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CN204687939U - 前照灯组件、静态转弯灯模块 - Google Patents

前照灯组件、静态转弯灯模块 Download PDF

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CN204687939U CN201520325421.1U CN201520325421U CN204687939U CN 204687939 U CN204687939 U CN 204687939U CN 201520325421 U CN201520325421 U CN 201520325421U CN 204687939 U CN204687939 U CN 204687939U
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Abstract

一种位于车辆的第一侧上的前照灯组件，包括：近光前照灯；远光前照灯；壳体，所述壳体具有限定了开口且设置在所述车辆的纵向中心和所述远光前照灯之间的内壁，所述内壁朝向所述第一侧；以及从所述内壁投射的静态转弯灯，所述静态转弯灯选择性地穿过所述开口照明第一侧区域。还涉及一种包括纵向延伸且限定灯玻璃开口的壁的用于车辆的前照灯组件的静态转弯灯模块。还涉及一种用于车辆的前照灯组件。本实用新型改进了车辆的静态转弯照明。

Description

前照灯组件、静态转弯灯模块
技术领域
本实用新型涉及用于车辆的包括静态转弯照明元件的前照灯，在方向盘转为将车辆驶向一侧时该静态转弯照明元件在低速时选择性地照明车辆的该侧。
背景技术
术语“静态转弯灯”指代用于车灯或前照灯的照明系统，其旨在用于当驾驶员转向时为驾驶员消除盲区。静态转弯灯在转向时为之前是盲区的区域提供照明并且使用不具有任何活动部件的灯提供更大的可视性。静态转弯灯沿着驾驶员转向方向盘的方向将光投射向车辆的一侧并且允许驾驶员很容易地检测到前面/侧面盲区中存在的行人、其他车辆、或障碍物。
已经开发了一种静态转弯照明系统，其包括位于远光前照灯和近光前照灯之间的单个照明元件，当方向盘在25°至35°的范围内(取决于驾驶速度)转向时，该单个照明元件照明。该系统限于提供一个光投射图案且在一些条件下可照明太宽的区域或太窄的区域。
美国第7,390,112号专利公开的另一种方法是提供呈拱形阵列的若干LED灯，基于来自方向盘位置传感器的输入渐进地打开这些LED灯。该灯阵列被组装至车辆的前照灯的外部，其中该阵列中示出有四个灯。最里面的灯先打开，然后随着方向盘转向度的增加而顺序地打开其他灯。因为每个附加灯点亮，所以先前被点亮的灯仍被点亮，直到方向盘转回直线路径。
下面总结了相对于用于提供静态转弯灯系统的上述方法的改进。
实用新型内容
本实用新型涉及提供一种静态转弯灯，其具有改良的美感(因为其对于外部观察者不可见)以及具有增强的投射图案，其响应于选择的方向盘角度范围、检测的车辆速度等级以及转向信号致动器的致动。
根据本实用新型的一个方面，前照灯组件布置在车辆的第一侧，且包括至少一个近光前照灯和至少一个远光前照灯。壳体具有限定了开口且设置在车辆的纵向中心和远光前照灯之间的内壁。静态转弯灯布置在朝向第一侧的内壁上，其选择性地通过开口照明第一侧区域。
根据本实用新型的其他方面，静态转弯灯还可包括上光源和下光源以及上反射器和下反射器组件。可单独地控制上光源和下光源以照明第一侧区域的不同部分。上光源可用于照明第一侧区域的与由近光前照灯所照明的区域邻近的前部分。下光源可用于照明第一侧区域的与前部分邻近的侧部分，该侧部分相对于近光前照灯所照明的区域位于前部分的相对侧上。
前照灯组件还可包括转向信号致动器、速度传感器、转向传感器和控制器。控制器可接收当被致动时来自转向信号致动器的信号、当检测的车速在预定范围内时来自速度传感器的信号、以及当车辆在限定范围内被转向第一侧时来自转向传感器的信号。可单独地致动上光源和下光源以照明第一侧区域的不同部分。转向传感器是方向盘位置传感器。
根据本实用新型的另一个方面，提供了一种用于车辆的前照灯组件的静态转弯灯模块，其包括纵向延伸且限定灯玻璃开口的壁。上光源和反射器组件可固定至该壁上。下光源和反射器组件可固定至该壁上且位于上光源下面。可选择性地致动上光源和下光源以通过灯玻璃开口将光投射向第一侧区域。
