CN205468967U - 车窗除雾系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种车窗瞬间除雾装置，包括前车窗除雾器、后车窗除雾器、左右侧前车窗除雾器、控制开关，其中前车窗除雾器由第一电机、第一传动轮、第一传动杆、第一摆臂、第一刮片组成；后车窗除雾器与前车窗除雾器结构完全相同；左右侧前车窗除雾器由第三电机、第三传动轮、第三传动杆、第三摆臂、第三刮片、第三外盖、第三零位槽组成。本实用新型可瞬间除雾，由汽车电源提供电力，无需开启空调除雾，节能环保。

Description

车窗除雾系统

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种车窗瞬间除雾装置。

背景技术

当汽车内外存在温度差时，常常会产生水雾并附着于前挡风玻璃、后挡风玻璃以及驾驶室两侧的玻璃上，将严重影响驾驶人员的视线，存在严重的安全隐患，甚至可能造成严重的交通事故。

现有技术中，一般通过汽车的自身循环系统来进行除雾，但是这种方式存在如下问题：

如在冬天，车辆的玻璃上存在严重的水雾或者薄冰，这是需要启动发动机并开启汽车的空调系统来实现外循环或者内循环除雾，但是在这种情况下车辆处于怠速状态，长久情况下会造成发动机积碳现象严重，进而影响发动机的性能以及使用寿命，即使在行驶过程中，仍然依赖于车辆自身的空调系统来进行除雾，但是会造成车辆的负荷增加，油耗也相应增加，不利于环保，而且现有的方式不能够对车辆玻璃上的水雾产生形成预防，而是在产生雾气之后再进行除雾，在这个期间仍然会造成驾驶人员视线的阻碍，存在安全隐患，尤其 是在高速状态下更加危险。

因此，需要提出一种新的汽车车窗除雾装置，有效防止车辆长期在怠速状态下除雾而产生的积碳现象，保证发动机的性能及使用寿命，而且在行驶过程中，能够瞬间有效防止雾气的产生，从而保证驾驶人员具有清楚的视野，保证行车安全，能够有效降低车辆的燃油消耗，利于环保。

实用新型内容

鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型提供一种车窗瞬间除雾装置，解决现有技术中所存在的无法及时除雾、能耗过高的问题。

本实用新型利用传动轮和传动杆将电机的圆周运动转变成摆臂的左右运动，摆臂带动刮片在车窗玻璃内侧左右刮动来达到除去车窗上雾气的目的。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种车窗除雾装置,包括前车窗除雾器、后车窗除雾器、左右侧前车窗除雾器、控制开关，其中前车窗除雾器由第一电机、第一传动轮、第一传动杆、第一摆臂、第一刮片组成，第一电机、第一传动轮、第一传动杆安装在汽车前工作台内副驾驶侧前挡风玻璃下方，第一摆臂、第一刮片安装在前挡风玻璃紧贴内侧处；后车窗除雾器由第二电机、第二传动轮、第二传动杆、第二摆臂、第二刮片组成，对于三厢车型汽车，第二电机、第二传动轮、第二传动杆安装在后挡风玻璃上方的车顶内，对于其它车型汽车，第二电机、第二传动轮、第二传动杆安装在后挡风玻璃下方的后备箱盖内，第二摆臂、第二刮片对于所有车型都安装在后挡风玻璃紧贴内侧处；左右侧前车窗除雾器由第三电机、第三传动轮、第三传动杆、第三摆臂、第三刮片、外盖、零位槽组成，第三电机、第三传动轮、第三传动杆安装在左右前门内后视镜下方，第三摆臂、第三刮片安装在左右侧前车窗玻璃紧贴内侧处，外盖安装在第三摆臂上，左右前门内饰板上方、零位槽边缘处开一个与外盖形状和大小相同的凹槽，当第三摆臂带动第三刮片回到零位时正好进入零位槽，外盖卡在零位槽边缘的小凹槽内，锁定第三摆臂和第三刮片的位置，这样就不会影响车窗玻璃的上下运动；控制开关安装在雨刷器控制开关末端的侧立面上。

