CN204584008U - 一种汽车支架落料模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车支架落料模具，所述落料模具包括上模和下模；所述上模包括上模固定板和上模座；所述下模包括下模固定板和下模座；上模座的中部设有凸起的冲头，下模座的中部设有凹陷的凹模，所述冲头与所述凹模相互匹配；所述凹模内底部设有顶针；下模固定板与下模座之间设有下模垫板，下模垫板与下模座之间设有数个缓冲弹簧；下模固定板上方两端设有定位导柱，上模固定板下方两端设有匹配的定位套筒；下模固定板上方两端设有下限位柱，上模固定板下方两端设有配套的上限位柱；下模座上方设有若干个定位杆，上模座下方设有匹配的定位孔。本实用新型提供的落料模具具有冲孔准确、速度快、效率高、卸料方便、模具使用寿命长等优势。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工设备领域，具体地说是涉及一种汽车支架落料模具。
背景技术
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。冲压模具的形式很多，根据工艺性质主要可分为冲裁模、弯曲模、拉深模、成形模及铆合模等，其中，冲裁模主要是指落料模、冲孔模、切边模等，是冲压模具中使用较为广泛的一种模具。落料是将材料沿封闭轮廓分离的一种冲压工序，被分离的材料成为工件或工序件。
在现有的汽车零部件加工设备领域中，往往缺少专门针对生产汽车支架的落料模具，现有的汽车支架落料模具在冲压精准度、冲裁件脱卸以及模具的使用寿命等方面往往无法满足生产需求。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种冲孔准确、速度快、效率高、卸料方便、模具使用寿命长的汽车支架落料模具。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种汽车支架落料模具，所述的落料模具包括呈上、下排布的上模和下模；所述上模包括上模固定板和设于上模固定板下方的上模座；所述下模包括下模固定板和设于下模固定板上方的下模座；所述上模座的中部设有凸起的冲头，所述下模座的中部设有凹陷的凹模，所述冲头与所述凹模相互匹配；所述凹模内底部设有顶针；所述的下模固定板与下模座之间设有下模垫板，所述下模垫板与下模座之间设有数个缓冲弹簧；所述下模固定板上方两端设有定位导柱，所述上模固定板下方两端设有与所述定位导柱相匹配的定位套筒；所述下模固定板上方两端设有下限位柱，所述上模固定板下方两端设有与所述下限位柱配套的上限位柱；所述下模座上方设有若干个定位杆，所述上模座下方设有与所述定位杆相匹配的定位孔。
进一步地，所述的定位杆包括第一定位杆和第二定位杆，所述的第一定位杆设置于所述下模座上方的四周，所述第二定位杆设置于所述下模座上方的中部；所述的定位孔也包括第一定位孔和第二定位孔，所述的第一定位孔设置于所述上模座下方的四周，所述第二定位孔设置于所述上模座下方的中部；所述第一定位杆与所述第一定位孔相匹配，所述第二定位杆与所述第二定位孔相匹配。
更进一步地，所述的第一定位杆和第一定位孔均有四个，分别均匀分布于下模座上方的四周和上模座下方的四周；所述的第二定位杆和第二定位孔均有三个，三个所述的第二定位杆的其中两个设置于所述凹模的左侧，另一个设置于所述凹模的前侧；三个所述的第二定位孔的其中两个设置于所述冲头的左侧，另一个设置于所述冲头的前侧。
进一步地，所述的上限位柱和下限位柱各有两个，均呈对角分布。
进一步地，所述的定位套筒共有两个，呈对角分布于上模固定板的下方；所述的定位导柱共有两个，相应地呈对角分布于下模固定板的上方。
进一步地，所述凸起的冲头和所述凹陷的凹模均呈“凸”字形。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的汽车支架落料模具具有冲孔准确、速度快、效率高、卸料方便、模具使用寿命长等优势。
附图说明
图1为本实用新型的上模的结构示意图。
图2为本实用新型的下模的结构示意图。
1-上模固定板；2-定位套筒；3-上模座；4-上限位柱；5-第一定位孔；6-冲头；7-第二定位孔；8-下限位柱；9-定位导柱；10-第一定位杆；11-第二定位杆；12-凹模；13-下模座；14-下模垫板；15-缓冲弹簧；16-下模固定板；17-顶针。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
如图1和2所示，一种汽车支架落料模具，所述的落料模具包括呈上、下排布的上模和下模；所述上模包括上模固定板1和设于所述上模固定板1下方的上模座3；所述下模包括下模固定板16和设于所述下模固定板16上方的下模座13。所述上模座3的中部设有凸起的冲头6，所述下模座13的中部设有凹陷的凹模12，所述冲头6与所述凹模12相互匹配，所述凸起的冲头6和所述凹陷的凹模12均呈“凸”字形；合模时，所述的“凸”字形冲头6插入所述的“凸”字形凹模12中。所述凹模内底部设有顶针17，所述顶针17用于顶出落料形成的产品。所述的下模固定板16与下模座13之间设有下模垫板14，所述下模垫板14与下模座13之间设有数个缓冲弹簧15，缓冲弹簧15可用于分散合模时上模对下模的冲力，延长模具的使用寿命。
