CN204109802U - 一种错位对向设置的双电机后桥 - Google Patents
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Abstract
一种错位对向设置的双电机后桥,属于电动车领域,包括电机,所述电机为两个,两个电机对向设置,两电机的输出轴上设置有齿轮,两个电机输出齿轮对称啮合在一个大齿轮的两侧,大齿轮上设置有同心小齿轮,两个电机的轴线和大齿轮轴线位于一个平面上,小齿轮直接或间接地输出至差速器,利用本实用新型专利能够提高电动三轮车的驱动动力,有利于山区、丘陵地区使用,并能够降低制造成本和销售价格,有利于电动三轮车的普及。
Description
技术领域
本实用新型设置一种双电机后桥,特别涉及一种错位对向设置的双电机后桥,属于电动车领域。
背景技术
随着我国经济的高速增长,城镇居民日趋富裕,特别是近年来城市化的发展速度得到了长足的发展,城市的规模不断扩大,从前小型城市变成了中型城市,从前的一些县级城镇发展成了繁荣的小型城市,特别是象长三角、珠三角地区的沿海地区,各个村子之间连接成了一个工业基地,从前的农民变为了市民,城市化的发展带来了城镇的繁荣,与此同时,城市的格局也有了较大的调整,一般城市都分为工业区、商业区、居民区等的分布,由于布局的变化,带来了距离的增大,以往利用自行车可以解决的事情往往需要快速的摩托车、电动车来解决,否则,在时间上不够用,办事效率低,另外,随着沿海地区的不断发展,内地或山区也得到了相应的发展,广大的山区农民为了摆脱贫穷的面貌,家庭中搞起了副业,购买电动三轮车的用户也逐渐增多,以车代步,以此降低体力劳动,但是,由于山区地势高低不平,山路崎岖,使用与城市间奔跑的三轮电动车显得动力不足,甚至有时会因动力不足在爬坡时会带来后退的问题,如果在电动三轮车中使用较大的电机,会提高三轮车车厢的高度,给三轮车的稳定性带来不利的因素,这种三轮电动车在山区行驶,存在着一定的潜在的危险性,因此,需要提高三轮动力,满足山区需要、扩大电动车市场。
发明内容
针对电动车用户用户、用途的逐渐增多,山区利用电动三轮车人数的不断扩大,以往用于城市的电动三轮车在崎岖的山路上行驶时,存在的潜在危险,本实用新型提供一种错位对向设置的双电机后桥,其目的是为了提高电动三轮车的驱动动力,保证电动三轮车的稳定性,适用于多种不同环境下使用。
本实用新型的技术方案是:一种错位对向设置的双电机后桥,包括电机,所述电机为两个,两个电机对向设置,两电机的输出轴上设置有齿轮,两个电机输出齿轮对称啮合在一个大齿轮的两侧,大齿轮上设置有同心小齿轮,两个电机的轴线和大齿轮轴线位于一个平面上,小齿轮直接或间接地输出至差速器,进一步的,所述两个电机输出轴轴线和大齿轮中心线在一个平面上,所述平面与水平面之间的夹角小于45°进一步的,所述两个电机输出轴轴线和大齿轮中心线处于同一个面上,该面为水平面,进一步的,两个电机的轴线在一个平面内,所述两个电机的电机轴之间平行,电机轴与半轴平行,进一步的,所述大齿轮与小齿轮为一体结构。
本实用新型具有的积极效果为,通过两个电机对向设置,能够在不提高三轮车车厢高度的情况下设置电机,能够适应目前市场上各种差速器的外形,根据市场电机的价格,两个小型电机的价格低于一个大电机的价格,能够降低制造成本和销售价格,对向设置两个电机能够保持电机在整个三轮车的平衡度,所述两个电机可设置在水平面上,两电机与齿轮轴线也可设置在成与水平面成45°夹角以内的平面上,这样可以避免加高三轮车的车厢高度,保证车厢的稳定性,大齿轮和小齿轮之间设置为一体的结构,便于加工,有利于大齿轮和小齿轮的通行度加工,利用本实用新型专利能够提高电动三轮车的驱动动力,有利于山区、丘陵地区使用。
