CN209038453U - 电石输送小车及使用该电石输送小车的电石输送线 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电石输送小车及使用该电石输送小车的电石输送线，电石输送小车包括车体和设于车体上的电石锅，所述电石锅与车体沿上下方向间隔布置且位于车体的上方，电石锅与车体之间支撑布置有支撑立柱。本实用新型中，通过支撑立柱能够使得电石锅相对于车体间隔布置，使得电石锅的底面部分裸露在空气中，加大了电石锅与空气的对流换热面积，有利于电石锅中电石熔融液的降温冷却，在相同的降温要求下，可以缩短轨道的长度或者提高冷却区的温度，降低了电石输送线的整体成本。而且，由于支撑立柱的热传导面较小，释放至车体上的热量变小，有利于对车体上各部件的保护，提高车体的使用寿命。

Description

电石输送小车及使用该电石输送小车的电石输送线

技术领域

本实用新型涉及电石输送小车及使用该电石输送小车的电石输送线。

背景技术

电石行业中出炉工艺包括控制电石输送小车在轨道上行走，使得电石炉内的电石熔融液流到电石输送小车的电石锅中，然后将电石熔融液进行冷却，最后将冷却后的电石块从电石锅中取出。

现有技术中的电石输送小车的结构如授权公告号为CN103058191B的中国发明专利所示，该中国发明专利公开了一种自动开关门电石锅车，其包括车体，车体底部两侧分别设置有两只车轮，车轮分别与两条平行的运转车轨道配合，在车体的上方放置有电石锅，用来盛装电石熔融液，电石熔融液在随电石锅以及车体运输的过程中不断散热进行冷却。而在整个运输的过程中，电石锅会不断的向外释放热量。

由该对比文件的附图中能够看出，电石锅的底部与车体紧密贴合，在运输的过程中，电石锅与空气接触散热的散热面较小，散热效果差，为保证散热降温的效果，只能降低冷却区的温度或者延长轨道的长度，提高了电石输送线的整体成本。而且，由于电石锅的底部与车体紧密贴合，向车体传导热量的热传导面较大，车体受热严重，车体内的各部件（如轴承、车轮等）容易受高温影响出现异常，缩短了车体的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电石输送小车，以解决现有技术中电石锅的散热效果较差的技术问题；还提供使用该电石输送小车的电石输送线。

为实现上述目的，本实用新型电石输送小车的技术方案是：电石输送小车，包括车体和设于车体上的电石锅，所述电石锅与车体沿上下方向间隔布置且位于车体的上方，电石锅与车体之间支撑布置有支撑立柱。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过支撑立柱能够使得电石锅相对于车体间隔布置，使得电石锅的底面部分裸露在空气中，加大了电石锅与空气的对流换热面积，有利于电石锅中电石熔融液的降温冷却，在相同的降温要求下，可以缩短轨道的长度或者提高冷却区的温度，降低了电石输送线的整体成本。而且，由于支撑立柱的热传导面较小，释放至车体上的热量变小，有利于对车体上各部件的保护，提高车体的使用寿命。

进一步地，所述支撑立柱为两端分设于车体和电石锅上的铰耳，电石锅和车体中的一个与铰耳的对应端固定相连，电石锅和车体中的另一个与铰耳的对应端通过销轴铰接装配在一起，所述铰耳沿电石输送小车的行进方向间隔排布有至少两组，各组均包括沿垂直于电石输送小车行进方向间隔排布的两个所述铰耳。

支撑立柱为铰耳，铰耳的其中一端与电石锅或车体铰接，另一端与车体或电石锅固连，方便安装，铰耳分为多组且各组均包括两个，能够保证电石锅相对于车体不会发生偏摆。

进一步地，所述车体包括沿垂直于电石输送小车行进方向延伸的横梁，各组中的两个所述铰耳分设于横梁的两端。

将同组中的两个铰耳设置在横梁的两端，在电石输送小车的行进过程中，横梁能够受风进行冷却，不会导致热量集聚。

进一步地，所述支撑立柱的上端设于电石锅的底部。

支撑立柱的上端设置在电石锅的底部而非侧部，能够增加电石锅与车体之间在上下方向上的间距，在电石输送小车的行进过程中更加有利于散热。

本实用新型电石输送线的技术方案是：一种电石输送线，包括轨道以及布置于轨道上的多个电石输送小车，各电石输送小车均包括车体和设于车体上的电石锅，所述电石锅与车体沿上下方向间隔布置且位于车体的上方，电石锅与车体之间支撑布置有支撑立柱。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过支撑立柱能够使得电石锅相对于车体间隔布置，使得电石锅的底面部分裸露在空气中，加大了电石锅与空气的对流换热面积，有利于电石锅中电石熔融液的降温冷却，在相同的降温要求下，可以缩短轨道的长度或者提高冷却区的温度，降低了电石输送线的整体成本。而且，由于支撑立柱的热传导面较小，释放至车体上的热量变小，有利于对车体上个部件的保护，提高车体的使用寿命。

