CN204280668U - 有配重机构的双边提升工装板循环升降机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种有配重机构的双边提升工装板循环升降机，包括矩形框状的底架、固定在底架一边中部的气缸、位于底架中部上方的升降架和固定在升降架上的移载机构，其中升降架与气缸的活塞杆之间通过链条链轮传动连接，当气缸的活塞杆伸出时，升降架上升，当气缸的活塞杆收缩时，升降架下降，在所述底架靠近气缸的一边固定有“冂”形的第一支架，在所述第一支架的顶梁下侧安装有配重链轮组，在配重链轮组上绕有配重链条，所述配重链条的一端与升降架固定，配重链条的另一端固定有配重。采用上述结构在双边提升工装板循环升降机上增设配重机构，使气缸启动时升降架的反应更加敏捷，并且升降过程中晃动小，设备运行平稳，使用安全性更高，使用寿命更长。

Description

有配重机构的双边提升工装板循环升降机

技术领域

本实用新型属于工装板循环升降机技术领域，具体地讲，特别涉及一种带有配重机构的双边提升工装板循环升降机。

背景技术

目前，随着科技的进步，越来越多的工厂采用流水线设备进行生产作业，在这些流水线设备上通过工装板承载物料。现有的流水线设备通常采用双层平行结构，其中一层用于输送，另一层用于返回工装板，以便于工装板的循环使用。因此在流水线设备的两端需要设置工装板循环升降机，对于负载大的多采用双边提升的工装板循环升降机。

现有双边提升的工装板循环升降机主要包括机架、安装在机架内的升降机构、以及固定在升降机构上的移载机构。其中，升降机构主要采用气缸活塞杆作用链条双边对称拉动升降架上升和下降。然而现有的工装板循环升降机上并没有设置配重结构，气缸启动时升降架升降的反应不够敏捷，并且容易出现晃动，设备的运行不够平稳，不仅安全性低、而且降低了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种有配重机构的双边提升工装板循环升降机用于提高平稳性。

本实用新型的技术方案如下：一种有配重机构的工装板循环升降机，包括矩形框状的底架、固定在底架一边中部的气缸、位于底架中部上方的升降架和固定在升降架上的移载机构，其中升降架与气缸的活塞杆之间通过链条链轮传动连接，当气缸的活塞杆伸出时，升降架上升，当气缸的活塞杆收缩时，升降架下降，在所述底架靠近气缸的一边固定有“冂”形的第一支架，在所述第一支架的顶梁下侧安装有配重链轮组，在配重链轮组上绕有配重链条，所述配重链条的一端与升降架固定，配重链条的另一端固定有配重。

采用上述结构，通过第一支架在底架靠近气缸的一边安装配重链轮组、配重链条和配重，从而在现有双边提升工装板循环升降机上增设配重机构，并且配重机构中的配重通过配重链条与升降架连接，这样气缸启动时升降架的反应更加敏捷，并且升降过程中晃动小，设备运行平稳，使用安全性更高，使用寿命更长。

所述配重包括矩形的外框和固定在外框内的配重块，其中外框上并排插有两根竖向的套杆，所述配重块套在套杆上。配重的结构简单，通过套杆在外框内安装配重块，便于调整配重的重量，实用性更强。

在所述第一支架远离升降架的一侧固定有侧板，在所述侧板朝向升降架的一侧固定有两根左右相对的角钢，所述角钢的其中一块边板远离侧板并与侧板平行，在所述外框左右两边的上下两端均固定有导块组，每一导块组由两个矩形块构成，所述角钢远离侧板的一块边板位于每一导块组的两矩形块之间。设置侧板、角钢和矩形块对配重进行导向，进一步提高了设备运行的平稳性和安全性。

所述配重链轮组沿第一支架顶梁的长度方向并排有两个，并且每一配重链轮组内包括两个配重链轮，所述配重链轮的中心线与第一支架顶梁的长度方向平行，并且每一配重链轮组内的两个配重链轮沿与第一支架顶梁的长度方向相垂直的方向并排。配重链轮组的结构简单、牢固，使配重的运行平稳。

