CN204366616U - 发动机缸体曲轴安装孔加工冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸体曲轴安装孔加工冷却装置，包括竖直悬固在机床上的主输液管、以及通过三通与主液管连接的左输液管和右输液管，所述左输液管和右输液管上并列设置有若干管接头；所述左输液管的左端和右输液管的右端上的管接头上连接有从发动机缸体两端向曲轴安装孔喷冷却液的端面冷却液喷管；所述端面冷却液喷管和三通之间的管接头上连接有从曲轴安装孔顶部向下喷冷却液的顶部冷却液喷管。本实用新型能通过端面冷却液喷管和顶部冷却液喷管对各曲轴安装孔进行冷却，从而解决了现有数控镗床不能对发动机缸体上所有曲轴安装孔进行冷却的问题，使各曲轴安装孔在加工过程中被充分冷却，可提高加工质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工装，特别涉及一种发动机缸体的吊装工装。
背景技术
发动机缸体上的曲轴安装孔较多，在曲轴安装孔镗孔过程中，各曲轴安装孔对应一把镗刀，各孔被同时加工，以保证各孔的同轴度。
然而在镗孔加工过程中，现有的数控镗床的冷却液喷出装置一般只具有两三根冷却液喷管，其不能实现对各曲轴安装孔加工部位进行冷却，进而容易导致曲轴安装孔加工尺寸达不到设计要求。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种发动机缸体曲轴安装孔加工冷却装置，以解决现有技术数控镗床自带冷却装置不能实现对各镗孔部位进行冷却，容易出现曲轴安装孔加工尺寸不达标的问题。
本实用新型发动机缸体曲轴安装孔加工冷却装置，包括竖直悬固在机床上的主输液管、以及通过三通与主液管连接的左输液管和右输液管，所述左输液管和右输液管上并列设置有若干管接头；
所述左输液管的左端和右输液管的右端上的管接头上连接有从发动机缸体两端向曲轴安装孔喷冷却液的端面冷却液喷管；
所述端面冷却液喷管和三通之间的管接头上连接有从曲轴安装孔顶部向下喷冷却液的顶部冷却液喷管。
进一步，所述端面冷却液喷管和顶部冷却液喷管的端部连接有可调角度式冷却液喷嘴。
进一步，所述左输液管和右输液管上的端面冷却液喷管均为两根。
进一步，所述主输液管上设置有阀门。
本实用新型的有益效果：本实用新型发动机缸体曲轴安装孔加工冷却装置，其能通过端面冷却液喷管和顶部冷却液喷管对各曲轴安装孔进行冷却，从而解决了现有数控镗床不能对发动机缸体上所有曲轴安装孔进行冷却的问题，使各曲轴安装孔在加工过程中被充分冷却，可提高加工质量。
附图说明
图1为本实用新型发动机缸体曲轴安装孔加工冷却装置的主视结构示意图；
图2为图1的右视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示，本实施例发动机缸体曲轴安装孔加工冷却装置，包括竖直悬固在机床上的主输液管1、以及通过三通2与主液管连接的左输液管3和右输液管4，所述左输液管3和右输液管4上并列设置有若干管接头5；
所述左输液管3的左端和右输液管4的右端上的管接头上连接有从发动机缸体两端向曲轴安装孔喷冷却液的端面冷却液喷管6；
所述端面冷却液喷管6和三通2之间的管接头上连接有从曲轴安装孔顶部向下喷冷却液的顶部冷却液喷管7。
本实施例发动机缸体曲轴安装孔加工冷却装置，在加工过程中，其通过端面冷却液喷管6从发动机缸体两端向曲轴安装孔喷冷却液，通过顶部冷却液喷管7从发动机缸体上部向曲轴安装孔顶部喷冷却液，从而实现了对发动机缸体上所有曲轴安装孔进行冷却，可保证加工质量。
作为对本实施例的改进，所述端面冷却液喷管6和顶部冷却液喷管7的端部连接有可调角度式冷却液喷8，本改进可进一步调节冷却液的喷射角度，有 利于进一步提高冷却效果。
作为对本实施例的改进，所述左输液管3和右输液管4上的端面冷却液喷管6均为两根，本改进可进一步提高端部轴承安装孔的冷却效果。
作为对本实施例的改进，所述主输液管1上设置有阀门9，本改进使得可根据需要调节冷却液的流量，有利于进一步提高冷却效果。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种发动机缸体曲轴安装孔加工冷却装置，其特征在于：包括竖直悬固在机床上的主输液管、以及通过三通与主液管连接的左输液管和右输液管，所述左输液管和右输液管上并列设置有若干管接头；
所述左输液管的左端和右输液管的右端上的管接头上连接有从发动机缸体两端向曲轴安装孔喷冷却液的端面冷却液喷管；
所述端面冷却液喷管和三通之间的管接头上连接有从曲轴安装孔顶部向下喷冷却液的顶部冷却液喷管。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体曲轴安装孔加工冷却装置，其特征在于：所述端面冷却液喷管和顶部冷却液喷管的端部连接有可调角度式冷却液喷嘴。
3.根据权利要求2所述的发动机缸体曲轴安装孔加工冷却装置，其特征在于：所述左输液管和右输液管上的端面冷却液喷管均为两根。
4.根据权利要求3所述的发动机缸体曲轴安装孔加工冷却装置，其特征在于：所述主输液管上设置有阀门。
Priority Applications (1)
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| CN201420743380.3U CN204366616U (zh) | 2014-12-01 | 2014-12-01 | 发动机缸体曲轴安装孔加工冷却装置 |
Publications (1)
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| CN204366616U true CN204366616U (zh) | 2015-06-03 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111168396A (zh) * | 2020-02-14 | 2020-05-19 | 王美珠 | 一种机器人辅助智能化数控车削加工系统 |
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2014
- 2014-12-01 CN CN201420743380.3U patent/CN204366616U/zh active Active
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| CN111168396A (zh) * | 2020-02-14 | 2020-05-19 | 王美珠 | 一种机器人辅助智能化数控车削加工系统 |
| CN111168396B (zh) * | 2020-02-14 | 2021-07-13 | 江西福格新能源传动技术有限公司 | 一种机器人辅助智能化数控车削加工系统 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant |