CN205656017U - 电动转向管柱性能检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动转向管柱性能检测设备，包括机架，其中，电动转向管柱性能检测设备还包括模拟负载装置、检测装置和翻转装置，模拟负载装置和检测装置均固定安装在机架上，翻转装置包括支承座、支承气缸、连接件和夹紧气缸，支承座用于连接并支承电动转向管柱，支承气缸铰接在支承座和机架之间，夹紧气缸安装在支承座上，模拟负载装置包括阻尼器，阻尼器安装在模拟负载装置的支座上，连接件用于连接在阻尼器和电动转向管柱，检测装置包括听诊仪，听诊仪用于检测电动转向管柱。该电动转向管柱性能检测设备具有操作简单、检测准确率高等优点。

Description

电动转向管柱性能检测设备

技术领域

本实用新型属于汽车电动助力转向系统测试领域，尤其涉及一种电动转向管柱性能测试设备。

背景技术

随着现代汽车工业的大力发展，全世界的汽车总量在不断的攀升，越来越多的人使用汽车作为代步和运输的工具，而汽车性能的好坏直接关系驾驶员和乘客的安全，而汽车的转向系统性能的好坏对驾驶者驾驶的舒适性、汽车行驶时的稳定性和可靠性均具有重大的影响。

而随着汽车工业技术的发展，传统的液压转向系统的应用越来越少，电动助力转向系统的应用则越来越广泛，因为电动助力转向系统能够改善汽车的操控性能和整车的舒适性，同时能在一定程度上降低整车的油耗。虽然电动助力转向系统比传递的液压转向系统具有更多的有点，但是电动助力转向系统也具有一定的故障率，例如，而转向过程中所需的扭矩是否出现过大或过小，或者向左转或向右转时所需要的扭矩差是否一致等情况均会在驾驶员带来安全隐患，所以在电动助力转向系统出厂时需要对电动转向助力系统进行检测。

而现有检测手段包括依靠操作人员转动方向盘或使用单独电机直接驱动转向柱两种检测手段来检测动助力转向系统控制器的性能参数。但是这样的检测存在一定的缺点，如，完全依靠个人主观进行判断或完全依靠机器对局部重点区域进行检测等，造成对电动助力转向系统的电动转向管柱的运行状态进行检测时存在一定的漏检或检测不完全的情况，使得电动助力转向系统在出厂时存在一定的故障率，进而对驾驶员带来一定的驾驶安全隐患。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的主要目的是提供一种操作简单、检测准确率高的电动转向管柱性能测试设备。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动转向管柱性能检测设备，包括机架，其中，电动转向管柱性能检测设备还包括模拟负载装置、检测装置和翻转装置，模拟负载装置和检测装置均固定安装在机架上，翻转装置包括支承座、支承气缸、连接件和夹紧气缸，支承座用于连接并支承电动转向管柱，支承气缸铰接在支承座和机架之间，夹紧气缸安装在支承座上，模拟负载装置包括阻尼器，阻尼器安装在模拟负载装置的支座上，连接件用于连接在阻尼器和电动转向管柱，检测装置包括听诊仪，听诊仪用于检测电动转向管柱转动时产生的声响。

由上可见，通过模拟负载装置进行实际车况模拟，使得电动转向管柱的检测环境更加趋于实际车况，通过翻转装置可以调节实际车况中方向盘所能到达的任意角度，使得检测更加准确，利用检测装置的听诊仪对电动转向管柱的各漏检部位或检测不到位的部位进行检测，再结合模拟负载装置的数据对电动转向管柱进行故障判断，操作简单同时提高了检测的准确率，有效的解决以往检测时完全靠个人主观进行判断或者是完全依靠机器对局部重点区域进行检测而导致的漏检或检测不完全的问题。

