CN207116619U - 一种车用一体化锂电池系统信号采集线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车用一体化锂电池系统信号采集线束，属于电动汽车用锂电池电压信号采集技术领域。它解决了现有的锂电池信号采集线束结构连接复杂、采集信号不稳定等问题。本一体化信号采集线束，包括线束、插口、采集线、连接片。所述线束由多根平行导线组成并构成一体；所述插口设有多个并排的插孔，所述插孔内设有与导线连接用的金属插片；所述采集线一端与所述平行导线连接，另一端连接所述连接片；所述连接片固定在电池模组内电芯串并联用的导流带上。本实用新型具有连接简单、占空间小、安装方便、采集信号稳定等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车用锂电池技术领域，特别涉及一种车用一体化锂电池系统信号采集线束，尤其适用于电动汽车电池系统信号采集。
背景技术
在汽车领域随着传统能源突显出的问题日益严重，汽车尾气排放已成为我国雾霾的主要污染源之一，国家提出了节能减排、发展新能源汽车的策略，电池由于其在应用过程中具有方便快捷、可循环利用等特性得到广泛应用。特别在电动汽车应用过程中，为了获得大功率、大容量，往往需要将单体电芯以串并联方式组成电池模组。
为了确保电池模组能够正常工作，需要车辆管理系统实时对电池模组进行监控，需要实时采集各个单体电芯的电压信号，并对各个电芯的性能进行评估。目前常规汽车电池内部用于采集单串电芯电压采集线是单根，用锡焊接在串并联的导流带上，需要在导流带上镶嵌一个铜片，然后用电烙铁将采集线末端的连接片锡焊到铜片上。上述现有技术的缺点是：采集线多、凌乱，铜片容易脱落，锡焊时锡渣子容易掉入模组间隙中影响电池使用。且这种电压信号采集方式连接不稳定，容易受到电磁干扰，影响电池电压的信号采集，并且占空间大，安装连接等极其不方便。因此有必要对现有的信号采集方式进行改进。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车用一体化锂电池系统信号采集线束，为了克服以上诸多问题，采用一体化结构，线束由多根平行导线及外部绝缘材料，两者构成一个整体，导线彼此独立工作又不会相互干扰；插口设有多个并排的插孔，插孔内设有与导线连接用的金属片，金属片采用优质黄铜表面镀镍镀金处理，方便快速插接并能防止氧化，保证电信号传输稳定；采集线一端与所述平行导线连接，另一端连接连接片；连接片用超声或者激光机焊接固定在电池模组内电芯串并联用的导流带上，连接稳定。一根线束覆盖所有需要采集的信号点，连接简单、占空间小、安装方便、信号采集稳定。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种车用一体化锂电池系统信号采集线束，包括线束、插口、采集线、连接片，其特征在于：
所述线束由多根平行导线及外部绝缘一体组成；所述插口设有多个并排的插孔，所述插孔内设有与导线连接用的金属插片；所述采集线一端与所述平行导线连接，另一端连接所述连接片；所述连接片固定在电池模组内电芯串并联用的导流带上。
所述线束由多根平行导线组成，所述平行导线外部绝缘为PCB环氧树脂或PI聚酰亚胺材质，并与所述平行导线构成一个整体。
所述插口设有多个并排的插孔，所述插孔内设有与导线连接用的金属片，所述插口数量与所述平行导线的数量相等。
所述金属片嵌在插孔内壁，所述金属片采用黄铜材质，表面镀镍镀金工艺制成，其镀层厚度不少于0.3um。
所述采集线一端与所述平行导线连接，另一端连接所述连接片；所述采集线与所述平行导线一一对应连接。
所述连接片用超声波或激光机焊接固定在电池模组内电芯串并联用的导流带上。
本实用新型采用一体化结构设计，线束由多根平行导线及外部的绝缘材料，两者构成一个整体，导线彼此独立工作又不会相互干扰；插口设有多个并排的插孔，插孔内设有与导线连接用的金属片，金属片采用优质黄铜表面镀镍镀金处理，方便快速插接并能防止氧化，保证电信号传输稳定；采集线一端与所述平行导线连接，另一端连接连接片；连接片用超声或者激光机焊接固定在电池模组内电芯串并联用的导流带上，连接稳定牢固。
通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：采用一体化结构，导线彼此独立工作又不会相互干扰，方便快速插接，电信号传输稳定；采集线与连接片对应连接，并且连接片用超声或者激光机焊接固定在电池模组内电芯串并联用的导流带上，连接稳定。一根线束覆盖所有需要采集的信号点，连接简单、占空间小、安装方便、信号采集稳定。
