CN201791601U - 碟式分离机轴承润滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及碟式分离机相关部件，是一种碟式分离机轴承润滑装置，包括立轴、上叶轮、下叶轮、上轴承、下轴承和油箱，还设有吸油管，吸油管置于立轴下端，其一端连接油箱，另一端与立轴相连。润滑油经吸油管抽吸后，经过立轴中的中心孔及侧向孔喷射出去，实现对下轴承进行润滑，喷射出的润滑油雾经下轴承后，被下叶轮抽吸实现对润滑油雾进行加速，同时置于上轴承的上叶轮对油雾进行抽吸，润滑油通过上轴承经上叶轮流回油箱，最终实现上下轴承的润滑。本实用新型利用吸油装置将润滑油吸取并进行雾化处理，可以更好地润滑轴承，减少润滑油温升、降低电机功率消耗。

Description

碟式分离机轴承润滑装置 

技术领域

本实用新型涉及碟式分离机相关部件，具体的说是一种碟式分离机轴承润滑装置。 

背景技术

碟式分离机通常包括一套转鼓、立轴系和机架。立轴系带动转鼓作高速旋转，立轴系由上、下轴承支承，为了延长轴承寿命，提高分离机运转稳定性和可靠性，需要采用合适的润滑方式对轴承进行润滑。碟式分离机润滑方法一般采用齿轮飞溅润滑，油雾润滑较少，但油雾润滑效果比较好，且可以延长轴承使用寿命、减少功率消耗。现有技术中国内应用比较广泛的一种润滑装置——齿轮飞溅润滑，结构如图1所示，通常由立轴1、上叶轮2、上轴承3、油箱4、大带轮5、小带轮6和下轴承7组成，利用旋转的齿轮带动润滑油飞溅，实现对上、下轴承进行润滑。齿轮飞溅润滑使轴承使用寿命不长，增加了润滑油温升及电机功率消耗。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对以上现有技术存在的缺点，提出一种碟式分离机轴承润滑装置，可以更好的润滑轴承，减少润滑油温升、降低电机功率消耗。 

本实用新型解决以上技术问题的技术方案是： 

碟式分离机轴承润滑装置，包括立轴、上叶轮、下叶轮、上轴承、下轴承和油箱，还设有吸油管，吸油管置于立轴下端，其一端连接油箱，另一端与立轴相连。 

润滑油经吸油管抽吸后，经过立轴中的中心孔及侧向孔喷射出去，实现对下轴承进行润滑，喷射出的润滑油雾经下轴承后，被下叶轮抽吸实现 对润滑油雾进行加速，同时置于上轴承的上叶轮对油雾进行抽吸，润滑油通过上轴承经上叶轮流回油箱，最终实现上下轴承的润滑。 

还设有节流孔，节流孔置于轴承座上，用于连接轴承座下腔和轴承座外腔，调节进入轴承座下腔(吸油管抽油的地方)的润滑油量。 

油箱中的润滑油被吸油管吸取，可实现对下轴承润滑，经下叶轮抽吸后达到雾化效果，再经过上叶轮抽吸，可以对上轴承进行润滑，油雾量可以通过节流小孔的直径来调节，以达到最佳润滑效果。本实用新型利用吸油装置将润滑油吸取并进行雾化处理，可以更好地润滑轴承，减少润滑油温升、降低电机功率消耗。 

附图说明

图1是现有的碟式分离机轴承润滑装置结构示意图。 

图2是本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

实施例一 

本实施例是一种碟式分离机轴承润滑装置，结构如图2所示，包括立轴1、上叶轮2、上轴承3、油箱4、下叶轮和下轴承7，还设有吸油管9，吸油管9置于立轴1下端，其一端连接油箱4，另一端与立轴1相连，润滑油经吸油管9抽吸后，经过立轴1中的中心孔及侧向孔喷射出去，实现对下轴承7进行润滑，喷射出的润滑油雾经下轴承7后，被下叶轮抽吸实现对润滑油雾进行加速，同时置于上轴承3的上叶轮2对油雾进行抽吸，润滑油通过上轴承3经上叶轮2流回油箱4，最终实现上下轴承的润滑。还设有节流孔8，节流孔8置于轴承座上，用于连接轴承座下腔和轴承座外腔，调节进入轴承座下腔(吸油管抽油的地方)的润滑油量。 

电机带动立轴1高速旋转，吸油管9、下叶轮、上叶轮2跟随立轴1作高速旋转，油箱4中的润滑油被吸油管9吸取，可实现对下轴承7润滑，经下叶轮抽吸后达到雾化效果，再经过上叶轮2抽吸，可以对上轴承3 进行润滑。油雾量可以通过节流孔8的直径来调节，以达到最佳润滑效果，润滑油通过轴承套和缓冲器座之间的间隙实现回流，同时对润滑油进行降温散热，保证轴承既达到润滑效果，又能减少轴承摩擦损耗，同时也会降低润滑油温度。 

本实用新型还可以有其它实施方式，凡采用同等替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。 

Claims (2)

1.碟式分离机轴承润滑装置，包括立轴、上叶轮、下叶轮、上轴承、下轴承和油箱，其特征在于：还设有吸油管，所述吸油管置于立轴下端，其一端连接油箱，另一端与立轴相连。

2.如权利要求1所述的碟式分离机轴承润滑装置，其特征在于：还设有节流孔，所述节流孔置于轴承座上。 

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