进一步的方案是，检测装置包括支撑杆和移动气缸，支撑杆固定安装在机架上，移动气缸的缸体与支撑杆连接，移动气缸的推杆与听诊仪固定连接。

由上可见，通过设置支撑杆和移动气缸，使得听诊仪具有更大的移动空间，使得电动转向管柱在进行实际车况模拟时，节约人员成本且实现半自动化操作。

更进一步的方案是，模拟负载装置还包括扭矩传感器，扭矩传感器可自转地安装在支座上，扭矩传感器连接在阻尼器和连接件之间。

由上可见，在模拟负载装置上设置扭矩传感器，可以准确的记录电动转向管柱在模拟实际车况时所产生的扭矩，使得对电动转向管柱的检测的准确率更高。

更进一步的方案是，翻转装置还包括轴承支座，轴承支座固定安装在机架上，支承座绕轴承支座的轴向可转动地与轴承支座连接。

由上可见，设置轴承支座使得翻转装置在对电动转向管柱进行角度调整是更加平滑、顺畅，减小调节过程中的摩擦力。

更进一步的方案是，检测装置还包括耳机，耳机用于接收听诊仪输出的声音信号。

由上可见，通过耳机可以更见直接的对电动转向管柱的内部异响进行分析和判断，提高检测的准确率。

更进一步的方案是，检测装置包括转动调节机构，转动调节机构连接在移动气缸的缸体和支撑杆之间。

由上可见，设置转动调节机构使得听诊仪具有更多的转动空间和具有更大的检测范围。

更进一步的方案是，模拟负载装置还包括第一水平调节机构，第一水平调节机构包括第一固定座、第一手轮和与第一手轮连接的第一丝杆，第一固定座安装在模拟负载装置的底座上，第一丝杆与模拟负载装置的基座连接。

更进一步的方案是，模拟负载装置还包括第二水平调节机构，第二水平调节机构包括第二固定座、第二手轮和与第二手轮连接的第二丝杆，第二固定座安装在模拟负载装置的底座上，第二丝杆与支座连接。

由上可见，设置第一水平调节机构和第二水平调节结构使在对电动转向管柱进行实际车况模拟时，模拟负载装置具有一定的调节空间，提高检测的准确率。

更进一步的方案是，翻转装置还包括导向杆和导向杆支座，导向杆支座固定安装在机架上，导向杆连接在支承座和导向杆支座之间。

由上可见，导向杆和导向杆支座对翻转装置起到支承作用，且使翻转装置在对电动转向管柱进行角度调节时更加平滑、顺畅。

更进一步的方案是，电动转向管柱性能测试装置还包括显示装置，显示装置安装在机架上，显示装置接收模拟负载装置的模拟数据和/或检测装置的检测数据并显示模拟数据和/或检测数据。

由上可见，通过显示装置可以更加直观的观察电动转向管柱的模拟数据和测试数据，并结合检测装置的检测数据对电动转向管柱进行判断，提高检测的准确率。

附图说明

图1是本实用新型电动转向管柱性能检测设备实施例的结构图。

图2是本实用新型电动转向管柱性能检测设备实施例的检测装置的结构图。

图3是本实用新型电动转向管柱性能检测设备实施例的模拟负载装置的结构图。

图4是本实用新型电动转向管柱性能检测设备实施例的模拟负载装置的剖视图。

图5是本实用新型电动转向管柱性能检测设备实施例的翻转装置的结构图。

图6是本实用新型电动转向管柱性能检测设备实施例的翻转装置的另一视角的结构图。

图7是本实用新型电动转向管柱性能检测设备实施例的电动转向管柱的结构图。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参照图1，图1是本实用新型电动转向管柱性能检测设备实施例的结构图。电动转向管柱性能测试设备1包括机架11、检测装置2、模拟负载装置3、翻转装置4和显示装置5,显示装置5安装在机架11的一侧，显示装置5接收所述模拟负载装置的模拟数据和/或检测装置的检测数据并显示模拟数据和/或检测数据。

参照图2，图2是本实用新型电动转向管柱性能检测设备实施例的检测装置的结构图。结合图1，检测装置2包括听诊仪21、支撑杆22、移动气缸23、转动调节机构24和耳机25，检测装置2通过支撑杆22固定安装在机架11上。转动调节机构24包括连接部241和与连接部241连接的调节部242，连接部241绕支撑杆22的轴向与支撑杆22可转动地连接，连接部241和调节部242之间可相对转动，移动气缸23的缸体与转动调节机构24的调节部242的连接轴连接，且移动气缸23的缸体可绕调节部242的连接轴的径向和轴向转动。移动气缸23的推杆与听诊仪21固定连接，通过调节移动气缸23转动和调节机构24控制听诊仪21接近或远离被检测的电动转向管柱6，听诊仪21用于检测电动转向管柱工作时的异响，将检测到的异响通过声音信号反馈到耳机25，并将检测结果反馈到显示装置5上。

