CN201278490Y - 一种电磁推力发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电磁推力发动机，包括磁力电动模块和与该磁力电动模块相连的曲轴传动机构，其特征是，所述的磁力电动模块包括传动连杆、缸体、相对运动铁芯、电磁体；电磁体固定在缸体中，传动连杆穿过位于电磁铁中心的滚动轴承，与位于电磁铁下方的缸体底部的相对运动铁芯相连，电磁铁的线圈连接有直流或交流电源，在相对运动铁芯行程的两个终端分别安装有位置检测传感器，用以控制对电磁铁线圈的通电和断电。本实用新型可以利用各种电源，如直流和交流，以及电磁铁和铁芯就能实现发动机的功能，消除了背景技术中只能用直流这种特定电源的限制，使用更为广泛和方便，并且一般铁芯的成本比永磁体的成本低，使本实用新型的发动机成本低，同时也提高了能量利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机装置，特别涉及一种直线电磁推力结构式的发动机，该发动机的传动连杆可外接发动机的曲轴传动机构，由于这些曲轴传动机构与传统内燃发动机的传动部分一样，故在此不再赘述。
背景技术
根据电磁感应原理，现代电动机装置多是由转子和定子组成的，通过对其中的线圈通电，产生旋转输出，虽然其工作效率和内燃机相比既无污染物排出，也无极大热能浪费，但其能量利用效率在大框架结构不变的情况下，很难再有大的提高。传统的内燃发动机是通过燃烧气体推动活塞，使活塞在缸体内产生直线运动，再通过曲轴传动机构来产生旋转输出。这种内燃发动机，虽然能量利用效率较高，但其易对环境造成污染。为克服上述缺点，本申请的设计人在PCT/CN2007/003149国际申请中提出了一种电磁发动机模块，但该电磁发动机模块需要利用直流电源、电磁铁和永磁体的共同作用，才能完成发动机的功能，对电源和磁铁材料都有特殊要求，因而成本也相对较高。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型在背景技术中提到的先前申请的基础上进行了改进，提出了一种采用电磁进行推动的改进型结构的发动机，其包括磁力电动模块和与该磁力电动模块相连的曲轴传动机构，其特征是，所述的磁力电动模块包括传动连杆、缸体、相对运动铁芯、电磁体；电磁体固定在缸体中，传动连杆穿过位于电磁铁中心的滚动轴承，与位于电磁铁下方的缸体底部的相对运动铁芯相连，电磁铁的线圈间歇地通有直流或交流电源。
进一步，所述电磁铁与缸体之间通过穿过缸体侧壁的螺钉进行固定，所述相对运动铁芯的材料为硅钢片。
本实用新型可以利用各种电源，如直流电源和交流电源，以及电磁铁和铁芯就能实现发动机的功能，消除了背景技术中只能用直流这种特定电源的限制，并且一般铁芯的成本比永磁体的成本低，使本实用新型的发动机的使用更为广泛和方便，同时也提高了能量利用率。
附图说明
图1是本实用新型电磁推力发动机中的电动模块的结构剖视图。
具体实施方式
下面结合附图，描述本实用新型的一个优选实施例。参见图1，为本实用新型电磁推力发动机中的电动模块的结构剖视图。由于与该电动模块相连的曲轴传动机构与内燃发动机的曲轴传动机构相同，因此，在图中没有示出。本实用新型的电磁推力发动机的电动模块包括传动连杆1、缸体2、相对运动铁芯3、电磁体4；电磁体4固定在缸体2中，在本实施例中，电磁铁4是通过穿过缸体侧壁的螺钉进行固定的，相对运动铁芯3的材料可选硅钢片；传动连杆1穿过位于电磁铁中心的滚动轴承5，与位于电磁铁下方缸体底部的相对运动铁芯相连，除电磁铁4和相对运动铁芯3外，其他各部分均为非磁导体，电磁铁的线圈间歇地通有直流或交流电源。当电磁铁4的线圈6通电时(图中7表示线圈电源的输入端)，无论是交流电或是直流电，电磁铁4产生磁力，吸引相对运动铁芯3，使相对运动铁芯3沿缸体2向电磁铁4运动，同时，相对运动铁芯3也带动传动连杆向缸体外运动；当运动一定行程后，后再断开电源，电磁铁4的磁力消失，铁芯4和相对运动铁芯3之间的吸引力也就消失，相对运动铁芯3在曲轴传动机构的惯性作用下向缸体底部回落，在停止断电一定时间后，相对运动铁芯运动了行程(如图中L所示)的另一端，这时，再对电磁铁4的线圈通电，电磁铁4又产生磁力，吸引相对运动铁芯3，使其再次向电磁铁运动。在相对运动铁芯行程的两个终端分别安装有位置检测传感器8，用以控制对电磁铁线圈的通电和断电。这样周期往复地对电磁铁的线圈通电，就使相对运动铁芯和传动连杆产生循环往复的直线驱动，传动连杆的直线运动通过与其相连的曲折传动机构，进而提供了旋转的输出。
本实用新型由于采用了电磁铁和铁芯，所以无论电磁铁同等是直流还是交流电，都对相对运动铁芯产生吸力，克服了使用永磁体需要特定电流方向产生所需磁极的问题，使这种发动机应用更为广泛和方便。此外，通过对根据本实用新型制出的电磁推力发动机进行试验和测试，证明在相同输出功率的情况下，本实用新型的电磁推力发动机耗电量远低于传统的电动机耗电量。
Claims (2)
1、一种电磁推力发动机，包括磁力电动模块和与该磁力电动模块相连的曲轴传动机构，其特征是，所述的磁力电动模块包括传动连杆、缸体、相对运动铁芯、电磁体；电磁体固定在缸体中，传动连杆穿过位于电磁铁中心的滚动轴承，与位于电磁铁下方的缸体底部的相对运动铁芯相连，电磁铁的线圈连接有直流或交流电源，在相对运动铁芯行程的两个终端分别安装有位置检测传感器，用以控制对电磁铁线圈的通电和断电。
2、如权利要求1所述的电磁推力发动机，其特征是，所述电磁铁与缸体之间通过穿过缸体侧壁的螺钉进行固定，所述相对运动铁芯的材料为硅钢片。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU200820135775XU CN201278490Y (zh) | 2008-10-09 | 2008-10-09 | 一种电磁推力发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU200820135775XU CN201278490Y (zh) | 2008-10-09 | 2008-10-09 | 一种电磁推力发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201278490Y true CN201278490Y (zh) | 2009-07-22 |
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| CNU200820135775XU Expired - Fee Related CN201278490Y (zh) | 2008-10-09 | 2008-10-09 | 一种电磁推力发动机 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201278490Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017193353A1 (zh) * | 2016-05-13 | 2017-11-16 | 宇生自然能源科技股份有限公司 | 推吸双磁助电动机 |
| CN110249514A (zh) * | 2016-12-06 | 2019-09-17 | 喜利得股份公司 | 电动驱动器 |
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2008
- 2008-10-09 CN CNU200820135775XU patent/CN201278490Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090722 Termination date: 20101009 |