CN205468446U - 用于辅助驾驶的装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于辅助驾驶的装置及车辆，所述装置包括：感光模块，用于感测从所述车辆的前方照射到所述车辆的前挡风玻璃的光线的光强；以及滤光模块，与所述感光模块连接，用于在所述感光模块感测的光强大于一预定的光强阈值的情况下，将所述光线中预定波长范围内的光过滤。通过上述技术方案，在感测到从车辆的前方照射到前挡风玻璃的光线的光强大于预定的光强阈值时，滤光模块能够过滤掉预定波长范围的光。这样，能够在对面来车开启远光灯时，自动将部分高能量的光过滤，使得驾驶员看到的光比较柔和。因此，本实用新型提供的用于辅助驾驶的装置能够减小对面来车的远光灯对驾驶员视力的影响，从而增强了驾驶的安全性。

Description

用于辅助驾驶的装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车电子领域，具体地，涉及一种用于辅助驾驶的装置及车辆。

背景技术

夜晚驾驶汽车在道路上行驶时，常常会遇到对面来车开启了远光灯，此时驾驶员会因为远光灯的强光的照射而无法看清道路。城市中的道路一般照明条件都比较好，因此，在城市驾驶车辆不建议开远光灯。远光灯的角度太高很容易晃到对面来车和周围行人的眼睛，影响他们的视线，造成交通隐患。

为了避免被对面来车的远光灯晃到眼睛，通常驾驶员可以通过佩戴夜视镜或使用挡光板来减小远光灯对视力的影响。黄色夜视镜和黄色挡光板能够将汽车远光灯发出的高能量的、波长很短的紫外光、蓝光滤除，使得人眼看到较为柔和的灯光，从而降低了安全风险。

然而，驾驶镜并不适用于平时佩戴眼镜的人群，并且长期佩戴的话容易造成眼部疲劳。挡光板一般安置在前挡风玻璃上，这种减光物件会挡住驾驶员前方的部分视野，形成视野的盲区。并且挡光板会随着车体的颠簸而晃动，时间长的话，会使驾驶员产生头痛、头晕和恶心的不良反应。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于辅助驾驶的装置及车辆，该装置和车辆能够提高驾驶的安全性。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于辅助驾驶的装置。所述装置包括：感光模块，用于感测从所述车辆的前方照射到所述车辆的前挡风玻璃的光线的光强；以及滤光模块，与所述感光模块连接，用于在所述感光模块感测的光强大于一预定的光强阈值的情况下，将所述光线中预定波长范围内的光过滤。

可选地，所述感光模块包括光强传感器；以及与所述光强传感器连接的感测控制电路，用于根据用户的触发产生感测指示信号，并根据所述感测指示信号控制所述光强传感器感测所述光线的光强或停止感测。

可选地，所述光强传感器安装在车内前挡风玻璃的上端。

可选地，所述感测控制电路包括：感测开关，用于根据用户的触发产生所述感测指示信号；以及与所述感测开关连接的感测电路，用于根据所述感测指示信号控制所述光强传感器感测所述光线的光强或停止感测。

可选地，所述滤光模块包括：滤光膜；以及与所述滤光膜连接的滤光控制电路，用于根据用户的触发产生滤光指示信号，并根据所述滤光指示信号控制所述滤光膜将所述光线中的所述预定波长范围内的光进行过滤或停止过滤。

可选地，所述滤光控制电路包括：滤光开关，用于根据用户的触发产生所述滤光指示信号；以及与所述滤光开关连接的滤光电路，用于根据所述滤光指示信号控制所述滤光膜将所述光线中的所述预定波长范围内的光进行过滤或停止过滤。

可选地，所述滤光膜是电致变色滤光膜。

可选地，所述滤光膜粘贴在前挡风玻璃的内侧。

可选地，所述预定波长范围为380nm～500nm。

本实用新型还提供一种安装有本实用新型提供的用于辅助驾驶的装置的车辆。

通过上述技术方案，在感测到从车辆的前方照射到前挡风玻璃的光线的光强大于预定的光强阈值时，滤光模块能够过滤掉预定波长范围的光。这样，能够在对面来车开启远光灯时，自动将部分高能量的光过滤，使得驾驶员看到的光比较柔和。因此，本实用新型提供的用于辅助驾驶的装置能够减小对面来车的远光灯对驾驶员视力的影响，从而增强了驾驶的安全性。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是一示例性实施例提供的用于辅助驾驶的装置的框图；

