CN204341351U - 一种安全制动的三轮自行车 - Google Patents

Abstract

一种安全制动三轮自行车，包括安装于车架上的一个前轮、两个后轮，脚蹬及由脚蹬带动的主链轮，位于前轮上方的车架上安装有扶手，位于车架后方的轴套内安装有传动轴，所述传动轴的两端分别安装有第一链轮与第二链轮，所述两个后轮的其中一个后轮的中心轴上连接有倒刹花鼓，倒刹花鼓的天心轴端部设有飞轮片，所述飞轮片与所述传动轴一端的第一链轮通过链条相连接，所述传动轴另一端的第二链轮则通过链条与主链轮相连，另一后轮的中心轴上安装有第一手刹装置；该三轮车刹车性能可靠、操作简便，克服了刹车时的安全隐患。

Description

一种安全制动的三轮自行车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车及其制动装置。

背景技术

三轮车自行车作为一种普通两轮自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，其重心比自行车更加稳定，是骑车代步、安全郊游或商场购物的好工具，但现有三轮自行车如需在行进过程中紧急制动，一般均为单手控制手刹杆来进行制动，此时控制方向较为困难，另外，手刹装置一般制动力较小，且刹车片磨损后未及时调整易造成刹车不力或失灵，因此单一的不夠灵敏、可靠的手刹装置是三轮车行车过程中的一大安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的，是提供具有多种刹车结构和刹车方法且各刹车结构和刹车方法可方便单独操控或同时操控的一种安全制动三轮自行车。

本实用新型解决上述问题的技术方案如下：

一种安全制动三轮自行车，包括安装于车架上的一个前轮、两个后轮，和安装于车架中部的脚蹬及由脚蹬带动的主链轮，位于前轮上方的车架上安装有扶手，其特征在于所述两个后轮的中心轴之间通过横梁相连接，横梁上通过支架安装有与横梁相平行的轴套，该轴套内安装有传动轴，所述传动轴的两端分别安装有第一链轮与第二链轮，所述两个后轮的其中一个后轮的中心轴上连接有倒刹花鼓，倒刹花鼓的天心轴端部设有飞轮片，所述飞轮片与所述传动轴一端的第一链轮通过链条相连接，所述传动轴另一端的第二链轮则通过链条与主链轮相连，另一后轮的中心轴上安装有第一手刹装置。

所述倒刹花鼓可与左后轮连接，也可与右后轮连接，所述第一手刹可以设置在左边的扶手上也可以设置在右边的扶手上。

所述倒刹花鼓也可是具有调速功能的调速倒刹花鼓。

所述三轮自行车也可在以脚蹬为取车动力的基础上添加电动助力。

作为上述技术方案的优选，所述扶手上还设有用于对前轮进行制动的第二手刹装置，位于另一个扶手上。

作为上述技术方案的优选，第一手刹装置和第二手刹装置具体为V刹或抱鼓刹或碟刹，从而实现三轮各自的独立制动。

作为上述技术方案的优选，所述倒刹花鼓还包括花鼓壳体、位于所述花鼓壳体内部邻接飞轮片并依次设置在天心轴上的飞轮座、滑套和刹车片；所述花鼓壳体两侧还设有用于连接辐条一端的侧缘，所述辐条的另一端连接在后轮的轮圈上。正向骑踏时，所述飞轮座顺转，将滑套拉紧使之贴紧花鼓壳体内壁的内环上，产生自锁，令花鼓随飞轮片正向转动，花鼓壳体两侧固定的辐条带动轮圈转动，进而带动后轮正向转动；反向骑踏时，所述飞轮座倒转，推挤滑套，滑套将刹车片撑开，推挤在所述花鼓壳体内壁上，产生制动，所述制动力通过辐条传导到轮圈上，进而使后轮停止转动。

作为上述技术方案的优选，所述倒刹花鼓还包括刹车盘，刹车盘对刹车片起到限位作用；反向骑踏时，刹车片被滑套撑开，沿着起限位作用的刹车盘的外轮廓推挤在刹车盘内壁，产生制动。

作为上述技术方案的优选，所述倒刹花鼓还包括固定片，所述固定片一端通过轴承连接于所述天心轴轴身，另一端连接于车架；所述固定片同时还设置于所述花鼓和车架之间，使得车架与倒刹花鼓之间连接牢固。

