CN209722911U - 一种车库顶板排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车库顶板排水结构，包括土壤层，土壤层设置在车库顶板的上方，车库顶板排水结构还包括排水总管、滤水管、滤布、水箱和水泵，排水总管水平设置在土壤层底部，滤水管一端连接在排水总管侧面、另一端朝上插入土壤层中，滤水管的管壁上设有若干过水孔，滤水管外表面设有一层滤布，水箱设置在车库顶板一旁，水箱中设有水泵，水泵的泵出口通过管路与排水总管一端相连接，水泵低于排水总管，水箱侧面设有溢流口，溢流口低于排水总管、高于水泵。本实用新型通过滤水管、滤布、排水总管的方式过滤土壤层内的水排往水箱，定期开启水泵可以反向冲洗滤布保持滤布的高效过滤，防止滤布堵塞造成无法排水。

Description

一种车库顶板排水结构

技术领域

本实用新型涉及车库顶板施工领域，具体是一种车库顶板排水结构。

背景技术

随着社会发展，车辆越来越多，需要配套建设很多的地下车库，车库顶板上的雨水或土壤水需要及时排走，不能淤积在车库顶板上，否则可能造成渗漏与墙体结构损坏。

传统车库顶板施工中，常用的是通过一定的坡度将水排往车库顶板边缘，然后通过沟槽等形式收集排走，这种方式施工工期较长，且施工难度大；现有的车库顶板施工时，开始注重绿化了，在车库顶板上覆盖土壤并种上绿植，土壤中的多余水通过排水板进行排水，排水板上设置一层纱布用于滤水，土壤中的多余水穿过纱布流向排水板，之后排往外界，这种排水方式应用的越来越广，但是这种方式尚有一些问题需要解决：纱布过滤一段时间后可能会堵塞，过水性能下降甚至丧失，土壤层内的水无法穿过纱布到达排水板，水积聚在土壤中。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车库顶板排水结构，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车库顶板排水结构，包括土壤层，土壤层设置在车库顶板的上方，车库顶板排水结构还包括排水总管、滤水管、滤布、水箱和水泵，排水总管水平设置在土壤层底部，滤水管一端连接在排水总管侧面、另一端朝上插入土壤层中，滤水管的管壁上设有若干过水孔，滤水管外表面设有一层滤布，水箱设置在车库顶板一旁，水箱中设有水泵，水泵的泵出口通过管路与排水总管一端相连接，水泵低于排水总管，水箱侧面设有溢流口，溢流口低于排水总管、高于水泵。

车库顶板上方设置土壤层，上面种植一些植被，遮盖住车库顶板，也能绿化环境。土壤层能够涵养一部分的水，而当下雨天雨水比较多时，土壤层的水就会过饱和，需要排走，本实用新型就通过排水总管和滤水管收集多余水分并排出到水箱中，如果车库顶板面积比较大，一根排水总管覆盖范围不够，则可以多设置几根排水总管，这几根排水总管平行埋放在土壤底部，排水过程是：土壤中多余的水经过滤布过滤后进入到滤水管中，然后滤水管内的水往下流至排水总管内，排水总管汇总水流后流到水泵中，水泵大部分时间是停机状态，停机状态的水泵叶轮不旋转，泵进出口连通，所以从泵出口流入水泵中的水能够再从水泵泵入口流出到水箱内，这个过程也就是土壤层的排水过程，水箱内的水位高了后，可以从溢流口流出水箱。滤布过滤一段时间后会被细土粒堵塞，降低过滤效果甚至堵塞后无法排水，这时水泵开启，水箱内的水体经由泵往土壤层内输送，从泵出口到排水总管再到每根滤水管，反向通过滤布，对滤布进行冲洗，将堵塞在滤布内的细颗粒反向冲走，保持滤布过滤效果。

进一步的，车库顶板和土壤层之间设有防水层。土壤层含有一些水分，所以最好不要和车库顶板长时间接触，否则可能导致车库顶板反面潮湿，损害墙体结构，所以在土壤层和车库顶板之间设置一层防水层，防水层可以是平铺的防水卷材，也可以是涂料形式的涂刷在车库顶板上表面。

