[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

CN1734142B - 阀门装置 - Google Patents

阀门装置 Download PDF

Info

Publication number
CN1734142B
CN1734142B CN 200510091670 CN200510091670A CN1734142B CN 1734142 B CN1734142 B CN 1734142B CN 200510091670 CN200510091670 CN 200510091670 CN 200510091670 A CN200510091670 A CN 200510091670A CN 1734142 B CN1734142 B CN 1734142B
Authority
CN
China
Prior art keywords
armature
valve
clack box
valving
valve seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 200510091670
Other languages
English (en)
Other versions
CN1734142A (zh
Inventor
P·布卢门沙因
K·海尔
M·安布罗西
D·克拉策尔
E·维耶
J·-G·皮克
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of CN1734142A publication Critical patent/CN1734142A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN1734142B publication Critical patent/CN1734142B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0644—One-way valve
    • F16K31/0655—Lift valves
    • F16K31/0658—Armature and valve member being one single element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • B60T8/363—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems in hydraulic systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)

Abstract

本发明涉及的一种阀门装置(1)具有一个阀罩(11)和与一个弹动的阀门元件(5)共同作用的衔铁(10)。阀门元件(5)在装入位置上被一个弹簧装置(6)施加一个在阀座(4)开启方向上起作用的力分量，并可以通过一个电磁驱动器(1B)在阀座(4)关闭方向上操纵。衔铁(10)由一个与阀座(4)完全开启状态等效的衔铁(10)位置出发至少在超过衔铁(10)的一个预先规定的行程值时在阀座(4)的方向上用其对着阀箱(2)的端部布置在阀箱(2)的一个凹座(18)里。衔铁(10)的啮入阀箱(2)的凹座(18)里的端部外径至少相当于阀罩(11)的衔铁(10)的导向直径。

