CN204514913U - 一种用于测试路面材料吸收尾气性能的试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于测试路面材料吸收尾气性能的试验装置，主要包括汽车尾气反应室和光反应箱，所述汽车尾气反应室由透光性材料加工制成，其上部设置了与反应室主体紧密连接的透光密闭盖，汽车尾气反应室一侧设置有与尾气供给源连通的进气管，进气管上设有进气阀，汽车尾气反应室另一侧设置有与汽车尾气分析仪相连接的尾气感应探头，所述光反应箱内设置有可更换的人造光源，人造光源周围设置有低温冷却管，低冷却管通过左连接管、右连接管与低温冷却水供给装置相连接。本实用新型便于对比不同光源下新型路面材料的尾气降解效果，解决了使用高热紫外光灯带来的温度影响问题，测试精度高，测试稳定性好，试验方法步骤明确、操作简单。

Description

一种用于测试路面材料吸收尾气性能的试验装置

技术领域

本实用新型涉及一种路面材料性能检测试验装置，尤其是涉及一种用于测试路面材料吸收尾气性能的试验装置。

技术背景

近些年来，我国国民经济的飞速发展，工业化进程的加快，使得大气环境污染也不断加剧。同时在工业化进程中，汽车行业的发展非常显著，随之而来的是汽车不断排放的尾气，汽车尾气己经成为大气污染的主要原因之一。因此，如何应对汽车尾气污染所带来的问题，己经成为目前社会所面临的急需解决的问题。过去的研究主要包括，对汽车排放物的处理，新型汽车的研发，新能源的开发等，但仍存在一些难以解决的问题。

   目前由于纳米技术及纳米材料的应用，纳米技术与环境保护的有机结合为解决这些气体的污染问题开辟了全新的途径。其中纳米光催化技术作为一种新兴科学技术，近年来开始应用于路面工程领域。主要是将光催化材料以一定的方式添加于路面材料中，形成一种可以降解汽车尾气的环保型路面。为了在室内进行材料性能评价，必须开发一种路面材料吸收尾气性能试验装置。

   然而，目前国内外这类型的试验装置往往有以下缺陷：（1）采用紫外光灯作为试验光源，其发热量很大，导致在封闭的反应室内气体的浓度受温度变化的影响非常明显，严重影响了试验结果的准确性；（2）试验装置只能采用人造光源进行试验，或只能采用自然光源进行试验，适用性受限制，无法对比室内外的试验结果；（3）采用单一功率的人造光源，无法比较材料在不同光源强度下的光催化效果；（4）试验装置复杂，成本高。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型路面材料吸收尾气性能试验装置，解决使用高热紫外光灯带来的温度影响问题，提高测试的精度和稳定性，操作简单。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于测试路面材料吸收尾气性能的试验装置，包括光反应箱、尾气供给源、低温冷却水供给装置、用于控制光源功率和定时的光源专用控制器9、汽车尾气分析仪，所述光反应箱内设置有透光性材料加工制成的汽车尾气反应室和可更换的人造光源，所述人造光源通过电路与光源专用控制器相连接，所述人造光源周围还设置有透光性材料加工制成的低温冷却管，所述低温冷却管通过左连接管、右连接管与低温冷却水供给装置相连接，形成冷却水循环回路，所述汽车尾气反应室上部设置了与反应室主体紧密连接的透光密闭盖，所述汽车尾气反应室一侧设置有与尾气供给源连通的进气管，所述进气管上设有进气阀，所述汽车尾气反应室另一侧设置有与汽车尾气分析仪相连接的尾气感应探头。

进一步地，所述人造光源为日光灯或紫外光灯。

进一步地，所述冷却水为去离子水。

进一步地，所述进气阀上设有压力表。

进一步地，所述光反应箱侧面还设置有与所述光源专用控制器电路连接的风扇。

进一步地，所述汽车尾气反应室一侧还设置有与开关阀连通的排气管。

   本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：

   （1）汽车尾气反应室由透光材料组成，可以采用人造光源（日光灯、紫外光灯等）或自然光源进行试验，便于对比不同光源下新型路面材料的尾气降解效果；

   （2）光反应箱内的光源安装了低温冷却装置，通过冷却水的循环，解决了使用高热紫外光灯带来的温度影响问题；

   （3）配置光源专用控制器，可对光源的功率进行调节，便于比较路面材料在不同光源强度下的光催化效果；

   （4）以汽车尾气检测用标准混合气体作为尾气供给源，相对于汽车发动机排放的尾气，其气体供应稳定，测试结果误差小；

   （5）工作稳定，受环境干扰少，可不间断地进行试验。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图中： 1-尾气供给源；2-进气阀 ；3-进气管； 4-光反应箱；5-左连接管；6-低温冷却管；7-人造光源；8-右连接管；9-光源专用控制器； 10-汽车尾气反应室；11-透光密闭盖；12-待测试件； 13-尾气感应探头；14-风扇； 15-汽车尾气分析仪； 16-低温冷却水供给装置；17开关阀；8排气管。。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

