CN204174982U - 一种取向硅钢生产线地坑安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种取向硅钢生产线地坑安全防护装置，包括多块前后相互扣合在一起的安全挡板(1)，所述多块安全挡板(1)宽度和高度从前往后都依次降低，每前后相邻的两安全挡板(1)中：后部的安全挡板(1)插装入前部的安全挡板(1)内且构成能前后伸缩连接，通过每前后相邻的两安全挡板(1)前后伸缩连接使安全防护装置能前后伸缩。它具有如下优点：保证机器正常工作时，地坑上面大部分时间都具有安全防护装置进行防护，便于操作工人在上部来回走动，方便查看钢卷质量，以便及时调整工艺参数，既提高了工作效率，又有效杜绝了安全事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷轧硅钢生产线安全防护装置，尤其涉及一种取向硅钢生产线地坑安全防护装置。
背景技术
冷轧取向硅钢的生产难度大，技术要求高，工序复杂，多条连续退火线和轧机所组成的工序也较多，每道生产线两端均设有开卷机和收卷机，开卷机和收卷机下部均设置有液压小车，用于钢卷的运输和装卸，液压小车安装在约2-3m深、2-3m长的地坑内，小车需在地坑内上下、左右移动来实现钢卷的左右运输与上下位置调整，以适应开卷机和收卷机位置。原来地坑上面为了方便小车的左右移动，均无防止操作工人落入的安全防护装置，操作工人在作业时，不小心会落入地坑内，存在着较大的安全隐患，一旦落入槽坑内，可能会造成工伤事故，威胁着操作工人的人身安全，且影响工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种带有安全防护装置、可防止操作工人跌入地坑、安全可靠、制作成本低的取向硅钢生产线地坑安全防护装置。
本实用新型解决其技术问题的所采用的技术方案是：
一种取向硅钢生产线地坑安全防护装置，包括多块前后相互扣合在一起的安全挡板(1)，所述多块安全挡板(1)宽度和高度从前往后都依次降低，每前后相邻的两安全挡板(1)中：后部的安全挡板(1)插装入前部的安全挡板(1)内且构成能前后伸缩连接，通过每前后相邻的两安全挡板(1)前后伸缩连接使安全防护装置能前后伸缩。
一实施例之中：所述多块安全挡板(1)分为相互独立的多块活动安全挡板(11)和一块固定安全挡板(12)，所述固定安全挡板(12)与地坑后壁固接，所述活动安全挡板(11)滑动连接在设于地坑上部的滑轨(3)，多块活动安全挡板(11)和一块固定安全挡板(12)依序前后相互扣合在一起，位于最前部的活动安全挡板(11)与位于地坑内的液压小车底座(4)固接。
一实施例之中：所述活动安全挡板(11)纵向截面呈类侧“Z”型且包括一第一顶板(11-1)和两分别位于第一顶板前后两端的翻边(11-2)，所述翻边(11-2)垂直于第一顶板(11-1)，所述两翻边(11-2)分为位于第一顶板(11-1)前端上侧的第一上翻边和位于第一顶板(11-1)后端下侧的第一下翻边，每前后相邻的两活动安全挡板(11)中：前部活动安全挡板(11)的第一下翻边与后部活动安全挡板(11)的第一上翻边相互扣合。
一实施例之中：所述后部活动安全挡板(11)的第一上翻边与前部活动安全挡板(11)的第一顶板(11-1)具有2-3mm间隙。
一实施例之中：所述第一顶板(11-1)两端的翻边(11-2)为焊接在第一顶板(11-1)前后两端的角钢(5)，所述角钢(5)的厚度大于第一顶板(11-1)的厚度。
一实施例之中：所述第一顶板(11-1)左右两侧都固设有第一侧板(11-3)，所述第一侧板(11-3)中部设有矩形或方形缺口(6)，第一侧板(11-3)滑撑在滑轨(3)。
一实施例之中：所述第一顶板(11-1)与第一侧板(11-3)的厚度都为2-3mm，所述角钢(6)的厚度为3-4mm。
一实施例之中：所述活动安全挡板(11)前后宽度W1为缺口(6)前后宽度W2的2-3倍。
一实施例之中：所述固定安全挡板(12)包括一第二顶板(12-1)、两分别固接在第二顶板(12-1)左右两端的第二侧板(12-2)及一固接在第二顶板(12-1)后端的后安装板(12-3)，所述第二顶板(12-1)前部设有第二上翻边(12-5)，所述后安装板(12-3)上设有螺钉安装孔(12-4)，第二侧板(12-2)撑靠在滑轨(3)。
本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：
