CN201831629U - 手动或电动滑式数控装置 - Google Patents

Abstract

一种手动或电动滑式数控装置，包括与控制部件电连接的驱动部件和外壳支架，外壳支架上设置有机械双向轮，驱动部件与机械双向轮传动连接；外壳支架的一端上设置有高低调节器。机械双向轮设置于外壳支架内，机械双向轮的一侧与外壳支架固定连接；机械双向轮呈中空结构，机械双向轮内设置有离合件。离合件呈圆柱状或长条状，机械双向轮的内壁上开设有与离合件相匹配的槽位，离合件与槽位滑动连接。本实用新型通过增设机械双向轮，以实现电动驱动功能与手动驱动功能之间相互置换，方便用户在驱动部件在停电或损坏时能也能够在手动驱动功能下轻松地操作；并且在集成控制线路板的控制可任意控制门或窗帘的驱动距离；其具有结构简单合理、操作简便的特点。

Description

手动或电动滑式数控装置 

技术领域

本实用新型涉及一种手动或电动滑式数控装置。 

背景技术

目前，室内的窗帘或门在开启和关闭的过程中，通常采用的是人工手动的方式，在某些场合使用起来是不方便的。 

中国专利文献号CN2625522Y于2004年7月14日自动启闭平开型窗/门的涡杆涡轮传动装置，设在窗框/门框与窗扇/门扇之间，由智能控制电路控制；其特征在于：该装置包括电机、减速传动机构、转动导杆机构；电机输出轴上设有减速传动机构；减速传动机构的涡杆设在电机的输出轴上，涡轮与转动连接轴相连，并与蜗杆相啮合；转动导杆机构的转动导杆一端与转动连接轴连接，其另一端与导轨滑轮连接；导轨导杆设在转动导杆上部，该导轨导杆底部设有导轨槽，在该导轨槽内设置与转动导杆连接的导轨滑轮；该导轨导杆一端与窗框/门框的一端定位转动连接；导轨导杆通过螺栓与窗/门连接。据称，其结构紧凑、体积小，可设置在窗框内，外形美观，使用安全可靠。但是，该结构成本较高，工艺较为复杂，电机在停电或损坏时不能手动操作，造成其使用范围受到了一定的限制。因此，有必要作进一步改进和完善。 

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、成本低廉和驱动力矩大的手动或电动滑式数控装置，以克服现有技术中的不足之处。 

按此目的设计的一种手动或电动滑式数控装置，包括与控制部件电连接的驱动部件和外壳支架，其结构特征是所述外壳支架上设置有机械双向轮，驱动部件与机械双向轮传动连接；外壳支架的一端上设置有高低调节器。 

所述机械双向轮设置于外壳支架内，机械双向轮的一侧与外壳支架固定连接；机械双向轮呈中空结构，机械双向轮内设置有离合件。 

所述离合件呈圆柱状或长条状，机械双向轮的内壁上开设有与离合件相匹配的槽位，离合件与槽位滑动连接；机械双向轮的外壁上设置有滑槽。 

所述离合件为一个以上，槽位的数目与离合件的数目相对应，相邻的离合件之间设置有拨块；该离合件与设置于机械双向轮另一侧上的传动部件相连。 

所述传动部件包括第一伞齿、第一平齿和第二平齿；第二平齿与第一平齿设置于同一平面上且为转动连接。 

所述第二平齿与外壳支架内的传动固定轴相套接，该传动固定轴上设置有第二伞齿。 

所述驱动部件为单头减速电机，该单头减速电机与第一伞齿相套接，第一伞齿与第二伞齿相互啮合固定。 

所述驱动部件为双头减速电机，该双头减速电机的转轴与第一伞齿之间设置有软轴，软轴的两端分别与第一伞齿、双头减速电机相套接；第一伞齿与第二伞齿相互啮合固定。 

所述控制部件包括集成控制线路板、限位部件和液晶显示屏；该限位部件为行程开关或者激光开关传感器。 

本实用新型通过增设机械双向轮，以实现电动驱动功能与手动驱动功能之间相互置换，方便用户在驱动部件在停电或损坏时能也能够在手动驱动功能下轻松地操作；并且在集成控制线路板的控制可任意控制门或窗帘的驱动距离；其具有结构简单合理、运动平稳和操作简便的特点。 

附图说明

图1为本实用新型的一实施例装配后的结构示意图。 

图2为外壳支架、驱动部件和机械双向轮装配后的立体结构示意图。 

图3为图2的另一角度的立体结构示意图。 

图4为图2的俯视结构示意图。 

图5为图4中沿A-A方向的剖视结构示意图。 

图6为图4中沿B-B方向的剖视结构示意图。 

图7为另一实施例装配后的结构示意图。 

图中：1为外壳支架，2为机械双向轮，3为高低调节器，4为离合件，5为拨块，6为第一伞齿，7为第一平齿，8为第二平齿，9为传动固定轴，10为第二伞齿，11为单头减速电机，12为双头减速电机，13为软轴，14 为控制线路板，15为液晶显示屏，16为行程开关。 

