CN201756821U - 混合车库的自动存放装置 - Google Patents

Abstract

通过设置与各种二轮车的车轮宽度对应的带有台阶的导向件，能够混合存放自行车和小型摩托车。在小规模的单元化了的框架结构内，图中左侧的图示是侧视图，在侧视图中表示的三块中的中央部分设置存放的车的输送部，在它的左右设置存放部，在存放时，在输送部下层的存放门前的空间，把存放的车的前轮插入到槽导向件中使存放的车处于待机状态，如果触摸设置在正面面板上的指纹传感器进行登记，则存放门上升打开，把各个二轮车的前轮前端插入到牵引升降台的双列式装载台车上后，利用从两个侧面夹持的带式输送进行装载，存放门上升关闭，牵引升降台输送向指定的存放台的位置。另一方面，为了伴随触摸指纹传感器进行登记使存放台成为准备接受的状态，通过同时动作，利用钩进行升降驱动使指定的处于下降倾斜姿态的存放台的前端部成为维持水平的待机状态，从牵引升降台接收存放的车。如果完成把存放的车从牵引升降台转移给指定的存放台，则使存放台前端返回到倾斜下降姿态，保管存放的车。在从一个存放台向牵引升降台送出存放的车时，使存放台前端上升，利用车轮转动滑行，存放的车退还至装载台车上。

Description

混合车库的自动存放装置 

技术领域

本实用新型涉及可以混合装载自行车和小型摩托车的自动存放装置。 

背景技术

以往存放二轮车的装置由于主要着眼于自行车专用，并采用在大型建筑物内放置成多层的方式进行存放，所以投资负担大、投资效果差、运转效率低，现状处于在新建铁路车站楼等时对设置存放机进行研究的程度，对于解决持续多年已经成为悬案的在道路上非法停放车辆的问题，缺乏积极的效果。 

以往技术的手动方式存放是在到达建筑物的高层的情况下，利用人力运送自行车和小型摩托车使它们在建筑物的倾斜路面上升降，有一部分设置了采用输送带驱动方式进行升降运送的装置，但这些都不方便。 

现状是由于可以任意在建筑物的各存放场所的地面上所画的框线内停放车辆，造成二轮车之间相互干扰。 

另一方面，自行车专用的自动存放机是大规模的自动立体仓库方式，以利用卡系统停放车辆的方式为主，在存放时，使自行车在存放门的设置位置待机，通过把卡插入读卡器，门打开，把自行车的前轮夹住，拉到存放机内，利用升降机送到指定的存放部保管，在取出时，通过把卡插入读卡器，利用装置的逆工作周期，存放门打开，把要取出的登记了的存放的自行车送到待机区。 

因为以上的现状，人们对手动式的高层的存放位置敬而远之，由于自动机械以大规模的存放需要为前题，所以因复杂的结构造成故障时的维修和维护管理费的负担比例等导致运转效率低，在收益性和确保大规模的土地方面成为难题，这成为作为主要设置者的公营机构对导入该方式踌躇不 前的主要原因。 

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是以往的自动存放装置仅仅能大规模存放自行车、并且因复杂的结构造成高的故障率。 

