CN204006902U - 一种改进型速冻隧道冷库结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种冷冻设备，具体的说是涉及一种改进型速冻隧道冷库结构。本实用新型在速冻间两侧增加了进、出口缓冲间，从而增强了速冻间的隔热效果，减少了速冻库开门时的冷量损失，缩短了降温时间，提高了速冻效果；在速冻间地面设有不锈钢板，不仅可以起到很好的支撑能力，同时便于库内地面清洁，减少了工人的劳动强度；由于速冻间进出口处各设置了一个缓冲间，员工只需通过进口缓冲间把货车推进速冻间货车轨道，从出口缓冲间把货车拉出速冻间，员工在速冻间呆的时间很短，提高了员工工作舒适度；且本实用新型可根据客户需求及冷库大小来设计货车轨道的数量及货车外型尺寸，因此保证了产品的大量连续生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷冻设备，具体的说是涉及一种改进型速冻隧道冷库结构。
背景技术
现有技术中，速冻冷库多采用速冻隧道(如平板隧道、网带式速冻隧道)和普通速冻冷库结构两种方式。现有普通速冻冷库结构所存在的问题是：开门时冷量损失多，影响降温效果，延长降温时间，致使速冻效果不理想；速冻库地面不易清洁；此外，员工工作舒适度低，工作环境恶劣，员工需在库温很低的速冻库内进行搬运货物等作业。现有速冻隧道不足是：价格高；由于速冻隧道每次速冻的货物需要平铺在隧道带上，致使其产量很低；同时，现有整体式速冻设备(如平板速冻隧道、螺旋速冻设备)需要人力在进口处把货物从货车上平铺放到隧道上，再在出口处再把货物从隧道上转移到货车上，从而增加了工艺环节和工作时间，耗费了大量劳动力。
发明内容
鉴于已有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是改进型的速冻隧道冷库结构技术方案，以解决背景技术存在的问题。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：
一种改进型速冻隧道冷库结构，包括速冻间，其特征在于：在所述的速冻间的进口处设置一用于减少开门冷量损失的进口缓冲间；在所述的速冻间的出口处设置一用于减少开门冷量损失的出口缓冲间。
所述的进口缓冲间的进口处及出口缓冲间的出口处各设有一扇手动平移门。
所述的速冻间的地面设置有一层不锈钢钢板。
所述的速冻间内设置若干用于货车推行的货车轨道，并在货车轨道上设置若干货车。
进一步的，所述的货车轨道是由角钢铺设在地面不锈钢钢板上而成的货车轨道。
所述的速冻间的一侧吊装有若干冷风机，所述冷风机同向单侧出风。
所述的速冻间内的各个相邻冷风机之间、冷风机底部与货车顶部之间以及冷风机出风口一侧，速冻间的顶壁与墙壁之间夹角处均设置导风板。
进一步的，所述速冻间地面的各个货车轨道之间设置有若干用于支撑冷风机底部与货车顶部之间导风板，并保持导风板水平的支撑角钢。
所述的进口缓冲间与速冻间之间以及出口缓冲间与速冻间之间各设置有若干与各个货车轨道位置相对应的推拉门。
所述的冷库设置维护结构，所述维护结构采用保温板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
本实用新型与现有的普通速冻库相比，增加了进、出口缓冲间，从而增强了速冻间的隔热效果，减少了速冻库开门时的冷量损失，缩短了降温时间，提高了速冻效果，实现了节能减排；在速冻间地面设有不锈钢板，不仅可以起到很好的支撑能力，同时便于库内地面清洁，减少了工人的劳动强度；由于速冻间进出口处各设置了一个缓冲间，员工只需通过进口缓冲间把货车推进速冻间货车轨道，从出口缓冲间把货车拉出速冻间，员工在速冻间呆的时间很短，进而改善了员工的工作环境，提高了员工工作舒适度。本实用新型与现有的整体式速冻设备(如平板速冻隧道、螺旋速冻设备)相比，价格低，投资成本少；可根据客户需求及冷库大小来设计货车轨道的数量及货车外型尺寸，因此保证了产品的大量连续生产；省去了把货物从货车转移到速冻间上及从速冻间上转移到货车上的工序，而是直接将货车推进及推出速冻间，减少了工艺环节，节省了大量的工作时间及人力。
附图说明
图1为本实用新型实施例的地面俯视示意图；
图2为本实用新型实施例的冷风机平面布置图；
图3是本实用新型实施例的A-A剖面图。
图中：1、手动单开平移门，2、保温板围护结构，3、进口缓冲间，4、推拉门，5、速冻间，6、支撑角钢，7、货车轨道角钢，8、导风板，9、冷风机，10、货车，11、不锈钢钢板，12、出口缓冲间，13、货车轨道。
具体实施方式
下面结合附图以及具体的实施例进一步说明本实用新型的技术方案：
如图1所示，实施例是由进口缓冲间3、出口缓冲间12与速冻间5三部分组成的冷库结构，其围护结构采用保温板2，从而降低了库外环境的影响，减少冷量损耗。
在进口缓冲间3的进口处及出口缓冲间12的出口处各设有一扇手动单开平移门1，客户在推进、推出货物时，通过上述缓冲间有效减少速冻间5开门时的冷量损失，缩短了降温时间，提高了速冻效果。