根据本实用新型的另一个方面，提供了一种用于车辆的前照灯组件，其包括具有内壁的壳体，该内壁限定灯玻璃开口和设置在车辆的纵向中心和前照灯组件的至少一个远光模块之间。内壁朝向车辆的第一侧。多个近光模块和远光模块附接至该壳体。静态转弯灯布置在内壁上，其选择性地通过灯玻璃开口照明第一侧区域。
换而言之，为改进车辆的静态转弯照明，本实用新型提供一种位于车辆的第一侧上的前照灯组件，包括：近光前照灯；远光前照灯；壳体，所述壳体具有限定了开口且设置在所述车辆的纵向中心和所述远光前照灯之间的内壁，所述内壁朝向所述第一侧；以及从所述内壁投射的静态转弯灯，所述静态转弯灯选择性地穿过所述开口照明第一侧区域。
优选地，所述静态转弯灯还包括：上光源和反射器组件；以及下光源和反射器组件。
优选地，单独地控制所述上光源和所述下光源来照明所述第一侧区域的不同部分。
优选地，所述上光源照明所述第一侧区域的与由所述近光前照灯照明的区域邻近的前部分，以及所述下光源照明所述第一侧区域的邻近所述前部分的侧部分，该侧部分相对于由所述近光前照灯照明的区域位于前部分的相对侧上。
优选地，前照灯组件还包括：
转向信号致动器；
速度传感器；
转向传感器；以及
控制器，所述控制器接收当被致动时来自所述转向信号致动器的信号、当检测的车速在限定范围内时来自所述速度传感器的信号、以及当所述车辆被转向所述第一侧时来自所述转向传感器的信号，并且其中，单独地致动所述上光源和所述下光源来照明所述第一侧区域的不同部分。
优选地，所述转向传感器是方向盘位置传感器。
本实用新型还提供一种包括纵向延伸且限定灯玻璃开口的壁的用于车辆的前照灯组件的静态转弯灯模块，所述静态转弯灯模块包括：
固定至所述壁的上光源和反射器组件；以及
固定至所述壁且位于所述上光源下面的下光源和反射器组件，其中，选择性地致动所述上光源和所述下光源以通过所述灯玻璃开口将光投射向第一侧区域。
优选地，单独地控制所述上光源和所述下光源来照明所述第一侧区域的不同部分。
优选地，所述上光源照明所述第一侧区域的与由近光前照灯所照明的区域相邻的前部分，以及所述下光源照明所述第一侧区域的与所述前部分邻近的侧部分，该侧部分相对于由所述近光前照灯所照明的区域位于所述前部分的相对侧上。
优选地，静态转弯灯模块与车辆结合，还包括：
转向信号致动器；
速度传感器；
转向传感器；以及
控制器，所述控制器接收当被致动时来自所述转向信号致动器的信号、当车速在限定范围内时来自所述速度传感器的信号、以及当所述车辆转向所述第一侧时来自所述转向传感器的信号，并且其中，单独地致动所述上光源和所述下光源来照明所述第一侧区域的不同部分。
优选地，所述转向传感器是方向盘位置传感器。
优选地，所述壁设置在所述前照灯组件的离所述车辆的纵向中心线最近的内端。
本实用新型又提供一种用于车辆的前照灯组件，包括：
壳体，所述壳体具有限定了灯玻璃开口且设置在所述车辆的纵向中心和所述前照灯组件之间的内壁，所述内壁朝向所述车辆的第一侧；
附接至所述壳体的多个近光模块；
附接至所述壳体的多个远光模块；以及
布置在所述内壁上的静态转弯灯，所述静态转弯灯选择性地通过所述灯玻璃开口照明第一侧区域。
优选地，所述静态转弯灯还包括：
上光源和反射器组件；以及
下光源和反射器组件。
优选地，单独地控制所述上光源和所述下光源来照明所述第一侧区域的不同部分。
优选地，所述上光源照明所述第一侧区域的与由近光前照灯所照明的区域邻近的前部分，以及所述下光源照明所述第一侧区域的与所述前部分邻近的侧部分，该侧部分相对于由所述近光前照灯所照明的区域位于所述前部分的相对侧上。
优选地，前照灯组件还包括：
转向信号致动器；
速度传感器；
转向传感器；以及
控制器，所述控制器接收当被致动时来自所述转向信号致动器的信号、当车速在限定范围内时来自所述速度传感器的信号、以及当所述车辆被转向所述第一侧时来自所述转向传感器的信号，并且其中，单独地致动所述上光源和所述下光源来照明所述第一侧区域的不同部分。
优选地，所述转向传感器是方向盘位置传感器。
本实用新型的有益效果自在于，改进了车辆的静态转弯照明。
下面参照附图详细地描述本实用新型的上述方面和其他方面。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个实施例构造的包括近光前照灯和远光前照灯以及静态转弯灯系统的前照灯组件的左/前立体图。
