CN204196876U - 汽车底盘减速支撑杆 - Google Patents
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Abstract
汽车底盘减速支撑杆；属于汽车配件技术领域；本实用新型提供了一种具有减速制动功能的汽车底盘减速支撑杆，包括支撑杆（1）、转轴（2）、控制系统（3）、底盘（4），其特征是：所述支撑杆（1）通过转轴（2）连接车辆底盘（4），所述车辆底盘（4）连接控制系统（3），控制系统（3）有导线连接车辆驾驶控制系统。本实用新型以支撑杆和阻行底板利用地面反作用力来增强车辆减速制动，缩短了车辆制动距离，安全系数较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具有减速制动功能的汽车底盘减速支撑杆，尤其属于一种用于车辆紧急刹车或防止车辆撞击其它物体的汽车底盘减速支撑杆。
背景技术
车速同制动距离一般成平方关系变化，如汽车在干燥的柏油路面上以时速40公里行驶时，制动距离达到13.6米；时速80公里时，制动距离增加到54.4米。汽车行驶中如果车速太快，出现意外需要紧急刹车的话，靠汽车本身的制动系统很难及时减速停止下来。现有大多数车辆遇意外需要紧急减速停车，都是靠车辆本身的制动系统来实现制动，制动距离较长，安全系数较低。
现有车辆的底盘及近年专利文献中涉及车辆底盘的技术中，没有应用具有减速制动功能的支撑杆来紧急减速制动、防止车辆撞击其它物体。如中国专利信息中心公布的申请号为201120464692.7的实用新型专利——电磁铁汽车保险杠，该专利提供了一种电磁铁汽车保险杠，主要包括汽车保险杠、电磁铁及供电线路，在汽车前后保险杠上安装一组紧密排列的电磁铁，每个电磁铁由铁芯和超导圆线圈组成，每个电磁铁之间的电路并联，由供电线路来供电。该实用新型是利用电磁铁汽车保险杠使汽车之间有强大斥力起到缓冲作用。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有减速制动功能的汽车底盘减速支撑杆，用于车辆紧急刹车或防止车辆撞击其它物体。
技术方案:一种具有减速制动功能的汽车底盘减速支撑杆，包括支撑杆1、转轴2、控制系统3、底盘4，其特征是：所述支撑杆1通过转轴2连接车辆底盘4，所述车辆底盘4连接控制系统3，控制系统3有导线连接车辆驾驶控制系统。
作为优化，本实用新型一种具有减速制动功能的汽车底盘减速支撑杆，包括支撑杆1、转轴2、控制系统3、底盘4、阻行底板5，其特征是：所述支撑杆1通过转轴2连接车辆底盘4，所述车辆底盘4连接控制系统3，控制系统3有导线连接车辆驾驶控制系统，所述阻行底板5安装在支撑杆1前端，阻行底板具有阻止车辆行进的作用。
作为优化，本实用新型一种具有减速制动功能的汽车底盘减速支撑杆，其特征是：所述阻行底板5底部安装有阻行模块和阻行颗粒6。
作为优化，本实用新型一种具有减速制动功能的汽车底盘减速支撑杆，其特征是：所述控制系统3通过转轴2控制支撑杆1伸向本车辆的前下方地面。
本实用新型工作原理：1、当本车辆驾驶员发现前方所来车辆将要撞击本车辆后，驾驶员及时启动本实用新型汽车底盘减速支撑杆的控制系统3，这时支撑杆1通过转轴2伸向本车辆的前下方地面，同时控制系统3固定支撑杆1的方向，这样支撑杆1从地面获得的反作用力给本车辆一定的减速缓冲作用，再加上本车辆内的刹车减速作用，起到及时刹车减速、避免车辆撞击的安全保障作用；2、所述阻行底板5的面积大小可以影响支撑杆1获得地面的反作用力的大小。
本实用新型的优点：1、以支撑杆和阻行底板利用地面反作用力来增强车辆减速制动，与本车辆的制动系统同时使用，制动距离较短，安全系数较高；解决了现有车辆底盘技术没有应用支撑杆减速阻行、及时刹车防车辆撞击的问题；2、当本车辆遇到前方将要撞击的是行人或树木、建筑物等其它物体时，启动本实用新型具有减速制动功能的汽车底盘减速支撑杆，也会起到减速缓冲作用，以及可以起到减轻或避免车辆损坏及人员伤亡等作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：支撑杆1、转轴2、控制系统3、底盘4、阻行底板5、阻行模块和阻行颗粒6。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例结合附图加以详细描述。
实施例1：如图1所示，一种具有减速制动功能的汽车底盘减速支撑杆，包括支撑杆1、转轴2、控制系统3、底盘4，其特征是：所述支撑杆1通过转轴2连接车辆底盘4，所述车辆底盘4连接控制系统3，控制系统3有导线连接车辆驾驶控制系统。
实施例2：如图1所示，一种具有减速制动功能的汽车底盘减速支撑杆，包括支撑杆1、转轴2、控制系统3、底盘4、阻行底板5，其特征是：所述支撑杆1通过转轴2连接车辆底盘4，所述车辆底盘4连接控制系统3，控制系统3有导线连接车辆驾驶控制系统，所述阻行底板5安装在支撑杆1前端，阻行底板具有阻止车辆行进的作用。
Claims (4)
1.一种具有减速制动功能的汽车底盘减速支撑杆，包括支撑杆(1)、转轴(2)、控制系统(3)、底盘(4)，其特征是：所述支撑杆(1)通过转轴(2)连接车辆底盘(4)，所述车辆底盘(4)连接控制系统(3)，控制系统(3)有导线连接车辆驾驶控制系统。
2.根据权利要求１所述具有减速制动功能的汽车底盘减速支撑杆，其特征是：所述支撑杆(1)前端安装有阻行底板(5)。
3.根据权利要求2所述具有减速制动功能的汽车底盘减速支撑杆，其特征是：所述阻行底板(5)底部安装有阻行模块和阻行颗粒(6)。
4.根据权利要求１所述具有减速制动功能的汽车底盘减速支撑杆，其特征是：所述控制系统(3)通过转轴(2)控制支撑杆(1)伸向本车辆的前下方地面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420620017.2U CN204196876U (zh) | 2014-10-25 | 2014-10-25 | 汽车底盘减速支撑杆 |
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| CN201420620017.2U CN204196876U (zh) | 2014-10-25 | 2014-10-25 | 汽车底盘减速支撑杆 |
Publications (1)
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| CN204196876U true CN204196876U (zh) | 2015-03-11 |
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| CN (1) | CN204196876U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104260707A (zh) * | 2014-10-25 | 2015-01-07 | 黄捷 | 汽车底盘减速支撑杆 |
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2014
- 2014-10-25 CN CN201420620017.2U patent/CN204196876U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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