CN1955472A - 叶片旋转型压缩机的摩擦降低结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种叶片旋转型压缩机的摩擦降低结构，其结构包括：保持高压状态的密封容器；被结合到密封容器内部的气缸；被插入到气缸内部空间并进行旋转的滚环；与产生旋转力驱动电机结合并被插入到气缸内部空间的旋转轴；覆盖结合在气缸两侧并对气缸的内部空间进行密封的主轴承以及辅轴承；插入到形成于旋转轴中的叶片插槽，随着旋转轴的旋转将气缸的内部空间分隔为吸入空间和压缩空间的叶片，还包括安装在滚环和气缸之间与滚环一起旋转的旋转结构。本发明的有益效果是：本发明通过降低滚环和气缸之间的摩擦降低结构，使滚环能更流畅地进行旋转，同时还能减少叶片和滚环之间的摩擦力，从而降低因为摩擦而产生的噪音及磨损，并提高压缩机的质量。

Description

叶片旋转型压缩机的摩擦降低结构

技术领域

本发明涉的是叶片旋转型压缩机，特别涉及的是能降低滚环和气缸之间摩擦的叶片旋转型压缩机的摩擦降低结构。

背景技术

通常，压缩机是将电能转换为动能对冷媒进行压缩。压缩机与凝聚机、毛细管、蒸发机一起构成冷冻循环系统，该冷冻循环系统被安装在冰箱、空调等装置中。

在构成上述冷冻循环系统的装置中，压缩机是最为核心的部件，其研究和开发工作非常多，且内容非常丰富。

图1及图2是现有的叶片旋转型压缩机纵向剖面图及横向剖面图。如图所示，叶片旋转型压缩机包括：密封容器10；安装于密封容器10内部用于产生旋转力的驱动电机20；在内部形成具有一定内径的圆形内部空间P，与驱动电机20间隔一定距离并结合在密封容器10内的气缸30；形成与旋转中心具有相同圆心的同心偏心部41并与驱动电机20结合，同时使同心偏心部41位于气缸的内部空间P的旋转轴40；分别覆盖气缸30的上侧和下侧并结合，对气缸30的内部空间P进行密封的主轴承50和辅轴承60；被插入到形成于旋转轴的同心偏心部41中的叶片插槽42，对气缸30的内部空间P进行分隔的叶片70；被插入到叶片插槽42，用于对叶片70进行弹性支撑的弹簧80；用于对形成于主轴承50中的排出孔51进行开关的阀门组装体90。

在上述密封容器10中，分别连接用于吸入气体的吸入管11和用于排出气体的排出管12。

上述气缸的内部空间P的中心位于旋转轴40中心不同的位置，且滚环100将被插入到气缸30的内部空间P，其中滚环100为具有一定长度和外径的圆桶形状，滚环100的外径与气缸30的内部空间P的内径对应形成。叶片70与滚环100的内侧面进行线性接触，且叶片70由弹簧80进行支撑。上述滚环100能降低叶片70和气缸内部空间P内周面之间的摩擦。

上述具有一定的长度的旋转轴40包括：与驱动电机20结合的轴部43；在轴部43的一侧以大于轴部43的外径以及一定的长度形成的同心偏心部41；在同心偏心部41以一定的宽度和深度形成的叶片插槽42。其中同心偏心部41的中心与轴部43的中心一致，且叶片插槽42在同心偏心部41的外周面向同心偏心部41的中心方向形成。

上述主轴承50和辅轴承60的内部插入有旋转轴40，且主轴承50和辅轴承60将对旋转轴40进行支撑。辅轴承60中具有用于向气缸的内部空间P吸入气体的吸入孔61。

在附图中没有进行说明的符号分别为：11为吸入管，21为定子，22为转子。

下面，对如上所述的叶片旋转型压缩机的工作进行说明。

首先，当压缩机接通电源，驱动电机20开始工作并产生旋转力，驱动电机20的旋转力被传递到旋转轴40并使旋转轴40开始旋转。随着旋转轴40的旋转，旋转轴的同心偏心部41将在气缸的内部空间P进行旋转。

气体通过吸入管11和吸入孔61被吸入到气缸的内部空间P，在气缸的内部空间P被压缩的高温高压气体将随着阀门组装体90的工作，通过排出孔51排出到密封容器10的内部。被排出到密封容器10内部的压缩气体，则将通过排出管12排出到密封容器10的外部。

