CN209126603U - 一种新型双温区冷藏保温运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型双温区冷藏保温运输车，包括底座，底座的顶部固定连接有车厢，车厢的内腔设置有隔板，两个隔板之间的顶部固定连接有第一风机，第一风机的进风管贯穿车厢并延伸至车厢的外部，隔板右侧的顶部固定连接有第一风机，第一风机的出风管贯穿隔板并与第一横管连通。本实用新型通过隔板的设置，达到了隔开使用空间，避免影响使用空间的温度，通过第一风机、第一横管、冷凝器和冷凝管的设置，达到了冷凝器和冷凝管制造冷气，第一风机吸取外部的空气吹至冷凝管的表面，使冷气更均匀的散发，从而解决了目前的冷藏保温运输车冷藏或保温效果不好，温度不稳定，不便于长时间运输，给使用者带来不便的问题。

Description

一种新型双温区冷藏保温运输车

技术领域

本实用新型涉及冷藏保温运输技术领域，具体为一种新型双温区冷藏保温运输车。

背景技术

随着社会的进步和国家对鲜活产品品质要求的提高，冷链行业快速地发展起来，冷库预冷和冷藏运输大大降低了货损率，提高了保鲜度，特别是禽流感多次爆发以来，为了切实保护人们的身体健康需求，市场上越来越多的开始销售冷藏家禽产品。

目前的冷藏保温运输车冷藏或保温效果不好，温度不稳定，不便于长时间运输，给使用者带来不便，为此，我们提出了一种新型双温区冷藏保温运输车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型双温区冷藏保温运输车，具备冷藏或保温效果好的优点，解决了目前的冷藏保温运输车冷藏或保温效果不好，温度不稳定，不便于长时间运输，给使用者带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型双温区冷藏保温运输车，包括底座，所述底座的顶部固定连接有车厢，所述车厢的内腔设置有隔板，两个隔板之间的顶部固定连接有第一风机，所述第一风机的进风管贯穿车厢并延伸至车厢的外部，所述隔板右侧的顶部固定连接有第一风机，所述第一风机的出风管贯穿隔板并与第一横管连通，两个隔板之间固定连接有制热箱，两个隔板之间的底部固定连接有第二风机，所述第二风机的进风管与制热箱的底部连通，所述隔板左侧的底部固定连接有第二横管，所述第二风机的出风管贯穿隔板并与第二横管连通，所述隔板左侧的底部且位于第二横管的顶部固定连接有放置板，所述车厢内腔顶部的左侧固定连接有保温灯，所述车厢内腔顶部的右侧设置有冷凝器，两个冷凝器之间连通有冷凝管，所述车厢正面的左侧通过铰链活动连接有第一活动门，所述车厢的右侧通过铰链活动连接有第二活动门。

优选的，所述第二活动门的表面固定连接有第一把手，所述第一把手的表面设置有防滑纹。

优选的，所述第一活动门的表面固定连接有第二把手。

优选的，所述第一横管的底部与第二横管的顶部均设置有喷头，所述喷头的数量不少于三个，且等距离排列。

优选的，所述底座底部的两侧均固定连接有滚轮，所述滚轮的数量不少于三个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过隔板的设置，达到了隔开使用空间，避免影响使用空间的温度，通过第一风机、第一横管、冷凝器和冷凝管的设置，达到了冷凝器和冷凝管制造冷气，第一风机吸取外部的空气吹至冷凝管的表面，使冷气更均匀的散发，通过制热箱、第二风机、第二横管、放置板和保温灯的设置，达到了对食品进行保温的效果，从而解决了目前的冷藏保温运输车冷藏或保温效果不好，温度不稳定，不便于长时间运输，给使用者带来不便的问题。

2、本实用新型通过第一把手的设置，达到了便于使用者打开第二活动门，放置需要冷藏的食品，通过第二把手的设置，达到了便于使用者打开第一活动门，放置需要保温食品，通过喷头的设置，能够使冷气或热气更加均匀散发的效果，通过滚轮的设置，达到了在本装置需要移动时，进行更加方便的移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一活动门结构示意图；

