CN205274935U - 电梯限速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型电梯限速器涉及一种用于电梯的限速器。其目的是为了提供一种使用效果好的电梯限速器。本实用新型电梯限速器包括支架(1)，支架包括前后侧板(2、3)，前、后侧板间可转动地设有主轴(4)，主轴上固设有绳轮(5)，绳轮与前侧板间的主轴上可转动地设有制动套(6)，制动套上固定有摩擦片(7)，前侧板上固设有摩擦片座(8)，绳轮上可转动地设有两个甩片(9)，甩片的甩出端连接调速拉簧(10)，调速拉簧另一端与绳轮连接，甩片缩回端铰接有连板(11)，连板另一端固定有滚轮轴(12)，滚轮轴上安装有滚轮(13)，绳轮上设有挡壁(14)，当甩出端甩出时，连板转动直至滚轮卡在挡壁与制动套之间。

Description

电梯限速器

技术领域

本实用新型涉及一种限速装置，特别是涉及一种用于电梯的限速器。

背景技术

电梯限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一。当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落时，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住。限速器是指令发出者，而安全钳是执行者。两者的共同作用才保证了电梯的安全运行。限速器安全钳系统是电梯必不可少的安全装置，当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时，限速器安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上，并保持静止状态，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。传统的电梯限速器使用效果不甚理想。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用效果好的电梯限速器。

本实用新型电梯限速器，包括支架，所述支架包括固定连接的前侧板与后侧板，所述前、后侧板之间可转动地设有一主轴，所述主轴上固定设有绳轮，所述绳轮的轮缘上设有用来容纳绳的凹槽，所述绳轮与前侧板之间的主轴上可转动地设有制动套，所述制动套上固定安装有摩擦片，所述前侧板上固定设有与摩擦片相接触的摩擦片座，所述绳轮的朝向前侧面的轮面上可转动地设有两个甩片，两个甩片沿绳轮中心对称布置，所述甩片的一端为甩出端，另一端为缩回端，所述甩片的甩出端连接有一调速拉簧，所述调速拉簧的另一端与绳轮连接，所述甩片的缩回端铰接有一连板，所述连板的另一端固定有一滚轮轴，所述滚轮轴上安装有滚轮，所述制动套外围的绳轮上设有挡壁，当甩片的甩出端甩出时，连板绕甩片的缩回端转动直至滚轮卡在挡壁与制动套之间，卡在挡壁与制动套之间的滚轮带动制动套随着绳轮一起转动。

本实用新型电梯限速器，其中一个所述甩片的甩出端和缩回端分别铰接有第一平行连板和第二平行连板，第一、二平行连板的另一端分别铰接在另一个甩片的缩回端和甩出端上，第一平行连板与两个甩片铰接处之间的距离等于第二平行连板与两个甩片铰接处之间的距离，第一平行连板与两个甩片铰接处之间的直线平行于第二平行连板与两个甩片铰接处之间的直线。

本实用新型电梯限速器，其中所述制动套上可转动地套装有一选向板，所述选向板的相对两端均开设有一槽口，两个滚轮轴分别位于两个槽口内。

本实用新型电梯限速器，其中每个所述甩片的甩出端均设有一弧形槽口，所述弧形槽口位于甩出端的朝向绳轮中心一侧，所述绳轮上与甩片的甩出端相对应的位置各设有一开口，所述绳轮与后侧板之间的主轴上可转动地设有第一齿轮，所述第一齿轮上设有两个沿第一齿轮中心相互对称的触发轴连板，每个触发轴连板上均设有一触发轴，每个触发轴上均设有一触发轴承，两个触发轴分别穿过绳轮上的开口而使两个触发轴承分别位于两个甩片的弧形槽口内，所述第一齿轮的下方设有与其相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮固定在制动轴上，所述制动轴的一端穿过后侧板与电磁刹车器连接，制动轴的另一端可转动地设在一支座上，所述支座固定在后侧板上。

