CN204726561U - 一种可调车座 - Google Patents

Abstract

<b>本实用新型涉及一种车座，具体涉及一种可调车座。包括：车座轴，支撑架，第一手轮，第一蜗杆，第一蜗轮，第二手轮，丝杠，丝杠螺母，短轴伸缩件，减振弹簧，长轴伸缩件，第三手轮，第三蜗杆，第三蜗轮，车座面铰接座，车座面；其第一手轮依次带动第一蜗杆、第一蜗轮，第一蜗轮在旋转的同时带动长轴伸缩件运动，可任意改变车座面的前后左右位置；当第一蜗轮停止转动时，转动第二手轮、丝杠，丝杠螺母在丝杠上移动，带动长轴伸缩件运动，长轴伸缩件的倾斜角度发生变化，可灵活改变车座面的高度；同时旋转第三手轮，第三手轮带动第三蜗杆使第三蜗轮进行转动，进一步调节车座面的倾斜角度。该可调车座能够全方位调节，且结构简单，操作方便可靠。</b>

Description

一种可调车座

技术领域

本实用新型涉及一种车座，具体涉及一种可调车座。

背景技术

目前，随着经济及技术的发展，在城市里四轮机动车、轨道交通早已成为人们出行的主要交通工具，同时逐渐淡出城市生活的自行车也开始获得人们的青睐，自行车是一种节能环保的交通工具，它曾经是我国城乡主要的交通工具之一，常见的车座，如机动车、自行车、健身车的车座等，其车座一般只能上下可调或在竖直方向上进行简单旋转调节，由于受身高的限制，对于身高特别高或特别矮的使用者，往往只能上下可调或进行简单旋转调节远远不能满足使用要求，其适用范围较窄，具有一定的局限性。

发明内容

为克服上述缺陷，本实用新型的目的即在于提供一种方便全方位调节的可调车座。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型的一种可调车座，包括：车座轴，支撑架，第一手轮，第一蜗杆，第一蜗轮，第二手轮，丝杠，丝杠螺母，短轴伸缩件，减振弹簧，长轴伸缩件，第三手轮，第三蜗杆，第三蜗轮，车座面铰接座，车座面；所述支撑架与车座轴固定连接，所述第一手轮、第一蜗杆、第一蜗轮安装在支撑架上，所述第一手轮、第一蜗杆、第一蜗轮依次传动连接，所述第二手轮、丝杠安装在第一蜗轮上，所述第二手轮与丝杠同轴固定连接，所述丝杠螺母套装在丝杠上；所述车座面与车座面铰接座固定连接，所述第三手轮、第三蜗杆安装在车座面铰接座上，所述第三蜗轮与车座面铰接座铰接且与第三蜗杆相啮合；

所述短轴伸缩件的数量为三个以上，均匀连接在第三蜗轮与支撑架之间并呈周部设置，所述短轴伸缩件的两端通过关节轴承分别与第三蜗轮、支撑架连接，所述减振弹簧套装在短轴伸缩件上，所述短轴伸缩件包括有短轴及短轴轴套，所述短轴活动安装在短轴轴套上；所述长轴伸缩件的中部通过关节轴承与支撑架连接，所述长轴伸缩件的两端通过关节轴承分别与第三蜗轮、丝杠螺母连接，所述长轴伸缩件包括有长轴及长轴轴套，所述长轴活动安装在长轴轴套上。

进一步，所述短轴及长轴均为花键轴，所述短轴轴套及长轴轴套均为花键轴轴套。

进一步，所述第三蜗轮固定连接有第三蜗轮座，所述短轴伸缩件连接在第三蜗轮座与支撑架之间，所述长轴伸缩件连接在第三蜗轮座与丝杠螺母之间。

本实用新型提供的一种可调车座，第一手轮依次带动第一蜗杆、第一蜗轮，第一蜗轮在旋转的同时带动长轴伸缩件运动，可任意改变车座面的前后左右位置；当第一蜗轮停止转动时，转动第二手轮、丝杠，丝杠螺母在丝杠上移动，带动长轴伸缩件运动，长轴伸缩件的倾斜角度发生变化，可灵活改变车座面的高度；同时旋转第三手轮，第三手轮带动第三蜗杆使第三蜗轮进行转动，能够进一步调节车座面的倾斜角度，使得该可调车座能够全方位调节，且结构简单，操作方便可靠。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型一种可调车座未调节时的结构示意图；

