CN209795549U - 一种市政道路路牙石搬运工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种市政道路路牙石搬运工具，包括车架，所述车架底部四角处设置有车轮，所述车架底部固设有朝向车架外部且倾斜向上的外悬杆，所述外悬杆远离车架的一端设置有用于吊装路牙石的滑轮组，所述滑轮组包括第一定滑轮、第二定滑轮、动滑轮以及拉绳，所述第一定滑轮固设在外悬杆的端部，所述第二定滑轮固设在第一定滑轮上且位于第一定滑轮正下方，所述动滑轮通过拉绳悬吊在第二定滑轮的正下方，所述拉绳一端固设在动滑轮上部的挂钩上并依次穿过第二定滑轮、动滑轮和第一定滑轮，所述拉绳穿过第一定滑轮的一端延伸至车架远离外悬杆的一端；所述动滑轮的下端设置有用于夹紧路牙石的夹持组件。本实用新型具有操作简单，省时省力的优点。

Description

一种市政道路路牙石搬运工具

技术领域

本实用新型涉及市政道路施工的技术领域，尤其是涉及一种市政道路路牙石搬运工具。

背景技术

路牙石是指用花岗岩材质制作的用在路面边缘的界石，路牙石也称道牙石或路边石、路沿石。路牙石是在路面上区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用。

路牙石的形式有立式，斜式和平式等。路牙石是花岗岩材质，石质坚硬，耐磨损、耐酸碱、物美价廉。路牙石作为一种铺设路面的辅助材料，既可以美化道路又可以保护路面不受破坏。

路牙石在使用安装的过程中，会采用车辆作为运输工具将路牙石从路牙石生产场地搬运至相应的路牙石用地去集中堆放，在将路牙石安装于路面边缘时，通常是采用人力去搬运转移的，采用人力徒手去搬运，会增加劳动强度，工作效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种市政道路路牙石搬运工具，解决了采用人力去搬运转移的，采用人力徒手去搬运，会增加劳动强度，工作效率降低的问题，具有操作简单以及省时省力的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政道路路牙石搬运工具，包括车架，所述车架底部四角处设置有车轮，所述车架底部固设有朝向车架外部且倾斜向上的外悬杆，所述外悬杆远离车架的一端设置有用于吊装路牙石的滑轮组，所述滑轮组包括第一定滑轮、第二定滑轮、动滑轮以及拉绳，所述第一定滑轮固设在外悬杆的端部，所述第二定滑轮固设在第一定滑轮上且位于第一定滑轮正下方，所述动滑轮通过拉绳悬吊在第二定滑轮的正下方，所述拉绳一端固设在动滑轮上部的挂钩上并依次穿过第二定滑轮、动滑轮和第一定滑轮，所述拉绳穿过第一定滑轮的一端延伸至车架远离外悬杆的一端；所述动滑轮的下端设置有用于夹紧路牙石的夹持组件。

通过采用上述技术方案，通过夹持组件将路牙石夹紧固定，然后拉动拉绳将路牙石提起，由于在提起路牙石时，采用滑轮组，所以在提起时只需要利用路牙石三分之一中的力就可将路牙石提起，操作简单，更加省时省力。

本实用新型进一步设置为：所述夹持组件包括竖向的前夹板和后夹板，所述前夹板和后夹板沿车架前后方向上呈间隔布置，且前夹板和后夹板之间形成夹持口；所述前夹板上端具有向后倾斜延伸形成的第一斜板，所述后夹板上端具有向前倾斜延伸形成的第二斜板，所述第一斜板和第二斜板通过第一铰接轴铰接且在竖直方向上呈X形结构，所述第一斜板和第二斜板的上端各自铰接有倾斜向上的连接板，两个所述连接板上端通过第二铰接轴铰接使得整体呈倒V形结构，所述动滑轮和第二铰接轴之间连接钢丝绳，所述钢丝绳一端连接在动滑轮的底部，另一端连接在第二铰接轴上。