可根据客户需求及冷库大小来设计货车轨道的数量及货车外型尺寸，本实施例中在速冻间5设有三条货车轨道13，货车轨道13上放置与其相匹配且满足客户要求的货车10若干，在货车轨道13两头即进口缓冲间3与速冻间5之间以及出口缓冲间12与速冻间5之间各设有三扇的推拉门4，货车轨道13采用75#角钢7铺设，地面采用2mm厚不锈钢板11。在速冻间地面设有不锈钢板11，不仅可以起到很好的支撑能力，同时便于库内地面清洁，减少了工人的劳动强度；由于速冻间5进出口处各设置了一个缓冲间，员工只需通过进口缓冲间3打开某一推拉门4将货车10推进速冻间5货车轨道13，或者从出口缓冲间打开某一推拉门4把货车10拉出速冻间，员工在速冻间5呆的时间很短，进而改善了员工的工作环境，提高了员工工作舒适度。
如图2、图3，在速冻间5的一侧吊装有3台吊顶式冷风机9，所述冷风机9同向单侧出风，并在在冷风机9与货车10间、相邻冷风机9间以及在速冻间内冷风机9出风口侧5顶壁与墙壁之间的夹角处均设有0.5～0.7mm厚SUS304不锈钢导风板8，用于保证速冻效果；速冻间5地面货车轨道13间设有若干竖直的支撑角钢6，用作支撑冷风机9与货车10之间的导风板8，保证导风板8处于水平位置。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种改进型速冻隧道冷库结构，包括速冻间(5)，其特征在于：在所述的速冻间(5)的进口处设置一用于减少开门冷量损失的进口缓冲间(3)；在所述的速冻间(5)的出口处设置一用于减少开门冷量损失的出口缓冲间(12)。
2.根据权利要求1所述的改进型速冻隧道冷库结构，其特征在于：所述的进口缓冲间(3)的进口处及出口缓冲间(12)的出口处各设有一扇手动平移门(1)。
3.根据权利要求1所述的改进型速冻隧道冷库结构，其特征在于：所述的速冻间(5)的地面设置有一层不锈钢钢板(11)。
4.根据权利要求3所述的改进型速冻隧道冷库结构，其特征在于：所述的速冻间(5)内还设置若干用于货车推行的货车轨道(13)，并在货车轨道(13)上设置若干货车(10)。
5.根据权利要求4所述的改进型速冻隧道冷库结构，其特征在于：所述的货车轨道(13)是由角钢(7)铺设在地面不锈钢钢板(11)上而成的货车轨道(13)。
6.根据权利要求1所述的改进型速冻隧道冷库结构，其特征在于：所述的速冻间(5)的一侧吊装有若干冷风机(9)，所述冷风机(9)同向单侧出风。
7.根据权利要求6所述的改进型速冻隧道冷库结构，其特征在于：所述的速冻间(5)内的各个相邻冷风机(9)之间、冷风机(9)底部与货车(10)顶部之间以及冷风机(9)出风口一侧，速冻间(5)的顶壁与墙壁之间夹角处均设置导风板(8)。
8.根据权利要求7所述的改进型速冻隧道冷库结构，其特征在于：所述速冻间(5)地面的各个货车轨道之间设置有若干用于支撑冷风机底部与货车(10)顶部之间导风板(8)，并保持导风板(8)水平的支撑角钢(6)。
9.根据权利要求1所述的改进型速冻隧道冷库结构，其特征在于改进型速冻隧道冷库结构：所述的进口缓冲间(3)与速冻间(5)之间以及出口缓冲间(12)与速冻间(5)之间各设置有若干与各个货车轨道(13)位置相对应的推拉门。
10.根据权利要求1所述的改进型速冻隧道冷库结构，其特征在于：所述的冷库设置维护结构(2)，所述维护结构(2)采用保温板。
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|---|---|---|---|
| CN201420409762.2U CN204006902U (zh) | 2014-07-23 | 2014-07-23 | 一种改进型速冻隧道冷库结构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110762932A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-02-07 | 北京市京科伦冷冻设备有限公司 | 立体冷库预冷装置 |
| CN113016862A (zh) * | 2021-03-04 | 2021-06-25 | 徐州工程学院 | 一种牛羊肉长期规模贮存保鲜库及其贮存保鲜方法 |
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2014
- 2014-07-23 CN CN201420409762.2U patent/CN204006902U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN113016862A (zh) * | 2021-03-04 | 2021-06-25 | 徐州工程学院 | 一种牛羊肉长期规模贮存保鲜库及其贮存保鲜方法 |
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