CN201459642U - 有防护功能的交通柱和栅栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种有防护功能的交通柱和栅栏，包括坚杆(1)、栏杆(2)和安装座(3)，坚杆(1)垂直安装在安装座(3)上，栏杆(2)的两端分别固定安装在坚杆(1)上，其特征在于：所述坚杆(1)外绑有弹性装置(4)，所述栏杆(2)外绑有保护装置(5)。本实用新型在车辆在发生交通事故中和路边的坚杆或栏杆碰撞时，由于坚杆和栏杆的外表面都有弹性保护装置，可以很好的保护汽车，同时外观美观大方，具有实用和经济价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通柱和栅栏，特别是涉及一种有外表安装有弹性装置防护功能的交通柱和栅栏。
背景技术
现有的防撞护栏大多由桩式安装座和用螺栓连接在安装座上的波纹状的片式栏所构成。为防止侵蚀和氧化，护栏表面通常采用镀锌处理。这种防撞护栏的缺点一是其表面镀锌层的抗侵蚀能力不强，维护量大，寿命不长；二是镀锌层表面的颜色不醒目，辨别率差；三是波纹状的片式栏杆钢性地连接在安装座上，缓冲性差，稍有碰撞就会破坏。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种有外表安装有弹性装置防护功能的交通柱和栅栏。本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种有防护功能的交通柱和栅栏，其包括坚杆、栏杆和安装座，坚杆垂直安装在安装座上，栏杆的两端分别固定安装在坚杆上，其特征在于：所述坚杆外绑有弹性装置，所述栏杆外绑有保护装置。
其中，所述弹性装置为弹簧。
其中，所述保护装置为橡胶皮。
其中，所述保护装置为软泡沫塑料。
其中，所述坚杆分为三层，由里到外分别是：有机玻璃层、泡沫塑料软管、绑有弹性装置的护套。
其中，所述护套为钢制护套。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型在车辆在发生交通事故中和路边的坚杆或栏杆碰撞时，由于坚杆和栏杆的外表面都有弹性保护装置，可以很好的保护汽车，同时外观美观大方，具有实用和经济价值。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型坚杆的剖面图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。图1为本实用新型的结构示意图，其包括坚杆1、栏杆2和安装座3，坚杆1垂直安装在安装座3上，栏杆2的两端分别固定安装在坚杆1上，坚杆1外绑有弹性装置4，栏杆2外绑有保护装置5。在本实施例中弹性装置4选普通弹簧，弹簧因为需要长期在外，一般其表面度防锈金属。
图2为本实用新型坚杆的剖面图，坚杆1分为三层，由里到外分别是：有机玻璃层11、泡沫塑料软管12、绑有弹性装置4的护套13。在本实施例中保护装置5为橡胶皮或软泡沫塑料，护套13为钢制护套，这样很好的保护了车撞上时不会开出太远。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种有防护功能的交通柱和栅栏，包括坚杆(1)、栏杆(2)和安装座(3)，坚杆(1)垂直安装在安装座(3)上，栏杆(2)的两端分别固定安装在坚杆(1)上，其特征在于：所述坚杆(1)外绑有弹性装置(4)，所述栏杆(2)外绑有保护装置(5)。
2.根据权利要求1所述的有防护功能的交通柱和栅栏，其特征在于：所述弹性装置(4)为弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的有防护功能的交通柱和栅栏，其特征在于：所述保护装置(5)为橡胶皮。
4.根据权利要求1或2所述的有防护功能的交通柱和栅栏，其特征在于：所述保护装置(5)为软泡沫塑料。
5.根据权利要求1或2所述的有防护功能的交通柱和栅栏，其特征在于：所述坚杆(1)分为三层，由里到外分别是：有机玻璃层(11)、泡沫塑料软管(12)、绑有弹性装置(4)的护套(13)。
6.根据权利要求3所述的有防护功能的交通柱和栅栏，其特征在于：所述坚杆(1)分为三层，由里到外分别是：有机玻璃层(11)、泡沫塑料软管(12)、绑有弹性装置(4)的护套(13)。
7.根据权利要求4所述的有防护功能的交通柱和栅栏，其特征在于：所述坚杆(1)分为三层，由里到外分别是：有机玻璃层(11)、泡沫塑料软管(12)、绑有弹性装置(4)的护套(13)。
8.根据权利要求7所述的有防护功能的交通柱和栅栏，其特征在于：所述护套(13)为钢制护套。
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