CN204526292U - 方向盘皮革面料 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车部件领域，特别涉及一种方向盘皮革面料。一种方向盘皮革面料，该方向盘皮革面料自上而下依次为涂饰层、皮胚、胶水层和基布，涂饰层、皮胚、胶水层和基布复合成为一体。本实用新型的方向盘皮革面料既满足了客户物理性能的需求，又使原有的一张牛皮变成两张，使皮革这一有限资源得以更充分的有效利用，节约成本，增加皮革的使用空间。本皮革面料减少了表面伤残，提高了皮革的使用率，同时改善了皮革这一天然材质的部位差撕裂差等缺陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件领域，特别涉及一种方向盘皮革面料。
背景技术
汽车方向盘是驾驶人操纵汽车行驶方向的装置，随着汽车行业的发展，人们追求愉悦的驾车感受，那种丰满自然有弹性的牛皮在汽车方向盘大量应用，因而产生了汽车真皮方向盘用革。
目前市场上方向盘用皮革普遍以牛皮头层二层为主，因牛皮为天然材质，存在部位差异和天然的伤残，加工以后存在一些无法掩盖和避免的瑕疵(松面，二层橘皮纹，)以及弹力方向不均匀一至，撕裂强度不达标等现象，严重的影响资源的有效利用(利用率30-50％)，资源的大大浪费，且生产成本高。
实用新型内容
本实用新型针对现有皮革上面的缺陷，提供一种方向盘皮革面料，本皮革面料减少了表面伤残，提高了皮革的使用率，同时改善了皮革这一天然材质的部位差撕裂差等缺陷。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种方向盘皮革面料，该方向盘皮革面料自上而下依次为涂饰层、皮胚、胶水层和基布，涂饰层、皮胚、胶水层和基布复合成为一体。本实用新型的方向盘皮革面料既满足了客户物理性能的需求，又使原有的一张牛皮变成两张，使皮革这一有限资源得以更充分的有效利用，节约成本，增加皮革的使用空间。
作为优选，所述的皮胚为牛皮，涂饰层为水性聚氨酯涂层，基布的厚度为0.5-0.6mm。
作为优选，该方向盘皮革面料的厚度为1.2-1.5mm。
作为优选，所述的涂饰层包括位于皮胚表面的底涂层和覆盖于底涂层之上的面涂层。底涂层用于掩盖皮革表面原有的瑕疵，从而可以得到无瑕疵或者少量瑕疵的高品质的可用皮革，而且两面都具有可以用于皮革涂饰使用的表层。面涂层可以根据客户需要调节浆料配方，使皮胚表面形成各种颜色、图案丰富的装饰性涂层。
涂饰层用于掩盖皮革表面原有的瑕疵，得到无瑕疵或者少量瑕疵的高品质的可用皮革，而且两面都可以用于皮革涂饰使用的表层。本实用新型的方向盘皮革面料产品的弹力大小，和弹力方向以及皮革撕裂强度就会依托基布的弹力大小和方向及撕裂强度来得以固定，使皮革原有特性随着基布的调整来得到一个可控改变，满足客户的使用需求和物理性能指标。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的方向盘皮革面料保持了皮革真皮的质感，同时改善皮革固有瑕疵对皮革使用的影响，大大的改善了原有天然皮革部位差异，更主要的使原本一张皮革可以制备成两个皮革，及提高了皮革的附加价值，同时也提高了皮革使用率(50％-65％)，有效降低了皮革成本，极具市场竞争力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；图中：涂饰层1、皮胚2、胶水层3、基布4。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。应当理解，本实用新型的实施并不局限于下面的实施例，对本实用新型所做的任何形式上的变通和/或改变都将落入本实用新型保护范围。
在本实用新型中，若非特指，所有的份、百分比均为重量单位，所采用的设备和原料等均可从市场购得或是本领域常用的。下述实施例中的方法，如无特别说明，均为本领域的常规方法。
非离子表面活性剂，型号SD-80；阴离子表面活性剂，型号AR-70；胶水，西卡等汽车环保型胶水均可。
实施例1-4：
如图1所示的一种方向盘皮革面料，该方向盘皮革面料自上而下依次为涂饰层1、皮胚2、胶水层3和基布4，涂饰层、皮胚、胶水层和基布复合成为一体。涂饰层包括位于皮胚表面的底涂层和覆盖于底涂层之上的面涂层。皮胚为牛皮，涂饰层为水性聚氨酯涂层，基布的厚度为0.5-0.6mm。该方向盘皮革面料的厚度控制在1.2-1.5mm。
皮胚的选择：选择目前市场上符合汽车内饰要求的环保型牛皮即可(含头层及二层)。
基布的选择：厚度0.5-0.6mm，有经向纬向之分(弹力方向)，保证使用时符合客户弹力方向要求(撕裂强度根据皮革最终产品的来界定)一般不小于客户标准的1.2倍，且符合一般汽车内饰的环保标准(挥发物，气味等)。
胶水选用符合国家要求的绿色环保型即可，如西卡胶水等汽车上广泛使用品。
上述方向盘皮革面料的制备方法，该方法步骤如下：