参照图3和图4，图3是本实用新型电动转向管柱性能检测设备实施例的模拟负载装置的结构图，图4是本实用新型电动转向管柱性能检测设备实施例的模拟负载装置的剖视图。结合图1，模拟负载装置3包括阻尼器31、扭矩传感器32、水平调节机构33和水平调节机构34。扭矩传感器32通过连接轴322安装在模拟负载装置3的支座35上，且扭矩传感器32可绕连接轴322的轴向转动，阻尼器31可自转地安装在支座35上，且阻尼器31的轴端通过万向联轴器与扭矩传感器32的输入轴端323固定连接，连接轴322的一端设置第一指针，支座35位于第一指针的一侧设置有刻度尺321。

水平调节机构33包括固定座331、手轮332和与手轮332固定连接的丝杆333，固定座331固定安装在模拟负载装置3的底座36上，丝杆333可自转地安装在固定座331上，丝杆333连接有连接块334，连接块334与模拟负载装置3的基座37固定连接，水平调节机构33用于调节阻尼器31和扭矩传感器32在X方向的相对位置。支座35设置有第二指针，基座37位于第二指针的一侧设置有刻度尺351，支座35沿Y方向与基座37可滑动地连接，底座36沿X方向与基座37可滑动地连接。

水平调节机构34包括固定座341、手轮342和与手轮342固定连接的丝杆343，固定座341固定安装在模底座36上，丝杆343可自转地安装在固定座341上，丝杆343连接有连接块344，连接块344与支座35固定连接，水平调节机构34用于调节阻尼器31和扭矩传感器32在Y方向的相对位置。基座37设置有第三指针，底座36位于第三指针的一侧设置有刻度尺361，模拟负载装置6通过底座36固定安装在机架11上。

参照图5和图6，图5是本实用新型电动转向管柱性能检测设备实施例的翻转装置的结构图，图6是本实用新型电动转向管柱性能检测设备实施例的翻转装置的另一视角的结构图。结合图1，翻转装置4包括支承座41、支承气缸42、连接件43、夹紧气缸44、夹紧气缸441、轴承支座45、导向杆46、导向杆支座47和方向盘48。电动转向管柱6可自转地安装在支承座41上，支承座41起定位支承作用，夹紧气缸44和夹紧气缸441固定安装在支承座41上，通过夹紧气缸44、夹紧气缸441对电动转向管柱6进行夹紧，电动转向管柱6的输入端61与方向盘8固定连接，连接件43通过万向节联轴器连接在电动转向管柱6的输出端62和扭矩传感器2的输出轴端324之间。轴承支座45固定安装在机架11上，支承座41接近电动转向管柱6的输出端62的一侧与轴承支座45连接，且支承座41可绕轴承支座45的轴向做旋转运动。

支撑气缸42铰接在支承座41和机架11之间，具体地，支承气缸42的第一端铰链连接有连接件，连接件固定安装在机架11上，支撑气缸42的第二端与支承座41铰链连接。导向杆支座47固定安装在机架11上，导向杆46连接在支承座41和导向杆支座47之间，并且对支承座41起导向支承作用。

参照图7，图7是本实用新型电动转向管柱性能检测设备实施例的电动转向管柱的结构图。结合图1，当需要对电动转向管柱6的性能进行检测时，将电动转向管柱6放置在翻转装置4上进行定位并对电动转向管柱6进行夹紧，同时对电动转向管柱6和模拟负载装置3进行连接，通过人工转动方向盘48带动电动转向管柱6转动，利用模拟负载装置6对电动转向管柱进行实际车况模拟，检测并记录扭矩传感器32的输出扭矩和电动转向管柱6的助力电机63的负载电流等参数归辑整理，并将参数以曲线的方式显示在显示装置5上，同时调节检测装置2的转动调节机构24和移动气缸23，使听诊仪21对电动转动管柱6的不同部位进行检测，如，对电动转向管柱6的助力电机63、装配有蜗轮蜗杆和转动轴承的铸铝壳体64和装配有转动轴承的上管柱65等容易存在故障的部位进行检测，利用与听诊仪21连接的耳机25对助力电机63、装配有蜗轮蜗杆和转动轴承的铸铝壳体64和装配有转动轴承的上管柱65等部位判断是否存在异响，并结合上述的参数曲线对电动转向管柱6的性能进行判断，确定是否存在故障，对存在故障的电动转向管柱6进行标记，并根据电动转向管柱6的检测结果对电动转向管柱6进行分仓。