本实用新型电梯限速器，其中所述绳轮的下方设有一辅轮，所述辅轮与绳轮位于同一个平面内，辅轮的轮缘上设有用来容纳绳的凹槽，辅轮可转动地设在辅轮连板上，所述辅轮连板的上端可转动地安装在连板轴上，所述连板轴固定在前后侧板之间，所述辅轮连板的下端连接有辅轮拉簧，辅轮拉簧的另一端固定在支架上。

本实用新型电梯限速器，其中所述主轴的两端均通过轴承、轴承座安装在前、后侧板上。

本实用新型电梯限速器，其中所述制动套包括一体成型的第一套、第二套和第三套，第一、二、三套的外径依次减小，第一套靠近绳轮布置，第二套上可转动地套装有所述选向板，第三套上固定安装有所述摩擦片。

本实用新型电梯限速器，其中所述摩擦片的两侧各依次设有定位片、碟簧，摩擦片、定位片及碟簧组成摩擦片组件，所述第三套的外圆周上设有螺纹，所述摩擦片组件通过旋在第三套上的紧固螺母固定在第二、三套连接处的台阶上。

本实用新型电梯限速器，其中所述甩片可转动地设在绳轮上的方式为，绳轮的轮面上固定设有甩片轴，所述甩片上固定设有轴承、轴承座，甩片通过轴承、轴承座安装在甩片轴上。

本实用新型电梯限速器，其中所述支架的下方设有连接前、后侧板的下侧板，所述下侧板上开设有两个通孔。

本实用新型电梯限速器在使用的时候，绳轮中缠绕钢丝绳，当电梯以规定的速度运行时，该钢丝绳通过与电梯轿厢之间的连杆保持与轿厢同时向上或向下运动，当电梯的上升或下降速度过大时，甩片在离心力的作用下向外甩出，铰接在甩片缩回端的连板发生摆动，直至滚轮卡在挡壁与制动套之间，此时制动套随绳轮一起转动，由于制动套上的摩擦片与摩擦片座发生摩擦，因此钢丝绳牵引绳轮转动的阻力增大，从而导致连杆发生摆动，即连接在钢丝绳上的一端相对于连接在轿厢上的一端向下或向上摆动，当连杆发生此种摆动时，能够触发安全钳，安全钳作用使轿厢停止运行，使用效果好。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型电梯限速器的主视图；

图2为沿图1中A-A线的剖视图；

图3为本实用新型电梯限速器的主视剖视图；

图4为本实用新型电梯限速器的又一个主视剖视图；

图5为沿图1中B-B线的剖视图；

图6为图1的左视图；

图7为本实用新型电梯限速器中甩片的安装示意图；

图8为图7的俯视图；

图9为本实用新型电梯限速器中绳轮的主视图；

图10为沿图9中C-C线的剖视图；

图11为本实用新型电梯限速器中甩片的结构图；

图12为图11的左视图；

图13为图11的俯视图。

具体实施方式

如图1所示，并参照图2-4所示，本实用新型电梯限速器，包括支架1，所述支架1包括固定连接的前侧板2与后侧板3，具体固定连接方式为：前、后侧板2、3通过螺纹连杆连接，螺纹连杆的两端分别通过螺母紧固在前后侧板2、3上。所述前、后侧板2、3之间可转动地设有一主轴4，具体设置方式为：主轴4的两端均通过轴承、轴承座安装在前、后侧板2、3上。

所述主轴4上固定设有绳轮5，所述绳轮5的轮缘上设有用来容纳绳的凹槽，使用的时候，绳轮5轮缘的凹槽中缠绕有钢丝绳。绳轮5与前侧板2之间的主轴4上可转动地设有制动套6，即制动套6通过轴承可转动地套装在主轴4上。所述制动套6包括一体成型的第一套601、第二套602和第三套603，第一、二、三套601、602、603的外径依次减小，第一套601靠近绳轮5布置。

