CN206271981U - 一种电动汽车交流充电导向式插座的充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车交流充电导向式插座的充电装置，包括固定基板、定位连接板，所述固定基板上形成有内嵌面，所述定位连接板上开有连接固定孔，所述定位连接板通过所述连接固定孔定位安装在所述固定基板的内嵌面上，所述定位连接板上依次固定连接有第一充电柱与第二充电柱，所述第二充电柱置于第一充电柱的一侧，所述第一充电柱与所述第二充电柱采用输出电压为单相AC220V±10%、频率50Hz，且与电动汽车车载充电机连接，直接对不同种类的电动汽车电瓶进行充电。本实用新型电动汽车交流充电导向式插座的充电装置利用第一充电柱与第二充电柱，实现对不同种类的电动汽车进行充电，也减少了充电桩的数量，降低运营成本。

Description

一种电动汽车交流充电导向式插座的充电装置

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车交流充电导向式插座的充电装置。

背景技术

近年来，电动汽车因其清洁环保而成为国家大力支持发展的产业，与电动汽车配套的交流充电桩也相应地随之快速发展，交流充电桩是固定安装在社区停车场、居民小区、大型商场、服务区、路边停车场等场所，电动汽车在充电时通过充电导向式插座实现充电，然而现有的充电导向式插座的充电装置结构比较单一，不能对不同种类的电动汽车电瓶进行高效的充电，使其使用范围受到限制。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种可对不同种类的电动汽车电瓶进行高效的充电的电动汽车交流充电导向式插座的充电装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种电动汽车交流充电导向式插座的充电装置，包括固定基板、定位连接板，所述固定基板上形成有内嵌面，所述定位连接板上开有连接固定孔，所述定位连接板通过所述连接固定孔定位安装在所述固定基板的内嵌面上，所述定位连接板上依次固定连接有第一充电柱与第二充电柱，所述第二充电柱置于第一充电柱的一侧，所述第一充电柱与所述第二充电柱采用输出电压为单相AC220V±10％、频率50Hz，且与电动汽车车载充电机连接，直接对不同种类的电动汽车电瓶进行充电，所述第二充电柱包括第二锁定式卡口防松装置、第二绝缘基座，所述第二绝缘基座为包裹在所述定位连接板的两侧结构且置于第一充电柱的一侧，所述第二锁定式卡口防松装置与所述第二绝缘基座融接为整体，所述第二锁定式卡口防松装置上开有若干个第二抱紧式全接触镀银端子，所述第二抱紧式全接触镀银端子为七个且均匀分布在所述第二锁定式卡口防松装置上，所述第二锁定式卡口防松装置的绝缘电阻＞1800MΩ、耐电压＞3000V，所述第二抱紧式全接触镀银端子上分布有L端、N端、CP端、PP端、PE端、NC1端、NC2端。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定基板包括定位导孔、固定螺钉，所述定位导孔为四个且分布在所述固定基板的四周上，所述固定螺钉为八个且沿所述固定基板的中轴线呈对称结构，所述固定基板通过定位导孔与固定螺钉定位连接在充电桩上，所述定位连接板上固结有定位导柱，所述定位导柱为两个，且其中一个分布在第一充电柱的一侧边缘，而另一个分布在所述第二充电柱的一侧边缘。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一充电柱包括第一锁定式卡口防松装置、第一绝缘基座，所述第一绝缘基座为包裹在所述定位连接板的两侧结构，所述第一锁定式卡口防松装置与所述第一绝缘基座融接为整体，所述第一锁定式卡口防松装置上开有若干个第一抱紧式全接触镀银端子。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一抱紧式全接触镀银端子为五个且呈圆形阵列地分布在所述第一锁定式卡口防松装置上。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位导柱包括导柱主体、连接底座，所述导柱主体与连接底座固结成一体结构，所述连接底座固结在所述定位连接板的一侧表面上。

