CN207528414U - 电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台，包括液压站温控箱、润滑油、液压站回油管和电磁振动台动圈，所述液压站温控箱一侧安装有液压站加热装置，所述电磁振动台主体一侧安装有所述电磁振动台动圈，所述光栅尺支撑固定支架一侧安装有位移光栅尺，所述位移光栅尺下方安装有压力传感器，所述压力传感器一侧安装有液压张紧器固定板，所述液压张紧器固定板一侧安装有支撑板，所述支撑板一侧安装有数据检测系统处理器，所述数据检测系统处理器一侧安装有数据检测计算机。有益效果在于：可以对不同结构、外形的液压张紧器进行动态性能检测实验，机构工作过程稳定，操控简单，精度高，使用寿命长，适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及实验台设备技术领域，特别是一种电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台。
背景技术
目前，液压张紧器振动特性实验台的激励源主要为机械振动，操作比较复杂,而且振动的激励信号比较单一，无法精确的模拟液压张紧器实际工作过程中所受的激励信号。在高速运转的时候，试验台磨损比较严重，试验台的寿命较低。很多情况下加振器的加振频率无法达到实验要求。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台，包括液压站温控箱、润滑油、液压站回油管和电磁振动台动圈，所述液压站温控箱一侧安装有液压站加热装置，所述液压站加热装置一侧安装有温度传感器，所述温度传感器上方安装有所述润滑油，所述润滑油上方设置有液压站油箱，所述液压站油箱一侧安装有试验台底座，所述试验台底座上方安装有液压站出油管，所述液压站出油管上方连接有所述液压站回油管，所述试验台底座上方安装有支撑座，所述支撑座上方安装有回油槽，所述回油槽上方连通有电磁振动台主体，所述电磁振动台主体一侧安装有所述电磁振动台动圈，所述电磁振动台动圈上方安装有光栅尺支撑固定支架，所述光栅尺支撑固定支架一侧安装有位移光栅尺，所述位移光栅尺下方安装有压力传感器，所述压力传感器一侧安装有液压张紧器固定板，所述液压张紧器固定板一侧安装有支撑板，所述支撑板一侧安装有数据检测系统处理器，所述数据检测系统处理器一侧安装有数据检测计算机。
为了进一步提高电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台的使用功能，所述液压站温控箱与所述液压站加热装置之间通过导线连接，所述温度传感器被所述润滑油连接包围。
为了进一步提高电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台的使用功能，所述液压站油箱与所述液压站出油管及所述液压站回油管连接。
为了进一步提高电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台的使用功能，所述支撑座与所述试验台底座连接，所述电磁振动台主体与所述电磁振动台动圈连接。
为了进一步提高电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台的使用功能，所述光栅尺支撑固定支架与所述位移光栅尺连接。
为了进一步提高电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台的使用功能，所述压力传感器与所述液压张紧器固定板连接，所述数据检测系统处理器与所述数据检测计算机连接。
为了进一步提高电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台的使用功能，所述液压张紧器固定板上开有4个通孔，与所述电磁振动台动圈对应。
为了进一步提高电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台的使用功能，所述试验台底座是通过去应力热处理和表面平面加工处理，通过定位销先将所述电磁振动台主体准确的定位在所述试验台底座上。
本实用新型的有益效果在于：可以对不同结构、外形的液压张紧器进行动态性能检测实验，机构工作过程稳定，操控简单，精度高，使用寿命长，适用范围广。
附图说明
图1是本实用新型电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台的主视图；
图2是本实用新型电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台的电磁振动台动圈图；
图3是本实用新型电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台的液压站温控箱图。
附图标记说明如下：
1、液压站温控箱；2、液压站加热装置；3、温度传感器；4、润滑油；5、液压站油箱；6、试验台底座；7、液压站出油管；8、液压站回油管；9、支撑座；10、回油槽；11、电磁振动台主体；12、电磁振动台动圈；13、光栅尺支撑固定支架；14、位移光栅尺；15、压力传感器；16、液压张紧器固定板；17、支撑板；18、数据检测系统处理器；19、数据检测计算机。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图3所示，电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台，包括液压站温控箱1、润滑油4、液压站回油管8和电磁振动台动圈12，液压站温控箱1上方安装有液压站加热装置2，液压站加热装置2上方安装有温度传感器3，温度传感器3上方安装有润滑油4，润滑油4上方设置有液压站油箱5，液压站油箱5上方安装有试验台底座6，试验台底座6上方安装有液压站出油管7，液压站出油管7上方连接有液压站回油管8，液压站回油管8下方安装有支撑座9，支撑座9下方安装有回油槽10，回油槽10下方连通有电磁振动台主体11，电磁振动台主体11上方安装有电磁振动台动圈12，电磁振动台动圈12上方安装有光栅尺支撑固定支架13。