所述制动套6上固定安装有摩擦片7，即在制动套6的第三套603上固定安装所述摩擦片7。所述前侧板2上通过螺栓固定设有与摩擦片7相接触的摩擦片座8，当摩擦片7相对于摩擦片座8运动时，摩擦片7与摩擦片座8之间产生摩擦阻力，该摩擦片7与摩擦片座8为现有技术，在此对其结构不予赘述。

如图7、8所示，并结合图9、10所示，绳轮5的朝向前侧面的轮面上可转动地设有两个甩片9，两个甩片9沿绳轮5中心对称布置，所述甩片9的一端为甩出端901，另一端为缩回端902，当绳轮5转动到足够大的速度时，甩片9的甩出端901甩出，即背向绳轮5中心运动，而甩片9的缩回端902与甩出端901运动方向相反，即朝向绳轮5中心运动。甩片9的甩出端901连接有一调速拉簧10，所述调速拉簧10的另一端与绳轮5连接，调速拉簧10在安装时设置一预紧力，预紧力越大，甩片9甩出所需要的离心力也越大，而所需要的绳轮5转速也越大，反之，预紧力越小，甩片9甩出所需要的离心力也越小，而所需要的绳轮5转速也越小。所以，可以通过调节调速拉簧10预紧力的大小而确定甩片在多大的绳轮5转速下甩出。

甩片9的甩出端901连接调速拉簧10的具体方式为：甩出端901通过螺栓或螺钉等紧固件固定设有一拉簧板36，拉簧板36上固定设有一调速杆37，调速杆37的一端设有圆孔用来连接调速拉簧10，调速拉簧10的另一端通过螺钉固定在绳轮5上。

甩片9的缩回端902铰接有一连板11，所述连板11的另一端固定有一滚轮轴12，所述滚轮轴12上安装有滚轮13，所述制动套6外围的绳轮5上设有挡壁14，如图9所示，所述挡壁14的数量为4个，两两一组，每一组均沿绳轮5中心对称分布。当甩片9的甩出端901甩出时，连板11绕甩片9的缩回端902转动直至滚轮13卡在挡壁14与制动套6之间，此时，滚轮13卡在挡壁14与制动套6的第一套601之间，卡在挡壁14与制动套6之间的滚轮13带动制动套6随着绳轮5一起转动。由于摩擦片7座固定在前侧板2上，所以当制动套6转动时，制动套6与摩擦片座8之间产生相对运动，因而制动套6与摩擦片座8之间产生摩擦阻力。

甩片9可转动地设在绳轮5上的方式为：绳轮5的轮面上固定设有甩片轴15，所述甩片9上固定设有轴承、轴承座，甩片9通过轴承、轴承座安装在甩片轴15上。甩片9的甩出端901和缩回端902分别位于甩片轴15的两侧，即甩出端901和缩回端902能够绕甩片轴15转动，且两者转动方向相反。

前述两组挡壁14中，一组挡壁14长度较长，靠近甩片轴15布置，另一组挡壁14长度较短，远离甩片轴15布置。

本实用新型电梯限速器，其中一个甩片9的甩出端901和缩回端902分别铰接有第一平行连板16和第二平行连板17，第一、二平行连板16、17的另一端分别铰接在另一个甩片9的缩回端902和甩出端901上，第一平行连板16与两个甩片9铰接处之间的距离等于第二平行连板17与两个甩片9铰接处之间的距离，第一平行连板16与两个甩片9铰接处之间的直线平行于第二平行连板17与两个甩片9铰接处之间的直线。这样，第一、二平行连板16、17与两个甩片9之间组成平行四连杆结构，能够实现两个甩片9的同步转动。