通过采用上述技术方案，将前夹板和后夹板从路牙石的两侧进行夹持并使托物板承托在路牙石的底部，拉动拉绳拉起路牙石时，前夹板和后夹板由于受到路牙石重力的作用，两者夹角变小，从而将路牙石夹紧。

本实用新型进一步设置为：所述车架包括下部矩形框和上矩形框，所述上矩形框上设置有承托板，所述承托板顶面远离外悬杆的一侧固设有引导管，所述引导管与第一定滑轮位于同一条直线上，所述拉绳穿过引导管。

通过采用上述技术方案，在拉动拉绳时，能够将拉绳与第一定滑轮位于同一条直线上，使拉绳拉动更加顺畅。

本实用新型进一步设置为：所述拉绳伸出引导管的一端固定套设有第一限位环，所述第一限位环无法穿过引导管。

通过采用上述技术方案，能够防止拉绳在受到向下的拉力时，拉绳脱离引导管，造成不必要的麻烦。

本实用新型进一步设置为：所述拉绳上于第一定滑轮与引导管之间固定套设有第二限位环，所述第二限位环无法穿过引导管。

通过采用上述技术方案，在使用时，在第二限位环抵接在引导管上时，将提示路牙石提起，使操作更加简单。

本实用新型进一步设置为：所述第二限位环上固设有定位钩，所述引导管的顶面固设有与定位钩配合使用的定位环。

通过采用上述技术方案，在第二限位环抵接在引导管上时，将定位钩勾设在定位环上，将拉绳的位置固定，防止拉绳在路牙石的重力作用下，向下滑动，方便移动车架。

本实用新型进一步设置为：所述车架上部与外悬杆之间固设有加强杆。

通过采用上述技术方案，能够增加外悬杆的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述车架远离外悬杆的一侧于车架的上端设置有U形手柄，所述U形手柄开口的一侧朝向车架。

通过采用上述技术方案，便于手作用在车架上移动车架。

本实用新型进一步设置为：所述U形手柄上套设有橡胶套。

通过采用上述技术方案，橡胶套材质较软，手握持在橡胶套上较为舒适，且能够增加U形手柄和手之间的摩擦力，便于对车架进行移动。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过夹持组件将路牙石夹紧固定，然后拉动拉绳将路牙石提起，由于在提起路牙石时，采用滑轮组，所以在提起时只需要利用路牙石三分之一中的力就可将路牙石提起，操作简单，更加省时省力；

2.通过设置加强杆，能够增加外悬杆的稳定性；

3.通过设置引导管、第一限位环以及第二限位环，便于在拉动拉绳时，对拉绳拉动距离的控制。

4.通过设置固定钩和固定环，便于将提起的路牙石临时进行固定。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型突出夹持组件的结构示意图；

图3是图1中A部分的局部放大示意图。

图中，1、车架；11、车轮；12、上矩形框；13、下矩形框；14、竖杆；15、U形手柄；2、外悬杆；3、滑轮组；31、第一定滑轮；32、第二定滑轮；33、动滑轮；34、拉绳；4、夹持组件；41、前夹板；42、后夹板；43、托物板；44、第一斜板；45、第二斜板；46、连接板；47、钢丝绳；5、承托板；6、引导管；7、第一限位环；8、第二限位环；81、定位钩；82、定位环；9、加强杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种市政道路路牙石搬运工具，包括车架1，车架1呈长方体框架，在车架1的底部四角处固定设置有车轮11，便于车架1移动。在车架1的底部焊接有朝向车架1外部且倾斜向上延伸的外悬杆2，外悬杆2远离车架1的一端设置有用于吊装路牙石的滑轮组3，滑轮组3包括第一定滑轮31、第二定滑轮32、动滑轮33以及拉绳34，第一定滑轮31固定设置在外悬杆2的端部，第二定滑轮32固定设置在第一定滑轮31上并且位于第一定滑轮31的正下方，动滑轮33通过拉绳34悬吊在第二定滑轮32的正下方，拉绳34的一端拉接在动滑轮33上部的挂钩上并依次穿过第二定滑轮32、动滑轮33以及第一定滑轮31，拉绳34穿过第一定滑轮31的一端延伸至车架1远离外悬杆2的一端。在动滑轮33的下端固定设置有用于夹紧路牙石的夹持组件4。通过夹持组件4将路牙石夹紧固定，然后拉动拉绳34将路牙石提起，由于在提起路牙石时，采用滑轮组3，所以在提起时只需要利用路牙石三分之一中的力就可将路牙石提起，操作简单，更加省力。

