CN206708277U - 一种复合减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种复合减震器，将低密度金属橡胶块、刚性弹簧、端盖和基座等有机结合在一起，通过端盖将冲击传递到缓冲装置和吸能装置，缓冲装置衰减冲击，吸能装置则将缓和得到的能量吸收，通过自身金属丝之间的相互摩擦将能量转化为热能耗散掉，基座则将整个减震器固定在支撑装置上，起到固定的作用。该减震器不仅明显提高减震器缓和冲击的能力，还可以实现吸能的作用；本实用新型具有结构简单，缓和冲击能力更柔和，吸收能量，易于安装和维护等优点，适用于机床卡车等工程机械中承受较大冲击而需要减震的地方。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械减震吸能领域，具体地说，是一种在传统刚性弹簧减震器的基础上复合金属橡胶制造的减震器。
背景技术
目前，大型机床或大型机械运动件自身依然存在较大的震动，而现在应用在工程机械中的减震器大部分是采用刚性弹簧结构，冲击力较小的时候刚性弹簧不能起到缓和冲击的作用，同样，冲击力较大的时候，刚性弹簧被压缩到一定程度还会出现突变，即刚性弹簧变成刚性元件，不能起到缓和冲击的作用。另外，刚性弹簧仅仅是起到缓和冲击的作用，对于减震器中能量耗散仍存在较大的问题。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题，提供一种改进的复合减震器，该复合减震器是在传统的减震器基础上使用金属橡胶和刚性弹簧复合而达到解决上述问题的目标，该减震器提高减震器缓和冲击的能力，还可以实现吸能的作用。
本实用新型解决其技术问题所采用的的技术方案是：一种复合减震器，包括多个复合减震组件，复合减震组件包括缓冲装置和吸能装置，缓冲装置为刚性弹簧，吸能装置为金属橡胶，刚性弹簧套设金属橡胶，金属橡胶两端分别连接端盖和基座，刚性弹簧通过固定槽定位在端盖和基座之间，端盖和基座之间通过伸缩的连接杆连接，连接杆的上部具有螺纹以调节基座与端盖之间的距离进而满足不同减震要求。
进一步地，吸能装置为低密度金属橡胶块。
进一步地，连接杆与基座通过平头螺栓连接，连接杆与端盖之间通过螺母连接，螺母沉入到端盖中。
进一步地，金属橡胶与端盖和机座的连接均为焊接。
进一步地，固定槽与端盖之间的连接为焊接。
进一步地，基座上均匀分布多个螺纹孔，基座与固定装置之间通过螺栓连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该减震器不仅明显提高减震器缓和冲击的能力，还可以实现吸能的作用；不仅能实现对轻微冲击的减震，还可以避免较大冲击时产生突变，缓和减震元件转变为刚性元件的过程；同时，该减震器可以将冲击力传递到金属橡胶内，通过金属橡胶内部金属丝的相互摩擦产生热量将能量耗散掉，实现吸能的作用；本实用新型具有结构简单，缓和冲击能力更柔和，吸收能量，易于安装和维护等优点，适用于机床卡车等工程机械中承受较大冲击而需要减震的地方。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图中：1-端盖，2-低密度金属橡胶块，3-刚性弹簧，4-焊点一，5-基座，6-垫片二，7-基座固定孔，8-焊点二，9-沉头螺栓，10-固定槽，11-垫片一，12-连接杆，13-螺母。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些示图均是简化的示意图，仅以示意的方式说明本实用新型的基本结构。
一种复合减震器，包括多个复合减震组件，复合减震组件包括缓冲装置和吸能装置，缓冲装置为刚性弹簧，吸能装置为金属橡胶，刚性弹簧套设金属橡胶，金属橡胶两端分别连接端盖和基座，刚性弹簧通过固定槽定位在端盖和基座之间，端盖和基座之间通过伸缩的连接杆连接，连接杆的上部具有螺纹以调节基座与端盖之间的距离进而满足不同减震要求。
进一步地，吸能装置为低密度金属橡胶块。
进一步地，连接杆与基座通过平头螺栓连接，连接杆与端盖之间通过螺母连接，螺母沉入到端盖中。
进一步地，金属橡胶与端盖和机座的连接均为焊接。
进一步地，固定槽与端盖之间的连接为焊接。
进一步地，基座上均匀分布多个螺纹孔，基座与固定装置之间通过螺栓连接。
如图1所示的一种复合减震器，主要包括端盖1、低密度金属橡胶块2、刚性弹簧3和基座5。低密度金属橡胶块2和端盖1和基座5之间的连接是靠焊点一4来实现的；刚性弹簧3与端盖1和基座5之间的连接靠固定槽10来固定；固定槽10和端盖之间的连接是通过焊二点8连接；端盖和基座之间的连接依靠连接杆12连接，连接杆12上端和端盖连接是依靠螺母13和垫片一11连接，垫片一11起到加固的作用，下端和基座5连接则是依靠沉头螺栓9和垫片二6连接，垫片二6起紧固的作用。基座上均匀分布四个基座固定孔7，用于连接减震器和固定装置，连接杆12为伸缩的，可以采用套筒连杆的方式。
通过端盖将冲击传递到缓冲装置和吸能装置，缓冲装置衰减冲击，吸能装置则将缓和得到的能量吸收，通过自身金属丝之间的相互摩擦将能量转化为热能耗散掉，在此过程中，冲击力大时，缓冲装置和吸能装置的收缩减震吸能会带动端盖和连接杆发生位移量。
该减震器适用于机床卡车等工程机械中承受较大冲击而需要减震的地方。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种复合减震器，其特征在于：包括多个复合减震组件，复合减震组件包括缓冲装置和吸能装置，缓冲装置为刚性弹簧，吸能装置为金属橡胶，刚性弹簧套设金属橡胶，金属橡胶两端分别连接端盖和基座，刚性弹簧通过固定槽定位在端盖和基座之间，端盖和基座之间通过伸缩的连接杆连接，连接杆的上部具有螺纹以调节基座与端盖之间的距离进而满足不同减震要求。
2.根据权利要求1所述的一种复合减震器，其特征在于：吸能装置为低密度金属橡胶块。
3.根据权利要求1或2所述的一种复合减震器，其特征在于：连接杆与基座通过平头螺栓连接，连接杆与端盖之间通过螺母连接，螺母沉入到端盖中。
4.根据权利要求1或2所述的一种复合减震器，其特征在于：金属橡胶与端盖和机座的连接均为焊接。
5.根据权利要求1或2所述的一种复合减震器，其特征在于：固定槽与端盖之间的连接为焊接。
6.根据权利要求1或2所述的一种复合减震器，其特征在于：基座上均匀分布多个螺纹孔，基座与固定装置之间通过螺栓连接。
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