本实用新型的目的是提供一种自动存放装置，该自动存放装置结构简单，能够适应小规模的土地条件，并能够混合存放自行车和小型摩托车。 

本实用新型提供一种混合车库的自动存放装置，包括：两个存放部和一个输送部，所述输送部位于所述两个存放部之间。 

进一步地，所述自动存放装置还包括一个进出库区，所述进出库区位于其中一个所述存放部的下侧。 

进一步地，所述自动存放装置还包括一个存放门，所述存放门位于所述输送部和所述进出库区之间。 

进一步地，所述存放门的前侧设有带有台阶的槽导向件。 

进一步地，所述槽导向件分为上层和下层，所述上层的宽度大于所述下层的宽度。 

进一步地，所述存放部包括多个存放台。 

进一步地，所述输送部包括装载台车和牵引升降台。 

进一步地，所述装载台车设有双面同步带。 

进一步地，所述牵引升降台可沿横向移动至所述存放部的所述存放台。 

进一步地，所述牵引升降台可上升至所述存放部的所述存放台和下降至所述存放门。 

进一步地，所述存放部还包括升降钩。 

进一步地，所述自动存放装置还包括指纹传感器。 

本实用新型的混合车库是结构简单的高低层存放型的框架安装结构，能够配置小规模的单元化了的装置，使得适合小规模的用地设置条件，并能够混合存放自行车和小型摩托车。 

附图说明

图1是表示混合装载自行车和小型摩托车的存放装置的侧视图。 

图2是表示混合装载自行车和小型摩托车的存放装置的俯视图。 

图3是表示混合装载自行车和小型摩托车的存放装置的主视图。 

图4是表示存放的车入库登记的说明图。 

图5是表示将存放的车装载到装载台车上的说明图。 

图6是表示升降台和存放架位置移动的说明图。 

图7是表示投入存放的车的架的说明图。 

图8是表示存放的车出库登记的说明图。 

图9是表示将存放的车装载到装载台车上的说明图。 

图10是表示存放的车出库的说明图。 

附图标记说明 

1：指纹传感器 

2：存放门 

3：牵引升降台 

4：装载台车 

5：存放台 

6：升降钩 

7：安全传感器 

8：F侧装载传感器 

9：H侧装载传感器 10：摄像机 

AA：存放部  BB：输送部  CC：进出库区 

具体实施方式

为了可以混合存放自行车和小型摩托车，着眼于各种二轮车的车轮宽度，设置带有台阶的槽导向件，并分成：在宽度宽的上层放小型摩托车，在宽度窄的下层放自行车。 

实施例1

图1～图3是本实用新型装置的实施例的剖面图，附图标记1～5与图4～图10相同。 

如图1所示，左侧下部的图示是侧视图，三块中的中央部分是存放的车的输送部BB，在中央的左右设置存放部AA，在输送部BB的右下层配置存放门2，在门2的入口前的空间为存放的车待机和送出存放的车的进出库区CC。 

如图2所示，所述侧视图的上部的图示为俯视图，右下部是门入口前的存放的车待机和送出存放的车的进出库区CC，下部中央为输送部BB，左侧和上部为存放部AA。 

如图3所示，所述下部侧视图的右侧的图示是主视图，左下部是门入口前的存放的车待机和送出存放的车的进出库区CC，在它的上部有三个一组交错排列的存放台5，在它的连接部的右侧也一样，从下部开始表示存放部AA。 

图4～图10的实施例是图1的本实用新型装置的动作说明。 

图4是表示存放的车入库登记的说明图。如图4所示，从图中的左侧上部开始，在存放门2前的空间把存放的车的前轮插入槽导向件，存放的车待机。存放门2上设有安全传感器7。装载台车4两侧分别设有F侧装载传感器8和H侧装载传感器9。指纹传感器1的外侧设有用于防盗的摄像机10。 

图5是表示将存放的车装载到装载台车上的说明图。如图5所示，如果触摸已经登记过指纹的指纹传感器1，则存放门2上升打开，配置在存放部的牵引升降台2内的左右两个装载台车4可以向中央位置横向移动，如果把处于待机状态的存放的车的前轮前端送入到各个装载台车4上，则通过装在各装载台车4上的双面同步带夹住存放的车的两个侧面，把存放的车装载到装载台车3上后，存放门2下降关闭。 

图6是表示升降台和存放架位置移动的说明图。如图6所示，装载了存放的车的牵引升降台2向登记指示的存放台5的指定位置同时上升和横 向移动。 

另一方面，如果触摸已经登记过指纹的指纹传感器1，则利用升降钩6使指定的存放部的处于下降倾斜姿势的存放台5的下降部分的前端上升，使其成为维持水平的待机状态。 

图7是表示投入存放的车的架的说明图。如图7所示，如果牵引升降台2到达指定位置，则利用夹住存放的车的车轮侧面的双面同步带从装载台车4把存放的车送出，装载存放的车的存放台5的前端下降倾斜，对存放的车进行保管。 

另一方面，在送出存放的车时，如果触摸已经登记过指纹的指纹传感器1，则以相反的周期把存放的车送出到存放门2的入口前的空间，具体如图8～图10所示。 

工业上的利用可能性

由于在已经有实际应用效果的柔软的带状或等节距的加捻纱状中得到证实，所以在本实用新型中采用了利用双面同步带夹住输送，但也可以把本实用新型的系统用于一般的存放系统中。 

Claims (12)

1.一种混合车库的自动存放装置，其特征在于，包括：

两个存放部和一个输送部，所述输送部位于所述两个存放部之间。

2.如权利要求1所述的混合车库的自动存放装置，其中，所述自动存放装置还包括一个进出库区，所述进出库区位于其中一个所述存放部的下侧。

3.如权利要求2所述的混合车库的自动存放装置，其中，所述自动存放装置还包括一个存放门，所述存放门位于所述输送部和所述进出库区之间。

4.如权利要求3所述的混合车库的自动存放装置，其中，所述存放门的前侧设有带有台阶的槽导向件。

5.如权利要求4所述的混合车库的自动存放装置，其中，所述槽导向件分为上层和下层，所述上层的宽度大于所述下层的宽度。

6.如权利要求3～5中任一权利要求所述的混合车库的自动存放装置，其中，所述存放部包括多个存放台。

7.如权利要求6所述的混合车库的自动存放装置，其中，所述输送部包括装载台车和牵引升降台。

8.如权利要求7所述的混合车库的自动存放装置，其中，所述装载台车设有双面同步带。

9.如权利要求7所述的混合车库的自动存放装置，其中，所述牵引升降台可沿横向移动至所述存放部的所述存放台。

10.如权利要求9所述的混合车库的自动存放装置，其中，所述牵引升降台可上升至所述存放部的所述存放台和下降至所述存放门。

11.如权利要求9所述的混合车库的自动存放装置，其中，所述存放部还包括升降钩。

12.如权利要求11所述的混合车库的自动存放装置，其中，所述自动存放装置还包括指纹传感器。 

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