CN208844460U - 一种市政道路路口用限高限载装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路路口用限高限载装置，包括顶板、固定板、支撑杆、底座和顶杆，所述顶板的底部焊接有三组支撑杆，所述支撑杆上设有滑槽，所述滑槽的内部通过连接板安装有固定板，所述固定板之间焊接有放置杆，所述放置杆的上方放置有顶杆，所述顶杆的正面固定安装有固定壳，所述顶板的顶部焊接有立柱，所述立柱上固定安装有两组安装块，所述安装块的内侧焊接有安装杆，所述安装杆的正面固定安装有道路指示牌。本实用新型通过安装有测重装置可有效测量出车辆的重量，从而方便市政人员对车辆进行管理，通过安装有的滑槽从而可对顶杆的高度进行调节，使其可根据时段来对大货车进行放行，从而提高了道路的使用率。

Description

一种市政道路路口用限高限载装置

技术领域

本实用新型涉及市政用具技术领域，具体为一种市政道路路口用限高限载装置。

背景技术

市政，是指城市的各项行政管理工作，道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道，另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径，在很多道路上都需要进行限高限载，为了防止超重的大型货车通过，从而损坏道路路面缩小道路使用年限，现在的道路限高限载装置使用不方便、同时无法根据实际的情况进行调节，且功能较为单一只能通过限高来限制车辆的重量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路路口用限高限载装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路路口用限高限载装置，包括顶板、固定板、支撑杆、底座和顶杆，所述顶板的底部焊接有三组支撑杆，所述支撑杆上设有滑槽，所述滑槽的内部通过连接板安装有固定板，所述固定板之间焊接有放置杆，所述放置杆的上方放置有顶杆，所述顶杆的正面固定安装有固定壳，所述固定壳的内部设有显示器，所述支撑杆的底部通过螺栓安装有底座，所述底座之间固定安装有测重装置，所述顶板的顶部焊接有立柱，所述立柱上固定安装有两组安装块，所述安装块的内侧焊接有安装杆，所述安装杆的正面固定安装有道路指示牌。

优选的，所述测重装置的内部安装有壳体，壳体内部固定安装有两组地秤，地秤的两侧固定安装有斜板。

优选的，所述顶杆的底部安装连接杆，连接杆的底部焊接有横杆，顶杆的外侧包裹有反光贴条。

优选的，所述底座的底部固定安装有地桩，且地桩的底部涂覆有防腐蚀层。

优选的，所述支撑杆的底部通过底板与底座连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政道路路口用限高限载装置通过安装有测重装置可有效测量出车辆的重量，从而方便市政人员对车辆进行管理，通过安装有的滑槽从而可对顶杆的高度进行调节，使其可根据时段来对大货车进行放行，从而提高了道路的使用率，有效缓解了周边道路的压力，设置有的反光贴条可在夜晚提高装置的醒目度，从而防止火车在夜晚撞上本装置，设置有的道路指示牌可为司机提供道路信息的同时，降低了道路标识牌的数量，提高了城市环境的美观度，设置有的底座有效的提高了装置的稳定性，本装置使用简单，功能齐全，且安装方便等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型支撑杆的侧面结构示意图；

图4为本实用新型的测重装置结构示意图。

图中：1、顶板；2、固定板；201、连接板；202、放置杆；3、支撑杆；301、滑槽；302、底板；4、底座；401、地桩；5、顶杆；501、连接杆；502、横杆；503、反光贴条；6、测重装置；601、壳体；602、地秤；603、斜板；7、固定壳；701、显示器；8、立柱；801、安装杆；802、安装块；803、道路指示牌。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种市政道路路口用限高限载装置，包括顶板1、固定板2、支撑杆3、底座4和顶杆5，顶板1的底部焊接有三组支撑杆3，支撑杆3可用于支撑固定本装置，支撑杆3上设有滑槽301，滑槽301可控制放置杆202的滑动，滑槽301的内部通过连接板201安装有固定板2，固定板2之间焊接有放置杆202，放置杆202的上方放置有顶杆5，顶杆5可用于阻挡车辆的通过，顶杆5的正面固定安装有固定壳7，固定壳7可用于安装显示器701，固定壳7的内部设有显示器701，显示器701可显示道路提示信息，支撑杆3的底部通过螺栓安装有底座4，底座4可提高装置的稳定性，底座4之间固定安装有测重装置6，测重装置6可有效测量出车辆的重量，从而方便市政人员对车辆进行管理，顶板1的顶部焊接有立柱8，立柱8可用于安装安装块802，立柱8上固定安装有两组安装块802，安装块802可用于安装，安装块802的内侧焊接有安装杆801，安装杆801可用于安装道路指示牌803，安装杆801的正面固定安装有道路指示牌803，道路指示牌803可为驾驶员提供道路信息。

进一步，测重装置6的内部安装有壳体601，壳体601可用于固定地秤602，壳体601内部固定安装有两组地秤602，地秤602检测汽车的重量，地秤602的两侧固定安装有斜板603，斜板603减少汽车的颠簸。

进一步，顶杆5的底部安装连接杆501，连接杆501可用于安装横杆502，连接杆501的底部焊接有横杆502，横杆502可阻挡车辆的通过，顶杆5的外侧包裹有反光贴条503。

进一步，底座4的底部固定安装有地桩401，地桩401提高装置的稳定性，防止倒塌，且地桩401的底部涂覆有防腐蚀层，防腐蚀层可提高装置的使用寿命。

进一步，支撑杆3的底部通过底板302与底座4连接，底板302可方便将支撑杆3卸下。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种市政道路路口用限高限载装置，包括顶板、固定板、支撑杆、底座和顶杆，其特征在于：所述顶板的底部焊接有三组支撑杆，所述支撑杆上设有滑槽，所述滑槽的内部通过连接板安装有固定板，所述固定板之间焊接有放置杆，所述放置杆的上方放置有顶杆，所述顶杆的正面固定安装有固定壳，所述固定壳的内部设有显示器，所述支撑杆的底部通过螺栓安装有底座，所述底座之间固定安装有测重装置，所述顶板的顶部焊接有立柱，所述立柱上固定安装有两组安装块，所述安装块的内侧焊接有安装杆，所述安装杆的正面固定安装有道路指示牌。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路路口用限高限载装置，其特征在于：所述测重装置的内部安装有壳体，壳体内部固定安装有两组地秤，地秤的两侧固定安装有斜板。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路路口用限高限载装置，其特征在于：所述顶杆的底部安装连接杆，连接杆的底部焊接有横杆，顶杆的外侧包裹有反光贴条。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路路口用限高限载装置，其特征在于：所述底座的底部固定安装有地桩，且地桩的底部涂覆有防腐蚀层。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路路口用限高限载装置，其特征在于：所述支撑杆的底部通过底板与底座连接。