如图1所示，一种用于测试路面材料吸收尾气性能的试验装置，包括光反应箱4、尾气供给源1、低温冷却水供给装置16、用于控制光源功率和定时的光源专用控制器9、汽车尾气分析仪15，所述光反应箱4内设置有透光性材料加工制成的汽车尾气反应室10和可更换的人造光源7，所述人造光源7为日光灯或紫外光灯,本实施例采用紫外光灯，所述人造光源7通过电路与光源专用控制器9相连接，所述人造光源7周围还设置有透光性材料加工制成的低温冷却管6，所述低温冷却管6通过左连接管5、右连接管8与低温冷却水供给装置16相连接，形成冷却水循环回路，所述冷却水为去离子水。所述汽车尾气反应室10上部设置了与反应室主体紧密连接的透光密闭盖11，所述汽车尾气反应室10一侧设置有与尾气供给源1连通的进气管3，所述汽车尾气反应室10另一侧设置有与汽车尾气分析仪15相连接的尾气感应探头13。

所述进气管3上设有带压力表的进气阀2。

所述光反应箱4侧面还设置有与所述光源专用控制器9电路连接的风扇14。

本实施例的汽车尾气反应室10,主要用于放置待测试件12和进行气体反应；光反应箱4，主要提供防护，避免紫外光灯对人体造成伤害；人造光源7，本实施例中为紫外光灯；尾气供给源1，本实施例中为汽车尾气检测用标准混合气体瓶；进气阀2，用于调节气体流速；汽车尾气分析仪15，主要是检测汽车尾气反应室中的气体浓度；光源专用控制器9，主要用于控制光源功率和定时；风扇14，用于带走光反应箱内水汽和热量；开关阀17，主要是防止充气时汽车尾气反应室气压过大。

本实施例的使用方法如下：

1、将尺寸为30cm×30cm×5cm的标准轮碾方形待测试件12放入汽车尾气反应室10内，并将透光密闭盖11盖紧；

2、在光反应箱4内安装紫外光灯，并套上低温冷却管6；

3、将去离子水注入低温冷却水供给装置16，检查连接管的密闭性；

4、将汽车尾气检测用标准混合气体瓶1与汽车尾气反应室10的进气管3进行连接；

5、开启气体瓶1，调节进气阀2，开启开关阀17；

6、待气体充满汽车尾气反应室10后，关闭进气阀2和开关阀17；

7、通过光源专用控制器9启动紫外光灯和风扇14，并调节紫外光灯的功率，同时启动低温冷却水供给装置16与汽车尾气分析仪15，开始读数。

   对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.一种用于测试路面材料吸收尾气性能的试验装置，其特征在于：包括光反应箱（4）、尾气供给源（1）、低温冷却水供给装置（16）、用于控制光源功率和定时的光源专用控制器（9）、汽车尾气分析仪（15），所述光反应箱（4）内设置有透光性材料加工制成的汽车尾气反应室（10）和可更换的人造光源（7），所述人造光源（7）通过电路与光源专用控制器（9）相连接，所述人造光源（7）周围还设置有透光性材料加工制成的低温冷却管（6），所述低温冷却管（6）通过左连接管（5）、右连接管（8）与低温冷却水供给装置（16）相连接，形成冷却水循环回路，所述汽车尾气反应室（10）上部设置了与反应室主体紧密连接的透光密闭盖（11），所述汽车尾气反应室（10）一侧设置有与尾气供给源（1）连通的进气管（3），所述进气管（3）上设有进气阀（2），所述汽车尾气反应室（10）另一侧设置有与汽车尾气分析仪（15）相连接的尾气感应探头（13），光反应箱（4）侧面设置有风扇（14）。

2.根据权利要求1所述的用于测试路面材料吸收尾气性能的试验装置，其特征在于：所述人造光源（7）为日光灯或紫外光灯。

3.根据权利要求1所述的用于测试路面材料吸收尾气性能的试验装置，其特征在于：所述冷却水为去离子水。

4.根据权利要求1所述的用于测试路面材料吸收尾气性能的试验装置，其特征在于：所述进气阀（2）上设有压力表。

5.根据权利要求1至4任一项所述的用于测试路面材料吸收尾气性能的试验装置，其特征在于：所述光反应箱（4）侧面还设置有与所述光源专用控制器（9）电路连接的风扇（14）。

6.根据权利要求5所述的用于测试路面材料吸收尾气性能的试验装置，其特征在于：所述汽车尾气反应室（10）一侧还设置有与开关阀(17)连通的排气管(18)。