作为上述技术方案的优选，所述飞轮座和滑套之间螺旋连接，从而使得飞轮座顺转时将滑套拉紧、倒转时将滑套推挤开。

作为上述技术方案的优选，所述滑套包括滑套本体和接入片，所述滑套本体和接入片之间还设有弹簧。

当处于制动状态时，所述接入片接入到刹车盘之中，对刹车片起到进一步的限位作用，所述弹簧能起到解除制动时的助力作用。

作为上述技术方案的优选，所述三轮车的车左后方设有用于放置电瓶的框架，所述前轮中心处安装有与电瓶相连接的电机，所述电机驱动前轮转动。

所述电瓶为自行车提供电动助力，以备体力不支时采用，其上设有钥匙插孔，通过钥匙启动电动助力开关，当采用电动助力时，由于其驱动的是前轮，能够避免在脚蹬驱动时向主动轮方向转弯时需要转弯半径的情况。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

① 本三轮车可采用控制脚蹬来控制倒刹花鼓，手部通过扶手控制方向，灵活应对各种路况；

② 本三轮车也可同时对三个轮子进行制动，有手刹和倒刹两种制动方式，制动效果好，制动过程安全；

③ 电动助力系统驱动前轮，避免在脚蹬驱动时向主动轮方向转弯时需要转弯半径的情况。

附图说明

图1为一种三轮车的主视结构示意图；

图2为一种三轮车的俯视结构示意图；

图3为倒刹机构结构示意图；

图4为滑套组成示意图；

图5为后轮与倒刹花鼓连接关系图；

图中，1-车架、11-扶手、111-第一手刹装置、112-第二手刹装置、12-前轮、121-电机、13-后轮、131-连接倒刹花鼓的后轮、132-连接手刹装置的后轮、133-辐条、134-轮圈、2-脚蹬、3-主链轮、4-传动轴、41-第一链轮、42-第二链轮、5-倒刹花鼓、50-花鼓壳体、51-天心轴、52-飞轮座、53-滑套、531-滑套本体、532-弹簧、533-接入片、54-刹车片、55-刹车盘、56-固定片、57-侧缘、6-飞轮片、7-框架、8-支架、9-横梁。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图以实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1：如图1和图2所示，一种三轮车包括扶手11、脚蹬2、主链轮3、前轮12和两个后轮13连接两后轮13中心轴的横梁9，它还包括倒刹花鼓5，如图3所示，所述倒刹花鼓5中间贯穿有天心轴51，外表设有花鼓壳体52，内部依次设有飞轮座52、与飞轮座螺旋连接的滑套53、刹车片54和刹车盘55。

所述倒刹花鼓5位于车架1后端左后轮131的中心轴上，所述倒刹花鼓5指向右后轮132的方向设有飞轮片6，所述飞轮片6通过传动轴4与位于车架1中部的主链轮3相互联动，具体联动方式为：所述飞轮片6与传动轴4左端的第一链轮41链传动，传动轴4右端设有第二链轮链轮42，第二链轮42与主链轮3链传动，正向骑踏所述脚蹬2时，主链轮3通过传动轴4带动飞轮片6顺转，因此飞轮座52顺转，将滑套53拉紧使之贴紧花鼓壳体50内壁的内环上，产生自锁，令花鼓5随飞轮片6正向转动，花鼓壳体50两侧的侧缘57通过辐条133带动后轮转动；反向骑踏时，所述飞轮座52倒转，推挤滑套53，滑套53将刹车片54撑开，沿着有限位作用的刹车盘55推挤在所述刹车盘55内壁上，产生制动，花鼓壳体50两侧的侧缘57通过辐条133将制动力传导至后轮，使后轮停止转动。

行车驻动时，可倒踩脚蹬，通过主链轮3和传动轴4带动飞轮片6倒转，对左后轮131起到制动作用，同时拉紧手刹，通过碟刹刹车装置对右后轮132进行制动，从而起到三轮车刹车的作用。

需要助力时，可用钥匙开启电瓶上的开关，由电瓶驱动前轮使三轮车前行。

实施例2：参考图1和图2，一种三轮车包括扶手11、脚蹬2、主链轮3、前轮12和后轮13，它还包括倒刹花鼓5，如图3所示，所述倒刹花鼓5中间贯穿有天心轴51，外表设有花鼓壳体52，内部依次设有飞轮座52、与飞轮座螺旋连接的滑套53、刹车片54和刹车盘55，还一端通过轴承连接于所述天心轴51轴身，另一端连接于车架的固定片56；所述滑套53包括滑套本体531和接入片533，所述滑套本体531和接入片533之间还设有弹簧532。