进一步地，所述支撑立柱为两端分设于车体和电石锅上的铰耳，电石锅和车体中的一个与铰耳的对应端固定相连，电石锅和车体中的另一个与铰耳的对应端通过销轴铰接装配在一起，所述铰耳沿电石输送小车的行进方向间隔排布有至少两组，各组均包括沿垂直于电石输送小车行进方向间隔排布的两个所述铰耳。

支撑立柱为铰耳，铰耳的其中一端与电石锅或车体铰接，另一端与车体或电石锅固连，方便安装，铰耳分为多组且各组均包括两个，能够保证电石锅相对于车体不会发生偏摆。

进一步地，所述车体包括沿垂直于电石输送小车行进方向延伸的横梁，各组中的两个所述铰耳分设于横梁的两端。

将同组中的两个铰耳设置在横梁的两端，在电石输送小车的行进过程中，横梁能够受风进行冷却，不会导致热量集聚。

进一步地，所述支撑立柱的上端设于电石锅的底部。

支撑立柱的上端设置在电石锅的底部而非侧部，能够增加电石锅与车体之间在上下方向上的间距，在电石输送小车的行进过程中更加有利于散热。

附图说明

图1为本实用新型电石输送线实施例的使用状态示意图；

图2为图1中炉口溜板处的示意图；

图3为图2中十字连接件的示意图；

图4为本实用新型电石输送线实施例中电石输送小车的示意图；

图5为图4中电石锅与铰耳的连接示意图；

图6为本实用新型电石输送线实施例中环形轨道的示意图；

图7为图6中卸料段处的第一示意图；

图8为图6中卸料段处的第二示意图；

图9为本实用新型电石输送线实施例中电石输送小车在翻转卸料时的示意图。

附图中，100-电石炉；11-炉口溜板；200-环形轨道；21-电石运输段；22-卸料段；221-内导向弧形板；222-外导向弧形板；23-倒挂运输段；24-回炉段；25-装料段；26-翻转扶正段；300-电石输送小车；31-车体；311-横梁；312-承重轮；313-水平轮；32-电石锅；321-锅沿；33-铰耳；400-十字连接件；41-第一铰轴；42-第二铰轴；500-护轨板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的电石输送线的具体实施例，如图1至图9所示。如图1所示，电石输送线包括围绕电石炉100布置的环形轨道200，环形轨道200为封闭式的轨道。在环形轨道200上布置有电石输送列车，电石输送列车包括多个电石输送小车300，由图2可以看出，任意相邻两个电石输送小车300通过十字连接件400相连，组成了封闭链式电石输送列车。电石输送线还包括驱动部分，驱动部分可以设置在其中一个电石输送小车300上，如火车头一样带动整个电石输送列车行进；驱动部分也可以包括设置在电石输送列车上的齿条以及设置在电石输送列车旁侧的齿轮。

其中，电石输送小车300的结构如图2、图4和图5所示，电石输送小车300包括布置在轨道上的车体31以及通过铰耳33装配在车体31上的电石锅32，其中车体31包括横梁311，本实施例中，横梁311为水平延伸的横梁，在横梁的两端转动安装有承重轮312，承重轮312放置在环形轨道200上，在承重轮312的轴向内侧还设置有轮缘，轮缘与环形轨道200之间具有一定的间隙。铰耳33设置在横梁311的两端。在横梁311上还设置有水平轮313，水平轮313置于环形轨道200的内部，水平轮313的外周面与环形轨道200的内侧面导向配合，对电石输送小车300的行进进行导向。

电石锅32以及铰耳33的结构如图5所示，电石锅32包括电石锅主体部分，在电石锅主体部分的顶部一端一体成型有锅沿321，其中，锅沿321位于电石锅32行进方向的一端，由图2可以看出，锅沿321能够遮挡相邻两个电石锅32之间的间隙，防止由炉口溜板11上流下的电石熔融液掉落在环形轨道200上。

本实用新型中，电石锅32通过铰耳33间隔布置在车体31的上方，具体地，铰耳33的上端设置在电石锅32的底部，铰耳33的下方铰接在车体31上，为保证铰接的可靠性，本实施例中，铰耳33设置有四个，分为沿轨道延伸方向（即电石输送小车的行进方向）间隔布置的两排，且每排均设置有垂直于轨道延伸方向的两个。设置铰耳33后，电石锅32相对于车体31悬空布置，一方面，电石锅32在盛装电石熔融液行进冷却的过程中会释放热量，将电石锅32与车体31间隔设置，能够减小车体31的受热程度，避免对车体31造成损害而缩短车体31的使用寿命；另一方面，电石锅32的底部大部分裸露在空气中，加大了电石锅32与空气之间的换热量，有利于电石锅32内的电石熔融液的降温冷却。