地坑上部安装有可自由伸缩的安全防护装置，可使液压小车左右移动时自动带动安全防护装置展开或压缩在一起，以克服背景技术所存在的缺点，且产生如下技术效果：a、保证机器正常工作时，地坑上面大部分时间都具有安全防护装置进行防护，便于操作工人在上部来回走动，方便查看钢卷质量，以便及时调整工艺参数，即提高了工作效率，又有效杜绝了安全事故的发生；b、结构新颖，设计巧妙，可广泛应用于取向硅钢各生产线中存在有地坑的区域，具有安全可靠、成本低，便于安装等优点。
利用上翻边和下翻边配合实现扣合，多块安全挡板相互独立，当一块安全挡板受损不能使用时，只需更换相应的安全挡板，避免整个安全防护装置的更换带来的材料更换的浪费，节约成本，且更换简单方便，提高维修效率。
安全防护装置中通过前部的活动安全挡板与液压小车底座固定连接，只需通过液压小车的左右移动即可带动安全防护装置的打开和闭合，无需另外配设驱动装置，节约成本。
侧板上部设有缺口，在满足安全挡板强度的情况下可降低安全挡板的重量，减少安全挡板与滑轨之间的摩擦力，即降低液压小车推拉安全防护装置所用的动力，节约电能，又可避免安全挡板的侧板底部磨损过于严重造成的使用寿命降低。
安全挡板顶板两端焊接有方向相反的角钢成型的翻边，可提高安全挡板强度，提高安全挡板的使用寿命，同样情况下可减少顶板与侧板的厚度，节约材料。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型安全防护装置展开示意图；
图2为本实用新型安全防护装置俯视图；
图3为本实用新型安全防护装置折叠后示意图；
图4为本实用新型安全防护装置局部剖视图；
图5为本实用新型活动安全挡板结构示意图；
图6为本实用新型固定安全挡板结构示意图；
图中1、小车底座；1、安全挡板；11、活动安全挡板；11-1、顶板；11-2、翻边；11-3、侧板；12、固定安全挡板；12-1、固定顶板；12-2、固定侧板；12-3、后安装板；12-4、螺钉安装孔；2、膨胀螺钉；3、滑轨；4、液压小车底座；5、角钢；6、缺口。
具体实施方式
请查阅图1至图6，一种取向硅钢生产线地坑安全防护装置，包括多块前后相互扣合在一起的安全挡板1，所述多块安全挡板1宽度和高度从前往后都依次降低，每前后相邻的两安全挡板1中：后部的安全挡板1插装入前部的安全挡板1内且构成能前后伸缩连接，所述安全防护装置能前后伸缩。具体结构中，所述多块安全挡板1分为相互独立的多块活动安全挡板11和一块固定安全挡板12，所述固定安全挡板12通过膨胀螺钉板2与地坑后壁固接，所述活动安全挡板11滑动连接在设于地坑上部的滑轨3，多块活动安全挡板11和一块固定安全挡板12依序前后相互扣合在一起，位于最前部的活动安全挡板11与位于地坑内的液压小车底座4固接。
优选地，所述活动安全挡板11纵向截面呈类侧“Z”型且包括一第一顶板11-1和两分别位于第一顶板前后两端的翻边11-2，所述翻边11-2垂直于第一顶板11-1，所述两翻边11-2分为位于第一顶板11-1前端上侧的第一上翻边和位于第一顶板11-1后端下侧的第一下翻边，每前后相邻的两活动安全挡板11中：前部活动安全挡板11的第一下翻边与后部活动安全挡板11的第一上翻边相互扣合。一实施例之中：所述后部活动安全挡板11的第一上翻边与前部活动安全挡板11的第一顶板11-1具有2-3mm间隙，可保证后部活动安全挡板11在前部活动安全挡板11下部自由滑动。
优选地，所述第一顶板11-1两端的翻边11-2为焊接在第一顶板11-1前后两端的角钢5，所述角钢5的厚度大于第一顶板11-1的厚度。所述第一顶板11-1左右两侧都固设有第一侧板11-3，所述第一侧板11-3中部设有矩形或方形缺口6，见图4和图5,第一侧板11-3撑滑在地坑滑轨上。所述第一顶板11-1与第一侧11-3的厚度都为2-3mm，所述角钢6的厚度为3-4mm。所述活动安全挡板11前后宽度W1为缺口6前后宽度W2的2-3倍。缺口6的设置可减轻活动安全挡板11的重量，从而减少滑动时与滑轨之间的摩擦力，节能减耗，且能减少材料的用量。
所述固定安全挡板12包括一第二顶板12-1、两分别固接在第二顶板12-1左右两端的第二侧板12-2及一固接在第二顶板12-1后端的后安装板12-3，所述第二顶板12-1前部设有第二上翻边12-5，所述后安装板12-3上设有螺钉安装孔12-4，第二侧板12-2撑靠在地坑滑轨。固定安全挡板12始终固定在地坑一端，不存在滑动，故可不设置缺口6，从而强度也增大。
本实用新型中的安全挡板1的块数、尺寸可根据地坑的长度和宽度自由选择。见图1和图2，本实施例中安全挡板1共有5块，安全挡板1的长度约为900-980mm，前部的安全挡板1约比后部的安全挡板1的长度少10-12mm。安全挡板1的高度为30-80mm，从前往后安全挡板1高度依次降低约10-12mm。安全挡板1的宽度均为400mm。
