CN201076908Y

CN201076908Y - 轴类零件双端面同时加工的数控车床

Info

Publication number: CN201076908Y
Application number: CNU2007200860291U
Authority: CN
Inventors: 艾家骥
Original assignee: HUBEI WEISI LINGKE EQUIPMENT MANUFACTURE CO Ltd
Current assignee: HUBEI WEISI LINGKE EQUIPMENT MANUFACTURE CO Ltd
Priority date: 2007-07-19
Filing date: 2007-07-19
Publication date: 2008-06-25
Anticipated expiration: 2017-07-19

Abstract

本实用新型涉及一种轴类零件双端面同时加工的数控车床，属机械加工机床领域。它由左伺服电机、左床鞍、左溜板、左刀座、主车头、辅助车头、右刀座、右伺服电机、右溜板、右床鞍、床身、左传动机构及右传动机构构成。主车头固定在床身中部，辅助车头安装在与主车头的轴线平行的直线导轨上，并且与主车头同心。辅助车头通过在直线导轨上的移动来调整与主车头的轴向距离，以适应装夹不同长度的工件。该车床采用左、右刀座安装刀架，并通过主车头和辅助车头对轴类工件夹紧，能实现一次装夹后同时加工轴类零件的两个端部，既减少了工件装夹次数，提高了加工效率，又避免了多次安装工件引起的加工精度误差。

Description

轴类零件双端面同时加工的数控车床

技术领域：

本实用新型涉及一种同时车削轴类零件两个端部的数控车床，属机械加工机床领域。

背景技术：

一般的普通车床，将加工的轴类零件一次装夹后，只能加工工件的一个端部。如果要在普通车床上加工一根轴的两个端部时，必须先加工完一个端部，再将轴取下调头后，进行二次装夹再加工轴的另一个端部。这样的加工机床不仅加工效率低，工人的劳动强度大；而且一致性也差，加工精度很难保证。

发明内容：

本实用新型的目的在于：克服普通车床一次装夹只能加工轴的一个端部的不足，提供一种一次装夹后可同时车削两个端部，且加工精度高，加工速度快的轴类零件双端面同时加工的数控车床。

本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：

该轴类零件双端面同时加工的数控车床由左伺服电机Z₁、左床鞍、左溜板、左伺服电机X₁、左刀座、主车头、辅助车头、右刀座、右伺服电机X₂、右溜板、右床鞍、右伺服电机Z₂、床身、左传动机构及右传动机构构成；其特征在于：床身中部固定装有一主车头，主车头的右侧装有一辅助车头，辅助车头固定在床身与主车头的轴线平行的导轨上；主车头左侧的床身上装有一左床鞍，左床鞍的左侧装有左伺服电机Z₁，左伺服电机Z₁通过丝杆与左床鞍联接，左床鞍上装有左溜板，左溜板的一侧装有左伺服电机X₁，左溜板的上面装有左刀座；辅助车头右侧的床身上装有一右床鞍，右床鞍的右侧装有右伺服电机Z₂，右伺服电机Z₂通过丝杆与右床鞍联接，右床鞍上装有右溜板，右溜板的一侧装有右伺服电机X₂，右溜板的上面装有右刀座。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

该车床采用左、右刀座安装刀架，并通过主车头和辅助车头对轴类工件夹紧，能实现一次装夹后同时加工轴类零件的两个端部，既减少了工件装夹次数，提高了加工效率；又避免了多次安装工件引起的加工精度误差，不能保持工件加工的一致性的问题。

附图说明

附图为轴类零件双端面同时加工的数控车床的结构示意图.

图中：1、左伺服电机Z₁，2、左床鞍，3、左溜板，4、左伺服电机X₁，5、左刀座，6、主车头，7、辅助车头，8、右刀座，9、右伺服电机X₂，10、右溜板，11、右床鞍，12、右伺服电机Z₂，13、床身，14、左传动机构，15、左丝杆，16、直线导轨，17、右丝杆，18、右传动机构。

具体实施方式：

该轴类零件双端面同时加工的数控车床由左伺服电机Z₁1、左床鞍2、左溜板3、左伺服电机X₁4、左刀座5、主车头6、辅助车头7、右刀座8、右伺服电机X₂9、右溜板10、右床鞍11、右伺服电机Z₂12、床身13、左传动机构14、左丝杆15、直线导轨16右丝杆17及右传动机构18构成(参见附图1)。床身13的中部装有主车头6与辅助车头7组成的双端车头机构，双端车头机构两端的床身13上分别装有由左伺服电机Z₁1、左床鞍2、左溜板3、左伺服电机X₁4、左刀座5、左传动机构14、左丝杆15组成的左刀架和由右刀座8、右伺服电机X₂9、右溜板10、右床鞍11、右伺服电机Z₂12、直线导轨16、右丝杆17、右传动机构18组成的右刀架。

该轴类零件双端面同时加工的数控车床采用一种由主车头6和辅助车头7组成的可调整装夹长度的双端车头机构，主车头6固定在床身13中部，辅助车头7则安装在与主车头6的轴线平行的直线导轨16上，并且与主车头6同心。辅助车头7通过在直线导轨16上的移动来调整与主车头6的轴向距离，以适应装夹不同长度的工件。左床鞍2与右床鞍11装在车头的两边，分别由左伺服电机Z₁1和右伺服电机Z₂12经左传动机构14、左丝杆15和右传动机构18、右丝杆17驱动。左床鞍2和右床鞍11上的左溜板3和右溜板10分别由左伺服电机X₁4和右伺服电机X₂9经滚珠丝杆驱动。左溜板3和右溜板10上各有四个刀座，分别装有外圆车刀、内圆车刀、钻头和丝锥。车床上还配有通过车床上配有的数控系统、冷却系统、排削系统、气动系统等装置(附图中未画出)。

使用时，根据要加工的轴类零件的长度，将辅助车头7在床身13的直线导轨16上移动到与主车头6的适当位置，将要加工的轴类零件装入主车头6和辅助车头7内，由主车头6和辅助车头7内的夹紧装置将其夹紧，并将要加工的两端露在车头的两侧，便于左刀座5和右刀座8加工。再按照零件两端的加工要求编写加工程序，输入数控系统(图中未画出)，然后开动车床，则该数控双端面车床便可同时对轴类零件的两端同时进行加工，而达到一次安装就能完成对轴类零件两端加工的目的。

Claims

1.一种轴类零件双端面同时加工的数控车床，它由左伺服电机Z₁(1)、左床鞍(2)、左溜板(3)、左伺服电机X₁(4)、左刀座(5)、主车头(6)、辅助车头(7)、右刀座(8)、右伺服电机X₂(9)、右溜板(10)、右床鞍(11)、右伺服电机Z₂(12)、床身(13)、左传动机构(14)、左丝杆(15)、直线导轨(16)、右丝杆(17)及右传动机构(18)构成；其特征在于：床身(13)的中部装有主车头(6)与辅助车头(7)组成的双端车头机构，双端车头机构两端的床身(13)上分别装有由左伺服电机Z₁(1)、左床鞍(2)、左溜板(3)、左伺服电机X₁(4)、左刀座(5)、左传动机构(14)、左丝杆(15)组成的左刀架和由右刀座(8)、右伺服电机X₂(9)、右溜板(10)、右床鞍(11)、右伺服电机Z₂(12)、直线导轨(16)、右丝杆(17)、右传动机构(18)组成的右刀架。