CN207580141U - 一种重力注入式压载水处理结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种重力注入式压载水处理结构，属于船舶的技术领域。一种重力注入式压载水处理结构包括进水端与海洋连通的管道连接，出水端与压载水处理装置连接的压载泵，压载水处理装置的出水口与清洁压载舱的进水口连通，清洁压载舱的出水口与主船体压载舱连通，同时，压载水处理装置与清洁压载舱的连接管路上设置压载水取样点；本实用新型通过设置高度高于主船体压载舱的清洁压载舱，实现主船体压载舱内压载水的重力注入，消除了注入管尺寸受空气管尺寸的限制，提高了压载水进入主船体压载舱内的效率，时间更省，且满足压载水管理公约；同时，设置压载水取样点，能检测清洁压载舱和主船体压载舱内的压载水在排放前的水质，安全保障性更高。

Description

一种重力注入式压载水处理结构

技术领域

本实用新型涉及船舶的技术领域，具体是涉及一种重力注入式压载水处理结构。

背景技术

随着航海业的发展，尤其是重货运输市场的发展，越来越多的半潜船被运用，并且这些半潜船的尺寸不断增加，载重吨和载货尺寸需要发展，对此，相应的压载水量也在增加，但是，在排放压载水同时，不同水域的微生物会以压载水为载体进行传播，造成不同海域外来生物的入侵，对沿海的生态、经济和健康造成巨大的伤害，并且随着压载水管理公约的生效，大型半潜船压载水处理的需求变得越来越重要。

而传统的，普通货船一般采用直接将压载水处理装置串联于压载泵出口的压载总管上，可对压载水进行处理，但是，大型半潜船一般采用压缩空气排载，在每一压载舱上均设置有一个独立的通海管路，通过通海管路实现每一压载舱内压载水的处理。并且，这种采用压缩空气排载的半潜船，由于规范性的要求，空气管的截面积至少为动力注入管的1.25倍，从而使注入管口径设置受限，处理后压载水进舱的设计受到很大限制，因此，影响到压载水的处理效率，不利于大型半潜船压载舱的压载水的处理效率。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种重力注入式压载水处理结构，以在传统的压载水处理装置之后连接清洁压载舱，并将清洁压载舱连接主船体压载舱，通过将经过预先处理的压载水经动力注入的方式注入清洁压载舱，后将清洁压载舱内的压载水经重力注入的方式注入主船体压载舱，实现了船舶的下潜和上浮，实现了对压载水的处理，满足了压载水管理公约，并且主船体压载舱内的压载水的注入由动力注入变为重力注入，突破了注入管尺寸受空气管尺寸的限制，增大了压载水进入主船体压载舱内的速率，缩短了压载水处理所需时间，更加适用于用压缩空气排载的大型半潜船。

具体技术方案如下：

一种重力注入式压载水处理结构，具有这样的特征，包括：压载泵、压载水处理装置、清洁压载舱、以及主船体压载舱，压载泵的进水端连接于与海水连通的管道上，压载泵的出水端连接于压载水处理装置的进水口上，压载水处理装置的出水口与清洁压载舱的进水口连接，清洁压载舱的出水口与主船体压载舱连接，并且清洁压载舱的高度位于主船体压载舱上，同时，主船体压载舱上还设置有充气管道、透气管道以及通海管道，并且充气管道、透气管道以及通海管道上分别设置有充气阀、透气阀以及通海阀。

上述的一种重力注入式压载水处理结构，其中，压载水处理装置的出水口与清洁压载舱的进水口之间通过清洁压载舱注入管连接，并且清洁压载舱注入管上设置有压载水取样点。

上述的一种重力注入式压载水处理结构，其中，压载水处理装置的进水口和出水口之间并联有一压载水处理装置旁通阀，旁通阀的一端连接于压载水处理装置的进水口上，旁通阀的另一端连接于压载水处理装置的出水口上。

上述的一种重力注入式压载水处理结构，其中，清洁压载舱的出水口与主船体压载舱之间通过重力注入管连接，并且重力注入管中部区域设置有一压载水抽出管道，压载水抽出管道与重力注入管连通。