液压站温控箱1用以液压站温度进行控制，液压站加热装置2用以对液压站内部进行加热，温度传感器3用以对液压站内部温度进行感应，润滑油4用以对液压站内部进行润滑，液压站油箱5用以盛放润滑油4，试验台底座6用以对实验台进行支撑，支撑座9用以对支撑板17进行支撑，液压站出油管7与液压站回油管8用以运输润滑油4，回油槽10用以将泄露的润滑油4送入液压站油箱5，电磁振动台主体11用以对电磁振动台动圈12进行支撑，光栅尺支撑固定支架13用以对位移光栅尺14进行支撑，位移光栅尺14用以精准测量实验台上发动机移动距离，压力传感器15用以对发动机产生压力进行感应，并将数据传输至数据检测系统处理器18，数据监测计算机19对传输的数据进行检测。
为了进一步提高电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台的使用功能，液压站温控箱1与液压站加热装置2之间通过导线连接，温度传感器3被润滑油4连接包围，液压站油箱5与液压站出油管7及液压站回油管8连接，支撑座9与试验台底座6连接，电磁振动台主体11与电磁振动台动圈12连接，光栅尺支撑固定支架13与位移光栅尺14连接，压力传感器15与液压张紧器固定板16连接，数据检测系统处理器18与数据检测计算机19连接，液压张紧器固定板16上开有4个通孔，与电磁振动台动圈12对应，试验台底座6是通过去应力热处理和表面平面加工处理，通过定位销先将电磁振动台主体11准确的定位在试验台底座6上。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (8)
1.电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台，其特征在于：包括液压站温控箱、润滑油、液压站回油管和电磁振动台动圈，所述液压站温控箱一侧安装有液压站加热装置，所述液压站加热装置一侧安装有温度传感器，所述温度传感器上方安装有所述润滑油，所述润滑油上方设置有液压站油箱，所述液压站油箱一侧安装有试验台底座，所述试验台底座上方安装有液压站出油管，所述液压站出油管上方连接有所述液压站回油管，所述试验台底座上方安装有支撑座，所述支撑座上方安装有回油槽，所述回油槽上方连通有电磁振动台主体，所述电磁振动台主体一侧安装有所述电磁振动台动圈，所述电磁振动台动圈上方安装有光栅尺支撑固定支架，所述光栅尺支撑固定支架一侧安装有位移光栅尺，所述位移光栅尺下方安装有压力传感器，所述压力传感器一侧安装有液压张紧器固定板，所述液压张紧器固定板一侧安装有支撑板，所述支撑板一侧安装有数据检测系统处理器，所述数据检测系统处理器一侧安装有数据检测计算机。
2.根据权利要求1所述的电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台，其特征在于：所述液压站温控箱与所述液压站加热装置之间通过导线连接，所述温度传感器被所述润滑油连接包围。
3.根据权利要求1所述的电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台，其特征在于：所述液压站油箱与所述液压站出油管及所述液压站回油管连接。
4.根据权利要求1所述的电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台，其特征在于：所述支撑座与所述试验台底座连接，所述电磁振动台主体与所述电磁振动台动圈连接。
5.根据权利要求1所述的电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台，其特征在于：所述光栅尺支撑固定支架与所述位移光栅尺连接。
6.根据权利要求1所述的电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台，其特征在于：所述压力传感器与所述液压张紧器固定板连接，所述数据检测系统处理器与所述数据检测计算机连接。
7.根据权利要求1所述的电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台，其特征在于：所述液压张紧器固定板上开有4个通孔，与所述电磁振动台动圈对应。
8.根据权利要求1所述的电磁式汽车发动机正时系统用液压张紧器振动特性试验台，其特征在于：所述试验台底座是通过去应力热处理和表面平面加工处理，通过定位销先将所述电磁振动台主体准确的定位在所述试验台底座上。
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| CN112082762A (zh) * | 2020-09-18 | 2020-12-15 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 发动机正时系统的匹配测试方法、装置及存储介质 |
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| CN112082762A (zh) * | 2020-09-18 | 2020-12-15 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 发动机正时系统的匹配测试方法、装置及存储介质 |
| CN112082762B (zh) * | 2020-09-18 | 2022-02-01 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 发动机正时系统的匹配测试方法、装置及存储介质 |
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