图2是一示例性实施例提供的感光模块的框图；

图3是一示例性实施例提供的光强传感器的安装位置示意图；

图4是一示例性实施例提供的感测控制电路的框图；

图5是一示例性实施例提供的滤光模块的框图；

图6是一示例性实施例提供的滤光控制电路的框图；以及

图7是一示例性实施例提供的用于辅助驾驶的装置的结构示意图。

附图标记说明

11 感光模块 12 滤光模块 111 光强传感器

112 感测控制电路 1121 感测开关 1122 感测电路

121 滤光膜 122 滤光控制电路 1221 滤光开关

1222 滤光电路 10 前挡风玻璃 20 对面来车的远光灯

30 面板 40 支架

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、前、后”通常是指驾驶员在驾驶车辆正常行驶时，相对于驾驶员的方向。“内、外”是指驾驶室(或车辆)的内部和外部。

图1是一示例性实施例提供的用于辅助驾驶的装置的框图。如图1所示，所述装置可以包括感光模块11和滤光模块12。

感光模块11用于感测从车辆的前方照射到车辆的前挡风玻璃的光线的光强。滤光模块12与感光模块11连接，用于在感光模块11感测的光强大于一预定的光强阈值的情况下，将所述光线中预定波长范围内的光过滤。

其中，当感光模块11感测的光强大于一预定的光强阈值时，可以认为对面来车开启的远光灯的灯光照射到车辆的前挡风玻璃上。该预定的光强阈值可以根据经验或实验获得。例如，可以取该预定的光强阈值为5000cd(candela，坎德拉)。

滤光模块12可以为能够过滤掉高能量的、波长较短的紫光和蓝光的装置。例如，所述预定波长范围可以为380nm～500nm。将照射到前挡风玻璃上的光线中的该预定波长范围内的光线滤掉以后，车内的驾驶员看到对面来车的远光灯照射的原本刺眼的光线就会变成柔和的黄色光线，这样驾驶员不会被远光灯晃眼而影响视力，从而提高了驾驶的安全性。

图2是一示例性实施例提供的感光模块11的框图。如图2所示，感光模块11可以包括光强传感器111和感测控制电路112。

感测控制电路112与光强传感器111连接，用于根据用户的触发产生感测指示信号，并根据所述感测指示信号控制光强传感器111感测所述光线的光强或停止感测。

其中，光强传感器111可以安装在车内前挡风玻璃的上端。图3是一示例性实施例提供的光强传感器111的安装位置示意图。如图3所示，光强传感器111可以安装在车内前挡风玻璃10的上端，也就是靠近前挡风玻璃10顶部的位置。由于光强传感器111本身不会占用很大面积，安装在前挡风玻璃10的上端不会影响驾驶员的视野，因此不会降低驾驶的安全性。

感测指示信号是用户的触发产生的、用于引起感测控制电路112控制光强传感器111进行感测或停止感测的信号。

图4是一示例性实施例提供的感测控制电路112的框图。如图4所示，感测控制电路112可以包括感测开关1121和与感测开关1121连接的感测电路1122。

感测开关1121用于根据用户的触发产生感测指示信号。感测电路1122用于根据感测指示信号控制光强传感器感测所述光线的光强或停止感测。

其中，用户可以通过触发感测开关1121产生感测指示信号。例如，感测开关1121可以设置在该装置的面板中，并且可以包括“开”或“关”按键。用户按下“开”按键，即触发产生连通感测控制电路112的电信号。感测控制电路112的连通使得感测控制电路112控制光强传感器111进行感测。用户按下“关”按键，即触发产生断开感测控制电路112的信号。感测控制电路112的断开使得感测控制电路112控制光强传感器111停止感测。

光强传感器111感测到的光强大于预定的光强阈值时，可以将表示光强大于预定的光强阈值的信号传输至滤光模块12，由滤光模块12进行滤光。

图5是一示例性实施例提供的滤光模块12的框图。如图5所示，滤光模块12可以包括滤光膜121和与滤光膜121连接的滤光控制电路122。

滤光控制电路122用于根据用户的触发产生滤光指示信号，并根据滤光指示信号控制滤光膜121将所述光线中的预定波长范围内的光进行过滤或停止过滤。

滤光指示信号是用户的触发产生的、用于引起滤光控制电路122控制滤光膜121进行滤光或停止滤光的信号。

图6是一示例性实施例提供的滤光控制电路122的框图。如图6所示，滤光控制电路122可以包括滤光开关1221和与滤光开关1221连接的滤光电路1222。

滤光开关1221用于根据用户的触发产生滤光指示信号。滤光电路1222用于根据滤光指示信号控制滤光膜121将所述光线中的预定波长范围内的光进行过滤或停止过滤。

其中，用户可以通过触发滤光开关1221产生滤光指示信号。例如，滤光开关1221可以设置在该装置的面板中，并且可以包括“开”或“关”按键，用户按下“开”按键，即触发产生连通滤光控制电路122的电信号。滤光控制电路122的连通使得滤光控制电路122控制滤光膜121进行过滤。用户按下“关”按键，即触发产生断开滤光控制电路122的信号。滤光控制电路122的断开使得滤光控制电路122控制滤光膜121停止过滤。