参照图1，车架1包括上矩形框12、下矩形框13以及连接在上矩形框12和下矩形框13之间的四根竖杆14，车轮11固定设置在下矩形框13底部的四角处，外悬杆2固定设置在下矩形框13的前侧杆上且设置在前侧杆的中部。在上矩形框12远离外悬杆2的一端设置有U形手柄15，U形手柄15的两端分别固定设置在上矩形框12远离外悬杆2一端的侧杆上，U形手柄15的开口朝向车架1。进一步的，在U形手柄15上套设橡胶套，橡胶套材质较软，手握持在橡胶套上较为舒适，且能够增加U形手柄15和手之间的摩擦力，便于对车架1进行移动。

参照图2，夹持组件4包括竖向的前夹板41和后夹板42，前夹板41和后夹板42相向设置有托物板43，前夹板41和后夹板42沿车架1前后方向上呈间隔布置，且前夹板41和后夹板42之间形成用于夹持路牙石的夹持口。前夹板41上端具有向后倾斜延伸形成的第一斜板44，后夹板42上端具有向前倾斜延伸形成的第二斜板45，第一斜板44和第二斜板45通过第一铰接轴铰接且在竖直方向上呈X形结构，第一斜板44和第二斜板45的上端各自铰接有倾斜向上的连接板46，两个连接板46上端通过第二铰接轴铰接使得整体呈倒V形结构，动滑轮33和第二铰接轴之间连接钢丝绳47，钢丝绳47一端连接在动滑轮33的底部，另一端连接在第二铰接轴上。使用时，将前夹板41和后夹板42从路牙石的两侧进行夹持并使托物板43承托在路牙石的底部，拉动拉绳34，使路牙石向上移动，然后推动车架1至施工位置即可，拉起路牙石时，前夹板41和后夹板42由于受到路牙石重力的作用，两者夹角变小，从而将路牙石夹紧。

参照图1和图3，在上矩形框12上固定设置承托板5，在承托板5的顶面远离外悬杆2的一侧固定设置引导管6，引导管6与第一定滑轮31位于同一条直线上，拉绳34穿出第一定滑轮31的一端穿过引导管6。在拉动拉绳34时，能够将拉绳34与第一定滑轮31位于同一条直线上，使拉绳34拉动更加顺畅。在拉绳34伸出引导管6的一端固定套设有第一限位环7，第一限位环7无法穿过引导管6，能够防止拉绳34在受到向下的拉力时，拉绳34脱离引导管6，造成不必要的麻烦。进一步的，在拉绳34上于第一定滑轮31和引导管6之间固定套设第二限位环8，第二限位环8无法穿过引导管6，在使用时，在第二限位环8抵接在引导管6上时，将提示路牙石提起，使操作更加简单。同时在第二限位环8上固定设置定位钩81，在引导管6的顶面焊接定位环82，在第二限位环8抵接在引导管6上时，将定位钩81勾设在定位环82上，将拉绳34的位置固定，防止拉绳34在路牙石的重力作用下，向下滑动，方便移动车架1。

参照图1，进一步的，在车架1上部与外悬杆2之间连接有加强杆9，加强杆9一端固定连接在上矩形框12的前侧杆上且位于上矩形框12的前侧杆的中间位置，另一端固定连接在外悬杆2上。能够增加外悬杆2的稳定性。