在上述过程中，被插入到旋转轴同心偏心部41的叶片插槽42的叶片70随着旋转轴40的旋转，以与滚环100接触的状态在叶片插槽42中进行直线往返运动。此时，叶片70和诸轴承50以及辅轴承60之间将形成密闭的状态，而位于上述叶片70两侧的空间将分别构成用于吸入气体的吸入空间P1和用于压缩气体的压缩空间P2。

随着上述旋转轴的同心偏心部41在气缸的内部空间P中旋转，同心偏心部41外周的一侧面与滚环100内周的一侧面接触，被插入到同心偏心部41中的叶片70将在与滚环100的内周面接触的状态下进行旋转。由此，在由同心偏心部41和叶片70分隔为两个区域气缸的内部空间P，其各自的体积发生变化并对气体进行吸入、压缩和排出等动作。

此时，与上述滚环100接触并进行旋转的同心偏心部41和叶片70将相对于滚环100的内周面进行滑动，且滚环100的外周面将随着滚环100的旋转而相对于气缸内部空间P的内周面进行滑动。但是滚环100的外周面和气缸30的内周面之间如图3所示，因为相互之间的速度差异而产生压缩力并导致摩擦发生。尤其是因为滚环100和气缸30通常使用金属材料制作，因此会因为金属之间的摩擦而产生噪音和磨损等问题。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术的不足，提供一种在旋转轴进行旋转的同时，被插入到旋转轴中的叶片在与插入到气缸内部的滚环接触并进行旋转的过程中，使滚环和气缸之间形成的摩擦降低的叶片旋转型压缩机的摩擦降低结构。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种叶片旋转型压缩机的摩擦降低结构，该叶片旋转型压缩机的摩擦降低结构包括：保持高压状态的密封容器；被结合到密封容器内部的气缸；被插入到气缸的内部空间并进行旋转的滚环；与产生旋转力驱动电机结合并被插入到气缸内部空间的旋转轴；覆盖结合在气缸两侧并对气缸的内部空间进行密封的主轴承以及辅轴承；插入到形成于旋转轴中的叶片插槽，随着旋转轴的旋转将气缸的内部空间分隔为吸入空间和压缩空间的叶片，还包括安装在滚环和气缸之间与滚环一起旋转的旋转结构。

所述旋转结构被安装在气缸的内周面，使其与滚环进行接触。

所述旋转结构被安装在滚环的外周面，使其与气缸进行接触。

所述旋转结构为球状轴承并安装在气缸的内周面，使其与滚环进行接触。

所述旋转结构为圆柱形状的滚针式轴承。

本发明的有益效果是：本发明通过降低滚环和气缸之间的摩擦降低结构，使滚环能更流畅地进行旋转，同时还能减少叶片和滚环之间的摩擦力，从而降低因为摩擦而产生的噪音及磨损，并提高压缩机的质量。

附图说明

图1及图2是现有的叶片旋转型压缩机纵向剖面图及横向剖面图；

图3是现有的叶片旋转型压缩机工作状态平面示意图；

图4是本发明的叶片旋转型压缩机叶片支撑结构实施例的纵向剖面图；

图5是本发明的叶片旋转型压缩机主要部分立体分解图。

***附图主要部分的符号说明料***

10：密封容器                    20：驱动电机

30：气缸                        40：旋转轴

41：同心偏心部                  42：叶片插槽

50：主轴承                      51：排出孔

60：辅轴承                      70：叶片

80：弹簧                        90：阀门组装体

100：滚环                       200：旋转结构

P：内部空间                     P1：吸入空间

P2：压缩空间

具体实施方式

下面，结合附图对本发明的实施例进行详细说明。

图4是本发明的叶片旋转型压缩机叶片支撑结构实施例的纵向剖面图；图5是本发明的叶片旋转型压缩机主要部分立体分解图。与现有技术相同的部分使用了相同的符号。

如上图所示，本发明的叶片型压缩机的降低摩擦结构包括：保持高压状态的密封容器10；被结合到密封容器10内部的气缸30；被插入到气缸30的内部空间并进行旋转的滚环100；与用于产生旋转力的驱动电机20结合并被插入到气缸30的内部空间P的旋转轴；覆盖气缸30两侧并结合，对气缸30的内部空间P进行密封的主轴承50以及辅轴承60；插入到形成于旋转轴40中的叶片插槽42，随着旋转轴40的旋转将气缸30的内部空间P分隔为吸入空间和压缩空间的叶片70。还包括：在滚环100和气缸30之间安装的一种与滚环100一起旋转的旋转结构200。