图2为本实用新型一种可调车座调节后一种角度的结构示意图；

图3为本实用新型一种可调车座调节后另一种角度的结构示意图；

图4为本实用新型一种可调车座的局部结构示意图；

其中附图标记为：1、车座轴；2、支撑架；3、第一手轮；4、第一蜗杆；5、第一蜗轮；6、第二手轮；7、丝杠；8、丝杠螺母；9、减振弹簧；10、第三手轮；11、第三蜗杆；12、第三蜗轮；13、车座面铰接座；14、车座面；15、关节轴承；16、短轴；17、短轴轴套；18、长轴；19、长轴轴套；20、第三蜗轮座。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参照图1-4，本实用新型的一种可调车座，包括：车座轴1，支撑架2，第一手轮3，第一蜗杆4，第一蜗轮5，第二手轮6，丝杠7，丝杠螺母8，短轴伸缩件，减振弹簧9，长轴伸缩件，第三手轮10，第三蜗杆11，第三蜗轮12，车座面铰接座13，车座面14；该支撑架2与车座轴1固定连接，该第一手轮3、第一蜗杆4、第一蜗轮5安装在支撑架2上，该第一手轮3、第一蜗杆4、第一蜗轮5依次传动连接，该第二手轮6、丝杠7安装在第一蜗轮5上，该第二手轮6与丝杠7同轴固定连接，该丝杠螺母8套装在丝杠7上，具体参见图4；该车座面14与车座面铰接座13固定连接，该第三手轮10、第三蜗杆11安装在车座面铰接座13上，该第三蜗轮12与车座面铰接座13铰接且与第三蜗杆11相啮合，该第三蜗轮12固定连接有第三蜗轮座20。

其中，该短轴伸缩件的数量为三个以上，均匀连接在第三蜗轮座20与支撑架2之间并呈周部设置，该短轴伸缩件的两端通过关节轴承15分别与第三蜗轮座20、支撑架2连接，该减振弹簧9套装在短轴伸缩件上，该短轴伸缩件包括有短轴16及短轴轴套17，该短轴16活动安装在短轴轴套17上，能够在短轴轴套17内自由伸缩，套装上减振弹簧9，可以很好的起到减振效果，该短轴16优选为花键轴，该短轴轴套17优选为花键轴轴套，更便于其在自由伸缩过程中进行导向。该长轴伸缩件的中部通过关节轴承15与支撑架2连接，该长轴伸缩件的两端通过关节轴承15分别与第三蜗轮座20、丝杠螺母8连接，该长轴伸缩件包括有长轴18及长轴轴套19，该长轴18活动安装在长轴轴套19上，能够在长轴轴套19内自由伸缩，该长轴18优选为花键轴，该长轴轴套19优选为花键轴轴套，更便于其在自由伸缩过程中进行导向。

使用时，第一手轮3依次带动第一蜗杆4、第一蜗轮5，第一蜗轮5在旋转的同时带动其上的丝杠螺母8旋转，丝杠螺母8带动长轴伸缩件摆动，可任意改变车座面14的前后左右位置，转到合适位置时，停止转动第一手轮3，由于蜗杆蜗轮具有自锁作用，形成自锁，使得该调整后的位置稳固可靠，具体参见图2；当第一蜗轮5停止转动时，转动第二手轮6、丝杠7，丝杠螺母8在丝杠7上移动，带动长轴伸缩件运动，长轴伸缩件的倾斜角度发生变化，可灵活改变车座面14的高度，转到合适位置时，停止转动第二手轮6，由于丝杠螺母8在丝杠7上具有自锁作用，形成自锁，使得该调整后的位置稳固可靠，具体参见图4；同时旋转第三手轮10，第三手轮10带动第三蜗杆11使第三蜗轮12进行转动，能够进一步调节车座面14的倾斜角度，转到合适位置时，停止转动第三手轮10，由于蜗杆蜗轮具有自锁作用，形成自锁，使得该调整后的位置稳固可靠，具体参见图3；该可调车座能够全方位调节，且结构简单，操作方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种可调车座，其特征在于，包括：车座轴，支撑架，第一手轮，第一蜗杆，第一蜗轮，第二手轮，丝杠，丝杠螺母，短轴伸缩件，减振弹簧，长轴伸缩件，第三手轮，第三蜗杆，第三蜗轮，车座面铰接座，车座面；所述支撑架与车座轴固定连接，所述第一手轮、第一蜗杆、第一蜗轮安装在支撑架上，所述第一手轮、第一蜗杆、第一蜗轮依次传动连接，所述第二手轮、丝杠安装在第一蜗轮上，所述第二手轮与丝杠同轴固定连接，所述丝杠螺母套装在丝杠上；所述车座面与车座面铰接座固定连接，所述第三手轮、第三蜗杆安装在车座面铰接座上，所述第三蜗轮与车座面铰接座铰接且与第三蜗杆相啮合；

所述短轴伸缩件的数量为三个以上，均匀连接在第三蜗轮与支撑架之间并呈周部设置，所述短轴伸缩件的两端通过关节轴承分别与第三蜗轮、支撑架连接，所述减振弹簧套装在短轴伸缩件上，所述短轴伸缩件包括有短轴及短轴轴套，所述短轴活动安装在短轴轴套上；所述长轴伸缩件的中部通过关节轴承与支撑架连接，所述长轴伸缩件的两端通过关节轴承分别与第三蜗轮、丝杠螺母连接，所述长轴伸缩件包括有长轴及长轴轴套，所述长轴活动安装在长轴轴套上。

2.根据权利要求1所述的一种可调车座，其特征在于，所述短轴及长轴均为花键轴，所述短轴轴套及长轴轴套均为花键轴轴套。

3.根据权利要求2所述的一种可调车座，其特征在于，所述第三蜗轮固定连接有第三蜗轮座，所述短轴伸缩件连接在第三蜗轮座与支撑架之间，所述长轴伸缩件连接在第三蜗轮座与丝杠螺母之间。