本实用新型电梯限速器，其中所述制动套6上可转动地套装有一选向板18，具体为制动套6的第二套602上可转动地套装有所述选向板18，即选向板18与制动套6之间为间隙配合，所以选向板18可沿着制动套6转动。选向板18的相对两端均开设有一槽口，两个滚轮轴12分别位于两个槽口内。如图3所示，并结合图4、9所示，当绳轮5开始顺时针转动时，此时甩片9未甩出，滚轮轴12推动选向板18的槽口壁使选向板18沿制动套6作顺时针转动，此时选向板18的槽口壁对滚轮轴12施加一反作用力，该反作用力使滚轮13相对于绳轮5向逆时针方向摆动(此时连板11绕缩回端902作顺时针转动)，当绳轮5转动速度足够大时，甩片9的甩出端901甩出，缩回端902向绳轮5中心运动，滚轮13摆动幅度逐渐增大，直至滚轮13卡在远离甩片轴15的挡壁14与制动套6之间，完成绳轮5与制动套6之间的联动。同理，当绳轮5开始逆时针转动时，此时甩片9未甩出，滚轮轴12推动选向板18的槽口壁使选向板18沿制动套6作逆时针转动，此时选向板18的槽口壁对滚轮轴12施加一反作用力，该反作用力使滚轮13相对于绳轮5向顺时针方向摆动(此时连板11绕缩回端902作逆时针转动)，当绳轮5转动速度足够大时，甩片9的甩出端901甩出，缩回端902向绳轮5中心运动，滚轮13摆动幅度逐渐增大，直至滚轮13卡在靠近甩片轴15的挡壁14与制动套6之间，完成绳轮5与制动套6之间的联动。由此可见，本实用新型中的绳轮5能够正反向转动，在正反向转动到一定速度时，甩片9均能够甩出，在绳轮5正反转的情况下，连板11绕缩回端902的转动方向相反，但均能使滚轮13最终卡在挡壁14与制动套6之间，实现绳轮5与制动套6一起转动。

如图5、6所示，并结合图11-13所示，本实用新型电梯限速器，每个甩片9的甩出端901均设有一弧形槽口19，所述弧形槽口19位于甩出端901的朝向绳轮5中心一侧，所述绳轮5上与甩片9的甩出端901相对应的位置各设有一开口20，所述绳轮5与后侧板3之间的主轴4上可转动地设有第一齿轮21，具体为第一齿轮21通过自润滑轴承可转动地安装在主轴4上。所述第一齿轮21上设有两个沿第一齿轮21中心相互对称的触发轴连板22，触发轴连板22通过螺栓或螺钉等紧固件固定设在第一齿轮21上。每个触发轴连板22上均设有一触发轴23，每个触发轴23上均设有一触发轴承38，触发轴23通过螺栓固定设在触发轴连板22上。两个触发轴23分别穿过绳轮5上的开口而使两个触发轴承38分别位于两个甩片9的弧形槽口19内。所述第一齿轮21的下方设有与其相啮合的第二齿轮24，所述第二齿轮24固定在制动轴25上，所述制动轴25的一端穿过后侧板3与电磁刹车器26连接，制动轴25的另一端可转动地设在一支座27上，所述支座27固定在后侧板3上。

电磁刹车器26在正常情况下不通电，当绳轮5转动且甩片9不甩出时，位于甩出端901弧形槽口19内的触发轴承38跟随甩片9运动；当电磁刹车器26通电时，电磁刹车器26使制动轴25停转，固定在制动轴25上的第二齿轮24停转，与第二齿轮24相啮合的第一齿轮21也停转，导致通过触发轴连板22固定在第一齿轮21上的触发轴23停止运动，触发轴承38也停止运动，也就是说，触发轴承38此时不会跟随甩片9一起运动，那么触发轴承38与甩片9之间产生相对运动，于是触发轴承38对甩片9的弧形槽口壁产生推力，甩出端901被推出，即甩出端901背向绳轮5中心运动。接下来，缩回端902、连板11及滚轮13的运动与甩片9的甩出端901在离心力的作用被甩出是一样的，最终的结果是滚轮13卡在挡壁14与制动套6之间，实现绳轮5与制动套6的一起转动，使固定在制动套6上的摩擦片7与固定在前侧板2上的摩擦片座8之间产生相对运动，进而产生摩擦阻力。