在上述技术方案的基础上，可增加以下技术特征进行进一步限定：

1）控制开关一键控制所有除雾器，按一下所有除雾器工作一次，回到零位置停止，长按3秒所有除雾器开始循环工作，每隔6秒自动工作一次，再按一下回到零位置停止工作。

2）该系统由汽车电源提供电力。

3）每个电机回路装有回位开关，保证关闭除雾器后所有摆臂带动刮片回到零位置不影响驾乘人员视线。

4）每个电机回路装有用于实现过载保护功能的传感器。

5）所有摆臂均由两段组成，与传动杆相连的后半段不能抬起，而与刮片相连的前半段能抬起。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型可瞬间除雾，由汽车电源提供电力，无需开启空调除雾，节能环保。

附图说明

图1示出了前车窗除雾器结构示意图。

图2示出了后车窗除雾器结构示意图。

图3示出了左右侧前车窗除雾器结构示意图。

图4示出了控制开关装配结构示意图。

具体实施方式

如图1所示前车窗除雾器1，由第一电机1-1、第一传动轮1-2、第一传动杆1-3、第一摆臂1-4、第一刮片1-5组成。其中，第一电机1-1，第一传动轮1-2，第一传动杆1-3，安装在汽车前工作台内副驾驶侧前挡风玻璃下方。第一摆臂1-4,第一刮片1-5安装在前挡风玻璃紧贴内侧处。

如图2所示后车窗除雾器2，由第二电机2-1、第二传动轮2-2、第二传动杆2-3、第二摆臂2-4、第二刮片2-5组成。对于三厢车型汽车，第二电机2-1、第二传动轮2-2、第二传动杆2-3安装在后挡风玻璃上方的车顶内。对于其它车型汽车，第二电机2-1、第二传动轮2-2、第二传动杆2-3安装在后挡风玻璃下方的后备箱盖内。第二摆臂2-4、第二刮片2-5对于所有车型都安装在后挡风玻璃紧贴内侧处。

如图3所示左右侧前车窗除雾器3，由第三电机3-1、第三传动轮3-2、第三传动杆3-3、第三摆臂3-4、第三刮片3-5、外盖3-6、零位槽3-7组成。第三电机3-1、第三传动轮3-2、第三传动杆3-3安装在左右前门内后视镜下方，第三摆臂3-4、第三刮片3-5安装在左右侧前车窗玻璃紧贴内侧处，外盖3-6安装在第三摆臂3-4上，零位槽3-7将左右前门内饰板上方开一个与外盖3-6形状和大小相同的凹槽，当第三摆臂3-4带动第三刮片3-5回到零位时正好进入零位槽3-7，外盖3-6卡在零位槽3-7边缘的小凹槽内，锁定第三摆臂3-4和第三刮片3-5的位置，这样就不会影响车窗玻璃的上下运动。

如图4所示控制开关4-2安装在雨刷器控制开关4-1末端的侧立面上。控制开关4-2一键控制所有除雾器，按一下所有除雾器工作一次，回到零位置停止，长按3秒所有除雾器开始循环工作，每隔6秒自动工作一次，再按一下回到零位置停止工作。

本实用新型还具有如下特点：

1.本实用新型由汽车电源提供电力，无需开启空调除雾，节能环保。

2.本实用新型一键控制，而且按键安装位置合理，不会分散驾驶员注意力，安全高效。

3.本实用新型每个电机回路装有回位开关，保证关闭除雾器后所有摆臂带动刮片回到零位置不影响驾乘人员视线。

4.本实用新型每个电机回路装有用于实现过载保护功能的传感器。当某一个摆臂或刮片在工作时受到外力阻挡，给它提供动力的电机就会被安装在此电机回路上的传感器断开电路，立即停止工作，再次按一下控制开关摆臂带动刮片回到零位置。此功能一方面保护电机，另一方面保护驾乘人员不受伤害。