进一步的，滤水管沿排水总管交错地与竖直面成30～80°的夹角。滤水管与竖直面交错地成一定角度可以增大一根排水总管在土壤层中的排水覆盖范围。

进一步的，滤布的滤孔目数沿滤水管从高到低逐渐增大。滤布的滤孔大小从上往下逐渐减小可以使得滤水管在土壤层中不同的深度下有不同的过水速度，因为常规情况下，土壤中水分往下流，底部较多而上方较少，并保持一个平衡，下层多余的水从滤水管中缓慢排出即可，而当下雨时，我们需要将上层大量的水快速排走，而不是流往下方再通过底层的滤布缓慢地排走，所以上方的滤布滤孔目数较少，即过滤孔径越大，过水速度会大于下层的滤布，有利于雨天快速排水。

进一步的，滤水管顶端到土壤层表面的竖直距离为土壤层深度的0.25～0.35倍；滤布位于滤水管顶端的部分滤孔目数为15～20目，滤布位于滤水管底端的部分滤孔目数为35～40目。这一段承接上段，是上段设计思路较好的工程实施方式，15～20目的滤布较粗，适用于水大量通过，35～40目约为水能较顺畅通过的滤孔大小。

进一步的，排水总管与滤水管螺纹连接。滤水管和排水总管分体连接可以方便工业标准化制造，滤水管、排水总管制造成不同的长度，根据现场选用具体规格，同时分体结构也方便运输，螺纹连接是装配与拆卸均较方便的连接方式。

进一步的，过水孔为锥形孔，过水孔的大径端位于滤水管外壁，过水孔的小径端位于滤水管内壁。过水孔为锥形孔且大径端靠近滤布可以保证水穿过滤布后的过流面积较大，同时滤水管的结构强度不受太大损失。

进一步的，水泵为潜水排污泵。潜水排污泵直接放置到水箱中的水里，不需要额外去关注水泵的自吸性能或启动条件(水泵叶轮要浸没在水中才能启动)，不存在真空的情况下，潜水泵启动条件任何时刻都满足。

进一步的，水泵的泵体外表面下侧设有若干冲洗孔，冲洗孔一端连接泵腔压水室、一端连接泵外水箱内的液体。因为水箱内的水来自土壤层内，而且在下雨天，土壤层上层的水经过一道粗过滤就排往水箱了，所以难以避免的水箱内会淤积一些泥沙，而水泵泵体设置冲洗孔，就可以在水泵启动时，将泵腔内的部分高压水体从冲洗孔引射到泵外，对水箱底部进行冲洗，将周围泥沙搅动起来被泵带走，这部分泥沙就算达到滤布时也不会堵塞住滤布的反面，因为能从滤布穿进自然能从滤布穿出。

进一步的，土壤层上设有浇灌喷头，浇灌喷头通过管路与水泵的泵出口连接。定期开启水泵反冲洗滤布时，还可以送一部分水到浇灌喷头用于浇灌土壤层上种植的一些绿植。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过滤水管、滤布、排水总管的方式过滤土壤层内的水排往水箱，定期开启水泵可以反向冲洗滤布保持滤布的高效过滤，防止滤布堵塞造成无法排水；滤布的过滤精度从高到低逐渐增大，可以在下雨天时快速的排走土壤层内的大量水分；分体安装的滤水管和排水总管可以方便部件的标准化生产，运输方便。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的视图A；

图3为本实用新型排水总管、滤水管、滤布的剖面结构图；

图4为图3中的视图B；

图5为本实用新型排水总管、滤水管的立体图；

图6为图1中的视图C。

图中：1-排水总管、2-滤水管、21-过水孔、3-滤布、4-水箱、41-溢流口、5-水泵、51-冲洗孔、6-防水层、7-浇灌喷头、8-土壤层、9-车库顶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种车库顶板排水结构，包括土壤层8，土壤层8设置在车库顶板9的上方，车库顶板排水结构还包括排水总管1、滤水管2、滤布3、水箱4和水泵5，排水总管1水平设置在土壤层8底部，若干滤水管2一端连接在排水总管1侧面、另一端朝上插入土壤层8中，如图3、图4所示，滤水管2的管壁上设有若干过水孔21，滤水管2外表面设有一层滤布3，水箱4设置在车库顶板9一旁，水箱4中设有水泵5，水泵5的泵出口通过管路与排水总管1一端相连接，水泵5低于排水总管1，水箱4侧面设有溢流口41，溢流口41低于排水总管1、高于水泵5。