之所以设置电磁刹车器26，是为了检查电梯限速器是否处于正常状态，因为在实际生活中，电梯轿厢超过规定速度的情况很少，并不常见，那么绳轮5也就很少出现速度过大而使甩片9甩出的情形。所以，为了检查电梯限速器是否处于正常状态，使电磁刹车器26通电，如果电梯的轿厢停止上升或下降，即产生制动，那么电梯限速器就处于正常状态，否则，电梯限速器就处于非正常状态，即失灵状态，此时需要对电梯限速器进行维修或更换。

本实用新型电梯限速器，所述绳轮5的下方设有一辅轮28，所述辅轮28与绳轮5位于同一个平面内，辅轮28的轮缘上设有用来容纳绳的凹槽，辅轮28可转动地设在辅轮连板29上，所述辅轮连板29的上端可转动地安装在连板轴30上，所述连板轴30固定在前后侧板2、3之间，所述辅轮连板29的下端连接有辅轮拉簧31，辅轮拉簧31的另一端固定在支架1上。辅轮拉簧31在安装的时候设置一预紧力，绕过绳轮5的钢丝绳从上到下经过辅轮28的轮缘凹槽时，此时使钢丝绳位于绳轮5与辅轮28之间，在辅轮拉簧31的作用下，辅轮28能够增大钢丝绳与绳轮5之间的包角，从而增大钢丝绳与绳轮5之间的摩擦力，避免钢丝绳与绳轮5之间出现打滑现象。

本实用新型电梯限速器，摩擦片7的两侧各依次设有定位片32、碟簧33，摩擦片7、定位片32及碟簧33组成摩擦片组件，制动套6的第三套603的外圆周上设有螺纹，所述摩擦片组件通过旋在第三套603上的紧固螺母34固定在第二、三套602、603连接处的台阶上。

本实用新型电梯限速器，支架1的下方设有连接前、后侧板2、3的下侧板35，所述下侧板35上开设有两个通孔，两个通孔容纳钢丝绳通过。

下面介绍一下本实用新型的工作过程：

本实用新型电梯限速器在使用的时候，绳轮5中缠绕钢丝绳，当电梯以规定的速度运行时，该钢丝绳通过与电梯轿厢之间的连杆保持与轿厢同时向上或向下运动，当电梯的上升或下降速度过大时，甩片9的甩出端901在离心力的作用下向外甩出，铰接在甩片缩回端902的连板11发生摆动，直至滚轮13卡在挡壁14与制动套6之间，此时制动套6随绳轮5一起转动，由于制动套6上的摩擦片7与摩擦片座8发生摩擦，因此钢丝绳牵引绳轮5转动的阻力增大，从而导致连杆发生摆动，即连接在钢丝绳上的一端相对于连接在轿厢上的一端向下或向上摆动(轿厢下降速度过大时，向上摆动；轿厢上升速度过大时，向下摆动)，当连杆发生此种摆动时，能够触发安全钳，安全钳作用使轿厢停止运行，使用效果好。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电梯限速器，其特征在于：包括支架(1)，所述支架包括固定连接的前侧板(2)与后侧板(3)，所述前、后侧板之间可转动地设有一主轴(4)，所述主轴上固定设有绳轮(5)，所述绳轮的轮缘上设有用来容纳绳的凹槽，所述绳轮与前侧板之间的主轴上可转动地设有制动套(6)，所述制动套上固定安装有摩擦片(7)，所述前侧板上固定设有与摩擦片相接触的摩擦片座(8)，所述绳轮的朝向前侧面的轮面上可转动地设有两个甩片(9)，两个甩片沿绳轮中心对称布置，所述甩片的一端为甩出端(901)，另一端为缩回端(902)，所述甩片的甩出端连接有一调速拉簧(10)，所述调速拉簧的另一端与绳轮连接，所述甩片的缩回端铰接有一连板(11)，所述连板的另一端固定有一滚轮轴(12)，所述滚轮轴上安装有滚轮(13)，所述制动套外围的绳轮上设有挡壁(14)，当甩片的甩出端甩出时，连板绕甩片的缩回端转动直至滚轮卡在挡壁与制动套之间，卡在挡壁与制动套之间的滚轮带动制动套随着绳轮一起转动。

