CN205858921U - 一种适合铝合金壳体装配的法兰面螺母 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种法兰面螺母，具体涉及一种适合铝合金壳体装配的法兰面螺母。该法兰面螺母由螺母本体构成：所述的螺母本体为一体式结构，螺母本体内设置有贯通孔，螺母本体由压装头、螺母杆和压装凸缘构成，压装头的下端设置有压装凸缘，压装凸缘的下方设置有螺母杆，螺母杆的圆周面上均匀设置有花键齿。该法兰面螺母结构简单、使用方便，解决了现有转向器铝合金壳体使用内螺纹孔进行装配时存有的强度不够的问题，满足了铝合金壳体的安装需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种法兰面螺母，具体涉及一种适合汽车转向器铝合金壳体装配的法兰面螺母。
背景技术
随着汽车制造业的迅猛发展，汽车轻型化已成为社会发展的一种趋势。目前人们常采用铝合金材料制造转向器的壳体，以达到降低转向器重量的目的。传统的转向器壳体是采用铸铁材料制成，人们直接在铸铁壳体上加工内螺纹孔，然后采用螺栓固定的方式对转向器进行安装，即可满足转向器的安装要求。但现有的转向器壳体是采用强度较低的铝合金材料制成，采用加工内螺纹孔的方式对转向器进行安装时，铝合金壳体的安装强度不能满足装配要求，拉裂壳体的现象时有发生。因此有必要研发一种法兰面螺母，将其安装在铝合金壳体上，以加强铝合金壳体的安装强度，满足铝合金壳体的安装需要。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、使用方便，以解决现有转向器采用内螺纹孔进行装配时存有的强度不够问题的适合铝合金壳体装配的法兰面螺母。
本实用新型的技术方案是：
一种适合铝合金壳体装配的法兰面螺母，它由螺母本体构成，其特征在于：所述的螺母本体为一体式结构，螺母本体内设置有贯通孔，所述的螺母本体由压装头、螺母杆和压装凸缘构成，压装头的下端设置有压装凸缘，压装凸缘的下方设置有螺母杆，螺母杆的圆周面上均匀设置有花键齿。
所述的压装头为圆周面呈六角面的圆筒体。
所述的花键齿的个数为45个。
所述的贯通孔内设置有内螺纹。
本实用新型的优点在于：
该法兰面螺母结构简单、使用方便，使用时需将该法兰面螺母压装在转向器铝合金壳体上，而后在车架螺栓的配合下，即可将转向器安装在车架上。使用该法兰面螺母对转向器进行装配时，该法兰面螺母是通过花键与铝合金壳体连接的，当车架螺栓的安装力矩施加到该法兰面螺母上时，扭矩会通过花键齿分散传递到铝合金壳体上。如此便保证了转向器装配强度的要求，解决了现有转向器铝合金壳体采用内螺纹孔进行装配时存有的强度不够的问题，满足了铝合金壳体的安装需要。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、贯通孔，2、压装头，3、螺母杆，4、压装凸缘，5、花键齿。
具体实施方式
该适合铝合金壳体装配的法兰面螺母由螺母本体构成，螺母本体为一体式结构，螺母本体内设置有贯通孔1，贯通孔1内设置有内螺纹。
螺母本体由压装头2、螺母杆3和压装凸缘4构成，压装头2为圆周面呈六角面的圆筒体，压装头2的下端设置有压装凸缘4，设置压装凸缘4的目的在于：增大该法兰面螺母与转向器铝合金壳体的接触面积，加强其装配强度。压装凸缘4的下方设置有螺母杆3，螺母杆3的圆周面上均匀设置有45个花键齿5。
该法兰面螺母使用时需将其压装到转向器铝合金壳体的台阶光孔（安装脚孔）内，此时该法兰面螺母通过花键齿5与转向器铝合金壳体连接。而后使用车架螺栓穿过该法兰面螺母后即可与车架固定连接。如此便可将转向器安装在车架上。
该适合铝合金壳体装配的法兰面螺母结构简单、使用方便，当车架螺栓的安装力矩施加到该法兰面螺母上时，扭矩会通过花键齿5分散传递到铝合金壳体上。如此便保证了转向器装配强度的要求，解决了现有转向器铝合金壳体采用内螺纹孔进行装配时存有的强度不够的问题，满足了铝合金壳体的安装需要。
Claims (4)
1.一种适合铝合金壳体装配的法兰面螺母，它由螺母本体构成，所述的螺母本体为一体式结构，螺母本体内设置有贯通孔（1），其特征在于：所述的螺母本体由压装头（2）、螺母杆（3）和压装凸缘（4）构成，压装头（2）的下端设置有压装凸缘（4），压装凸缘（4）的下方设置有螺母杆（3），螺母杆（3）的圆周面上均匀设置有花键齿（5）。
2.根据权利要求1所述的一种适合铝合金壳体装配的法兰面螺母，其特征在于：所述的压装头（2）为圆周面呈六角面的圆筒体。
3.根据权利要求1所述的一种适合铝合金壳体装配的法兰面螺母，其特征在于：所述的花键齿（5）的个数为45个。
4.根据权利要求1所述的一种适合铝合金壳体装配的法兰面螺母，其特征在于：所述的贯通孔（1）内设置有内螺纹。
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