本实用新型的工作原理为：本实用新型由相互扣合在一起的多块安全挡板1，多块安全挡板1从前往后宽度依次减小，宽度小的安全挡板1可插装入与其相邻且位于其前端的安全挡板1内，最后一块安全挡板1，即固定安全挡板12后部通过膨胀螺钉固定设置在地坑远离生产线一侧，最前部的安全挡板1固定安装在液压小车下端的小车底座4上，当液压小车左右移动时，可通过小车对安全挡板1的推力和拉力实现安全挡板1的折叠与展开，见图1和图3，从而保证生产线正常运行时，地坑上部大部分时间均有安全挡板1所覆盖，且可以在上部来回走动，便于操作工人检查钢带质量，以便及时调整工艺参数，从而避免了操作工人经常跨越地坑时不小心跌入地坑导致，即提高了工作效率，又有效杜绝了安全事故的发生。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。
Claims (9)
1.一种取向硅钢生产线地坑安全防护装置，其特征在于：包括多块前后相互扣合在一起的安全挡板(1)，所述多块安全挡板(1)宽度和高度从前往后都依次降低，每前后相邻的两安全挡板(1)中：后部的安全挡板(1)插装入前部的安全挡板(1)内且构成能前后伸缩连接，通过每前后相邻的两安全挡板(1)前后伸缩连接使安全防护装置能前后伸缩。
2.根据权利要求1所述的取向硅钢生产线地坑安全防护装置，其特征在于：所述多块安全挡板(1)分为相互独立的多块活动安全挡板(11)和一块固定安全挡板(12)，所述固定安全挡板(12)与地坑后壁固接，所述活动安全挡板(11)滑动连接在设于地坑上部的滑轨(3)，多块活动安全挡板(11)和一块固定安全挡板(12)依序前后相互扣合在一起，位于最前部的活动安全挡板(11)与位于地坑内的液压小车底座(4)固接。
3.根据权利要求2所述的取向硅钢生产线地坑安全防护装置，其特征在于：所述活动安全挡板(11)纵向截面呈类侧“Z”型且包括一第一顶板(11-1)和两分别位于第一顶板前后两端的翻边(11-2)，所述翻边(11-2)垂直于第一顶板(11-1)，所述两翻边(11-2)分为位于第一顶板(11-1)前端上侧的第一上翻边和位于第一顶板(11-1)后端下侧的第一下翻边，每前后相邻的两活动安全挡板(11)中：前部活动安全挡板(11)的第一下翻边与后部活动安全挡板(11)的第一上翻边相互扣合。
4.根据权利要求3所述的取向硅钢生产线地坑安全防护装置，其特征在于：所述后部活动安全挡板(11)的第一上翻边与前部活动安全挡板(11)的第一顶板(11-1)具有2-3mm间隙。
5.根据权利要求4所述的取向硅钢生产线地坑安全防护装置，其特征在于：所述第一顶板(11-1)两端的翻边(11-2)为焊接在第一顶板(11-1)前后两端的角钢(5)，所述角钢(5)的厚度大于第一顶板(11-1)的厚度。
6.根据权利要求5所述的取向硅钢生产线地坑安全防护装置，其特征在于：所述第一顶板(11-1)左右两侧都固设有第一侧板(11-3)，所述第一侧板(11-3)中部设有矩形或方形缺口(6)，第一侧板(11-3)滑撑在滑轨(3)。
7.根据权利要求6所述的取向硅钢生产线地坑安全防护装置，其特征在于：所述第一顶板(11-1)与第一侧板(11-3)的厚度都为2-3mm，所述角钢(6)的厚度为3-4mm。
8.根据权利要求6所述的取向硅钢生产线地坑安全防护装置，其特征在于：所述活动安全挡板(11)前后宽度W1为缺口(6)前后宽度W2的2-3倍。
9.根据权利要求3-8中任一项权利要求所述的取向硅钢生产线地坑安全防护装置，其特征在于：所述固定安全挡板(12)包括一第二顶板(12-1)、两分别固接在第二顶板(12-1)左右两端的第二侧板(12-2)及一固接在第二顶板(12-1)后端的后安装板(12-3)，所述第二顶板(12-1)前部设有第二上翻边(12-5)，所述后安装板(12-3)上设有螺钉安装孔(12-4)，第二侧板(12-2)撑靠在滑轨(3)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110844497A (zh) * | 2019-11-27 | 2020-02-28 | 肇庆宏旺金属实业有限公司 | 伸缩式防护装置、提高安全性的台车系统及其控制方法 |
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2014
- 2014-11-04 CN CN201420653961.8U patent/CN204174982U/zh not_active Expired - Lifetime
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