有益效果：本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：

本实用新型电动汽车交流充电导向式插座的充电装置利用第一充电柱与第二充电柱，实现对不同种类的电动汽车进行充电，也减少了充电桩的数量，降低运营成本。

附图说明

图1为电动汽车交流充电导向式插座的充电装置的结构图。

图2为定位连接板反向放置在固定基板上的结构图。

具体实施方式

参阅图1、2，一种电动汽车交流充电导向式插座的充电装置，包括固定基板1、定位连接板2、第一充电柱3、第二充电柱4、定位导柱5，固定基板1上形成有内嵌面，固定基板1包括定位导孔11、固定螺钉12，定位导孔11为四个且分布在固定基板1的四周上，固定螺钉12为八个且沿固定基板1的中轴线呈对称结构，固定基板1通过定位导孔11与固定螺钉12定位连接在充电桩(图未示)上，定位连接板2上开有连接固定孔21，定位连接板2通过连接固定孔21定位安装在固定基板1的内嵌面上，第一充电柱3固定连接在定位连接板2上，第二充电柱4固定连接在定位连接板2上且置于第一充电柱3的一侧，第一充电柱3与第二充电柱4采用输出电压为单相AC220V±10％、频率50Hz，且与电动汽车车载充电机连接，直接对不同种类的电动汽车电瓶进行充电，定位导柱5为两个且固结在定位连接板2上，定位导柱5的其中一个分布在第一充电柱3的一侧边缘，定位导柱5的另一个分布在第二充电柱4的一侧边缘，具体地，定位导柱5包括导柱主体51、连接底座52，导柱主体51与连接底座52固结成一体结构，连接底座52固结在定位连接板2的一侧表面上，当要用到主充电柱3对电动汽车进行充电时，插座插在主充电柱3上且插座的定位孔插在一个导柱主体51上，这样可提高插座与主充电柱3的位置精度，更加有效排除误插入可能且防止充电过程中的意外断开，当要用到副充电柱4对电动汽车进行充电时，插座插在副充电柱4上且插座的定位孔插在另一个导柱主体51上，这样可提高插座与副充电柱4的位置精度，有效排除误插入可能且防止充电过程中的意外断开。

进一步，第一充电柱3包括第一锁定式卡口防松装置31、第一绝缘基座32，第一绝缘基座32为包裹在定位连接板2的两侧结构，第一锁定式卡口防松装置31与第一绝缘基座32融接为整体，这样可防止第一锁定式卡口防松装置31从定位连接板2上脱落，避免第一锁定式卡口防松装置31提前失效，第一锁定式卡口防松装置31上开有若干个第一抱紧式全接触镀银端子311，第一锁定式卡口防松装置31的材质为聚碳酸酯，由于聚碳酸酯具有优良的绝缘性能，在潮湿、高温环境下也能保持电性能稳定，其绝缘电阻＞2000MΩ、耐电压＞3200V，可防止操作人员接插插座时出现漏电而产生事故，第一锁定式卡口防松装置31设计符合人体工程学原理，插拔便捷。安全头部绝缘端子设计，防止人手直接接触且能确保与插头连接稳固可靠。优良的防水性能，防护等级高于IP44，即使在潮湿的环境下也能稳定工作，第一绝缘基座32的材质为ABS塑料，ABS塑料刚性大、蠕变小、机械强度高，耐热性好，电绝缘性好，可在较苛刻的化学、物理环境中长期使用，能够很好的与第一锁定式卡口防松装置31形成稳定结构，第一抱紧式全接触镀银端子311为五个且呈圆形阵列地分布在第一锁定式卡口防松装置31上，第一抱紧式全接触镀银端子311上分布有L端、N端、CP端、PP端、PE端，L端与N端为火线与零线可提供单相220V±10％的交流电，CP端与PP端为两个控制触点，用于监测和控制充电管理，PE端为保护接地端，防止在充电过程中出现漏电情况，第一抱紧式全接触镀银端子311工作时通过的交流电流可为16A/32A/63A，输出电压为单相AC220V±10％、频率50Hz，第一抱紧式全接触镀银端子311通过提供不同的交流电流与电动汽车车载充电机连接，可对小型电动汽车进行充电，同时第一抱紧式全接触镀银端子311可最大限度减少接触产生的瞬间电弧，防止出现电弧击伤人员，第一抱紧式全接触镀银端子311采用独特的插孔结构，有效排除误插入可能且防止充电过程中的意外断开，第一抱紧式全接触镀银端子311与插座的插拔力≤160N，且设定插拔次数超过10000次以上，为保护人员及设备的安全，当力达到一定程度时两者还能及时的断开，为电动汽车车载充电机提供可控的单向交流电源供电装置，进一步，为了满足不同尺寸规格插座的插接，特意设计了第二充电柱4，第二充电柱4包括第二锁定式卡口防松装置41、第二绝缘基座42，第二绝缘基座42为包裹在定位连接板2的两侧结构且置于第一充电柱3的一侧，第二锁定式卡口防松装置41与第二绝缘基座42融接为整体，这样可防止第二锁定式卡口防松装置41从定位连接板2上脱落，避免第二锁定式卡口防松装置41提前失效，第二锁定式卡口防松装置41上开有若干个第二抱紧式全接触镀银端子411，第二锁定式卡口防松装置41的材质为聚碳酸酯，其绝缘电阻＞1800MΩ、耐电压＞3000V，可防止操作人员接插插座时出现漏电而产生事故，第二锁定式卡口防松装置41设计符合人体工程学原理，插拔便捷。安全头部绝缘端子设计，防止人手直接接触且能确保与插头连接稳固可靠。优良的防水性能，防护等级高于IP44，即使在潮湿的环境下也能稳定工作，第二绝缘基座42的材质为ABS塑料，第二抱紧式全接触镀银端子411为七个且均匀分布在第二锁定式卡口防松装置41上，第二抱紧式全接触镀银端子411上分布有L端、N端、CP端、PP端、PE端、NC1端、NC2端，L端与N端为火线与零线可提供单相220V±10％的交流电，CP端与PP端为两个控制触点，用于监测和控制充电管理，PE端为保护接地端，防止在充电过程中出现漏电情况，NC1端与NC2端为备用触头，当N端不能正常工作时，可调换NC1端或NC2端来完成充电工作，延长了第二抱紧式全接触镀银端子411的使用寿命且适合所有小型电动汽车使用，第二抱紧式全接触镀银端子411工作时通过的交流电流可为16A/32A/63A，输出电压采用单相AC220V±10％、频率50Hz，第二抱紧式全接触镀银端子411与不同种类的电动汽车电瓶连接后，直接为电动汽车的动力电池充电，例如家用电动汽车、油电混合动力汽车等小型汽车进行充电，使第二抱紧式全接触镀银端子411使用范围扩大，同时第二抱紧式全接触镀银端子411可最大限度减少接触产生的瞬间电弧，防止出现电弧击伤人员，同样第二抱紧式全接触镀银端子411采用独特的插孔结构且具有人性化的工程学设计，满足使用者的使用习惯及要求，同时有效排除误插入可能且防止充电过程中的意外断开，第二抱紧式全接触镀银端子411与插座的插拔力≤100N，且设定插拔次数超过20000次以上，为保护人员及设备的安全，当力达到一定程度时两者还能及时的断开，每个定位连接板2通过自带第一充电柱3与第二充电柱4，供用户进行充电方式选择和操作指导，并显示电动车电池状态和用户IC卡资费信息，实现无人管理且具备漏电、短路、过压、欠压、过流等保护功能，确保充电桩安全可靠运行。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (5)