上述的一种重力注入式压载水处理结构，其中，压载水抽出管道背离重力注入管的一端连接于压载泵的进水端，并且压载水抽出管道上设置有一抽出阀门。

上述的一种重力注入式压载水处理结构，其中，压载水处理装置的进水口和出水口上均设置有处理阀门。

上述的一种重力注入式压载水处理结构，其中，清洁压载舱的进水口和出水口上均设置有清洁阀门。

上述的一种重力注入式压载水处理结构，其中，压载泵的进水端靠近与海洋连通的管道的一端设置有压载阀门。

上述的一种重力注入式压载水处理结构，其中，充气管道、透气管道以及主船体压载舱通过三通连接。

上述的一种重力注入式压载水处理结构，其中，重力注入管靠近主船体压载舱的一端设置有主船体阀门。

上述技术方案的积极效果是：1、在压载水处理装置和主船体压载舱之间设置有清洁压载舱，并且清洁压载舱的高度位于主船体压载舱上，保证了处理后的压载水进入到主船体压载舱的过程为重力注入，使注入管的尺寸突破了空气管尺寸的限制，增加了处理后的压载水进入到主船体压载舱的速率，缩短了压载水处理所需的时间；2、在清洁压载舱注入管上设置有一压载水取样点，能在主船体压载水排出前对压载水进行检测，保证压载水符合排放条件，防止环境污染和生态平衡破坏；3、主船体压载舱的上部设置有充气管路和透气管路，主船体的底部设置有通海管路，保证了在工作海域能自身调节吃水，无需借助其他设备，适应性更高，操作更简单。

附图说明

图1为本实用新型的一种重力注入式压载水处理结构的实施例的结构图。

附图中：1、与海洋连通的管道；11、压载阀门；2、压载泵；3、压载水处理装置；31、处理阀门；4、清洁压载舱；41、清洁压载舱注入管；42、重力注入管；43、清洁阀门；5、主船体压载舱；51、充气管道；52、透气管道；53、通海管道；54、主船体阀门；511、充气阀；521、透气阀；531、通海阀；6、压载水取样点；7、旁通阀；8、压载水抽出管路；81、抽出阀门。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1对本实用新型提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本实用新型的限定。

图1为本实用新型的一种重力注入式压载水处理结构的实施例的结构图。如图1所示，本实施例提供的重力注入式压载水处理结构包括：与海洋连通的管道1、压载阀门11、压载泵2、压载水处理装置3、处理阀门31、清洁压载舱4、清洁压载舱注入管41、重力注入管42、清洁阀门43、主船体压载舱5、充气管道51、透气管道52、通海管道53、主船体阀门54、充气阀511、透气阀521、通海阀531、压载水取样点6、旁通阀7、压载水抽出管路8以及抽出阀门81。

具体的，船舶设置有若干个主船体压载舱5，并且每一主船体压载舱5的上部均设置有充气管路和透气管路，每一主船体压载舱5的底部均设置有通海管路，并且充气管路和透气管路并联设置于主船体压载舱5上，同时，充气管路上设置有充气阀511，透气管路上设置有透气阀521，通海管路上设置有通海阀531，使得每一主船体压载舱5均为一个可以实现压缩空气排载的个体，均可独立工作，完成在某一固定海域的加载和排载，操作更简单。

具体的，船舶上设置有一与海洋连通的管道1，压载泵2的进水管连接于与海洋连通的管道1上，并且压载泵2的进水端靠近与海洋连通的管道1的一端设置有压载阀门11，能控制压载泵2与海洋的连通。

具体的，压载泵2的出水端连接有一压载水处理装置3，压载水处理装置3的进水口与压载泵2的出水端连通，并且压载水处理装置3的出水口与清洁压载舱4连通，保证了经过压载水处理装置3的水能注入到清洁压载舱4内，并且这一注入过程为压载泵2动力注入，同时，压载水处理装置3的进水口和出水口上均设置有处理阀门31，保证了压载水处理装置3在未工作的条件下能不受其他压载水的影响。

具体的，清洁压载舱4的进水口与压载水处理装置3的出水口连通，清洁压载舱4的出水口与主船体压载舱5连通，清洁压载舱4的高度高于主船体压载舱5，保证了清洁压载舱4内的压载水能在重力的作用下流入主船体压载舱5，避免动力注入时，注入管尺寸受空气管尺寸限制的问题，并且清洁压载舱4的进水口和出水口上均设置有清洁阀门43，实现了清洁压载舱4与压载水处理装置3以及主船体压载舱5之间的通断。

更加具体的，清洁压载舱4的进水口和压载水处理装置3的出水口之间通过清洁压载舱注入管41连接，清洁压载舱4的出水口和主船体压载舱5之间通过重力注入管42连接，并且重力注入管42靠近主船体压载舱5的一端设置有主船体阀门54，控制了清洁压载舱4与主船体压载舱5的连通情况。