所述倒刹花鼓5位于车架1后端右后轮131的中心轴上，所述倒刹花鼓5指向左后轮132的方向设有飞轮片6，所述飞轮片6通过传动轴4与位于车架1中部的主链轮3相互联动，具体联动方式为：所述飞轮片6与传动轴4右端的第一链轮41链传动，传动轴4左端设有第二链轮42，第二链轮42与主链轮3链传动，正向骑踏所述脚蹬2时，主链轮3通过传动轴4带动飞轮片6顺转，因此飞轮座52顺转，将滑套53拉紧使之贴紧花鼓壳体50内壁的内环上，产生自锁，令花鼓5随飞轮片6正向转动，花鼓壳体50两侧的侧缘57通过辐条133带动后轮转动；反向骑踏时，所述飞轮座52倒转，推挤滑套53，滑套53将刹车片54撑开，沿着有限位作用的刹车盘55推挤在所述刹车盘55内壁，同时接入片533对滑套53和刹车片54起到进一步限位作用，从而产生制动，花鼓壳体50两侧的侧缘57通过辐条133将制动力传导至后轮，使后轮停止转动，解除制动时，所述弹簧532起到助力作用。

行车驻动时，可倒踩脚蹬2，通过主链轮3和传动轴4带动飞轮片6倒转，对右后轮131起到制动作用，同时拉紧手刹，通过鼓刹刹车装置对左后轮132和前轮12进行制动，同时实现三个车轮的制动。

需要助力时，可用钥匙开启电瓶上的开关，由电瓶驱动前轮使三轮车前行。

Claims (9)

1.一种安全制动三轮自行车，包括安装于车架（1）上的一个前轮（12）、两个后轮（13），和安装于车架（1）中部的脚蹬（2）及由脚蹬（2）带动的主链轮（3），位于前轮（12）上方的车架上安装有扶手（11），其特征在于：所述两个后轮（13）的中心轴之间通过横梁（9）相连接，横梁（9）上通过支架（8）安装有与横梁（9）相平行的轴套，该轴套内安装有传动轴（4），所述传动轴（4）的两端分别安装有第一链轮（41）与第二链轮（42），所述两个后轮（13）的其中一个后轮（131）的中心轴上连接有倒刹花鼓（5），倒刹花鼓（5）的天心轴（51）端部设有飞轮片（6），所述飞轮片（6）与所述传动轴（4）一端的第一链轮（41）通过链条相连接，所述传动轴（4）另一端的第二链轮（42）则通过链条与主链轮（3）相连，另一后轮（132）的中心轴上安装有第一手刹装置（111）。

2.根据权利要求1所述的一种安全制动三轮自行车，其特征在于：所述扶手（11）上还设有用于对前轮（12）进行制动的第二手刹装置（112）。

3.根据权利要求1所述的一种安全制动三轮自行车，其特征在于：第一手刹装置（111）和第二手刹装置（112）具体为V刹或抱鼓刹或碟刹。

4.根据权利要求1所述的一种安全制动三轮自行车，其特征在于：所述倒刹花鼓（5）还包括花鼓壳体（50）、位于所述花鼓壳体（50）内部邻接飞轮片（6）并依次设置在天心轴（51）上的飞轮座（52）、滑套（53）和刹车片（54），所述花鼓壳体（50）两侧还设有用于连接辐条（133）一端的侧缘（57），所述辐条（133）的另一端连接在后轮（13）的轮圈（134）上。

5.根据权利要求3所述的一种安全制动三轮自行车，其特征在于：所述倒刹花鼓（5）还包括对所述刹车片起限位作用的刹车盘（55）。

6.根据权利要求3所述的一种安全制动三轮自行车，其特征在于：所述倒刹花鼓（5）还包括固定片（56），所述固定片（56）一端通过轴承连接于所述天心轴（51）轴身，另一端连接于车架；所述固定片（56）同时还设置于所述花鼓（5）和车架（1）之间。

7.根据权利要求3所述的一种安全制动三轮自行车，其特征在于：所述飞轮座（50）和滑套（53）之间螺旋连接，从而使得飞轮座（52）顺转时将滑套（53）拉紧、倒转时将滑套（53）推挤开。

8.根据权利要求3所述的一种安全制动三轮自行车，其特征在于：所述滑套（53）包括滑套本体（531）和接入片（533），所述滑套本体（531）和接入片（533）之间还设有弹簧（532）。

9.根据权利要求1所述的一种安全制动三轮自行车，其特征在于：所述三轮车的车左后方设有用于放置电瓶的框架（7），所述前轮（12）中心处安装有与电瓶相连接的电机（121），所述电机（121）驱动前轮（12）转动。