CN204674335U - 智能车载空调系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能车载空调系统，包括中央控制器、车内温度监测器、车外温度监测器、空调系统和车窗空调除雾霜系统；所述车内温度监测器和车外温度监测器的信号输出端分别与中央控制器的信号输入端连接，所述中央控制器的信号输出端与空调系统的信号输入端连接，所述中央控制器与车窗空调除雾霜系统连接。能够提前预防车窗起雾，节能环保，提前开启空调，大大增加了驾驶的舒适性。
Description
技术领域
本发明涉及空调系统，尤其涉及车载空调技术领域。
背景技术
车载空调是目前市售汽车的基本配置，能够提供舒适的乘车环境。
自本世纪20年代汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，其发展大体上经历了五个阶段：
1)单一供暖空调装置阶段，始于1927年。它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成，其作用只能对车室内供暖。目前在寒冷的北欧、亚洲北部地区仍在使用；
2)单一供冷气空调装置阶段始于1939年。美国帕克汽车公司率先在轿车上装上机械制冷降温空调器；
3)冷暖型汽车空调器阶段，始于1954年。原美国汽车公司(AMC)，首先在轿车上安装了冷暖型一体化空调器，这样汽车才真正具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等对空气调节的功能。该方式是目前低档车使用量最大的一种方式；
4)自控汽车空调装置阶段，通用汽车公司1964年率先在轿车上应用自控汽车空调。自控空调通过各种传感器反馈的信息自动调节车内温度，从而满足舒适性的要求；
5)电脑控制汽车空调阶段，自1977年美国通用汽车公司、日本五十铃汽车公司，同时将自行研制的电脑控制汽车空调系统装上各自汽车后，汽车空调技术已发展到一个新阶段。目前电脑控制的空调都装在豪华型汽车上。
车载空调发展迅猛，但仍然存在较多需要克服的问题。现有在售汽车，在驾车出行时，经常会面临汽车车窗瞬间起雾，严重影响行车安全。夏天车子长时间停放之后，进入车厢犹如进入烤炉。同时，用户在使用空调时，经常忘记关闭所有窗户，致使能源的浪费。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种智能车载空调系统，能够提前预防车窗起雾，节能环保，提前开启空调，大大增加了驾驶的舒适性。
技术方案：为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
智能车载空调系统，包括中央控制器、车内温度监测器、车外温度监测器、空调系统和车窗空调除雾霜系统；所述车内温度监测器和车外温度监测器的信号输出端分别与中央控制器的信号输入端连接，所述中央控制器的信号输出端与空调系统的信号输入端连接，所述中央控制器与车窗空调除雾霜系统连接。
进一步的，所述车内温度监测器和车外温度监测器设置在车窗玻璃内外。
进一步的，还包括车载空气监测系统，所述车载空气监测系统的信号输出端与中央控制器的信号输入端连接，所述车载空气监测系统与蜂鸣器连接。
进一步的，所述中央控制器上设定有临界温度调控模块，车内温度监测器测得的温度高于或低于临界温度调控模块的设定温度区间，由中央控制器开启空调系统。
进一步的，所述临界温度调控模块的区间温度范围可自主设定。
进一步的，所述临界温度调控模块的区间温度范围为10℃-26℃。
进一步的，还包括车载电源，所述车载电源与空调系统供电，所述空调系统通过无线终端开启。
进一步的，所述中央控制器与车窗关闭状态检测系统连接，空调系统开启，所述车窗关闭状态检测系统将车窗关闭状态检测系统的数据信号传输至中央控制器，中央控制器提示关闭车窗。
有益效果：本实用新型能够提前预防车窗起雾，增加了驾驶的安全性，实时监测车内空气质量，防止长时间关闭窗户带来的空气质量过坏，无线终端实现的预约式空调系统提前工作，增加了驾驶者的舒适性。
附图说明
图1为本实用新型的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如图1所示，基于物联网的智能车载空调系统，包括中央控制器1、车内温度监测器2、车外温度监测器3、空调系统6和车窗空调除雾霜系统4；所述车内温度监测器2和车外温度监测器3的信号输出端分别与中央控制器1的信号输入端连接，所述中央控制器1的信号输出端与空调系统6的信号输入端连接，所述中央控制器1与车窗空调除雾霜系统4连接。所述车内温度监测器2和车外温度监测器3设置在车窗玻璃内外。
本实用新型在车厢内还设置车载空气监测系统5，所述车载空气监测系统5的信号输出端与中央控制器1的信号输入端连接，所述车载空气监测系统5与蜂鸣器连接。当检测到车内空气质量污染度较高时，蜂鸣器发出警报。在车外还设有外接报警器，通过红外线监测测到车内有人，且车载空气监测系统5监测车内氧气含量较低或温度较高时，外接报警器报警。
所述中央控制器1上设定有临界温度调控模块，车内温度监测器2测得的温度高于或低于临界温度调控模块的设定温度区间，由中央控制器1开启空调系统6。
所述临界温度调控模块的区间温度范围可自主设定，这样就可以根据用户选择自主设定临界温度调控模块的区间温度。本实用新型优选临界温度调控模块的区间温度范围为10℃-26℃。当车内温度监测器2测到车内温度高于26℃或低于10℃时，开启空调系统6。
本实用新型还包括车载电源，所述车载电源与空调系统6供电，所述空调系统6通过无线终端预约开启，避免车子在外长时间停放造成的车内温度过高或过低带来的不便。
所述中央控制器1与车窗关闭状态检测系统连接，空调系统6开启，所述车窗关闭状态检测系统将车窗关闭状态检测系统的数据信号传输至中央控制器1，中央控制器1提示关闭车窗，该设计有效防止用户在忘记关闭车窗的情况下，启用空调系统6。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.智能车载空调系统，其特征在于：包括中央控制器(1)、车内温度监测器(2)、车外温度监测器(3)、空调系统(6)和车窗空调除雾霜系统(4)；
所述车内温度监测器(2)和车外温度监测器(3)的信号输出端分别与中央控制器(1)的信号输入端连接，所述中央控制器(1)的信号输出端与空调系统(6)的信号输入端连接，所述中央控制器(1)与车窗空调除雾霜系统(4)连接。
2.根据权利要求1所述智能车载空调系统，其特征在于：所述车内温度监测器(2)和车外温度监测器(3)设置在车窗玻璃内外。
3.根据权利要求1所述智能车载空调系统，其特征在于：还包括车载空气监测系统(5)，所述车载空气监测系统(5)的信号输出端与中央控制器(1)的信号输入端连接，所述车载空气监测系统(5)与蜂鸣器连接。
4.根据权利要求1所述智能车载空调系统，其特征在于：所述中央控制器(1)上设定有临界温度调控模块，车内温度监测器(2)测得的温度高于或低于临界温度调控模块的设定温度区间，由中央控制器(1)开启空调系统(6)。
5.根据权利要求4所述智能车载空调系统，其特征在于：所述临界温度调控模块的区间温度范围可自主设定。
6.根据权利要求5所述智能车载空调系统，其特征在于：所述临界温度调控模块的区间温度范围为10℃-26℃。
7.根据权利要求1所述智能车载空调系统，其特征在于：还包括车载电源，所述车载电源与空调系统(6)供电，所述空调系统(6)通过无线终端开启。
8.根据权利要求1所述智能车载空调系统，其特征在于：所述中央控制器(1)与车窗关闭状态检测系统连接，空调系统(6)开启，所述车窗关闭状态检测系统将车窗关闭状态检测系统的数据信号传输至中央控制器(1)，中央控制器(1)提示关闭车窗。
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