CN204586977U - 一种新型婴儿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型婴儿车，包括具有展开状态和收合状态的车架、设置在车架上的座椅、设置在车架前端底部的前轮组、设置在车架后端底部的后轮组和车架锁定机构，车架包括前脚、后脚、滑块、菜篮管、车手和连接片；前脚上端通过第一转轴与后脚上端枢接；滑块可上下滑动地连接在后脚上；菜篮管的前端通过第二转轴枢接在前脚上，后端与滑块枢接；车手下端通过第三转轴与菜篮管枢接，且车手下端位于前脚与后脚之间；连接片的上端枢接在后脚上，下端通过第四转轴枢接在车手上；第二转轴位于第一转轴前下方，第四转轴位于第三转轴后方。该婴儿车通过对车架结构进行改进，能够使得婴儿车车架的收合过程更加顺畅、省力。

Description

一种新型婴儿车

技术领域

本实用新型涉及婴儿车技术领域，具体涉及一种新型婴儿车。

背景技术

婴儿车的功能是承载婴幼儿，以减轻父母抱婴儿的负担。婴儿车一般包括一可收合的车架，从而在不使用婴儿车的时候，可以将婴儿车收合起来，以减少收藏空间。婴儿车车架主要是由多个能联动的部件组成，这些部件的相互连接的方式关系到婴儿车收合过程是否顺畅、省力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型婴儿车，该婴儿车通过对车架结构进行改进，能够使得婴儿车车架的收合过程更加顺畅、省力。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种新型婴儿车，包括具有展开状态和收合状态的车架、设置在车架上的座椅、设置在车架前端底部的前轮组、设置在车架后端底部的后轮组和用于将车架锁定在展开状态的车架锁定机构，所述的车架包括前脚、后脚、滑块、菜篮管、车手和连接片；所述前脚上端通过第一转轴与后脚上端枢接；所述滑块可上下滑动地连接在后脚上；所述菜篮管的前端通过第二转轴枢接在前脚上，后端与滑块枢接；所述车手下端通过第三转轴与菜篮管枢接，且车手下端位于前脚与后脚之间；所述连接片的上端枢接在后脚上，下端通过第四转轴枢接在车手上；所述第二转轴位于第一转轴前下方，第四转轴位于第三转轴后方。

所述车架锁定机构位于滑块与后脚之间。

所述车架包括左右两侧支架，每一侧支架均包括前脚、后脚、滑块、菜篮管、车手和连接片；两侧后脚的上端之间设有第一横杆，且第一横杆的左右两侧分别设有连接块；两侧后脚的下端之间设有第二横杆；两侧前脚的上端分别与两个连接块枢接相连，两侧前脚的下端之间设有第三横杆；两侧菜篮管的后端之间设有第四横杆。

所述的前轮组包括设置在两侧前脚下端的两前轮和设置在两侧后脚下端的两后轮。

由以上技术方案可知，该婴儿车通过对车架结构进行改进，在释放车架锁定机构后，只需将车手上部往前推，就能够联动各相关部件，使得车架收合。本实用新型所述的婴儿车车架的收合过程更加顺畅、省力，具有结构简单、实用性强等特点。

附图说明

图1是本实用新型婴儿车整体平面结构示意图；

图2是本实用新型婴儿车车架处于展开状态时的结构示意图；

图3是本实用新型婴儿车车架收合过程中的结构示意图；

图4是本实用新型婴儿车车架处于完全收合状态时的结构示意图；

图5是本实用新型婴儿车整体立体结构示意图；

图6是本实用新型婴儿车车架的立体结构示意图。

其中：

1、车架，11、前脚，111、第三横杆，12、后脚，121、第一转轴，122、第一横杆，123、连接块，124、第二横杆，13、滑块，14、菜篮管，141、第二转轴，142、第四横杆，15、车手，151、第三转轴，16、连接片，161、第四转轴，2、座椅，3、前轮组，4、后轮组。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1-图4所示的一种新型婴儿车，包括具有展开状态和收合状态的车架1、设置在车架1上的座椅2、设置在车架1底前部的前轮组3、设置在车架1底后部的后轮组4和用于将车架1锁定在展开状态下的车架锁定机构。所述车架1包括前脚11、后脚12、滑块13、菜篮管14、车手15、连接片16。所述后脚12前上端通过第一转轴121与前脚11后上端枢接。所述滑块13可上下滑动地连接于后脚12。所述菜篮管14前端通过第二转轴141枢接于前脚11，后部枢接于滑块13。所述车手15下端通过第三转轴151枢接于菜篮管14。所述连接片16上端枢接于后脚12，下端通过第四转轴161枢接于车手15。所述第二转轴141位于第一转轴121前下方。所述车手15下端位于前脚11与后脚12之间。所述第四转轴161位于第三转轴151后方。

