CN205498841U - 一种电动汽车前机舱电器辅助支架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车前机舱电器辅助支架总成，包括呈框架结构的底座和两个分别对应焊接于车身的左前纵梁和右前纵梁上的支撑座，底座上固接有电机控制器安装支架、一体机安装支架、真空泵控制器安装支架、蓄电池托盘、线束固定支架和真空罐安装支架，电机控制器安装支架、一体机安装支架、真空泵控制器安装支架和蓄电池托盘沿车身的宽度方向依次布置在底座的上方，线束固定支架位于呈框架结构的底座内，真空罐安装支架位于底座的下方。本实用新型具有结构设计科学合理、集成度高、安装方便、易于装配和控制安装精度、能够充分利用电动汽车前机舱的空间并提高结构紧凑性等优点。

Description

一种电动汽车前机舱电器辅助支架总成

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车前机舱电器辅助支架总成。

背景技术

现有技术中，前机舱电器辅助支架总成与安装支撑座组件拼焊为一体，精度难以控制，前机舱电器辅助支架总成作为安装纯电动汽车整车控制电机工作的核心零部件，有较高的安装稳定性要求。由于车辆前机舱内集合了底盘、动力及电器等各系统，布置非常紧凑，用来进行前机舱电器辅助支架总成结构设计的空间非常有限，且周边进行零件放入和装配操作的空间也非常有限。为避免上述问题，就需要一种设计合理的前机舱电器辅助支架总成。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种结构设计科学合理、集成度高、安装方便、易于装配和控制安装精度、能够充分利用电动汽车前机舱的空间并提高结构紧凑性的电动汽车前机舱电器辅助支架总成。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动汽车前机舱电器辅助支架总成，包括呈框架结构的底座和两个分别对应焊接于车身的左前纵梁和右前纵梁上的支撑座，所述底座上固接有电机控制器安装支架、一体机安装支架、真空泵控制器安装支架、蓄电池托盘、线束固定支架和真空罐安装支架，所述电机控制器安装支架、一体机安装支架、真空泵控制器安装支架和蓄电池托盘沿车身的宽度方向依次布置在底座的上方，所述线束固定支架位于呈框架结构的底座内，所述真空罐安装支架位于底座的下方。

上述的电动汽车前机舱电器辅助支架总成，优选的，所述支撑座分别焊接于左前纵梁和右前纵梁的内侧壁上。

上述的电动汽车前机舱电器辅助支架总成，优选的，所述底座包括前横梁、后横梁以及分别连接于前横梁和后横梁两端的两根纵梁，两根纵梁通过螺栓分别对应连接于两个支撑座上。

上述的电动汽车前机舱电器辅助支架总成，优选的，两根纵梁均设有供螺栓穿过的螺栓安装孔，其中，一根纵梁上的螺栓安装孔为圆孔，另一根纵梁上的螺栓安装孔为沿车身宽度方向延伸布置的腰形孔。

上述的电动汽车前机舱电器辅助支架总成，优选的，所述蓄电池托盘通过蓄电池支架支撑于底座上，且蓄电池托盘位于底座的一根纵梁的正上方，所述蓄电池托盘设有为装卸螺栓提供操作空间的避让通孔。

上述的电动汽车前机舱电器辅助支架总成，优选的，所述一体机安装支架包括两个结构相同的U型架，两个U型架分别对应焊接于前横梁和后横梁上。

上述的电动汽车前机舱电器辅助支架总成，优选的，所述真空罐安装支架包括两个结构相同的架体，两个架体均焊接于前横梁上。

上述的电动汽车前机舱电器辅助支架总成，优选的，所述线束固定支架包括两根以上纵向杆，各纵向杆的两端分别连接于前横梁和后横梁之间，两根纵向杆平行且间隔布置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型电动汽车前机舱电器辅助支架总成结构设计科学合理，能够充分利用电动汽车前机舱的空间，提高各部件安装后的紧凑性，同时其安装牢固，强度高，集成度高，安装方便，精度易控制，可有效降低装配难度。

附图说明

图1为本实用新型电动汽车前机舱电器辅助支架总成的立体结构示意图。

图例说明：

1、底座；11、前横梁；12、后横梁；13、左纵梁；14、右纵梁；2、支撑座；3、电机控制器安装支架；4、一体机安装支架；5、真空泵控制器安装支架；6、蓄电池托盘；7、线束固定支架；8、真空罐安装支架；9、蓄电池支架；100、左前纵梁；200、右前纵梁。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型的电动汽车前机舱电器辅助支架总成，包括呈框架结构的底座1和两个分别对应焊接于车身的左前纵梁100和右前纵梁200上的支撑座2，底座1上固接有电机控制器安装支架3、一体机安装支架4、真空泵控制器安装支架5、蓄电池托盘6、线束固定支架7和真空罐安装支架8，电机控制器安装支架3、一体机安装支架4、真空泵控制器安装支架5和蓄电池托盘6沿车身的宽度方向依次布置在底座1的上方，线束固定支架7位于呈框架结构的底座1内，真空罐安装支架8位于底座1的下方。该电动汽车前机舱电器辅助支架总成结构设计科学合理，能够充分利用电动汽车前机舱的空间，提高各部件安装后的紧凑性，同时其安装牢固，强度高，集成度高，安装方便，精度易控制，可有效降低装配难度。