图3为本实用新型第二活动门结构示意图；

图4为本实用新型冷凝管的俯视结构示意图。

图中：1底座、2车厢、3隔板、4第一风机、5第一横管、6制热箱、7第二风机、8第二横管、9放置板、10保温灯、11冷凝器、12冷凝管、13第一活动门、14第二活动门、15第一把手、16第二把手、17喷头、18滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种新型双温区冷藏保温运输车，包括底座1，底座1底部的两侧均固定连接有滚轮18，滚轮18的数量不少于三个，通过滚轮18的设置，达到了在本装置需要移动时，进行更加方便的移动，底座1的顶部固定连接有车厢2，车厢2的内腔设置有隔板3，两个隔板3之间的顶部固定连接有第一风机4，第一风机4的进风管贯穿车厢2并延伸至车厢2的外部，隔板3右侧的顶部固定连接有第一风机4，第一风机4的出风管贯穿隔板3并与第一横管5连通，两个隔板3之间固定连接有制热箱6，两个隔板3之间的底部固定连接有第二风机7，第二风机7的进风管与制热箱6的底部连通，隔板3左侧的底部固定连接有第二横管8，第二风机7的出风管贯穿隔板3并与第二横管8连通，第一横管5的底部与第二横管8的顶部均设置有喷头17，喷头17的数量不少于三个，且等距离排列，通过喷头17的设置，能够使冷气或热气更加均匀散发的效果，隔板3左侧的底部且位于第二横管8的顶部固定连接有放置板9，车厢2内腔顶部的左侧固定连接有保温灯10，车厢2内腔顶部的右侧设置有冷凝器11，两个冷凝器11之间连通有冷凝管12，车厢2正面的左侧通过铰链活动连接有第一活动门13，第一活动门13的表面固定连接有第二把手16，通过第二把手16的设置，达到了便于使用者打开第一活动门13，放置需要保温食品，车厢2的右侧通过铰链活动连接有第二活动门14，第二活动门14的表面固定连接有第一把手15，第一把手15的表面设置有防滑纹，通过第一把手15的设置，达到了便于使用者打开第二活动门14，放置需要冷藏的食品，通过隔板3的设置，达到了隔开使用空间，避免影响使用空间的温度，通过第一风机4、第一横管5、冷凝器11和冷凝管12的设置，达到了冷凝器11和冷凝管12制造冷气，第一风机4吸取外部的空气吹至冷凝管12的表面，使冷气更均匀的散发，通过制热箱6、第二风机7、第二横管8、放置板9和保温灯10的设置，达到了对食品进行保温的效果，从而解决了目前的冷藏保温运输车冷藏或保温效果不好，温度不稳定，不便于长时间运输，给使用者带来不便的问题。

使用时，使用者通过外设控制器打开冷凝器11工作，冷凝器11制造冷气，通过冷凝管12散发至使用空间，再通过外设控制器打开第一风机4工作，第一风机4吸取外部的空气通过第一横管5对冷凝管12进行吹风，再通过外设控制器打开制热箱6、第二风机7和保温灯10工作，制热箱6制造热空气，第二风机7吸取制热箱6内腔的热空气通过第二横管8排放至使用空间，最后通过保温灯10的设置，对需要保温的食品进行更好的保温。

综上所述：该新型多温区冷藏保温运输车，通过车厢2、隔板3、第一风机4、第一横管5、制热箱6、第二风机7、第二横管8、放置板9、保温灯10、冷凝器11和冷凝管12的配合使用，解决了目前的冷藏保温运输车冷藏或保温效果不好，温度不稳定，不便于长时间运输，给使用者带来不便的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型双温区冷藏保温运输车，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有车厢（2），所述车厢（2）的内腔设置有隔板（3），两个隔板（3）之间的顶部固定连接有第一风机（4），所述第一风机（4）的进风管贯穿车厢（2）并延伸至车厢（2）的外部，所述隔板（3）右侧的顶部固定连接有第一风机（4），所述第一风机（4）的出风管贯穿隔板（3）并与第一横管（5）连通，两个隔板（3）之间固定连接有制热箱（6），两个隔板（3）之间的底部固定连接有第二风机（7），所述第二风机（7）的进风管与制热箱（6）的底部连通，所述隔板（3）左侧的底部固定连接有第二横管（8），所述第二风机（7）的出风管贯穿隔板（3）并与第二横管（8）连通，所述隔板（3）左侧的底部且位于第二横管（8）的顶部固定连接有放置板（9），所述车厢（2）内腔顶部的左侧固定连接有保温灯（10），所述车厢（2）内腔顶部的右侧设置有冷凝器（11），两个冷凝器（11）之间连通有冷凝管（12），所述车厢（2）正面的左侧通过铰链活动连接有第一活动门（13），所述车厢（2）的右侧通过铰链活动连接有第二活动门（14）。

2.根据权利要求1所述的一种新型双温区冷藏保温运输车，其特征在于：所述第二活动门（14）的表面固定连接有第一把手（15），所述第一把手（15）的表面设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种新型双温区冷藏保温运输车，其特征在于：所述第一活动门（13）的表面固定连接有第二把手（16）。

4.根据权利要求1所述的一种新型双温区冷藏保温运输车，其特征在于：所述第一横管（5）的底部与第二横管（8）的顶部均设置有喷头（17），所述喷头（17）的数量不少于三个，且等距离排列。

5.根据权利要求1所述的一种新型双温区冷藏保温运输车，其特征在于：所述底座（1）底部的两侧均固定连接有滚轮（18），所述滚轮（18）的数量不少于三个。