a、涂饰层的涂覆：选择厚度1.4-1.6mm的皮胚，在其正反面各涂覆一层水性聚氨酯浆料，水性聚氨酯浆料的配比见表1，干燥处理后皮胚表面形成底涂层，打磨处理后再在皮胚正反面各涂覆一层装饰涂料，装饰涂料的配比见表2，干燥后形成面涂层；
b、片皮、与基布复合得到产品：采用片皮机将上一步两个外表面均涂覆有涂饰层的皮革均分，使其沿着中间一分为二，得到两块厚度在0.7-0.8mm之间的皮革，然后在片开的一侧面通过辊涂机进行辊胶，使其表面涂覆一层胶水层，辊胶后采用复合机进行与基布的复合，使基布固定在皮革背面，得到涂饰层、皮胚、胶水层和基布四层结构复合的产品。
c、把皮面磨平，拉软，补伤，修皮等处理再进行量革。
d、在沿用正常皮革涂饰工艺进行表面辊涂，喷涂，压花，顶浆修边检验等处理，再进行量革入库。
皮革片皮加工技术要求：需求高精度片皮机，误差范围在0.5-0.1mm之间，保证产品厚度公差符合所需产品厚度的要求。
表1 水性聚氨酯浆料配方(单位：kg)
| 组分 | 实施例1 | 实施例2 | 实施例3 | 实施例4 |
| 木质粉 | 9 | 8 | 10 | 8 |
| 阴离子表面活性剂AR-70 | 2.5 | 2 | 1.5 | 0.5 |
| 非离子表面活性剂SD-80 | 3 | 2 | 2 | 1 |
| 溶剂 | 20 | 25 | 20 | 25 |
| 色浆 | 5 | 6 | 8 | 8 |
| 流平剂 | 0.2 | 1 | 0.5 | 0.5 |
| 消泡剂 | 0.5-1 | 0.5 | 1 | 1 |
| 树脂 | 100 | 100 | 100 | 100 |
表2 装饰涂料配方(单位：kg)
| 组分 | 实施例1 | 实施例2 | 实施例3 | 实施例4 |
| 水 | 150 | 150 | 180 | 200 |
| 聚氨酯 | 450 | 480 | 450 | 500 |
| 丙烯酸树脂 | 100 | 120 | 140 | 150 |
| 颜料 | 180 | 120 | 100 | 150 |
| 手感剂 | 80 | 80 | 100 | 130 |
| 流平剂 | 20 | 20 | 40 | 60 |
| 交联剂 | 100 | 100 | 120 | 150 |
聚氨酯比例大的时候表面涂饰层塑感强，真皮感差，物性强，成本高，
依照国标QB/T 27032005，对本实用新型制得的方向盘皮革面料和现有的皮革(牛皮二层为例(头层本身更优于二层)进行以下检测撕裂及延伸率，测试结果见表3。
表3
本实用新型方法根据客户不同的要求制定不同的产品参数，最优化的是厚度1.2mm(其中皮革0.6mm，基布0.6mm)成本及物性最优化。
实施例5：
一种方向盘皮革面料，该方向盘皮革面料自上而下依次为涂饰层1、皮胚2、胶水层3和基布4，涂饰层、皮胚、胶水层和基布复合成为一体。涂饰层包括位于皮胚表面的底涂层和覆盖于底涂层之上的面涂层。皮胚为牛皮，涂饰层为水性聚氨酯涂层，基布的厚度为0.6mm。该方向盘皮革面料的厚度控制在1.2-1.5mm。
皮胚的选择：选择目前市场上符合汽车内饰要求的环保型牛皮即可(含头层及二层)。
基布的选择：厚度0.5mm，有经向纬向之分(弹力方向)，保证使用时符合客户弹力方向要求(撕裂强度根据皮革最终产品的来界定)一般不小于客户标准的1.2倍，且符合一般汽车内饰的环保标准(挥发物，气味等)。
本新型皮革面料的制备方法可广泛应用与其他产品如鞋面革，箱包等装饰用革，使其原本天然材质多方面的不可控性，变为一个可控的范围。利用生产优化及标准化作业。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (4)
1.一种方向盘皮革面料，其特征在于：该方向盘皮革面料自上而下依次为涂饰层、皮胚、胶水层和基布，涂饰层、皮胚、胶水层和基布复合成为一体。
2.根据权利要求1所述的方向盘皮革面料，其特征在于：所述的皮胚为牛皮，涂饰层为水性聚氨酯涂层，基布的厚度为0.5-0.6mm。
3.根据权利要求1所述的方向盘皮革面料，其特征在于：该方向盘皮革面料的厚度为1.2-1.5mm。
4.根据权利要求1所述的方向盘皮革面料，其特征在于：所述的涂饰层包括位于皮胚表面的底涂层和覆盖于底涂层之上的面涂层。
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| CN104831545B (zh) * | 2015-02-13 | 2016-09-07 | 海宁中驰皮革有限公司 | 方向盘皮革面料及其制备方法 |
| CN107447537A (zh) * | 2017-08-04 | 2017-12-08 | 山东德信皮业有限公司 | 一种环保皮革面料的制备方法 |
| CN111020071A (zh) * | 2019-12-27 | 2020-04-17 | 浙江铁凝汽车用品有限公司 | 方向盘淋幕复合皮革及其制备方法 |
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