图2是图1所示的静态转弯灯系统的侧视立体图。
图3是用于静态转弯灯系统的控制系统的流程图。
图4是根据图1的系统构造的第一阶段静态转弯灯的光投射示意图。
图5是根据图1的系统构造的第二阶段静态转弯灯的光投射示意图。
图6是根据图1的系统构造的第一阶段和第二阶段静态转弯灯的组合光投射示意图。
具体实施方式
参照附图公开了所示实施例。然而，应该理解，所公开的实施例旨在仅为可以以各种替代形式呈现的实例。附图无需按比例绘制并且可放大或最小化一些部件以示出特定组件的细节。所公开的具体结构性和功能性细节不应解释为限制，而是作为教导本领域的技术人员如何实践所公开构思的代表性基础。
参照图1，示出了前照灯组件10，其包含在壳体12内且包括三个近光前照灯16和两个远光前照灯18。上静态转弯灯20示出为设置在下静态转弯灯22上方的一个位置，该位置在远光前照灯18和近光前照灯16的内侧。静态转弯灯20,22被组装至前照灯组件10的内壁24。内壁24限定了开口26，上静态转弯灯20和下静态转弯灯22被配置成穿过开口26投射光。开口26包括至少一个灯玻璃27，但是优选地包括聚焦由静态转弯灯20,22投射的光的两个灯玻璃27。一个灯玻璃27提供给上静态转弯灯20且另一个灯玻璃27提供给下静态转弯灯22。可选地，静态转弯灯20,22可通过反射器28照向期望的光投射区域。
参照图2，为了看得更清楚，示出了从壳体上被去除的上静态转弯灯20和下静态转弯灯22。上静态转弯灯20包括设置在上反射平台30上方的上反射器28。上发光二极管(LED)光源32被组装至上反射平台30以将光束向上投射至上反射器28。光在上反射器28和上反射平台30之间进行反射，直到其被投射穿过内壁24中的开口26内的灯玻璃27(图1所示)。下面参照图4至图6描述由上静态转弯灯20投射的光的图案。
下静态转弯灯22被示出为包括下反射器36和下反射平台38。下反射器36设置在上反射平台30和下反射平台38之间。下LED光源40被组装至下反射平台38上以将光束投射向下反射器36。光在下反射器36和下反射平台38之间进行反射，直到其作为光束投射穿过内壁24限定的开口26中的灯玻璃27(图1中示出)。
参照图3，提供了控制系统示意图44，用以描述控制器46的输入和输出。控制器46可为较大控制系统的一部分或可为控制前照灯组件10的专用控制器。
速度传感器48检测包括前照灯组件10的车辆的速度。速度传感器48可以是加速计、变速器安装的传感器、或与车速相对应的从车辆CAN总线获得的信号。
方向盘角度传感器50将与方向盘相对于直线路径车辆方向向左或向右的旋转度数相对应的输入提供给控制器46。
当转向信号指示器杆被驾驶员致动以表明驾驶员打算转向时，转向信号致动器52给控制器46一个输入。
控制器46使用来自速度传感器48、方向盘角度传感器50和转向信号致动器52的输入来控制上光源32和下光源40的照明。
例如，当转向信号致动器52被致动并且方向盘角度传感器50转向15°以上而速度传感器指示车辆的速度低于60mph时，控制器将使上光源32照明。当速度传感器48指示车辆的速度降低至40mph以下，下光源40与上光源32结合照明以提供最大宽度的静态转弯照明。
参照图4，示出了第一阶段光投射图案56，其示出由上静态转弯灯20产生的光图案。
参照图5，示出了第二阶段光投射图案58，其示出下静态转弯灯22照明时产生的光投射图案。
参照图6，示出了组合的第一和第二阶段光投射图案60，其示出用于上静态转弯灯20和下静态转弯灯22的组合光投射图案。
主要根据车辆的速度和车辆产生的转弯半径，静态转弯灯系统将提供第一阶段光投射图案56或组合的第一和第二阶段光投射图案60。第一阶段光投射图案56与近光前照灯16的光投射图案相连且将近光前照灯16的光投射图案持续至与车辆的纵向中心线成约80°的点。第二阶段光投射图案58与第一阶段光投射图案56的光投射图案混合且将静态转弯系统的照明继续至相对于车辆的纵向中心线约90°。当两个阶段光投射图案均被照明时，提供从与车辆的纵向中心线成约15°至与车辆的纵向中心线成约90°的持续的光投射图案。
上述实施例是未描述本实用新型的所有可能形式的具体实例。示出的实施例的特征可组合以形成所公开构思的进一步实施例。说明书中使用的词语仅为描述性词语而非限制性词语。权利要求的范围宽于具体公开的实施例并且还包括示出实施例的修改。