2.根据权利要求1所述的电梯限速器，其特征在于：一个所述甩片(9)的甩出端(901)和缩回端(902)分别铰接有第一平行连板(16)和第二平行连板(17)，第一、二平行连板的另一端分别铰接在另一个甩片的缩回端和甩出端上，第一平行连板与两个甩片铰接处之间的距离等于第二平行连板与两个甩片铰接处之间的距离，第一平行连板与两个甩片铰接处之间的直线平行于第二平行连板与两个甩片铰接处之间的直线。

3.根据权利要求2所述的电梯限速器，其特征在于：所述制动套(6)上可转动地套装有一选向板(18)，所述选向板的相对两端均开设有一槽口，两个滚轮轴(12)分别位于两个槽口内。

4.根据权利要求3所述的电梯限速器，其特征在于：每个所述甩片(9)的甩出端(901)均设有一弧形槽口(19)，所述弧形槽口位于甩出端的朝向绳轮中心一侧，所述绳轮(5)上与甩片的甩出端相对应的位置各设有一开口(20)，所述绳轮与后侧板(3)之间的主轴(4)上可转动地设有第一齿轮(21)，所述第一齿轮上设有两个沿第一齿轮中心相互对称的触发轴连板(22)，每个触发轴连板上均设有一触发轴(23)，每个触发轴上均设有一触发轴承(38)，两个触发轴分别穿过绳轮上的开口而使两个触发轴承分别位于两个甩片的弧形槽口内，所述第一齿轮的下方设有与其相啮合的第二齿轮(24)，所述第二齿轮固定在制动轴(25)上，所述制动轴的一端穿过后侧板与电磁刹车器(26)连接，制动轴的另一端可转动地设在一支座(27)上，所述支座固定在后侧板上。

5.根据权利要求4所述的电梯限速器，其特征在于：所述绳轮(5)的下方设有一辅轮(28)，所述辅轮与绳轮位于同一个平面内，辅轮的轮缘上设有用来容纳绳的凹槽，辅轮可转动地设在辅轮连板(29)上，所述辅轮连板的上端可转动地安装在连板轴(30)上，所述连板轴固定在前后侧板(2、3)之间，所述辅轮连板的下端连接有辅轮拉簧(31)，辅轮拉簧的另一端固定在支架(1)上。

6.根据权利要求5所述的电梯限速器，其特征在于：所述主轴(4)的两端均通过轴承、轴承座安装在前、后侧板(2、3)上。

7.根据权利要求6所述的电梯限速器，其特征在于：所述制动套(6)包括一体成型的第一套(601)、第二套(602)和第三套(603)，第一、二、三套的外径依次减小，第一套靠近绳轮(5)布置，第二套上可转动地套装有所述选向板(18)，第三套上固定安装有所述摩擦片(7)。

8.根据权利要求7所述的电梯限速器，其特征在于：所述摩擦片(7)的两侧各依次设有定位片(32)、碟簧(33)，摩擦片、定位片及碟簧组成摩擦片组件，所述第三套(603)的外圆周上设有螺纹，所述摩擦片组件通过旋在第三套上的紧固螺母(34)固定在第二、三套(602、603)连接处的台阶上。

9.根据权利要求8所述的电梯限速器，其特征在于：所述甩片(9)可转动地设在绳轮(5)上的方式为，绳轮的轮面上固定设有甩片轴(15)，所述甩片上固定设有轴承、轴承座，甩片通过轴承、轴承座安装在甩片轴上。

10.根据权利要求9所述的电梯限速器，其特征在于：所述支架(1)的下方设有连接前、后侧板(2、3)的下侧板(35)，所述下侧板上开设有两个通孔。