CN201698652U - 仪表省油标识 - Google Patents
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Abstract
一种仪表省油标识，包括由指针及表盘构成的圆形仪表，还包括省油标识；省油标识呈圆弧形，省油标识通过螺丝固定设置在仪表表盘的边缘上。本实用新型仪表省油标识由于设有省油标识，能帮助司机了解车速与耗油量的关系；本实用新型既能帮助司机控制车速，确保安全行驶，又能帮助司机节省油量；本实用新型结构简单，经济实用，不占用体积，易于普及应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种仪表装置，具体涉及一种仪表省油标识。
背景技术
目前，一种现有技术的汽车仪表架与汽车仪表组装结构，包括有：一汽车仪表架，其一侧为具有定位孔的折面，而另一侧面板冲压成形具有与汽车仪表锁固的槽孔；一汽车仪表，其上方固设一罩盖，该罩盖的周缘抵靠在汽车仪表架的槽孔；该汽车仪表架的面板的槽孔在冲压加工的同时自其槽孔周缘的两侧预定部位分别向上一体延伸形成有两个L形定位片，该两个定位片各具有穿孔，并分别抵靠在汽车仪表的底端面，各定位片的折面预设的穿孔分别位于该汽车仪表的底端面预设的两内螺牙孔上方，且两螺丝穿过两定位片的穿孔再旋锁入前述汽车仪表的底端面的两内螺牙孔。该现有技术的汽车仪表架与汽车仪表组装结构结构复杂，不适用于摩托车，不能提示司机处于省油状态时的车速。
另一种现有技术的电子数显摩托车仪表，包含红外传感器，对红外传感器输出信号进行缓冲整形的缓冲整形单元，以及显示单元，其特征是缓冲整形单元输出一路同BCD计数器相接，一路同除频计数单元相接，振荡器输出同BCD计数器相接，BCD计数器输出接译码驱动单元，而译码驱动单元输出则接时速显示单元，除频计数单元输出一路接总里程显示电路，另一路接加法计数器，加法计数器输出则同分里程显示单元相接。
这种现有技术的电子数显摩托车仪表的缺点是：
1、这种现有技术的电子数显摩托车仪表由于设有红外传感器，容易受干扰出错。
2、这种现有技术的电子数显摩托车仪表的蜗杆不能提示司机处于省油状态时的车速。
3、这种现有技术的电子数显摩托车仪表结构复杂，成本高，电子设备损坏时修理难度大。
鉴于上述问题，本实用新型公开了一种仪表省油标识。其具有如下文所述之技术特征，以解决现有的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种仪表省油标识，它能提示司机在省油状态下的车速，既能帮助司机控制车速，又能帮助司机节省油量。
本实用新型仪表省油标识的目的是通过以下技术方案实现的：一种仪表省油标识，包括由指针及表盘构成的圆形仪表，还包括省油标识。
所述的省油标识呈圆弧形，省油标识通过螺丝固定设置在仪表表盘的边缘上。
上述的仪表省油标识，其中，所述的仪表的表盘上分别标识有0*1000转/分钟-11*1000转/分钟的速度档，圆弧形的省油标识的两端分别设置在速度2*1000转/分钟与3*1000转/分钟之间及4*1000转/分钟与5*1000转/分钟之间。
上述的仪表省油标识，其中，所述的圆弧形的省油标识的两端分别设有螺丝安装孔，仪表的表盘与螺丝安装孔的相应位置也设有螺孔，螺丝通过所述的螺丝安装孔及螺孔将省油标识固定在表盘上。
本实用新型仪表省油标识由于采用了上述方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：
1、本实用新型仪表省油标识由于设有省油标识，能帮助司机了解车速与耗油量的关系。
2、本实用新型仪表省油标识既能帮助司机控制车速，确保安全行驶，又能帮助司机节省油量。
3、本实用新型仪表省油标识结构简单，经济实用，不占用体积，易于普及应用。
以下，将通过具体的实施例做进一步的说明，然而实施例仅是本实用新型可选实施方式的举例，其所公开的特征仅用于说明及阐述本实用新型的技术方案，并不用于限定本实用新型的保护范围。
附图说明
为了更好的理解本实用新型，可参照本说明书援引的以供参考的附图，附图中：