有益效果：本实用新型通过第一支架在双边提升工装板循环升降机上增设配重机构，配重机构中的配重通过配重链条与升降架连接，这样气缸启动时升降架的反应更加敏捷，并且升降过程中晃动小，设备运行平稳，使用安全性更高，使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型去掉移载机构的内部结构示意图。

图3为配重与角钢的配合示意图。

图中标记如下：底架1、升降架2、移载机构3、气缸4、第一支架5、配重块6、外框7、角钢8、配重链条9、侧板10、矩形块11、配重链轮12和套杆13。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。

如图1和图2所示，本实用新型包括矩形框状的底架1、固定在底架1一边中部的气缸4、位于底架1中部上方的升降架2和固定在升降架2上的移载机构3，其中升降架2与气缸4的活塞杆之间通过链条链轮传动连接，当气缸4的活塞杆伸出时，升降架2上升，当气缸4的活塞杆收缩时，升降架2下降，这些均与现有技术相同，在此不做赘述。在所述底架1靠近气缸4的一边固定有“冂”形的第一支架5，在所述第一支架5的顶梁下侧安装有配重链轮组，所述配重链轮组沿第一支架5顶梁的长度方向并排有两个。并且每一配重链轮组内包括两个配重链轮12，每一所述配重链轮12的中心线均与第一支架5顶梁的长度方向平行，并且每一配重链轮组内的两个配重链轮12沿与第一支架5顶梁的长度方向相垂直的方向并排布置。

如图1和图2所示，在每一配重链轮组上绕有配重链条9，所述配重链条9的一端与升降架2固定，配重链条9的另一端固定有配重。所述配重包括矩形的外框7和固定在外框7内的配重块6，其中外框7上并排插有两根竖向的套杆13，所述配重块6套在套杆13上。本实用新型优选所述套杆13为丝杆。

如图1、图2和图3所示，在所述第一支架5远离升降架2的一侧固定有侧板10，在所述侧板10朝向升降架2的一侧固定有两根左右相对的角钢8，所述角钢8的其中一块边板远离侧板10并与侧板10平行，在所述外框7左右两边的上下两端均固定有导块组，每一导块组由两个矩形块11构成，所述角钢8远离侧板的一块边板位于每一导块组的两矩形块11之间。

Claims (4)

1.一种有配重机构的双边提升工装板循环升降机，包括矩形框状的底架(1)、固定在底架(1)一边中部的气缸(4)、位于底架(1)中部上方的升降架(2)和固定在升降架(2)上的移载机构(3)，其中升降架(2)与气缸(4)的活塞杆之间通过链条链轮传动连接，当气缸(4)的活塞杆伸出时，升降架(2)上升，当气缸(4)的活塞杆收缩时，升降架(2)下降，其特征在于：在所述底架(1)靠近气缸(4)的一边固定有“冂”形的第一支架(5)，在所述第一支架(5)的顶梁下侧安装有配重链轮组，在配重链轮组上绕有配重链条(9)，所述配重链条(9)的一端与升降架(2)固定，配重链条(9)的另一端固定有配重。

2.根据权利要求1所述有配重机构的双边提升工装板循环升降机，其特征在于：所述配重包括矩形的外框(7)和固定在外框(7)内的配重块(6)，其中外框(7)上并排插有两根竖向的套杆(13)，所述配重块(6)套在套杆(13)上。

3.根据权利要求2所述有配重机构的双边提升工装板循环升降机，其特征在于：在所述第一支架(5)远离升降架(2)的一侧固定有侧板(10)，在所述侧板(10)朝向升降架(2)的一侧固定有两根左右相对的角钢(8)，所述角钢(8)的其中一块边板远离侧板(10)并与侧板(10)平行，在所述外框(7)左右两边的上下两端均固定有导块组，每一导块组由两个矩形块(11)构成，所述角钢(8)远离侧板的一块边板位于每一导块组的两矩形块(11)之间。

4.根据权利要求1或2或3所述有配重机构的双边提升工装板循环升降机，其特征在于：所述配重链轮组沿第一支架(5)顶梁的长度方向并排有两个，并且 每一配重链轮组内包括两个配重链轮(12)，所述配重链轮(12)的中心线与第一支架(5)顶梁的长度方向平行，并且每一配重链轮组内的两个配重链轮(12)沿与第一支架(5)顶梁的长度方向相垂直的方向并排。