十字连接件400的结构如图3所述，十字连接件400包括垂直分布的第一铰轴41和第二铰轴42，能够实现相邻的两个电石输送小车300在水平方向和竖直方向的相对转动。

本实用新型中，为了实现电石锅32内冷却后电石的自动卸料，设置如图6、图7和图8所示的环形轨道200，环形轨道200包括围绕电石炉100布置的装料段25，当电石输送小车300行进到该段时，能够盛装电石熔融液，为了避免电石熔融液对环形轨道200造成损伤，在装料段25上设置如图4所示的护轨板500，对装料段25进行保护。环形轨道200还包括沿电石输送小车300行进方向依次布置的电石运输段21、卸料段22、倒挂运输段23、翻转扶正段26以及回炉段24。其中，卸料段22和翻转扶正段26的结构类型，本实施例中仅以卸料段22为例进行阐述。

电石运输段21将盛装有电石熔融液的电石输送小车300运送到卸料段22，其中，卸料段22包括与电石运输段21相连的内导向弧形板221，还包括与倒挂运输段23相连的外导向弧形板222，内、外导向弧形板间隔布置且能够供承重轮312置于其中。当电石输送小车300行进至该卸料段22时，承重轮312能够在内、外导向弧形板之间导向移动，将电石输送小车300内已经凝结的电石进行倾倒，如图9所示，在此过程中，相连的两个电石输送小车300在竖直方向上绕第二铰轴42相对转动。之后，电石输送小车300开口朝下的倒挂在倒挂运输段23上，在翻转扶正段26处重新上翻，再途径回炉段24返回至电石炉100处。

本实施例中，铰耳构成了支撑立柱，支撑立柱可以与电石锅一体浇注成型，也可以与电石锅分体固设在一起，如焊接等。其他实施例中，支撑立柱的下端可以固设在车体上。本实施例中，支撑立柱设置在电石锅的底部，能够增加电石锅的高度，其他实施例中，支撑立柱的上端可以连接在电石锅的侧部。当然，在其他实施例中，可以将铰耳的上端铰接在电石锅上而将铰耳的下端固定在或者一体成型在车体上。

本实施例中，各电石输送小车均为单排承重轮，方便电石输送小车的竖直翻转和水平转弯，减小转弯的半径。

本实施例中，铰耳的数量为四个，四个铰耳分为沿电石输送小车行进方向间隔分布的两组（其他实施例中可以为三组或更多组），各组中的两个铰耳分设在横梁的两端。

本实用新型电石输送小车的具体实施例，电石输送小车的结构与上述实施例中的一致，其内容不再赘述。

Claims (6)

1.电石输送小车，包括车体和设于车体上的电石锅，其特征在于：所述电石锅与车体沿上下方向间隔布置且位于车体的上方，电石锅与车体之间支撑布置有支撑立柱，所述支撑立柱为两端分设于车体和电石锅上的铰耳，电石锅和车体中的一个与铰耳的对应端固定相连，电石锅和车体中的另一个与铰耳的对应端通过销轴铰接装配在一起，所述铰耳沿电石输送小车的行进方向间隔排布有至少两组，各组均包括沿垂直于电石输送小车行进方向间隔排布的两个所述铰耳。

2.根据权利要求1所述的电石输送小车，其特征在于：所述车体包括沿垂直于电石输送小车行进方向延伸的横梁，各组中的两个所述铰耳分设于横梁的两端。

3.根据权利要求1或2所述的电石输送小车，其特征在于：所述支撑立柱的上端设于电石锅的底部。

4.一种电石输送线，包括轨道以及布置于轨道上的多个电石输送小车，各电石输送小车均包括车体和设于车体上的电石锅，其特征在于：所述电石锅与车体沿上下方向间隔布置且位于车体的上方，电石锅与车体之间支撑布置有支撑立柱，所述支撑立柱为两端分设于车体和电石锅上的铰耳，电石锅和车体中的一个与铰耳的对应端固定相连，电石锅和车体中的另一个与铰耳的对应端通过销轴铰接装配在一起，所述铰耳沿电石输送小车的行进方向间隔排布有至少两组，各组均包括沿垂直于电石输送小车行进方向间隔排布的两个所述铰耳。

5.根据权利要求4所述的电石输送线，其特征在于：所述车体包括沿垂直于电石输送小车行进方向延伸的横梁，各组中的两个所述铰耳分设于横梁的两端。

6.根据权利要求4或5所述的电石输送线，其特征在于：所述支撑立柱的上端设于电石锅的底部。