在上述密封容器10中，分别连接用于吸入气体的吸入管11和用于排出气体的排出管12。

上述滚环100为具有一定长度和外径的圆桶形状，滚环100的外径与气缸30内部空间P的内径对应形成。叶片70与滚环100的内侧面线性接触，且叶片70由弹簧80进行支撑。滚环100能降低叶片70和气缸内部空间P内周面之间的摩擦。

上述旋转轴40具有一定的长度，包括与驱动电机20结合的轴部43；在轴部43的一侧，以大于轴部43的外径以及一定的长度形成的同心偏心部41；同心偏心部41以一定的宽度和深度形成的叶片插槽42。其中同心偏心部41的中心与轴部43的中心一致，且叶片插槽42在同心偏心部41的外周面向同心偏心部41的中心方向形成。

在主轴承50和辅轴承60的内部形成用于插入旋转轴40的贯通孔53，63(图中未示)，且主轴承50和辅轴承60将对旋转轴40进行支撑。

在上述主轴承50中形成沿着垂直方向延长形成的延长部54，以便能够更稳定地对旋转轴40进行支撑。而在辅轴承60中，形成用于向气缸的内部空间P吸入气体的吸入孔61。

上述旋转结构200使用圆柱形状的滚针式轴承，使其可以进行线性接触。

上述旋转结构200被安装在气缸30的内周面，使其与滚环100接触为宜。

此外，旋转结构200也可以被安装在滚环100的外周面，使其与气缸30进行接触。

此外，旋转结构200还可以使用球状轴承并安装在气缸的内周面，使其与滚环100进行点接触。

在附图中没有进行说明的符号分别为：11为吸入管，21为定子，22为转子。

下面，对如上所述的适用本发明的叶片旋转型压缩机的摩擦降低结构的过程进行说明。

首先，当接通电源时驱动电机20将开始工作并产生旋转力，驱动电机20的旋转力将被传递到旋转轴40，旋转轴40开始旋转。随着旋转轴40的转动，旋转轴的同心偏心部41将在气缸30的内部空间进行旋转。

随着旋转轴的同心偏心部41在气缸的内部空间P中进行旋转，同心偏心部41的外周面的一侧与滚环100的内周面的一侧接触，且被插入到同心偏心部41中的叶片70将在与滚环100的内周面接触的状态下进行旋转。在同心偏心部41和叶片70将气缸的内部空间P分隔为两个区域的同时，其各自的体积将发生变化并对气体进行吸入、压缩和排出。

随着被插入到气缸30接触面中旋转结构200的旋转，滚环100将与其进行滑动接触从而降低产生的摩擦。即在原有的滚环100和气缸30的内周面之间因面接触而产生摩擦，由于本发明通过插入可以使其进行线性接触乃至面接触的旋转结构，从而降低摩擦的产生。此外，随着滚环100的流畅旋转，还可以减少叶片70和滚环100之间的相对速度差异，也降低摩擦的产生，还可以减少因为摩擦而产生的噪音及磨损。本发明不仅提高了压缩机的质量，还可以减少因为摩擦而产生的损失，有效提高压缩机的效率。

Claims (5)

1.一种叶片旋转型压缩机的摩擦降低结构，该叶片旋转型压缩机的摩擦降低结构包括：保持高压状态的密封容器；被结合到密封容器内部的气缸；被插入到气缸的内部空间并进行旋转的滚环；与产生旋转力驱动电机结合并被插入到气缸内部空间的旋转轴；覆盖结合在气缸两侧并对气缸的内部空间进行密封的主轴承以及辅轴承；插入到形成于旋转轴中的叶片插槽，随着旋转轴的旋转将气缸的内部空间分隔为吸入空间和压缩空间的叶片，其特征在于，还包括安装在滚环和气缸之间与滚环一起旋转的旋转结构。

2.根据权利要求1所述的叶片旋转型压缩机的摩擦降低结构，其特征在于，所述旋转结构被安装在气缸的内周面，使其与滚环进行接触。

3.根据权利要求1所述的叶片旋转型压缩机的摩擦降低结构，其特征在于，所述旋转结构被安装在滚环的外周面，使其与气缸进行接触。

4.根据权利要求1所述的叶片旋转型压缩机的摩擦降低结构，其特征在于，所述旋转结构为球状轴承并安装在气缸的内周面，使其与滚环进行接触。

5.根据权利要求1所述的叶片旋转型压缩机的摩擦降低结构，其特征在于，所述旋转结构为圆柱形状的滚针式轴承。

Images