CN201015981Y - 汽车减震保险杠 - Google Patents
汽车减震保险杠 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201015981Y CN201015981Y CNU2007202000834U CN200720200083U CN201015981Y CN 201015981 Y CN201015981 Y CN 201015981Y CN U2007202000834 U CNU2007202000834 U CN U2007202000834U CN 200720200083 U CN200720200083 U CN 200720200083U CN 201015981 Y CN201015981 Y CN 201015981Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bumper
- spoiler
- utility
- grooved
- model
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车减震保险杠,大梁(5)前端固定有槽型保险杠(4),槽型保险杠(4)为人字型结构,其外侧设有滑块(2),槽型保险杠(4)与塑料外壳(1)连接。本实用新型充分利用力学原理,将汽车受到的正面冲击力分成两个方向,避免直接受力带来的伤害,同时利用装置内部结构有效吸收、缓冲汽车受到的冲击力,减小汽车车身受到的伤害,保护驾乘人员的安全,结构简单,成本低廉,并且不影响汽车的美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件,特别是一种汽车减震保险杠。
背景技术
汽车在行驶中出现事故,与障碍物相撞时,首先是汽车的保险杠收到撞击而受损,严重时危机车身及驾乘人员的安全,汽车保险杠在汽车底盘最前端,与汽车大梁为一个整体,当保险杠遭受突然撞击时,瞬间产生的冲击力立即传递至整车及驾乘人员,致使车身及驾乘人员受伤,现在汽车上安装的保险杠,都只能很小程度的减少汽车受到的冲击力伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的,是提供一种汽车减震保险杠。该装置能有效吸收汽车受到的冲击力,减小汽车车身受到的伤害,保护驾乘人员的安全,结构简单,成本低廉。
本实用新型的技术方案是,大梁(5)前端固定有槽型保险杠(4),槽型保险杠(4)为人字型结构,其外侧设有滑块(2),槽型保险杠(4)与塑料外壳(1)连接。
所述的汽车减震保险杠,槽型保险杠(4)内有斜槽(6),斜槽(6)中设有冲力吸收装置(8)。
所述的斜槽(6)中并排有滚柱(3),滚柱(3)外侧与滑块(2)接触。
所述的塑料外壳(1)内侧设有支架(7),支架(7)底端与滑块(2)外侧接触。
与现有技术比较,本实用新型充分利用力学原理,将汽车受到的正面冲击力分成两个方向,避免直接受力带来的伤害,同时利用装置内部结构有效吸收、缓冲汽车受到的冲击力,减小汽车车身受到的伤害,保护驾乘人员的安全,结构简单,成本低廉,并且不影响汽车的美观。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1的侧面剖视图;
图3为本实用新型的另一种结构示意图;
图4为图3的侧面剖视图;
图5为本实用新型工作原理图。
具体实施方式
实施例1:汽车减震保险杠结构如图1和图2所示,大梁5前端固定有槽型保险杠4,槽型保险杠4为人字型结构,槽型保险杠4内有斜槽6,斜槽6中并排有滚柱3,滚柱3外侧与滑块2接触,滑块2分为左右两块,分别在槽型保险杠4前方两边,槽型保险杠4与塑料外壳1连接;塑料外壳1内侧设有支架7,支架7底端与滑块2外侧接触。
实施例2:汽车减震保险杠结构如图3和图4所示,大梁5前端固定有槽型保险杠4,槽型保险杠4为人字型结构,槽型保险杠4内有斜槽6,斜槽6中设有冲力吸收装置8(本例中为冲力吸收网),槽型保险杠4外侧与滑块2接触,滑块2分为左右两块,分别在槽型保险杠4前方两边,槽型保险杠4与塑料外壳1连接;塑料外壳1内侧设有支架7,支架7底端与滑块2外侧接触。
如图5所示当汽车前端手到正面撞击时,首先冲击力F作用于滑块2上,由于滑块2在保险杠的前端斜面上,冲击力F分解为Ft和Fn两个方向的分力,Ft力使滑块2沿斜面滑动,直至冲破塑料外壳1滑出车体外,将车身受到的冲击力释放出去,即将正面的冲击力传递给车身的一侧,使汽车正面所受的冲击力改变方向,另一个力Fn将通过斜槽6内的冲力吸收装置8吸收或者由滚柱3的转动将冲力的方向改变,减小车身的伤害;塑料外壳上的支架7可以使滑块2的受力更均匀,能更好的保护车身。
Claims (4)
1.一种汽车减震保险杠,它包括大梁(5),其特征在于:大梁(5)前端固定有槽型保险杠(4),槽型保险杠(4)为人字型结构,其外侧设有滑块(2),槽型保险杠(4)与塑料外壳(1)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车减震保险杠,其特征在于:槽型保险杠(4)内有斜槽(6),斜槽(6)中设有冲力吸收装置(8)。
3.根据权利要求2所述的汽车减震保险杠,其特征在于:斜槽(6)中并排有滚柱(3),滚柱(3)外侧与滑块(2)接触。
