CN204458342U - 电动泵站装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型电动泵站装置，其特征在于：包括油箱、吸油过滤器、电动机、由该电动机驱动转动工作的高低压双联齿轮泵、第一单向阀、溢流阀和二位二通电磁阀，吸油过滤器和高低压双联齿轮泵均置于油箱内，该吸油过滤器以输油管道依次连接高低压双联齿轮泵、第一单向阀后输出，该输油管道的输出端旁接有与油箱相连的回油管道，该二位二通电磁阀连接于回油管道上，溢流阀的入口连接于高低压双联齿轮泵与第一单向阀之间的输油管道上，溢流阀的出口连接于二位二通电磁阀与油箱之间的回油管道上。本实用新型能提供高压大流量的液压油输出，且其体积小。
Description
技术领域
本实用新型涉及泵站，尤其涉及电动泵站装置。
背景技术
目前，用于模具的夹紧装置主要依靠气动泵站提供动力源，这种气动泵站常出现以下状况：
1、流量小，对于大流量的夹紧装置夹紧时间慢；
2、结构复杂，若出现故障时查找故障问题困难；
3、为了弥补上述出现的流量小问题，常用低压液压泵站充满油，然后用气动泵站补油，虽然可以达到速度快，压力高的特点，但是将导致体积偏大。
而且，气动泵站所采用的气动泵存在以下缺陷：由于气动泵的活塞杆往复运动，则气动泵排出的液压油是间断的，其排量小，对大型的夹紧装置夹紧时间长，耗能高。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供电动泵站装置，其能提供高压大流量的液压油输出，且其体积小。
本实用新型的目的采用以下技术方案实现：
电动泵站装置，包括油箱、吸油过滤器、电动机、由该电动机驱动转动工作的高低压双联齿轮泵、第一单向阀、溢流阀和二位二通电磁阀，吸油过滤器和高低压双联齿轮泵均置于油箱内，该吸油过滤器以输油管道依次连接高低压双联齿轮泵、第一单向阀后输出，该输油管道的输出端旁接有与油箱相连的回油管道，该二位二通电磁阀连接于回油管道上，溢流阀的入口连接于高低压双联齿轮泵与第一单向阀之间的输油管道上，溢流阀的出口连接于二位二通电磁阀与油箱之间的回油管道上。
优选地，所述高低压双联齿轮泵包括高压泵、低压泵、第二单向阀和卸荷阀，高压泵的排量小于低压泵的排量，高压泵和低压泵并接于吸油过滤器的输出端，第二单向阀连接于高压泵的出口和低压泵的出口之间，卸荷阀并接于第二单向阀，且该卸荷阀的出口与吸油过滤器的出口相连。
优选地，所述油箱上设有用于检测油箱内液压油液位的液位计。
优选地，所述油箱上设有用于检测油箱内液压油液位并对外发出信号的液位继电器。
优选地，所述油箱上设有用于向油箱加液压油以及油箱内外空气交换空气滤清器。
优选地，所述输油管道的输出端沿液压油的输送方向依次连接有第一压力开关、第二压力开关和压力表，第一压力开关、第二压力开关分别电连接电动机。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过二位二通电磁阀的切换设置以及溢流阀的过压溢流作用，可对超过设定压力的液压进行卸载而经回油管道回流至油箱，同时，由于高低压双联齿轮泵提供了高压大流量的液压油输出，且其体积可以控制得较小，以充分满足大流量、高压的油压输出条件；具体地，当工作压力低于卸荷压力时，两个泵一起工作；当工作压力高于卸荷压力时，只有小排量的高压泵工作，大排量低压泵卸荷，以节省能源，降低液压油发热，减少液压油输出对所连接的外部夹紧装置的夹紧时间。
附图说明
图1为本实用新型电动泵站装置的连接示意图。
图中：1、油箱；2、吸油过滤器；3、电动机；4、高低压双联齿轮泵；41、高压泵；42、低压泵；43、第二单向阀；44、卸荷阀；5、第一单向阀；6、溢流阀；7、二位二通电磁阀；8、输油管道；9、回油管道；10、液位计；11、液位继电器；12、空气滤清器；13、第一压力开关；14、第二压力开关；15、压力表。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
如图1所示的电动泵站装置，包括油箱1、吸油过滤器2、电动机3、由该电动机3驱动转动工作的高低压双联齿轮泵4、第一单向阀5、溢流阀6和二位二通电磁阀7，吸油过滤器2和高低压双联齿轮泵4均置于油箱1内，该吸油过滤器2以输油管道8依次连接高低压双联齿轮泵4、第一单向阀5后输出，该输油管道8的输出端旁接有与油箱1相连的回油管道9，该二位二通电磁阀7连接于回油管道9上，溢流阀6的入口连接于高低压双联齿轮泵4与第一单向阀5之间的输油管道8上，溢流阀6的出口连接于二位二通电磁阀7与油箱1之间的回油管道9上。
