱体内的齿轮系，以及连接于该齿轮系输入轴的辅助机构（16），其特征在于：所述齿轮系包括八根通过齿轮依次联接传动的传动轴，所述辅助机构包括联轴器和通过该联轴器联接到齿轮系输入轴的无级变速电机。
2.根据权利要求1所述的无级变速多轴传动机构，其特征在于：所述齿轮系的输出轴的端部设有输出法兰盘（8）。
3.根据权利要求2所述的无级变速多轴传动机构，其特征在于：所述输出轴还预设有输出齿轮（10）。
4.根据权利要求1至3任一所述的无级变速多轴传动机构，其特征在于：所述齿轮系中的齿轮为硬齿面齿轮。
5.根据权利要求4所述的无级变速多轴传动机构，其特征在于：所述齿轮系的轴承端盖均设有润滑油口，齿轮系的齿轮采用蘸油润滑机构。
6.根据权利要求5所述的无级变速多轴传动机构，其特征在于：所述齿轮系中部的一对传动轴中的主动轴与被动轴之间通过两对不同传动比的齿轮相联接，其中传动比小的一对齿轮中的被动齿轮与下一级齿轮啮合，且该被动齿轮通过轴承装配在所述被动轴上。
7.根据权利要求1所述的无级变速多轴传动机构，其特征在于，所述传动轴的轴线位于同一个平面内。
Priority Applications (1)
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| CN2010205770857U CN201843955U (zh) | 2010-10-26 | 2010-10-26 | 无级变速多轴传动机构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103042422A (zh) * | 2013-01-10 | 2013-04-17 | 柳州正菱重型数控机床有限公司 | 双齿轮消隙进给箱 |
| CN108286590A (zh) * | 2018-03-29 | 2018-07-17 | 徐州徐工矿山机械有限公司 | 铰接式自卸车的八档定轴变速机构及其变速箱和实现方法 |
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2010
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| CN108286590B (zh) * | 2018-03-29 | 2023-07-18 | 徐州徐工矿业机械有限公司 | 铰接式自卸车的八档定轴变速机构及其变速箱和实现方法 |
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