CN205531523U - 一种简易升降式停车设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及停车设备领域，特别涉及一种简易升降式停车设备。该简易升降式停车设备，包括垂直固定于地面上、平行设置的立柱Ⅰ和立柱Ⅱ，所述立柱Ⅰ和立柱Ⅱ之间设有载车板，其特征在于:所述立柱Ⅰ和立柱Ⅱ分别设有上下滑动的导向滑板Ⅰ、导向滑板Ⅱ，所述立柱Ⅰ的上安装有驱动系统，驱动系统通过传动系统带动载车板升降。本实用新型结构设计巧妙，与现有停车设备相比节省一个油缸，同时减少了油路管线及平衡链的铺设，在两立柱之间无穿越油管和固定连接装置，节省了垂直方向的停车空间，且载车板平衡性好，适宜推广使用。
Description
技术领域
本发明涉及停车设备领域，特别涉及一种简易升降式停车设备。
背景技术
随着经济的不断发展，国内的汽车产业也随之兴起，城市汽车容量迅速增加，现有的停车位已不能满足和适应现实的需要，制约了现代化城市的发展速度。为增加停车数量，人们设计了多种结构的立体停车场，在一定程度上增加了土地利用率，但目前较为普遍的升降式停车设备，一般为双油缸驱动，管道铺设复杂，为保持液体压力平衡，需用两个平衡链，存在占用空间大、结构复杂、成本高等缺点。
发明内容
本发明为了克服现有技术的不足，提供了一种结构设计更为合理的、稳定性好、平衡性能优良的简易升降式停车设备。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种简易升降式停车设备，包括垂直固定于地面上、平行设置的立柱Ⅰ和立柱Ⅱ，所述立柱Ⅰ和立柱Ⅱ之间设有载车板，其特征在于:所述立柱Ⅰ和立柱Ⅱ分别设有上下滑动的导向滑板Ⅰ、导向滑板Ⅱ，载车板的两侧固定于两个导向滑板Ⅰ、Ⅱ的下方，所述立柱Ⅰ的上安装有驱动系统，驱动系统通过传动系统带动载车板升降，传动系统包括安装在导向滑板Ⅰ上方的链轮Ⅰ、底部的从动轮Ⅰ，以及导向滑板Ⅱ下方的从动轮Ⅱ和板式链，其中板式链的一端固定立柱Ⅰ上，依次绕过链轮Ⅰ、从动轮Ⅰ，经过载车板的下方，再绕过从动轮Ⅱ，其另一端固定在立柱Ⅱ的上方。
进一步的，所述驱动系统包括位于立柱Ⅰ顶端的泵站、底部的主驱动油缸Ⅰ，以及位于主驱动油缸活塞上方的链轮、链条，所述链条的一端固定于立柱Ⅰ的下方，另一端固定在导向滑板Ⅰ上，当泵站工作并向主驱动油缸供压力油后，活塞及链轮一同上行，导向滑板Ⅰ在链条的带动下也一同上行。
所述驱动系统也可为减速电机、以及与减速电机连接的链轮及链条，链条的一端固定于立柱Ⅰ的下方，另一端固定在导向滑板Ⅰ上，减速电机通过链轮带动链条转动，链条带动导向滑板Ⅰ运动。
所述减速电机也可以通过带动驱动丝杠，或主钢丝绳，来带动导向滑板Ⅰ上下运动。
所述板式链的另一端通过链调整螺栓固定在立柱Ⅱ的上方。
所述板式链也可为钢丝绳。
本发明的有益效果是：本发明简易升降式停车设备，结构设计巧妙，与现有停车设备相比节省一个油缸，同时减少了油路管线及平衡链的铺设，在两立柱之间无穿越油管和固定连接装置，节省了垂直方向的停车空间，且载车板平衡性好，适宜推广使用。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
附图1为本发明简易升降式停车设备的左视结构示意图；
附图2为本发明简易升降式停车设备的主视结构示意图；
附图3为本发明简易升降式停车设备的俯视结构示意图；
附图4为附图2的A部放大图；
图中，1主驱动油缸，2链条，3链轮，4导向滑板Ⅰ，5泵站，6链轮Ⅰ，7立柱Ⅰ，8立柱Ⅱ，9导向滑板Ⅱ，10板式链，11从动轮Ⅰ，12载车板，13从动轮Ⅱ，14链调整螺栓。
具体实施方式
附图1-3为本发明的一种具体实施例。该简易升降式停车设备，包括垂直固定于地面上、平行设置的立柱Ⅰ7和立柱Ⅱ8，立柱Ⅰ7和立柱Ⅱ8之间设有载车板12，立柱Ⅰ7和立柱Ⅱ8分别设有上下滑动的导向滑板Ⅰ4、导向滑板Ⅱ9，载车板12的两侧固定于两个导向滑板Ⅰ、Ⅱ的下方，立柱Ⅰ7的上安装有驱动系统，驱动系统通过传动系统带动载车板12升降，驱动系统包括位于立柱Ⅰ7顶端的泵站5、底部的主驱动油缸1，以及位于主驱动油缸1活塞上方的链轮3、链条2，其中链条2的一端固定在立柱Ⅰ7的下方，另一端固定在导向滑板Ⅰ4上；传动系统包括安装在导向滑板Ⅰ4上方的链轮Ⅰ6、导向滑板Ⅰ4下方的从动轮Ⅰ11、导向滑板Ⅱ9下方的从动轮Ⅱ13，以及板式链10，板式链10的一端固定在立柱Ⅰ7上，依次绕过链轮Ⅰ6、从动轮Ⅰ11，经过载车板12的下方，再绕过从动轮Ⅱ13，另一端通过链调整螺栓14固定在立柱Ⅱ8的上方；当泵站5工作并向主驱动油缸1供压力油后，活塞及链轮3一同上行，导向滑板Ⅰ4在链条2的带动下也一同上行，当主驱动油缸1上行一个单位高度时，由于链条2一端固定在立柱Ⅰ7上，则，链条2的另一端需上行两个单位高度，即导向滑板Ⅰ4和链轮3上行两个单位高度。