本实施例中，支撑座2分别焊接于左前纵梁100和右前纵梁200的内侧壁上，便于调整支撑座2在车身前后方向和上下方向的安装位置精度。

本实施例中，底座1包括前横梁11、后横梁12以及分别连接于前横梁11和后横梁12两端的两根纵梁，两根纵梁通过螺栓分别对应连接于两个支撑座2上。两根纵梁分别为左纵梁13和右纵梁14，左纵梁13通过螺栓与焊接在左前纵梁100上的支撑座2固接，右纵梁14通过螺栓与焊接在右前纵梁200上的支撑座2固接。

本实施例中，两根纵梁均设有供螺栓穿过的螺栓安装孔，其中，左纵梁13上的螺栓安装孔为圆孔，右纵梁14上的螺栓安装孔为沿车身宽度方向延伸布置的腰形孔。在其他实施例中，也可以是右纵梁14上的螺栓安装孔为圆孔，而左纵梁13上的螺栓安装孔为沿车身宽度方向延伸布置的腰形孔。通过将一根左纵梁13上的螺栓安装孔设置为沿车身宽度方向延伸布置的腰形孔，可以吸收焊接在左前纵梁100和右前纵梁200上的两个支撑座2在车身宽度方向上的位置误差。

本实施例中，蓄电池托盘6通过蓄电池支架9支撑于底座1上，且蓄电池托盘6位于底座1的一根纵梁的正上方，使空间得到充分利用，蓄电池托盘6设有为装卸螺栓的提供操作空间的避让通孔，便于安装操作。

本实施例中，一体机安装支架4包括两个结构相同的U型架，两个U型架分别对应焊接于前横梁11和后横梁12上。真空罐安装支架8包括两个结构相同的架体，两个架体均焊接于前横梁11上。各支撑座2包括两个结构相同的L型架，各L型架均通过螺栓与相应的纵梁固定连接。一体机安装支架4的两个U型架为形状相同的通用件，真空罐安装支架8的两个架体也为形状相同的通用件，支撑座2的两个L型架同样也为形状相同的通用件，可降低零件开发成本，简化货运及仓储管理。

本实施例中，线束固定支架7包括两根以上纵向杆，各纵向杆的两端分别连接于前横梁11和后横梁12之间，两根纵向杆平行且间隔布置。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例。对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术构思前提下所得到的改进和变换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种电动汽车前机舱电器辅助支架总成，其特征在于：包括呈框架结构的底座（1）和两个分别对应焊接于车身的左前纵梁（100）和右前纵梁（200）上的支撑座（2），所述底座（1）上固接有电机控制器安装支架（3）、一体机安装支架（4）、真空泵控制器安装支架（5）、蓄电池托盘（6）、线束固定支架（7）和真空罐安装支架（8），所述电机控制器安装支架（3）、一体机安装支架（4）、真空泵控制器安装支架（5）和蓄电池托盘（6）沿车身的宽度方向依次布置在底座（1）的上方，所述线束固定支架（7）位于呈框架结构的底座（1）内，所述真空罐安装支架（8）位于底座（1）的下方。

2.根据权利要求1所述的电动汽车前机舱电器辅助支架总成，其特征在于：所述支撑座（2）分别焊接于左前纵梁（100）和右前纵梁（200）的内侧壁上。

3.根据权利要求1所述的电动汽车前机舱电器辅助支架总成，其特征在于：所述底座（1）包括前横梁（11）、后横梁（12）以及分别连接于前横梁（11）和后横梁（12）两端的两根纵梁，两根纵梁通过螺栓分别对应连接于两个支撑座（2）上。

4.根据权利要求3所述的电动汽车前机舱电器辅助支架总成，其特征在于：两根纵梁均设有供螺栓穿过的螺栓安装孔，其中，一根纵梁上的螺栓安装孔为圆孔，另一根纵梁上的螺栓安装孔为沿车身宽度方向延伸布置的腰形孔。

5.根据权利要求3所述的电动汽车前机舱电器辅助支架总成，其特征在于：所述蓄电池托盘（6）通过蓄电池支架（9）支撑于底座（1）上，且蓄电池托盘（6）位于底座（1）的一根纵梁的正上方，所述蓄电池托盘（6）设有为装卸螺栓提供操作空间的避让通孔。

6.根据权利要求3所述的电动汽车前机舱电器辅助支架总成，其特征在于：所述一体机安装支架（4）包括两个结构相同的U型架，两个U型架分别对应焊接于前横梁（11）和后横梁（12）上。

7.根据权利要求3所述的电动汽车前机舱电器辅助支架总成，其特征在于：所述真空罐安装支架（8）包括两个结构相同的架体，两个架体均焊接于前横梁（11）上。

8.根据权利要求3所述的电动汽车前机舱电器辅助支架总成，其特征在于：所述线束固定支架（7）包括两根以上纵向杆，各纵向杆的两端分别连接于前横梁（11）和后横梁（12）之间，两根纵向杆平行且间隔布置。