Claims (6)

1.一种位于车辆的第一侧上的前照灯组件，其特征在于，包括：
近光前照灯；
远光前照灯；
壳体，所述壳体具有限定了开口且设置在所述车辆的纵向中心和所述远光前照灯之间的内壁，所述内壁朝向所述第一侧；以及
从所述内壁投射的静态转弯灯，所述静态转弯灯选择性地穿过所述开口照明第一侧区域。
2.根据权利要求1所述的前照灯组件，其特征在于，所述静态转弯灯还包括：
上光源和反射器组件；以及
下光源和反射器组件。
3.一种包括纵向延伸且限定灯玻璃开口的壁的用于车辆的前照灯组件的静态转弯灯模块，其特征在于，所述静态转弯灯模块包括：
固定至所述壁的上光源和反射器组件；以及
固定至所述壁且位于所述上光源下面的下光源和反射器组件，其中，选择性地致动所述上光源和所述下光源以通过所述灯玻璃开口将光投射向第一侧区域。
4.根据权利要求3所述的静态转弯灯模块，其特征在于，所述壁设置在所述前照灯组件的离所述车辆的纵向中心线最近的内端。
5.一种用于车辆的前照灯组件，其特征在于，包括：
壳体，所述壳体具有限定了灯玻璃开口且设置在所述车辆的纵向中心和所述前照灯组件之间的内壁，所述内壁朝向所述车辆的第一侧；
附接至所述壳体的多个近光模块；
附接至所述壳体的多个远光模块；以及
布置在所述内壁上的静态转弯灯，所述静态转弯灯选择性地通过所述灯玻璃开口照明第一侧区域。
6.根据权利要求5所述的前照灯组件，其特征在于，所述静态转弯灯还包括：
上光源和反射器组件；以及
下光源和反射器组件。
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