本实施例的实施原理为：将前夹板41和后夹板42从路牙石的两侧进行夹持并使托物板43承托在路牙石的底部，拉动拉绳34，使第二限位环8抵接在引导管6上，将固定钩勾设在固定环上。将车架1移动至施工位置，松开固定钩，缓慢放下路牙石即可。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种市政道路路牙石搬运工具，包括车架(1)，所述车架(1)底部四角处设置有车轮(11)，其特征在于：所述车架(1)底部固设有朝向车架(1)外部且倾斜向上的外悬杆(2)，所述外悬杆(2)远离车架(1)的一端设置有用于吊装路牙石的滑轮组(3)，所述滑轮组(3)包括第一定滑轮(31)、第二定滑轮(32)、动滑轮(33)以及拉绳(34)，所述第一定滑轮(31)固设在外悬杆(2)的端部，所述第二定滑轮(32)固设在第一定滑轮(31)上且位于第一定滑轮(31)正下方，所述动滑轮(33)通过拉绳(34)悬吊在第二定滑轮(32)的正下方，所述拉绳(34)一端固设在动滑轮(33)上部的挂钩上并依次穿过第二定滑轮(32)、动滑轮(33)和第一定滑轮(31)，所述拉绳(34)穿过第一定滑轮(31)的一端延伸至车架(1)远离外悬杆(2)的一端；所述动滑轮(33)的下端设置有用于夹紧路牙石的夹持组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路路牙石搬运工具，其特征在于：所述夹持组件(4)包括竖向的前夹板(41)和后夹板(42)，所述前夹板(41)和后夹板(42)沿车架(1)前后方向上呈间隔布置，且前夹板(41)和后夹板(42)之间形成夹持口；所述前夹板(41)上端具有向后倾斜延伸形成的第一斜板(44)，所述后夹板(42)上端具有向前倾斜延伸形成的第二斜板(45)，所述第一斜板(44)和第二斜板(45)通过第一铰接轴铰接且在竖直方向上呈X形结构，所述第一斜板(44)和第二斜板(45)的上端各自铰接有倾斜向上的连接板(46)，两个所述连接板(46)上端通过第二铰接轴铰接使得整体呈倒V形结构，所述动滑轮(33)和第二铰接轴之间连接钢丝绳(47)，所述钢丝绳(47)一端连接在动滑轮(33)的底部，另一端连接在第二铰接轴上。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路路牙石搬运工具，其特征在于：所述车架(1)包括下矩形框（13）和上矩形框（12），所述上矩形框（12）上设置有承托板(5)，所述承托板(5)顶面远离外悬杆(2)的一侧固设有引导管(6)，所述引导管(6)与第一定滑轮(31)位于同一条直线上，所述拉绳(34)穿过引导管(6)。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路路牙石搬运工具，其特征在于：所述拉绳(34)伸出引导管(6)的一端固定套设有第一限位环(7)，所述第一限位环(7)无法穿过引导管(6)。

5.根据权利要求3所述的一种市政道路路牙石搬运工具，其特征在于：所述拉绳(34)上于第一定滑轮(31)与引导管(6)之间固定套设有第二限位环(8)，所述第二限位环(8)无法穿过引导管(6)。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路路牙石搬运工具，其特征在于：所述第二限位环(8)上固设有定位钩(81)，所述引导管(6)的顶面固设有与定位钩(81)配合使用的定位环(82)。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路路牙石搬运工具，其特征在于：所述车架(1)上部与外悬杆(2)之间固设有加强杆(9)。

8.根据权利要求1所述的一种市政道路路牙石搬运工具，其特征在于：所述车架(1)远离外悬杆(2)的一侧于车架(1)的上端设置有U形手柄（15），所述U形手柄（15）开口的一侧朝向车架(1)。

9.根据权利要求8所述的一种市政道路路牙石搬运工具，其特征在于：所述U形手柄（15）上套设有橡胶套。