Description

阀门装置
技术领域
本发明涉及一种阀门装置，它具有一个可以纵向运动地布置在一个至少设计成近似中空圆筒形的阀罩里，并且与一个弹动的阀门元件共同作用的衔铁。
背景技术
一种这样的并且设计成可以电磁操纵的阀门的阀门装置尤其可以使用在汽车的液压制动设备中，它由实践已是熟知的。阀门装置具有一个带一个纵向孔的阀箱、一个与阀箱相连的阀罩、一个布置在阀罩里可以纵向移动的衔铁和一个阀挺杆或者说一个阀门元件。该阀门元件和衔铁相互作用连接，从而使衔铁在阀座关闭方向的运动传递到阀门元件上。
阀门装置在无电流状态下通过一个弹簧装置或者说一个复位弹簧保持在开启状态下，其中设计成压力弹簧的弹簧装置装在阀腔里。弹簧装置的这种布局保证了阀门装置的装配比较简单。
在衔铁的对着阀箱的端部，衔铁具有一个圆柱形伸出部分，其外径比阀罩里的衔铁导向直径要小，用该伸出部分在关闭运动时，也就是说在一个轴向运动时衔铁就从一个与阀座完全开启状态等效的位置出发在阀座的方向下进入到阀箱的纵向孔里。这意味着，阀门装置设有一个所谓的埋入台阶，借助于该埋入台阶，一个可以由电磁驱动器所产生的磁性力的变化曲线在阀门装置的工作行程范围内，在一个对于阀门装置的良好可控制性和可调节性来说符合期望的平缓的变化曲线的方向上是可以改变的。
阀门元件在阀箱的纵向孔里以小的径向间隙被引导并在外壳侧设有至少两个相互分开的通道，阀门装置的一个阀室或一个阀腔通过这些通道流体导通地与一个以阀罩为界限的内腔相连接，以便能使阀罩里的剩余空气通过通道挤走。
然而不足之处在于，具有中间伸出部分的衔铁在制造工艺技术方面的花费较大，这就使制造成本提高了。另外阀门装置在阀门部位更为不利地难于排气，因为伸出部分为了对磁性力的变化施加影响只是以小的间隙尺寸也没有专门的成型结构，例如相当于通道的纵向槽而进入到阀箱的纵向孔里，因而在阀门装置处于抽真空状态和处于充气状态时大大限制了通道的作用方式。
发明内容
按照本发明的阀门装置，其设有一个可以纵向移动地布置在一个设计成至少近似为中空圆筒状的阀罩里并与一个弹动的阀门元件一起作用的衔铁，其中所述阀门元件与一个阀座共同作用并在装入位置上由一个弹簧装置施加一个在阀座开启方向上起作用的力分量，其中阀门元件借助于一个作用于衔铁上的电磁驱动器可以在阀座的关闭方向上进行操纵，并在一个阀箱里纵向可移动地引导，而且其中衔铁和阀箱这样来设计和这样来相互定位，从而使衔铁由衔铁的一个与阀座的完全开启状态等效的位置出发，至少在超过衔铁的预先规定的行程值时，在阀座的方向上用其对着阀箱的端部布置在阀箱的一个凹座里，因此阀门装置可以方便地制造并且与实践中熟知的阀门装置相比其特点是制造成本较低。
这可以如下来达到：衔铁的嵌入在阀箱凹座里的端部的外径至少相当于衔铁在阀门罩里的导向直径。这意味着，衔铁在其外表面部位里基本为圆柱形的而且没有台阶，因此衔铁具有一种制造费用特别有利的外形。
此外衔铁的进入阀箱的空缺或凹座里的端部直径与实践中已熟知的阀门装置相比加大了。因此通过该在埋入阀箱里的衔铁部位上在径向方向上起作用的磁性力分量使该由于阀箱凹座而引起的磁性力的损失在驱动器的作用于轴向方向的磁性力分量的范围内至少这样加以补偿，从而使作用于衔铁上的磁性力在按照发明的阀门装置的一个工作行程范围内的变化曲线位于一种通常结构的阀门装置的磁性力的变化曲线之上，而且还这样平缓的，因而可以以简单的形式和方式来控制和调节阀门装置。
作用在衔铁上的驱动器的磁性力在一个阀门装置的工作行程范围内的平缓变化曲线因此对于阀门装置的可控制性和可调节性有积极的作用，因为在阀座开启方向上作用于阀门元件上的液压力在一个阀门装置的工作行程范围里的变化曲线随着阀门元件行程的增加而从与完全开启的阀座等效的位置在阀座方向上这样陡峭地下倾，从而使磁性力和液压力在阀门装置工作点处的梯度相互大大偏离。这种偏离又在出现故障(这种故障将阀门装置从调整好的工作点挤出去)时就造成了：作用在阀门元件上的并在工作点方向上起作用的合成的分力是如此之大，以至于阀门装置的工作点以简单的形式和方式在短的控制时间和调节时间内就出现。
除此之外通过该在衔铁的进入阀箱里的端部部位里没有台阶的和基本为圆柱形结构的衔铁外表面并不损害阀门装置的可排气性和可充气性，因为布置在衔铁外表面里并且在衔铁纵向方向上分布的衔铁槽就位于所希望的圆周上，通过该衔铁槽可以使阀罩的空腔以简单的方式抽成真空或者说排气。
按照本发明主题的其它优点和有利的改进方案可见说明书、附图。
附图说明
附图中概略简化表示了一个按照本发明设计的阀门装置的实施例，以下说明中对该实施例详细加以叙述。所示为：
图1：为一个按照本发明设计的阀门装置的纵向剖视简图；