附图说明
图1 本实用新型的俯视示意图。
图2 本实用新型齿轮之间的关系图。
具体实施方式
以下参照图1 、图2 就本实用新型的技术方案进行说明,图中,1:后桥轴、2:大齿轮、3a:电机轴齿轮一、3b:电机轴齿轮二、4a:电机一、4b:电机二、5a:电机架一、5b:电机架二、6a:轮毂一、6b:轮毂二、7:小齿轮、21a:电机轴一、21b:电机轴二。
本实用新型的而技术方案是一种错位对向设置的双电机后桥,包括电机,所述电机为两个,两个电机对向设置,电机一4a和电机二4b分别设置在机架一5a和机架二5b上,机架一5a和机架二5b固定在后桥轴1上,两电机的输出轴一21a和电机输出轴二21b的端部设置有齿轮,分别是电机轴齿轮一3a和电机轴齿轮二3b,两个电机输出齿轮即:电机轴齿轮一3a和电机轴齿轮二3b一大齿轮中心线为对称轴,对称啮合在一个大齿轮2的两侧,大齿轮2上设置有同心小齿轮7,所述大齿轮2与小齿轮7为一体结构,两个电机的轴线和大齿轮轴线位于一个平面上,也就是说,电机轴一21a和电机轴二21b以及齿轮的中心线构成的平面要在一个平面上,小齿轮7直接或间接地输出至差速器上,差速器与两边的半轴连接,两个半轴分别驱动轮毂一6a和轮毂二6b转动,两个电机输出轴轴线和大齿轮中心线位于同一个水平面上,所述平面也可以与水平面之间的夹角小于45°,两个电机的轴线在一个平面内,所述两个电机的电机轴之间平行,电机轴与半轴平行。
通过两个电机对向设置,能够在不提高三轮车车厢高度的情况下设置电机,根据市场电机的价格,两个小型电机的价格低于一个大电机的价格,能够降低制造成本和销售价格,对向设置两个电机能够保持电机在整个三轮车的平衡度,所述两个电机可设置在水平面上,两电机与齿轮轴线也可设置在成与水平面成45°夹角以内的平面上,这样可以避免加高三轮车的车厢高度,保证车厢的稳定性,大齿轮和小齿轮之间设置为一体的结构,便于加工,有利于大齿轮和小齿轮的通行度加工,利用本实用新型专利能够提高电动三轮车的驱动动力,有利于山区、丘陵地区使用。
Claims (5)
1.一种错位对向设置的双电机后桥,包括电机,其特征在于:所述电机为两个,两个电机对向设置,两电机的输出轴上设置有齿轮,两个电机输出齿轮对称啮合在一个大齿轮的两侧,大齿轮上设置有同心小齿轮,两个电机的轴线和大齿轮轴线位于一个平面上,小齿轮直接或间接地输出至差速器。
2.根据权利要求1所述的一种错位对向设置的双电机后桥,其特征在于:所述两个电机输出轴轴线和大齿轮中心线在一个平面上,所述平面与水平面之间的夹角小于45°。
3.根据权利要求1所述的一种错位对向设置的双电机后桥,其特征在于:所述两个电机输出轴轴线和大齿轮中心线处于同一个面上,该面为水平面。
4.根据权利要求1所述的一种错位对向设置的双电机后桥,其特征在于:两个电机的轴线在一个平面内,所述两个电机的电机轴之间平行,电机轴与半轴平行。
5.根据权利要求1所述的一种错位对向设置的双电机后桥,其特征在于:所述大齿轮与小齿轮为一体结构。
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CN112805168A (zh) * | 2018-09-19 | 2021-05-14 | 采埃孚股份公司 | 轴驱动器 |
CN115503398A (zh) * | 2022-11-22 | 2022-12-23 | 江苏速豹动力科技有限公司 | 一种带轮边减速器的双电机分布式驱动转向桥 |
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