由以上方案可见，通过结合参数曲线和听诊仪检测结果，对电动转向管柱的性能进行判断，有效的避免了由于完全依靠个人主观进行判断或完全依靠机器对局部重点区域进行检测等检测方式而导致的漏检或检测不完全的情况发生，提高了检测的准确率，同时该电动转向管柱性能检测设备比传统人工进行检测的检测方式操作更加简单且节省人力。

最后需要强调的是，以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种变化和更改，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.电动转向管柱性能检测设备，包括机架，其特征在于：

所述电动转向管柱性能检测设备还包括模拟负载装置、检测装置和翻转装置，所述模拟负载装置和所述检测装置均固定安装在所述机架上；

所述翻转装置包括支承座、支承气缸、连接件和夹紧气缸，所述支承座用于连接并支承电动转向管柱，所述支承气缸铰接在所述支承座和所述机架之间，所述夹紧气缸安装在所述支承座上；

所述模拟负载装置包括阻尼器，所述阻尼器安装在所述模拟负载装置的支座上，所述连接件用于连接在所述阻尼器和所述电动转向管柱；

所述检测装置包括听诊仪，所述听诊仪用于检测所述电动转向管柱转动时产生的声响。

2.根据权利要求1所述的电动转向管柱性能检测设备，其特征在于：

所述检测装置包括支撑杆和移动气缸，所述支撑杆固定安装在所述机架上，所述移动气缸的缸体与所述支撑杆连接，所述移动气缸的推杆与所述听诊仪固定连接。

3.根据权利要求1所述的电动转向管柱性能检测设备，其特征在于：

所述模拟负载装置还包括扭矩传感器，所述扭矩传感器可自转地安装在所述支座上，所述扭矩传感器连接在所述阻尼器和所述连接件之间。

4.根据权利要求1所述的电动转向管柱性能检测设备，其特征在于：

所述翻转装置还包括轴承支座，所述轴承支座固定安装在所述机架上，所述支承座绕所述轴承支座的轴向可转动地与所述轴承支座连接。

5.根据权利要求2所述的电动转向管柱性能检测设备，其特征在于：

所述检测装置还包括耳机，所述耳机用于接收所述听诊仪输出的声音信号。

6.根据权利要求5所述的电动转向管柱性能检测设备，其特征在于：

所述检测装置包括转动调节机构，所述转动调节机构连接在所述移动气缸的缸体和所述支撑杆之间。

7.根据权利要求3所述的电动转向管柱性能检测设备，其特征在于：

所述模拟负载装置还包括第一水平调节机构，所述第一水平调节机构包括第一固定座、第一手轮和与所述第一手轮连接的第一丝杆，所述第一固定座安装在所述模拟负载装置的底座上，所述第一丝杆与所述模拟负载装置的基座连接。

8.根据权利要求3所述的电动转向管柱性能检测设备，其特征在于：

所述模拟负载装置还包括第二水平调节机构，所述第二水平调节机构包括第二固定座、第二手轮和与所述第二手轮连接的第二丝杆，所述第二固定座安装在所述模拟负载装置的底座上，所述第二丝杆与所述支座连接。

9.根据权利要求4所述的电动转向管柱性能检测设备，其特征在于：

所述翻转装置还包括导向杆和导向杆支座，所述导向杆支座固定安装在所述机架上，所述导向杆连接在所述支承座和所述导向杆支座之间。

10.根据权利要求1至9任一项所述的电动转向管柱性能检测设备，其特征在于：

所述电动转向管柱性能测试装置还包括显示装置，所述显示装置安装在所述机架上，所述显示装置接收所述模拟负载装置的模拟数据和/或所述检测装置的检测数据并显示所述模拟数据和/或所述检测数据。