车库顶板9上方设置土壤层8，上面种植一些植被，遮盖住车库顶板9，也能绿化环境。土壤层8能够涵养一部分的水，而当下雨天雨水比较多时，土壤层8的水就会过饱和，需要排走，本实用新型就通过排水总管1和滤水管2收集多余水分并排出到水箱4中，如果车库顶板9面积比较大，一根排水总管1覆盖范围不够，则可以多设置几根排水总管1，这几根排水总管1平行埋放在土壤底部，排水过程是：土壤中多余的水经过滤布3过滤后进入到滤水管2中，然后滤水管2内的水往下流至排水总管1内，排水总管1汇总水流后流到水泵5中，水泵5大部分时间是停机状态，停机状态的水泵5叶轮不旋转，泵进出口连通，所以从泵出口流入水泵5中的水能够再从水泵5泵入口流出到水箱4内，这个过程也就是土壤层8的排水过程，水箱4内的水位高了后，可以从溢流口41流出水箱4。滤布3过滤一段时间后会被细土粒堵塞，降低过滤效果甚至堵塞后无法排水，这时水泵5开启，水箱4内的水体经由泵往土壤层8内输送，从泵出口到排水总管1再到每根滤水管2，反向通过滤布3，对滤布3进行冲洗，将堵塞在滤布3上的细颗粒反向冲走，保持滤布3过滤效果。

如图2所示，车库顶板9和土壤层8之间设有防水层6。土壤层8含有一些水分，所以最好不要和车库顶板9长时间接触，否则可能导致车库顶板9反面潮湿，损害墙体结构，所以在土壤层8和车库顶板9之间设置一层防水层6，防水层6可以是平铺的防水卷材，也可以是丙烯酸防水涂料以涂料形式的涂刷在车库顶板9上表面。

如图5所示，滤水管2沿排水总管1交错地与竖直面成30～80°的夹角。滤水管2与竖直面交错地成一定角度可以增大一根排水总管1在土壤层8中的排水覆盖范围。

滤布3的滤孔目数沿滤水管2从高到低逐渐增大。滤布3的滤孔大小从上往下逐渐减小可以使得滤水管2在土壤层8中不同的深度下具备不同的过水速度，因为常规情况下，土壤中水分往下流，底部较多而上方较少，并保持一个平衡，下层多余的水从滤水管2中缓慢排出即可，而当下雨时，我们需要将上层大量的水快速排走，而不是流往下方再通过底层的滤布3缓慢地排走，所以上方的滤布3滤孔目数较少，即过滤孔径越大，过水速度会大于下层的滤布，有利于雨天快速排水。

如图1所示，滤水管2顶端到土壤层8表面的竖直距离为土壤层8深度的0.25～0.35倍；滤布3位于滤水管2顶端的部分滤孔目数为15～20目，滤布3位于滤水管2底端的部分滤孔目数为35～40目。滤水管2顶端到土壤层8表面的竖直距离为土壤层8深度的0.25～0.35倍，例如土壤层深500mm,则滤水管2顶端距土壤层表面为150mm，既能在下雨天时，雨水从深度150mm左右的地方就可以快速地排往水箱。15～20目的滤布较粗，适用于水大量通过，35～40目约为水能较顺畅通过的滤孔较小值，35～40目既能在平时排走土壤底层的多余水分，也能让土壤底层的水通过滤布时阻力较大，土壤层涵养部分水，不至于水全排走了太过干燥。

如图3所示，排水总管1与滤水管2螺纹连接。滤水管2和排水总管1分体连接可以方便工业标准化制造，滤水管2、排水总管1分别制造成不同的长度，根据现场选用具体规格，同时分体结构也方便运输，螺纹连接是装配与拆卸均较方便的连接方式。

如图4所示，过水孔21为锥形孔，过水孔21的大径端位于滤水管2外壁，过水孔21的小径端位于滤水管2内壁。过水孔21为锥形孔且大径端靠近滤布3可以保证水穿过滤布后的过流面积较大，同时滤水管2的结构强度不受太大损失。