图1是本实用新型仪表省油标识的仪表的主视图。
图2是本实用新型仪表省油标识的应用实施例1的结构示意图。
图3是本实用新型仪表省油标识的应用实施例2的结构示意图。
具体实施方式
根据本实用新型的权利要求和实用新型内容所公开的内容，本实用新型的技术方案具体如下所述。
实施例1：
请参见附图1所示，本实用新型仪表省油标识包括由指针11及表盘12构成的圆形仪表1和一省油标识2；省油标识2呈圆弧形，圆弧形的省油标识2的两端分别设有螺丝安装孔21，仪表1的表盘12与螺丝安装孔21的相应位置也设有螺孔(图中未示出)，螺丝3通过螺丝安装孔21及螺孔(图中未示出)将省油标识2固定在表盘12上，仪表1的表盘12上分别标识有0-11的速度档，每一档表示车轮的转速是1000转/分钟，圆弧形的省油标识2的两端分别设置在速度2*1000转/分钟与3*1000转/分钟之间及4*1000转/分钟与5*1000转/分钟之间，即车轮转速在3000转/分钟-4000转/分钟时，耗油量最少。
应用实施例1：
请参见附图2所示，将本实用新型仪表省油标识应用于跨骑车上，跨骑车有车速档位选择，其仪表1由车速表(Km/h)和发动机转速表(rpm)组成，将省油标识2设置在车速表及发动机转随表上，经济转速是标在发动机转速表上的，其转速的变化是靠电子控制实现的。该应用实施例包括油门手把4、发动机(引擎)5、点火器6及仪表1，油门手把4控制发动机(引擎)5发动，出发点火器6，经济转速便在仪表1上标示出来。
应用实施例2：
请参见附图3所示，将本实用新型仪表省油标识应用于踏板车上，该车型没有档位控制，采用无级变速，其仪表1指示是靠机械装置实现的，虽然仪表指示Km/h，由于采用了无级变速，其指示值在无级变速范围内和发动机转速成正比的，因此经济转速亦可标定为某一范围(Km/h)。该应用实施例包括油门手把4、发动机(引擎)无级变速箱7、传动机构8及仪表1，油门手把4控制发动机(引擎)无级变速箱7，发动机(引擎)无级变速箱7启动传动机构，利用上述机械装置使经济转速在仪表1上标示出来。
综上所述，本实用新型仪表省油标识由于设有省油标识，能帮助司机了解车速与耗油量的关系；本实用新型既能帮助司机控制车速，确保安全行驶，又能帮助司机节省油量；本实用新型结构简单，经济实用，不占用体积，易于普及应用。
上述内容为本实用新型仪表省油标识的具体实施例的例举，对于其中未详尽描述的设备和结构，应当理解为采取本领域已有的通用设备及通用方法来予以实施。
Claims (2)
1.一种仪表省油标识，包括由指针及表盘构成的圆形仪表，其特征在于：还包括省油标识；
所述的省油标识呈圆弧形，省油标识通过螺丝固定设置在仪表表盘的边缘上。
2.根据权利要求1所述的仪表省油标识，其特征在于：所述的圆弧形的省油标识的两端分别设有螺丝安装孔，仪表的表盘与螺丝安装孔的相应位置也设有螺孔，螺丝通过所述的螺丝安装孔及螺孔将省油标识固定在表盘上。
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| CN2009202135351U CN201698652U (zh) | 2009-12-22 | 2009-12-22 | 仪表省油标识 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104133464B (zh) * | 2014-06-25 | 2017-09-05 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种电喷摩托车的故障代码指示方法及系统 |
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2009
- 2009-12-22 CN CN2009202135351U patent/CN201698652U/zh not_active Expired - Fee Related
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