更加具体的，清洁压载舱注入管41上设置有一压载水取样点6，重力注入管42的中间区域连接有一压载水抽出管道，并且压载水抽出管道背离重力注入管42的一端连接于压载泵2的进水端上，同时，于压载水处理装置3的进水口和出水口之间并联设置有一旁通阀7，保证了压载泵2能将主船体压载舱5内的压载水绕开压载水处理装置3动力注入到清洁压载舱4内，便于压载水取样点6对主船体压载舱5或清洁压载舱4内的压载水进行检测，安全保障性更高。

更加具体的，压载水抽出管道上设置有抽出阀门81，能在无需测定压载水的情况下保证了压载水抽出管道的关闭，安全保障性更高。

作为优选的实施方式，充气管路和透气管路以及主船体压载舱5通过三通连接，能节省分开并列布置所需管道，成本更低。

本实施例提供的重力注入式压载水处理结构，包括进水端与海洋连通的管道1连接，出水端与压载水处理装置3连接的压载泵2，压载水处理装置3的出水口与清洁压载舱4的进水口连通，清洁压载舱4的出水口与主船体压载舱5连通，并且清洁压载舱4的高度高于主船体压载舱5的高度，同时，压载水处理装置3与清洁压载舱4的连接管路上设置有压载水取样点6；通过设置高度高于主船体压载舱5的清洁压载舱4，实现了主船体压载舱5内压载水的重力注入，消除了注入管尺寸受空气管尺寸限制的问题，增加了经过处理后的压载水进入主船体压载舱5内的效率，节省了时间，并且满足压载水管理公约；同时，设置压载水取样点6，能检测处理后的清洁压载舱4内压载水和主船体压载舱5内的压载水在排放前的水质，安全保障性更高。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种重力注入式压载水处理结构，其特征在于，包括：压载泵、压载水处理装置、清洁压载舱、以及主船体压载舱，所述压载泵的进水端连接于与海洋连通的管道上，所述压载泵的出水端连接于所述压载水处理装置的进水口上，所述压载水处理装置的出水口与所述清洁压载舱的进水口连接，所述清洁压载舱的出水口与所述主船体压载舱连接，并且所述清洁压载舱的高度位于所述主船体压载舱上，同时，所述主船体压载舱上还设置有充气管道、透气管道以及通海管道，并且所述充气管道、所述透气管道以及所述通海管道上分别设置有充气阀、透气阀以及通海阀。

2.根据权利要求1所述的一种重力注入式压载水处理结构，其特征在于，所述压载水处理装置的出水口与所述清洁压载舱的进水口之间通过清洁压载舱注入管连接，并且所述清洁压载舱注入管上设置有压载水取样点。

3.根据权利要求1所述的一种重力注入式压载水处理结构，其特征在于，所述压载水处理装置的进水口和出水口之间并联有一旁通阀，所述旁通阀的一端连接于所述压载水处理装置的进水口上，所述旁通阀的另一端连接于所述压载水处理装置的出水口上。

4.根据权利要求1所述的一种重力注入式压载水处理结构，其特征在于，所述清洁压载舱的出水口与所述主船体压载舱之间通过重力注入管连接，并且所述重力注入管中部区域设置有一压载水抽出管道，所述压载水抽出管道与所述重力注入管连通。

5.根据权利要求4所述的一种重力注入式压载水处理结构，其特征在于，所述压载水抽出管道背离所述重力注入管的一端连接于所述压载泵的进水端，并且所述压载水抽出管道上设置有一抽出阀门。

6.根据权利要求1所述的一种重力注入式压载水处理结构，其特征在于，所述压载水处理装置的进水口和出水口上均设置有处理阀门。

7.根据权利要求1所述的一种重力注入式压载水处理结构，其特征在于，所述清洁压载舱的进水口和出水口上均设置有清洁阀门。

8.根据权利要求1所述的一种重力注入式压载水处理结构，其特征在于，所述压载泵的进水端靠近所述与海洋连通的管道的一端设置有压载阀门。

9.根据权利要求1所述的一种重力注入式压载水处理结构，其特征在于，所述充气管道、所述透气管道以及所述主船体压载舱通过三通连接。

10.根据权利要求4所述的一种重力注入式压载水处理结构，其特征在于，所述重力注入管靠近所述主船体压载舱的一端设置有主船体阀门。