解锁车架锁定机构后，只需将车手15上部往前推，车手15下端即会联动菜篮管14，从而菜篮管14后部施力使得滑块13沿着后脚12往下滑动，滑块13往下滑动的时候会带动前脚11与后脚12相对靠近，且菜篮管14后部同时也会相对滑块13往下旋转，此时，其他各部件也相对旋转靠近（如图3所示），直至前脚11、后脚12、菜篮管14以及车手15都相对旋转靠近，此时，车架1位于收合状态（如图4所示）。车架1位于收合状态的时候，前后轮组3、4也相对靠近并支撑于地面上。也就是说，本实用新型中所述的婴儿车车架1的这种结构，能够使得婴儿车车架的收合过程特别顺畅，而且省力。

所述车架锁定机构设置在滑块13与后脚12之间，因为车架锁定机构不是本实用新型的要点，所以不在此赘述，其可以为公知的任何技术，只要是能够将两个相对滑动的部件锁定的锁定机构均能在此使用。所述车架锁定机构也可以设置在前脚11与后脚12之间，也可以是设置在上述任意两枢接的部件之间。

如图5、6所示，所述车架1包括左右两侧支架10，每一侧支架10均包括所述前脚11、后脚12、滑块13、菜篮管14、车手15、连接片16，且两侧后脚12上端分别连接于一第一横杆122的左右两端，所述第一横杆122左右两侧分别设置有连接块123，所述两侧前脚11上端分别枢接于两连接块123，从而后脚12与前脚11枢接。所述两侧后脚12与第一横杆122一体形成。所述两侧后脚12下端分别连接于一第二横杆124的左右两端。所述两侧前脚11下端分别连接于一第三横杆111的左右两端，所述两侧前脚11与第三横杆111一体成型。所述两侧菜篮管14后端分别连接于一第四横杆142的左右两端，所述两侧菜篮管14与第四横杆142一体成型。

所述前轮组3包括两前轮31，两前轮31分别设置在两侧前脚11下端，所述后轮组4包括两后轮41，每一后轮41分别设置在两侧后脚12下端。所述两前轮31之间的间距小于两后轮41之间的间距，从而车架1收合后，两前轮31位于两后轮41之间。也可以只设置一个前轮31，该一个前轮设置在第三横杆111中间下端。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种新型婴儿车，包括具有展开状态和收合状态的车架、设置在车架上的座椅、设置在车架前端底部的前轮组、设置在车架后端底部的后轮组和用于将车架锁定在展开状态的车架锁定机构，其特征在于：所述的车架包括前脚、后脚、滑块、菜篮管、车手和连接片；所述前脚上端通过第一转轴与后脚上端枢接；所述滑块可上下滑动地连接在后脚上；所述菜篮管的前端通过第二转轴枢接在前脚上，后端与滑块枢接；所述车手下端通过第三转轴与菜篮管枢接，且车手下端位于前脚与后脚之间；所述连接片的上端枢接在后脚上，下端通过第四转轴枢接在车手上；所述第二转轴位于第一转轴前下方，第四转轴位于第三转轴后方。

2.根据权利要求1所述的一种新型婴儿车，其特征在于：所述车架锁定机构位于滑块与后脚之间。

3.根据权利要求1所述的一种新型婴儿车，其特征在于：所述车架包括左右两侧支架，每一侧支架均包括前脚、后脚、滑块、菜篮管、车手和连接片；两侧后脚的上端之间设有第一横杆，且第一横杆的左右两侧分别设有连接块；两侧后脚的下端之间设有第二横杆；两侧前脚的上端分别与两个连接块枢接相连，两侧前脚的下端之间设有第三横杆；两侧菜篮管的后端之间设有第四横杆。

4.根据权利要求1所述的一种新型婴儿车，其特征在于：所述的前轮组包括设置在两侧前脚下端的两前轮和设置在两侧后脚下端的两后轮。