水泵5为潜水排污泵。潜水排污泵直接放置到水箱4中的水里，不需要额外去关注水泵5的自吸性能或启动条件，不存在真空的情况下，水泵5启动条件任何时刻都满足。

如图6所示，水泵5的泵体外表面下侧设有若干冲洗孔51，冲洗孔51一端连接泵腔压水室、一端连接泵外水箱4内的液体。因为水箱4内的水来自土壤层8内，而且在下雨天，土壤层8上层的水经过一道粗过滤就排往水箱4了，所以难以避免的水箱4内会淤积一些泥沙，而水泵5泵体设置冲洗孔51，就可以在水泵5启动时，将泵腔内的部分高压水体从冲洗孔51引射到泵外，对水箱4底部进行冲洗，将周围泥沙搅动起来被泵带走，这部分泥沙就算达到滤布3时也不会堵塞住滤布的反面，因为能从滤布3穿进自然能从滤布穿出。

如图1所示，土壤层8上设有浇灌喷头7，浇灌喷头7通过管路与水泵5的泵出口连接。定期开启水泵5反冲洗滤布3时，还可以送一部分水到浇灌喷头7用于浇灌土壤层8上种植的一些绿植。

本排水结构的总体运行过程是：土壤层8中的水穿过滤布3进入滤水管2内，之后往下流动至排水总管1，在排水总管1汇总后流往水泵5出口，此时水泵5为停机状态，水体穿过水泵5进入到水箱4中，水积攒多了后从溢流口41流出水箱4排往他处；排水结构使用一段时间后，开启水泵5，水泵5将水箱4中的水送往排水总管1，然后从各分支的滤水管2上反向穿过滤布3，对滤布3进行短暂冲洗。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种车库顶板排水结构，包括土壤层(8)，所述土壤层(8)设置在车库顶板(9)的上方，其特征在于：所述车库顶板排水结构还包括排水总管(1)、滤水管(2)、滤布(3)、水箱(4)和水泵(5)，所述排水总管(1)水平设置在土壤层(8)底部，若干所述滤水管(2)一端连接在排水总管(1)侧面、另一端朝上插入土壤层(8)中，所述滤水管(2)的管壁上设有若干过水孔(21)，滤水管(2)外表面设有一层滤布(3)，所述水箱(4)设置在车库顶板(9)一旁，水箱(4)中设有水泵(5)，所述水泵(5)的泵出口通过管路与排水总管(1)一端相连接，水泵(5)低于排水总管(1)，所述水箱(4)侧面设有溢流口(41)，所述溢流口(41)低于排水总管(1)、高于水泵(5)。

2.根据权利要求1所述的一种车库顶板排水结构，其特征在于：所述车库顶板(9)和土壤层(8)之间设有防水层(6)。

3.根据权利要求2所述的一种车库顶板排水结构，其特征在于：所述滤水管(2)沿排水总管(1)交错地与竖直面成30～80°的夹角。

4.根据权利要求3所述的一种车库顶板排水结构，其特征在于：所述滤布(3)的滤孔目数沿滤水管(2)从高到低逐渐增大。

5.根据权利要求4所述的一种车库顶板排水结构，其特征在于：所述滤水管(2)顶端到土壤层(8)表面的竖直距离为土壤层(8)深度的0.25～0.35倍；所述滤布(3)位于滤水管(2)顶端的部分滤孔目数为15～20目，滤布(3)位于滤水管(2)底端的部分滤孔目数为35～40目。

6.根据权利要求4所述的一种车库顶板排水结构，其特征在于：所述排水总管(1)与滤水管(2)螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种车库顶板排水结构，其特征在于：所述过水孔(21)为锥形孔，过水孔(21)的大径端位于滤水管(2)外壁，过水孔(21)的小径端位于滤水管(2)内壁。

8.根据权利要求1～7所述的任意一种车库顶板排水结构，其特征在于：所述水泵(5)为潜水排污泵。

9.根据权利要求8所述的一种车库顶板排水结构，其特征在于：所述水泵(5)的泵体外表面下侧设有若干冲洗孔(51)，所述冲洗孔(51)一端连接泵腔压水室、一端连接泵外水箱(4)内的液体。

10.根据权利要求8所述的一种车库顶板排水结构，其特征在于：所述土壤层(8)上设有浇灌喷头(7)，所述浇灌喷头(7)通过管路与水泵(5)的泵出口连接。