滤光膜121是电致变色滤光膜，由电致变色材料制成，可以粘贴在前挡风玻璃的内侧。例如，法国的Saint-Gobain公司开发的一种内嵌钨丝的电致变色材料，只需按下一个键，就能让该材料改变颜色。在车辆的前挡风玻璃内侧贴上电致变色材料制成的滤光膜121，能够通过钨丝的电流强度改变自身的透明度，阻挡射在前挡风玻璃上的短波长光线和热量。这样，当滤光控制电路122控制滤光膜121进行滤光时(例如，过滤掉上述预定的波长范围内的光)，滤光膜121可以呈现出黄色，此时，本来很晃眼的远光灯的光经滤光膜121过滤后，驾驶员看到比较柔和的黄光。当控制滤光膜121不进行滤光时，滤光膜121呈现出透明色，不影响驾驶员的视线。

图7是一示例性实施例提供的用于辅助驾驶的装置的结构示意图。如图7所示，对面来车的远光灯20开启发光，照在前挡风玻璃10的外侧，滤光膜121可以粘贴在前挡风玻璃10的内侧，这样能够减少外部因环境变化造成的损坏，有利于对滤光膜121的保护。该装置中除滤光膜121之外的其余部件都可以安装在图4所示的光强传感器111的位置。该装置中，光强传感器111、感测控制电路112和滤光控制电路122可以通过支架40安装在前挡风玻璃10内侧的上端。光强传感器111可以安装在靠近前挡风玻璃10的一侧，便于接收光线。感测控制电路112和滤光控制电路122可以安装在靠近车内一侧。该装置可以设置有面向车内的面板30，面板30中可以设置有感测开关1121和滤光开关1221，方便用户操作。

此外，该装置的面板30中，除了感测开关1121和滤光开关1221之外，还可以包括“自动”按键，用户按下该“自动”按键，则感测控制电路112控制111光强传感器进行感测，滤光控制电路122控制滤光膜121在光强大于一预定的光强阈值的情况下进行滤光。这样，提供了多种工作模式供驾驶员根据实际情况来选择，增强了用户体验。

通过上述技术方案，在感测到从车辆的前方照射到前挡风玻璃的光线的光强大于预定的光强阈值时，滤光模块能够过滤掉预定波长范围的光。这样，能够在对面来车开启远光灯时，自动将部分高能量的光过滤，使得驾驶员看到的光比较柔和。因此，本实用新型提供的用于辅助驾驶的装置能够减小对面来车的远光灯对驾驶员视力的影响，从而增强了驾驶的安全性。

本实用新型还提供一种安装有本实用新型提供的用于辅助驾驶的装置的车辆。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种用于辅助驾驶的装置，其特征在于，所述装置包括：

感光模块，用于感测从车辆的前方照射到所述车辆的前挡风玻璃的光线的光强；以及

滤光模块，与所述感光模块连接，用于在所述感光模块感测的光强大于一预定的光强阈值的情况下，将所述光线中预定波长范围内的光过滤。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述感光模块包括：

光强传感器；以及

与所述光强传感器连接的感测控制电路，用于根据用户的触发产生感测指示信号，并根据所述感测指示信号控制所述光强传感器感测所述光线的光强或停止感测。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述光强传感器安装在车内前挡风玻璃的上端。

4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述感测控制电路包括：

感测开关，用于根据用户的触发产生所述感测指示信号；以及

与所述感测开关连接的感测电路，用于根据所述感测指示信号控制所述光强传感器感测所述光线的光强或停止感测。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述滤光模块包括：

滤光膜；以及

与所述滤光膜连接的滤光控制电路，用于根据用户的触发产生滤光指示信号，并根据所述滤光指示信号控制所述滤光膜将所述光线中的所述预定波长范围内的光进行过滤或停止过滤。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述滤光控制电路包括：

滤光开关，用于根据用户的触发产生所述滤光指示信号；以及

与所述滤光开关连接的滤光电路，用于根据所述滤光指示信号控制所述滤光膜将所述光线中的所述预定波长范围内的光进行过滤或停止过滤。

7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述滤光膜是电致变色滤光膜。

8.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述滤光膜粘贴在前挡风玻璃的内侧。

9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述预定波长范围为380nm～500nm。

10.一种安装有如权利要求1-9中任一项所述的用于辅助驾驶的装置的车辆。