CN201512745U - 一种路面铣刨机冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种路面铣刨机冷却系统，包括机架，机架的外表面开有进风口，进风口上设置有筛网，机架的一侧依次设置有复合散热器和散热器风扇，散热器风扇上与驱动的液压马达相连接，机架的另一侧设置有隔板，隔板的另一侧设置有发动机，发动机的顶部设置有机罩，机罩上设置有排风扇，水管路、发动机增压空气管路和液压管路的一端连接在发动机和液压元件上，另一端穿过隔板与复合散热器相连接。本实用新型冷却系统，通过在发动机和散热器之间设置隔板，改善了机器内部发动机及其余零部件的工作环境，降低了散热器的进风温度，提高了散热器的冷却效果，使经过散热器加热的空气被直接排出机器外部，提高了机器工作效率，延长了零部件的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于机械制造技术领域，具体涉及一种路面铣刨机冷却系统。
背景技术
路面铣刨机是路面养护作业的主要机种之一，用于对沥青路面的车辙、痈包、龟裂等病害进行清除和剥离的养护作业。路面铣刨机冷却系统是工作过程中用来对发动机冷却液、增压空气和液压系统的液压油进行冷却的系统，包括水散热器、空空中冷器、液压油散热器、风扇、液压马达和各种管道。由于结构尺寸的限制，路面铣刨机冷却系统布置在机器的后部，用液压马达驱动风扇对散热器进行冷却。国内外厂家一般采用两种布置方式：其一是采用吹风式风扇，将机器内部的空气作为冷却介质吹向散热器；这种方式引入了机器内部尤其是发动机周围的热空气，提高了散热器的进风温度，大大降低了散热器的冷却效果。其二是采用吸风式风扇，将机器外部的空气作为冷却介质吸向散热器；这种方式虽然引入了机器外部的空气，降低了散热器的进风温度，保证了散热器的冷却效果，但却将经过散热器加热的空气引入机器内部，对发动机及机器内部的其他零部件进行了加热，既不利于发动机周围的辐射散热，也影响了其他零部件正常功能的发挥。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种路面铣刨机冷却系统，解决了现有的冷却装置散热效果不好，机器工作效率低的问题。
本实用新型所采用的技术方案是，一种路面铣刨机冷却系统，包括机架，机架的外表面开有进风口，进风口上设置有筛网，机架的一侧依次设置有复合散热器和散热器风扇，散热器风扇与驱动的液压马达相连接，机架的另一侧设置有隔板，隔板的另一侧设置有发动机，发动机的顶部设置有机罩，机罩上设置有排风扇，水管路、发动机增压空气管路和液压管路的一端连接在发动机和液压元件上，另一端穿过隔板与复合散热器相连接。
本实用新型的有益效果是，通过在发动机和散热器之间设置隔板，改善了机器内部发动机及其余零部件的工作环境，降低了散热器的进风温度，提高了散热器的冷却效果，又使经过散热器加热的空气被直接排出机器外部，提高了机器工作效率，延长了零部件的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型路面铣刨机冷却系统的结构示意图；
图2是本实用新型路面铣刨机冷却系统的俯视图。
图中，1.发动机，2.排风扇，3.机罩，4.水管路，5.隔板，6.机架，7.进风口，8.筛网，9.复合散热器，10.散热器风扇，11.液压马达，12.发动机增压空气管路，13.液压管路。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型路面铣刨机冷却系统的结构，如图1及图2所示，包括机架6，机架6的外表面开有进风口7，进风口7上设置有筛网8，防止其他片状杂质进入机器内部，机架6的一侧依次设置有复合散热器9和散热器风扇10，散热器风扇10与驱动的液压马达11相连接，机架6的另一侧设置有隔板5，隔板5的另一侧设置有发动机1，发动机1的顶部设置有机罩3，机罩3上设置有排风扇2。水管路4、发动机增压空气管路12和液压管路13的一端连接在发动机1和液压元件上，另一端穿过隔板5与复合散热器9相连接。
本实用新型路面铣刨机冷却系统的工作过程：发动机2和液压元件通过水管路4、发动机增压空气管路12、液压管路13将要散热的水、空气或液压油传递给复合散热器9，液压马达11驱动散热器风扇10工作，通过进风口7吸入机器外部的空气通过复合散热器9，从而进行散热。经过复合散热器9的热空气直接排到机器外侧。同时，开启排风扇2，可对发动机1进行散热，将发动机周围的辐射热空气排到机器外侧。
本实用新型路面铣刨机冷却系统，通过在发动机和散热器之间设置隔板，改善了机器内部发动机及其余零部件的工作环境，降低了散热器的进风温度，提高了散热器的冷却效果，又使经过散热器加热的空气被直接排出机器外部，提高了机器工作效率，延长了零部件的使用寿命。
Claims (1)
1.一种路面铣刨机冷却系统，其特征在于，包括机架(6)，机架(6)的外表面开有进风口(7)，进风口(7)上设置有筛网(8)，所述的机架(6)的一侧依次设置有复合散热器(9)和散热器风扇(10)，散热器风扇(10)与驱动的液压马达(11)相连接，所述的机架(6)的另一侧设置有隔板(5)，隔板(5)的另一侧设置有发动机(1)，发动机(1)的顶部设置有机罩(3)，机罩(3)上设置有排风扇(2)，水管路(4)、发动机增压空气管路(12)和液压管路(13)的一端连接在发动机(1)和液压元件上，另一端穿过隔板(5)与复合散热器(9)相连接。
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2009
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