通过二位二通电磁阀7的切换设置以及溢流阀6的过压溢流作用，可对超过设定压力的液压进行卸载而经回油管道9回流至油箱1，同时，由于高低压双联齿轮泵4提供了高压大流量的液压油输出，且其体积可以控制得较小，以充分满足大流量、高压的油压输出条件。其中，溢流阀6采用插装式溢流阀，当压力超过溢流阀6设定压力时，其锥阀芯打开，防止输出的液压油过压。该溢流阀6的设定压力可用溢流阀6上的压力调整螺钉进行调整；第一单向阀5采用管式单向阀，其结构更紧凑，泄漏低，确保系统保压；二位二通电磁阀7断电时保压，二位二通电磁阀7通电时，液压油经二位二通电磁阀7回油箱1，系统卸荷；吸油过滤器2用于过滤液压油中的杂质。
作为优选的实施方式，本例高低压双联齿轮泵4包括高压泵41、低压泵42、第二单向阀43和卸荷阀44，高压泵41的排量小于低压泵42的排量，高压泵41和低压泵42并接于吸油过滤器2的输出端，第二单向阀43连接于高压泵41的出口和低压泵42的出口之间，卸荷阀44并接于第二单向阀43，且该卸荷阀44的出口与吸油过滤器2的出口相连。当工作压力低于卸荷压力时，两个泵一起工作；当工作压力高于卸荷压力时，只有小排量的高压泵41工作，大排量的低压泵42卸荷，以节省能源，降低液压油发热，减少液压油输出对所连接的外部夹紧装置的夹紧时间。
为便于及时显示油箱1内的液压油的多少，油箱1上设有用于检测油箱1内液压油液位的液位计10。
为了及时对油箱1内液压油超出或低于设定范围后，发出信号，油箱1上设有用于检测油箱1内液压油液位并对外发出信号的液位继电器11。
优选地，油箱1上设有用于向油箱1加液压油以及油箱1内外空气交换空气滤清器12。
本例的输油管道8的输出端沿液压油的输送方向依次连接有第一压力开关13、第二压力开关14和压力表15，压力表15用于显示输油管道8输出端的液压油压力，第一压力开关13、第二压力开关14分别电连接电动机3。采用两个压力开关(压力继电器)的方式可实现：当系统压力达到第一压力开关13上限的设定压力时，电动机3停止运转。电动机3停止运转后，系统压力慢慢降低，当系统压力低于第二压力开关14下限的设定压力时，电动机3再度运转。通过电动机3的间歇运转，使系统压力保持在两压力开关设定压力的下限和上限之间，以使电动机3不用一直的启动，可进一步起到节省能源的效果，起到环保作用。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (6)
1.电动泵站装置，其特征在于：包括油箱、吸油过滤器、电动机、由该电动机驱动转动工作的高低压双联齿轮泵、第一单向阀、溢流阀和二位二通电磁阀，吸油过滤器和高低压双联齿轮泵均置于油箱内，该吸油过滤器以输油管道依次连接高低压双联齿轮泵、第一单向阀后输出，该输油管道的输出端旁接有与油箱相连的回油管道，该二位二通电磁阀连接于回油管道上，溢流阀的入口连接于高低压双联齿轮泵与第一单向阀之间的输油管道上，溢流阀的出口连接于二位二通电磁阀与油箱之间的回油管道上。
2.根据权利要求1所述的电动泵站装置，其特征在于：所述高低压双联齿轮泵包括高压泵、低压泵、第二单向阀和卸荷阀，高压泵的排量小于低压泵的排量，高压泵和低压泵并接于吸油过滤器的输出端，第二单向阀连接于高压泵的出口和低压泵的出口之间，卸荷阀并接于第二单向阀，且该卸荷阀的出口与吸油过滤器的出口相连。
3.根据权利要求1所述的电动泵站装置，其特征在于：所述油箱上设有用于检测油箱内液压油液位的液位计。
4.根据权利要求1所述的电动泵站装置，其特征在于：所述油箱上设有用于检测油箱内液压油液位并对外发出信号的液位继电器。
5.根据权利要求1所述的电动泵站装置，其特征在于：所述油箱上设有用于向油箱加液压油以及油箱内外空气交换空气滤清器。
6.根据权利要求1～5任一项所述的电动泵站装置，其特征在于：所述输油管道的输出端沿液压油的输送方向依次连接有第一压力开关、第二压力开关和压力表，第一压力开关、第二压力开关分别电连接电动机。
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