4.根据权利要求1所述的汽车减震保险杠,其特征在于:塑料外壳(1)内侧设有支架(7),支架(7)底端与滑块(2)外侧接触。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2007202000834U CN201015981Y (zh) | 2007-02-15 | 2007-02-15 | 汽车减震保险杠 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2007202000834U CN201015981Y (zh) | 2007-02-15 | 2007-02-15 | 汽车减震保险杠 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201015981Y true CN201015981Y (zh) | 2008-02-06 |
Family
ID=39056461
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNU2007202000834U Expired - Fee Related CN201015981Y (zh) | 2007-02-15 | 2007-02-15 | 汽车减震保险杠 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201015981Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102107635A (zh) * | 2011-02-11 | 2011-06-29 | 周世愚 | 滑动保险杠 |
CN102139670A (zh) * | 2011-02-22 | 2011-08-03 | 周世愚 | 旋转保险杠 |
-
2007
- 2007-02-15 CN CNU2007202000834U patent/CN201015981Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102107635A (zh) * | 2011-02-11 | 2011-06-29 | 周世愚 | 滑动保险杠 |
WO2012106979A1 (zh) * | 2011-02-11 | 2012-08-16 | Zhou Shiyu | 滑动保险杠 |
CN102107635B (zh) * | 2011-02-11 | 2013-09-18 | 周世愚 | 滑动保险杠 |
CN102139670A (zh) * | 2011-02-22 | 2011-08-03 | 周世愚 | 旋转保险杠 |
CN102139670B (zh) * | 2011-02-22 | 2015-05-20 | 周世愚 | 旋转保险杠 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203580854U (zh) | 一种汽车前保横梁总成 | |
EP2842815B1 (en) | Wheel-embracing mechanism and safety vehicle having the wheel-embracing mechanism | |
US20140207340A1 (en) | Adaptive crash structure for a vehicle and associated vehicle | |
CN201300798Y (zh) | 汽车用双杠双缓保险杠 | |
CN205220517U (zh) | 防撞汽车 | |
CN201015981Y (zh) | 汽车减震保险杠 | |
CA2534007A1 (en) | Enhanced vehicle safety bumper (evsb) | |
CN209719505U (zh) | 一种防撞梁吸能盒 | |
CN114929527A (zh) | 所有车辆和驾驶员的安全保护装置 | |
CN203651670U (zh) | 一种针对正面偏置碰撞的门槛缓冲装置 | |
CN109204201A (zh) | 一种轿车碰撞缓冲机构 | |
CN104709209A (zh) | 一种汽车防正面撞击保护器 | |
CN201592688U (zh) | 一种带有防撞减震装置的汽车 | |
CN2936847Y (zh) | 汽车缓冲碰撞装置 | |
CN201400147Y (zh) | 一种车辆防撞器 | |
CN205417486U (zh) | 一种汽车安全防撞保险杠 | |
CN201677847U (zh) | 汽车的行人保护装置 | |
CN2790846Y (zh) | 油气组合式汽车防撞器 | |
CN2463237Y (zh) | 汽车液压缓冲防撞装置 | |
CN205239420U (zh) | 吸能式保险杠 | |
CN105083182A (zh) | 汽车碰撞缓冲吸能、复位装置 | |
CN219584386U (zh) | 一种高强度复合型防撞车架 | |
CN220114582U (zh) | 一种保险杠缓冲件 | |
CN101162071A (zh) | 一种汽车保险杠用高科技铝复合材料型材 | |
CN2402546Y (zh) | 小型微型车防撞装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080206 |