1.一种电动汽车交流充电导向式插座的充电装置，包括固定基板(1)、定位连接板(2)，所述固定基板(1)上形成有内嵌面，所述定位连接板(2)上开有连接固定孔(21)，所述定位连接板(2)通过所述连接固定孔(21)定位安装在所述固定基板(1)的内嵌面上，其特征在于，所述定位连接板(2)上依次固定连接有第一充电柱(3)与第二充电柱(4)，所述第二充电柱(4)置于第一充电柱(3)的一侧，所述第一充电柱(3)与所述第二充电柱(4)采用输出电压为单相AC220V±10％、频率50Hz，且与电动汽车车载充电机连接，直接对不同种类的电动汽车电瓶进行充电，所述第二充电柱(4)包括第二锁定式卡口防松装置(41)、第二绝缘基座(42)，所述第二绝缘基座(42)为包裹在所述定位连接板(2)的两侧结构且置于第一充电柱(3)的一侧，所述第二锁定式卡口防松装置(41)与所述第二绝缘基座(42)融接为整体，所述第二锁定式卡口防松装置(41)上开有若干个第二抱紧式全接触镀银端子(411)，所述第二抱紧式全接触镀银端子(411)为七个且均匀分布在所述第二锁定式卡口防松装置(41)上，所述第二锁定式卡口防松装置(41)的绝缘电阻＞1800MΩ、耐电压＞3000V，所述第二抱紧式全接触镀银端子(411)上分布有L端、N端、CP端、PP端、PE端、NC1端、NC2端。

2.根据权利要求1所述的电动汽车交流充电导向式插座的充电装置，其特征在于，所述固定基板(1)包括定位导孔(11)、固定螺钉(12)，所述定位导孔(11)为四个且分布在所述固定基板(1)的四周上，所述固定螺钉(12)为八个且沿所述固定基板(1)的中轴线呈对称结构，所述固定基板(1)通过定位导孔(11)与固定螺钉(12)定位连接在充电桩上，所述定位连接板(2)上固结有定位导柱(5)，所述定位导柱(5)为两个，且其中一个分布在第一充电柱(3)的一侧边缘，而另一个分布在所述第二充电柱(4)的一侧边缘。

3.根据权利要求1所述的电动汽车交流充电导向式插座的充电装置，其特征在于，所述第一充电柱(3)包括第一锁定式卡口防松装置(31)、第一绝缘基座(32)，所述第一绝缘基座(32)为包裹在所述定位连接板(2)的两侧结构，所述第一锁定式卡口防松装置(31)与所述第一绝缘基座(32)融接为整体，所述第一锁定式卡口防松装置(31)上开有若干个第一抱紧式全接触镀银端子(311)。

4.根据权利要求3所述的电动汽车交流充电导向式插座的充电装置，其特征在于，所述第一抱紧式全接触镀银端子(311)为五个且呈圆形阵列地分布在所述第一锁定式卡口防松装置(31)上。

5.根据权利要求2所述的电动汽车交流充电导向式插座的充电装置，其特征在于，所述定位导柱(5)包括导柱主体(51)、连接底座(52)，所述导柱主体(51)与连接底座(52)固结成一体结构，所述连接底座(52)固结在所述定位连接板(2)的一侧表面上。