所述下模固定板16上方两端设有定位导柱9，所述上模固定板1下方两端设有与所述定位导柱9相匹配的定位套筒2。所述的定位套筒2共有两个，呈对角分布于上模固定板1的下方；所述的定位导柱9共有两个，也相应地呈对角分布于下模固定板16的上方。
所述下模固定板16上方两端设有下限位柱8，所述上模固定板1下方两端设有与所述下限位柱8配套的上限位柱4。所述的上限位柱4和下限位柱8各有两个，均呈对角分布。合模时，上限位柱4和下限位柱8互相叠加，用于控制合模的深度，保证产品质量的稳定性。
所述下模座13上方设有若干个定位杆，所述上模座3下方设有与所述定位杆相匹配的定位孔。所述的定位杆包括第一定位杆10和第二定位杆11，所述的第一定位杆10设置于所述下模座13上方的四周，所述第二定位杆11设置于所述下模座13上方的中部；所述的定位孔也包括第一定位孔5和第二定位孔7，所述的第一定位孔5设置于所述上模座3下方的四周，所述第二定位孔7设置于所述上模座3下方的中部。所述第一定位杆10与所述第一定位孔5相匹配，所述第二定位杆11与所述第二定位孔7相匹配。所述的第一定位杆10和第一定位孔5均有四个，分别均匀分布于下模座13上方的四周和上模座3下方的四周；所述的第二定位杆11和第二定位孔7均有三个，三个所述的第二定位杆11的其中两个设置于所述凹模12的左侧，另一个设置于所述凹模12的前侧；三个所述的第二定位孔7的其中两个设置于所述冲头6的左侧，另一个设置于所述冲头6的前侧。
上述落料模具工作时，将板料放置于上、下模之间；上模和下模合模时，所述冲头6与凹模12相互配合，将板料沿着封闭的轮廓线分离，分离出来的冲裁件落入凹模12内；通过凹模12内的顶针17将冲裁件顶出，完成冲压落料工序。在上、下模模具合模的过程中，下模固定板16上方的定位导柱9插入上模固定板1下方与其匹配的定位套筒2中；同时，下模座13上方的第一定位杆10和第二定位杆11分别插入上模座3下方与其匹配的第一定位孔5和第二定位孔7中，对上、下模进行准确定位，增加上、下模在合模过程中的准确性和稳定性。在上模固定板1下方的两侧设有上限位柱4，下模固定板16上方的两侧设有下限位柱8；上模和下模合模时，上限位柱4和下限位柱8起到限位作用，可精确控制合模的深度。
上述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车支架落料模具，所述的落料模具包括呈上、下排布的上模和下模；所述上模包括上模固定板和设于上模固定板下方的上模座；所述下模包括下模固定板和设于下模固定板上方的下模座；其特征在于：所述上模座的中部设有凸起的冲头，所述下模座的中部设有凹陷的凹模，所述冲头与所述凹模相互匹配；所述凹模内底部设有顶针；所述的下模固定板与下模座之间设有下模垫板，所述下模垫板与下模座之间设有数个缓冲弹簧；所述下模固定板上方两端设有定位导柱，所述上模固定板下方两端设有与所述定位导柱相匹配的定位套筒；所述下模固定板上方两端设有下限位柱，所述上模固定板下方两端设有与所述下限位柱配套的上限位柱；所述下模座上方设有若干个定位杆，所述上模座下方设有与所述定位杆相匹配的定位孔。
2.如权利要求1所述的一种汽车支架落料模具，其特征在于：所述的定位杆包括第一定位杆和第二定位杆，所述的第一定位杆设置于所述下模座上方的四周，所述第二定位杆设置于所述下模座上方的中部；所述的定位孔也包括第一定位孔和第二定位孔，所述的第一定位孔设置于所述上模座下方的四周，所述第二定位孔设置于所述上模座下方的中部；所述第一定位杆与所述第一定位孔相匹配，所述第二定位杆与所述第二定位孔相匹配。
3.如权利要求2所述的一种汽车支架落料模具，其特征在于：所述的第一定位杆和第一定位孔均有四个，分别均匀分布于下模座上方的四周和上模座下方的四周；所述的第二定位杆和第二定位孔均有三个，三个所述的第二定位杆的其中两个设置于所述凹模的左侧，另一个设置于所述凹模的前侧；三个所述的第二定位孔的其中两个设置于所述冲头的左侧，另一个设置于所述冲头的前侧。
4.如权利要求1所述的一种汽车支架落料模具，其特征在于：所述的上限位柱和下限位柱各有两个，均呈对角分布。
5.如权利要求1所述的一种汽车支架落料模具，其特征在于：所述的定位套筒共有两个，呈对角分布于上模固定板的下方；所述的定位导柱共有两个，相应地呈对角分布于下模固定板的上方。
6.如权利要求1所述的一种汽车支架落料模具，其特征在于：所述凸起的冲头和所述凹陷的凹模均呈“凸”字形。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105328023A (zh) * | 2015-11-11 | 2016-02-17 | 无为县鑫发盛汽车零部件有限公司 | 一种汽车零部件的冲压模具 |
| CN112296189A (zh) * | 2020-09-24 | 2021-02-02 | 安徽飞翔电器有限公司 | 电机冲片扩孔与外圆记号槽一次成型模具 |
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