CN201329847Y - 带碰撞检测的gps车载终端 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带碰撞检测的GPS车载终端。它包括GPS接收机、微控制器、双轴加速度传感器、DC/DC电源转换模块、数据接口、无线通信装置；GPS接收机、双轴加速度传感器、DC/DC电源转换模块、数据接口分别与微控制器相连，无线通信装置与数据接口相连。本实用新型通过在普通GPS车载终端上添加双轴加速度传感器，不但能检测碰撞事件，测量碰撞的方向和力量，还能通过无线通信装置将相关碰撞信息及时传送至监控中心，使监控中心能及时了解车辆碰撞信息。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种带碰撞检测的GPS车载终端。
背景技术：
随着我国国民经济的快速发展，人民生活水平的大幅提高，我国的车辆数量在幅增加，车辆的增多一方面给人们的工作和生活带来了极大的方便，另一方面也带来了一些弊端，比如交通拥挤等等，但更重要的是安全隐患，尤其是对于一些特种车辆，安全就更加重要。虽然现在有些车载终端能及时的将车辆的定位信息提供给监控中心，使其对车辆进行监控，但是当这些车辆遇到碰撞时，监控中心想得到相关碰撞信息时，这些车载终端则无法提供。
实用新型内容：
本实用新型提供了一种带碰撞检测的GPS车载终端，它通过在普通GPS车载终端上添加双轴加速度传感器，不但能检测碰撞事件，测量碰撞的方向和力量，还能通过无线通信装置将相关碰撞信息及时传送至监控中心，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括GPS接收机、微控制器、双轴加速度传感器、DC/DC电源转换模块、数据接口、无线通信装置；GPS接收机、双轴加速度传感器、DC/DC电源转换模块、数据接口分别与微控制器相连，无线通信装置与数据接口相连。
还包括开关量接口和报警开关、点火开关和执行装置，报警开关、点火开关和执行装置分别与开关量接口相连，开关量接口与微控制器相连。
所述无线通信装置为数字无线电台。
本实用新型采用上述结构的积极效果在于，在车辆行驶时，微控制器接收GPS接收机传送过来的数据包，从中提取车辆位置、行驶速度、方向、时间等信息，处理后定时或响应监控中心的查询，向监控中心发送相关车辆定位信息；另外，由双轴加速度传感器探测车辆行驶方向和侧向的加速度信息，将其传送至微控制器，经微控制器处理判断是否发生碰撞事件，当发生碰撞时微控制器通过数据接口经无线通信装置向监控中心发送相关信息并纪录在微控制器内的FLASH存储器中；在车辆停放时，可利用双轴加速度传感器能测量重力加速度的特点，检测车辆的震动和倾斜信息，并将其传送到微控制器，当检测信息超过设定阈值后，微控制器通过数据接口经无线通信装置向监控中心发送报警信息，起到防盗作用；微控制器通过开关量接口可采集报警开关和点火开关的状态，当报警开关被按下时，微控制器可向监控中心发送报警事件和相关位置速度信息，通过采集点火开关的状态，微控制器可判断车辆是否处在停放状态，并将相关信息发送至监控中心，另外微控制器在收到监控中心的控制命令时，可通过开关量接口控制执行装置执行断油断电、声光报警等动作。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
如图中所示，本实用新型包括GPS接收机、微控制器、双轴加速度传感器、DC/DC电源转换模块、数据接口、无线通信装置；GPS接收机、双轴加速度传感器、DC/DC电源转换模块、数据接口分别与微控制器相连，无线通信装置与数据接口相连。
还包括开关量接口和报警开关、点火开关和执行装置，报警开关、点火开关和执行装置分别与开关量接口相连，开关量接口与微控制器相连。
所述无线通信装置为数字无线电台。
微控制器是信息处理的中心，它用于设定GPS接收机的工作参数，接收GPS接收机传送过来的数据，并从中提取车辆位置、行驶状态、日期时间等信息，再编码后发送到监控中心；采样双轴加速度传感器输出的模拟信号，确定车辆在行驶方向和测向的加速度信息，根据信息判断和纪录碰撞、异常震动和倾斜事件，并将相送碰撞等事件信息传送至监控中心；通过开关量接口采样报警开关、点火开关状态，确定报警事件和车辆行驶、停放状态，当发生报警事件时向监控中心发送信息；接收监控中心的控制命令，根据命令通过开关量接口控制执行装置执行相应动作；通过数据接口连接无线通信装置，将信息传送至监控中心和接收监控中心控制命令。双轴加速度传感器用于感知车辆速度的改变，并将信息传送至微控制器。GPS接收机连接GPS天线，接收GPS卫星广播数据，并将数据传送至微控制器。开关量接口和数据接口连接微控制器和外部工作模块，起到电平转换、驱动和隔离保护作用。DC/DC电源转换模块外接车辆电源，为终端各模块提供工作电压，还向微控制器提供输入电压监控信号。无线通信装置完成微控制器与监控中心之间的双向通信。
具体工作过程如下：微控制器接收GPS接收机传送过来的各种数据包，从中提取车辆位置、行驶速度、方向、时间等信息，进行处理后定时或响应监控中心的查询，向监控中心发送车辆定位信息。
在车辆行驶时，随时采样双轴加速度传感器输出的模拟信号，经A/D变换、数字滤波和积分，形成车辆行驶方向和侧向的加速度信息，传送至微控制器，当检测信息超出车辆性能所能达到的加速度即设定加速时则认为车辆发生了碰撞事件，终端将发生碰撞的时间、位置、行驶速度、纵向和横向加速度值等信息通过数据接口经无线通信装置传送至监控中心，并同时将信息记录在微控制器内的FLASH存储器中。
在车辆停放期间，定时采样加速度传感器输出的模拟信号，探测车身的震动和倾斜，并将相关信息传送至微控制器，当检测信息超过设定阈值后，微控制器通过数据接口经无线通信装置向监控中心发送报警信息，并将信息记录到微控制器内的FLASH存储器中，起到车辆防盗作用。
微控制器通过开关量接口可采集报警开关和点火开关的状态，当报警开关被按下时，微控制器可向监控中心发送报警事件和相关位置速度信息，通过采集点火开关的状态，微控制器可判断车辆是否处在停放状态，并将相关信息发送至监控中心，另外微控制器在收到监控中心的控制命令时，可通过开关量接口控制执行装置执行断油断电、声光报警等动作。
DC/DC电源转换模块除了为各个模块提供不同的工作电压外，还采样外接电源电压给微控制器，微控制器通过监测这个电压，在电压过低时停止工作，防止在车辆长期停放的情况下将电瓶耗光，保证汽车的正常使用。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (3)
1、一种带碰撞检测的GPS车载终端，其特征在于：包括GPS接收机、微控制器、双轴加速度传感器、DC/DC电源转换模块、数据接口、无线通信装置；GPS接收机、双轴加速度传感器、DC/DC电源转换模块、数据接口分别与微控制器相连，无线通信装置与数据接口相连。
2、根据权利要求1所述的带碰撞检测的GPS车载终端，其特征在于：还包括开关量接口和报警开关、点火开关和执行装置，报警开关、点火开关和执行装置分别与开关量接口相连，开关量接口与微控制器相连。
3、根据权利要求1或2所述的带碰撞检测的GPS车载终端，其特征在于：所述无线通信装置为数字无线电台。
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- 2009-01-06 CN CNU2009200174262U patent/CN201329847Y/zh not_active Expired - Fee Related
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