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。 

第一实施例 

参见图1-图6，本手动或电动滑式数控装置，包括与控制部件电连接的驱动部件和外壳支架1，该驱动部件为单头减速电机11，单头减速电机11安装于外壳支架1内。控制部件由集成控制线路板14、限位部件和液晶显示屏15组成，限位部件为行程开关16。集成控制线路板14、行程开关16和液晶显示屏15通过连接线相互电连接，在集成控制线路板14的控制可任意控制门或窗帘的驱动距离。行程开关16为两个，它们分别安装于外壳支架1的两侧，行程开关16能够控制单头减速电机11自动停止工作。 

外壳支架1上设置有机械双向轮2，单头减速电机11与机械双向轮2传动连接(见图3)。外壳支架1的一端上设置有高低调节器3，该高低调节器3用于调节机械双向轮2的高度。机械双向轮实现电动驱动功能与手动驱动功能之间相互置换。机械双向轮2设置于外壳支架1内，机械双向轮2的一侧与外壳支架1固定连接，机械双向轮2呈中空结构，机械双向轮2内设置有离合件4(见图5)。 

离合件4呈圆柱状，离合件4与设置于机械双向轮2另一侧上的传动部件相连。传动部件包括第一伞齿6、第一平齿7和第二平齿8，第二平齿8与第一平齿7设置于同一平面上且为转动连接。第二平齿8与外壳支架1内的传动固定轴9相套接，该传动固定轴9上设置有第二伞齿10。单头减速电机11的转轴与第一伞齿6相套接，第一伞齿6与第二伞齿10相互啮合固定。 

机械双向轮2的内壁上开设有与离合件4相匹配的槽位，离合件4与槽位滑动连接，机械双向轮2的外壁上设置有滑槽。使用时，当离合件4滑动至槽位内，单头减速电机11通电后，单头减速电机11通过传动部件带动机械双向轮2转动，以实现电动驱动门或窗帘的启闭。当离合件4与槽位相分离时，以实现手动驱动门或窗帘的启闭，此时单头减速电机11自动停止工作，其目的在于：方便用户在单头减速电机11在停电或损坏时能也能够轻松地操作，并且该结构的单头减速电机11不需要额外配置后备电源，也能实现门或窗帘的启闭。 

离合件4为三个，槽位的数目与离合件4的数目相对应，相邻的离合件4之间设置有拨块5。这样设计能够延长机械双向轮2的使用寿命，即使其中一离合件4损坏后，其它离合件4也能保证机械双向轮2正常运作。 

第二实施例 

参见图7，所述驱动部件为双头减速电机12，该双头减速电机12的两端分别设置有机械双向轮2。双头减速电机12的转轴与第一伞齿6之间设置有软轴13，软轴13的两端分别与第一伞齿6、减速电机相套接，第一伞齿6与第二伞齿10相互啮合固定。双头减速电机12通过软轴13与机械双向轮2传动连接。其目的在于：增大驱动力矩，使其适合于驱动大型门或窗帘的启闭，扩大其使用范围。 

其它未述同第一实施例。 

Claims (9)

1.一种手动或电动滑式数控装置，包括与控制部件电连接的驱动部件和外壳支架(1)，其特征是所述外壳支架上设置有机械双向轮(2)，驱动部件与机械双向轮传动连接；外壳支架的一端上设置有高低调节器(3)。

2.根据权利要求1所述手动或电动滑式数控装置，其特征所述机械双向轮(2)设置于外壳支架(1)内，机械双向轮的一侧与外壳支架固定连接；机械双向轮呈中空结构，机械双向轮内设置有离合件(4)。

3.根据权利要求2所述手动或电动滑式数控装置，其特征所述离合件(4)呈圆柱状或长条状，机械双向轮(2)的内壁上开设有与离合件相匹配的槽位，离合件与槽位滑动连接；机械双向轮的外壁上设置有滑槽。

4.根据权利要求2或3所述手动或电动滑式数控装置，其特征所述离合件(4)为一个以上，槽位的数目与离合件的数目相对应，相邻的离合件之间设置有拨块(5)；该离合件与设置于机械双向轮另一侧上的传动部件相连。

5.根据权利要求4所述手动或电动滑式数控装置，其特征所述传动部件包括第一伞齿(6)、第一平齿(7)和第二平齿(8)；第二平齿与第一平齿设置于同一平面上且为转动连接。

6.根据权利要求5所述手动或电动滑式数控装置，其特征所述第二平齿(8)与外壳支架(1)内的传动固定轴(9)相套接，该传动固定轴上设置有第二伞齿(10)。

7.根据权利要求6所述手动或电动滑式数控装置，其特征所述驱动部件为单头减速电机(11)，该单头减速电机与第一伞齿(6)相套接，第一伞齿与第二伞齿相互啮合固定。

8.根据权利要求6所述手动或电动滑式数控装置，其特征所述驱动部件为双头减速电机(12)，该双头减速电机的转轴与第一伞齿(6)之间设置有软轴(13)，软轴的两端分别与第一伞齿、双头减速电机相套接；第一伞齿(6)与第二伞齿(10)相互啮合固定。

9.根据权利要求1所述手动或电动滑式数控装置，其特征所述控制部件包括集成控制线路板(14)、限位部件和液晶显示屏(15)；该限位部件为行程开关(16)或者激光开关传感器。 

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