附图说明
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1为本实用新型实施例所公开的一种车用一体化锂电池系统信号采集线束主视图示意图；
图2为本实用新型实施例所公开的一种车用一体化锂电池系统信号采集线束主视图局部放大示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1.线束 2.平行导线 3.外部绝缘 4.插口
5.插孔 6.金属片 7.采集线 8.连接片
具体实施方式
根据图1至图2所示，本实用新型提供了一种车用一体化锂电池系统信号采集线束，包括线束1、平行导线2、外部绝缘3、插口4、插孔5、金属片6、采集线7、连接片8。
所述一体化信号采集线束，线束1由多根平行导2线及外部绝缘3一体组成；所述插口4设有多个并排的插孔5，所述插孔内设有与导线连接用的金属片6；所述采集线7一端与所述平行导线2连接，另一端连接所述连接片8；所述连接片8固定在电池模组内电芯串并联用的导流带上。
所述线束由多根平行导线组成，所述平行导线外部绝缘为PCB环氧树脂或PI聚酰亚胺材质，并与所述平行导线构成一个整体。
所述插口设有多个并排的插孔，所述插孔内设有与导线连接用的金属片，所述插口数量与所述平行导线的数量相等。
所述金属片嵌在插孔内壁，所述金属片采用C3601黄铜材质，表面镀镍镀金工艺制成，其镀层厚度不少于0.3um。
所述采集线一端与所述平行导线连接，另一端连接所述连接片；所述采集线与所述平行导线一一对应连接。
所述连接片用超声波或激光机焊接固定在电池模组内电芯串并联用的导流带上。
通过上述具体实施例，本实用新型的有益效果是：采用一体化结构，导线彼此独立工作又不会相互干扰，方便快速插接，电信号传输稳定；采集线与连接片对应连接，并且连接片用超声或者激光机焊接固定在电池模组内电芯串并联用的导流带上，连接稳定。一根线束覆盖所有需要采集的信号点，连接简单、占空间小、安装方便、信号采集稳定。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会披限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种车用一体化锂电池系统信号采集线束，包括线束、插口、采集线、连接片，其特征在于：所述线束由多根平行导线及外部绝缘材质一体组成；所述插口设有多个并排的插孔，所述插孔内设有与导线连接用的金属插片；所述采集线一端与所述平行导线连接，另一端连接所述连接片；所述连接片固定在电池模组内电芯串并联用的导流带上。
2.根据权利要求1所述的一种车用一体化锂电池系统信号采集线束，其特征在于，所述线束由多根平行导线组成，所述平行导线外部绝缘为PCB或P I材质，并与所述平行导线构成一个整体。
3.根据权利要求1所述的一种车用一体化锂电池系统信号采集线束，其特征在于，所述插口设有多个并排的插孔，所述插孔内设有与导线连接用的金属片，所述插孔的数量与所述平行导线的数量相等。
4.根据权利要求1或3所述的一种车用一体化锂电池系统信号采集线束，其特征在于，所述金属片嵌在插孔内壁，所述金属片采用黄铜材质，表面镀镍镀金工艺制成，其镀层厚度不少于0.3um。
5.根据权利要求1所述的一种车用一体化锂电池系统信号采集线束，其特征在于，所述采集线一端与所述平行导线连接，另一端连接所述连接片；所述采集线与所述平行导线一一对应连接。
6.根据权利要求1所述的一种车用一体化锂电池系统信号采集线束，其特征在于，所述连接片用超声波或激光机焊接固定在电池模组内电芯串并联用的导流带上。
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Cited By (2)
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| CN109768447A (zh) * | 2019-01-02 | 2019-05-17 | 南京创源天地动力科技有限公司 | 一种动力电池组采样线束 |
| CN115528391A (zh) * | 2022-09-23 | 2022-12-27 | 欣旺达惠州动力新能源有限公司 | 电芯组与电压采集方法 |
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2017
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