同理，导向滑板Ⅰ4上行两个单位高度，链轮Ⅰ6也上行两个单位高度，位于链轮Ⅰ6右端的板式链10，如附图4中的M点，其将上升4个单位高度，然而由于从动轮Ⅰ11是固定在导向滑板Ⅰ4的下方，从动轮Ⅰ11以及与它连在一起的载车板12的左侧只能上升两个单位高度，载车板12为刚性物体，不会因受力而改变从动轮Ⅰ11与从动轮Ⅱ13之间的距离，因此M点所需的另外两个单位高度只能通过链调整螺栓14与从动轮Ⅱ13之间的板式链10的左移来补偿，由于此处板式链10的左移，链调整螺栓14与从动轮Ⅱ13的距离减少两个单位高度，即从动轮Ⅱ13以及与它固定连接的导向滑板Ⅱ9同时上行两个单位高度，载车板12右侧上行两个单位高度。也即：主驱动油缸1的活塞每上升一个单位高度，导向滑板Ⅰ4、导向滑板Ⅱ9和载车板12同时上升两个高度单位，实现了导向滑板和载车板的同步升降。所述驱动系统也可为减速电机、以及与减速电机连接的链轮及链条，此时不需要安装主驱动油缸1，链条2的一端固定于立柱Ⅰ7的下方，另一端固定在导向滑板Ⅰ4上，减速电机通过链轮带动链条2转动，链条2带动导向滑板Ⅰ4上下运动；所述减速电机也可以通过带动驱动丝杠并通过驱动丝杠上的绳轮带动主钢丝绳，再用钢丝绳带动导向滑板Ⅰ（4）上下运动。
本发明使用时，载车板12处于地面上，待停车辆行驶至载车板12上，然后启动泵站5，在主驱动油缸1的带动下，载车板上升，上升至一定高度时停止，下一车辆可停在载车板12的下方位置。本发明的简易升降式停车设备结构设计巧妙，与现有停车设备相比节省一个油缸，同时减少了油路管线及平衡链的铺设，在两立柱之间无穿越油管和固定连接装置，节省了垂直方向的停车空间，且载车板平衡性好，适宜推广使用。
Claims (6)
1.一种简易升降式停车设备，包括垂直固定于地面上、平行设置的立柱Ⅰ（7）和立柱Ⅱ（8），所述立柱Ⅰ（7）和立柱Ⅱ（8）之间设有载车板（12），其特征在于:所述立柱Ⅰ（7）和立柱Ⅱ（8）分别设有上下滑动的导向滑板Ⅰ（4）、导向滑板Ⅱ（9），载车板（12）的两侧固定于两个导向滑板Ⅰ、Ⅱ（4、9）的下方，所述立柱Ⅰ（7）的上安装有驱动系统，驱动系统通过传动系统带动载车板（12）升降，传动系统包括安装在导向滑板Ⅰ（4）上方的链轮Ⅰ（6）、底部的从动轮Ⅰ（11），以及导向滑板Ⅱ（9）下方的从动轮Ⅱ（13）和板式链（10），其中板式链（10）的一端固定立柱Ⅰ（7）上，依次绕过链轮Ⅰ（6）、从动轮Ⅰ（11），经过载车板（12）的下方，再绕过从动轮Ⅱ（13），其另一端固定在立柱Ⅱ（8）的上方。
2.根据权利要求1所述的简易升降式停车设备，其特征在于：所述驱动系统包括位于立柱Ⅰ（7）顶端的泵站（5）、底部的主驱动油缸（1），以及位于主驱动油缸（1）活塞上方的链轮（3）、链条（2），所述链条（2）的一端固定于立柱Ⅰ（7）的下方，另一端固定在导向滑板Ⅰ（4）上。
3.根据权利要求2所述的简易升降式停车设备，其特征在于：所述驱动系统为减速电机、以及与减速电机连接的链轮（3）及链条（2），链条（2）的一端固定于立柱Ⅰ（7）的下方，另一端固定在导向滑板Ⅰ（4）上。
4.根据权利要求3所述的简易升降式停车设备，其特征在于：所述减速电机通过连接驱动丝杠，并通过驱动丝杠上的绳轮带动主钢丝绳，再用钢丝绳带动导向滑板Ⅰ（4）上下运动。
5.根据权利要求1所述的简易升降式停车设备，其特征在于：所述板式链（10）的另一端通过链调整螺栓（14）固定在立柱Ⅱ（8）的上方。
6.根据权利要求1或5所述的简易升降式停车设备，其特征在于：所述板式链（10）为钢丝绳。
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| CN107939111A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-04-20 | 东风设备制造有限公司 | 一种两层简易升降停车设备 |
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