5.本实用新型所有摆臂均由两段组成，与传动杆相连的后半段不能抬起，而与刮片相连的前半段是可以抬起的，方便了刮片的拆卸更换。个别除雾器的摆臂和刮片在零位置时，由于受空间和角度的限制，摆臂前半段是无法抬起的，此时无法更换刮片，更换这样的刮片要先开启除雾器，当摆臂运动到玻璃中间时用东西挡一下摆臂，此时过载保护功能启动，摆臂停止，这样就可以更换刮片了。更换完后再按一下控制开关，除雾器恢复正常状态。

综上所述，本实用新型能够有效防止车辆长期在怠速状态下除雾而产生的积碳现象，保证发动机的性能及使用寿命，而且在行驶过程中，能够瞬间有效防止雾气的产生，从而保证驾驶人员具有清楚的视野，保证行车安全，并且能够有效降低车辆的燃油消耗，利于环保。

Claims (6)

1.一种车窗除雾系统,其特征在于：包括前车窗除雾器(1)、后车窗除雾器(2)、左右侧前车窗除雾器(3)、控制开关(4-2)，其中前车窗除雾器（1）由第一电机(1-1)、第一传动轮(1-2)、第一传动杆(1-3)、第一摆臂（1-4）、第一刮片（1-5）组成，第一电机(1-1)、第一传动轮(1-2)、第一传动杆(1-3)安装在汽车前工作台内副驾驶侧前挡风玻璃下方，第一摆臂（1-4）、第一刮片（1-5）安装在前挡风玻璃紧贴内侧处；后车窗除雾器（2）由第二电机（2-1）、第二传动轮（2-2）、第二传动杆（2-3）、第二摆臂（2-4）、第二刮片（2-5）组成，对于三厢车型汽车，第二电机（2-1）、第二传动轮（2-2）、第二传动杆（2-3）安装在后挡风玻璃上方的车顶内，对于其它车型汽车，第二电机（2-1）、第二传动轮（2-2）、第二传动杆（2-3）安装在后挡风玻璃下方的后备箱盖内，第二摆臂（2-4）、第二刮片（2-5）对于所有车型都安装在后挡风玻璃紧贴内侧处；左右侧前车窗除雾器（3）由第三电机（3-1）、第三传动轮（3-2）、第三传动杆（3-3）、第三摆臂（3-4）、第三刮片（3-5）、外盖（3-6）、零位槽（3-7）组成，第三电机（3-1）、第三传动轮（3-2）、第三传动杆（3-3）安装在左右前门内后视镜下方，第三摆臂（3-4）、第三刮片（3-5）安装在左右侧前车窗玻璃紧贴内侧处，外盖（3-6）安装在第三摆臂（3-4）上，左右前门内饰板上方、零位槽（3-7）边缘处开一个与外盖（3-6）形状和大小相同的凹槽，当第三摆臂（3-4）带动第三刮片（3-5）回到零位时正好进入零位槽（3-7），外盖（3-6）卡在零位槽（3-7）边缘的凹槽内，锁定第三摆臂（3-4）和第三刮片（3-5）的位置；控制开关（4-2）安装在雨刷器控制开关（4-1）末端的侧立面上。

2.根据权利要求1所述的车窗除雾系统，其特征在于：所述控制开关（4-2）一键控制所有除雾器，按一下所有除雾器工作一次，回到零位置停止，长按3秒所有除雾器开始循环工作，每隔6秒自动工作一次，再按一下回到零位置停止工作。

3.根据权利要求1所述的车窗除雾系统，其特征在于：该车窗除雾系统由汽车电源提供电力。

4.根据权利要求1所述的车窗除雾系统，其特征在于：每个除雾器的电机回路装有回位开关。

5.根据权利要求1所述的车窗除雾系统，其特征在于：每个除雾器的电机回路装有用于实现过载保护功能的传感器。

6.根据权利要求1所述的车窗除雾系统，其特征在于：所有摆臂均由两段组成，与传动杆相连的后半段不能抬起，而与刮片相连的前半段能抬起。