图2：在图1所示阀门装置的一个阀门元件的行程上一个磁性力的变化曲线和一个设计成没有埋入台阶的阀门装置的磁性力的变化曲线。
具体实施方式
图1表示一个可以电磁操纵的阀门装置1，它设有一个纵向可移动地布置在一个阀箱2里的并与一个设计在一个阀座3里的阀座4共同作用的阀门元件5。阀门元件5在装入位置上由一个弹簧装置6施加一个在阀座4开启方向上作用的力分量，并且通过一个电磁驱动器或者说一个电气模块1B在阀座4的关闭方向上进行操纵。
阀门元件5的一个对着阀座4的部位布置在一个由阀箱2在阀座4部位里所限定的阀腔7里，阀腔的大小用图1中虚线画出的矩形详细表示，其中布置在阀腔7里的阀门元件5的部位具有一个平截头圆锥形部位5A、一个连接于平截头圆锥形部位5A的第一圆柱形部位5B和一个又与第一个圆柱形部位5B连接的球拱形第三部位5C。阀门元件5的球拱形部位5C与设计成锥形的阀座4共同作用，从而当阀门元件5接触到阀座4上时就形成一种这样的密封作用；阀腔7的流入部位8和阀腔7的流出部位7在阀座4关闭时是相互分隔开的。
阀门装置1基本上由一个液压模块1A和插在液压模块1A上的电气模块1B，该电气模块1B以本身所熟知的样式和方式设有一个线圈15、一个电绕组16和一个轭环盘17，以便克服弹簧装置6的弹簧力在阀座4的关闭方向上操纵液压模块1A的一个衔铁10。
所述衔铁10则在一个与阀箱2固定连接的阀罩11里纵向可移动地导向并与阀罩11一起限定了多个通道12A，这些通道使一个在阀罩11和背离阀座4的衔铁10端部之间所限定的阀门静区13通过阀门元件5的挺杆槽12B与阀腔7连通。
阀罩11通过一个相比用于衔铁10的一个导向部位19来说直径加大的连接部位20与阀箱2固定连接。在导向部件19和连接部位20之间有一个过渡部位21，其直径由导向部位19起在连接部位20的方向上不断增加。
当阀门装置1的电气模块1B不通电时就通过弹簧装置6的弹簧力使阀门元件5从阀座4离开在阀门静区13的方向上移动，弹簧装置6在轴向方向上支承于阀座6的指向阀门元件5的端面上，从而使衔铁10从阀箱2移动离开，在阀门静区13的部位压向阀罩11并贴靠在该阀罩上。在阀门元件5以及也是衔铁10的这个位置上阀座4与阀门元件5或者说与阀门元件5的球拱形部位5C脱离开并使流入部位8与流出部位9接通。
此外，在阀门装置1的这种状态下工作介质就可以通过阀门装置1，也就是说由阀腔7的流入部位8出发经过阀座4进入阀门装置的流出部位9里和一个ABS-(防抱死系统)，一个TCS-(牵引力控制系统)或者一种ESP-系统(电子稳定性程序)的与流出部位9连通的部位里。
为了关闭阀座4使阀门装置1以熟知的样式和方式套装在阀罩11上的电气模块1B通电，从而使电气模块1B产生一个电磁力，该电磁力使衔铁10从其在图1中所示的位置上在阀座4的方向上移动并使阀门元件5的球拱形部位5c密封地压向阀座6的阀座4，从而使阀门装置1关闭。在阀门装置1的这种状态下流入部位8与流出部位9就分隔开了并且不会有工作介质经过该阀门装置1，如果在流入部位8和流出部位9之间有一个正的压差的话。如果流入部位8内的压力大于阀门装置1的流出部位9里的压力的话，那么在阀门装置1内部就存在有一个正的压差。
这由以下事实得出：流入部位8在相对于流出部位9为正压差时通过一个止回阀14与流出部位9分隔开，其中止回阀14在负压差时就打开，负压差就是意味着在流出部位9里存在有一个压力，该压力大于流入部位8里的压力。
在图1所示的阀门装置1中弹簧装置6用其对着阀座3的部位布置在阀腔7里，该阀腔在阀座4打开时就被液体从流入部位8出发在流出部位9的方向上流过，当在汽车的一种ABS系统里使用阀门装置1时就被制动液体流过。
除此之外阀箱2在其对着衔铁10的端部部位里设有一个凹座18，衔铁10在一种由图1所示的位置在阀座4的方向上进行轴向运动时用其对着阀箱2的端部进入该凹座里。这意味着，在阀门装置的确定的工作范围内在衔铁10和阀箱2之间存在一种套叠，这种套叠造成了图2详细表示的磁性力F_mag_mT在衔铁10或者说阀门元件5的行程上的一种变化曲线。
衔铁10和阀箱2在它们相互对着的端部部位里这样来设计和相互定位，从而使衔铁10从图1所示的位置出发，该位置以一个行程值s_min对应于阀座4的一个完全打开状态，至少在超过一个预先规定的衔铁10的行程值时在阀座4的方向上用其指向阀箱的端部布置在阀箱2的凹座18里。
啮入在阀箱2的凹座18里的衔铁10端部的外径对应于衔铁10在阀罩11的一个导向部位19里的导向直径，并且在按照本发明主题的其它的实施方式中也可以设计成大于衔铁的导向直径。
总之，如果在衔铁和阀箱2之间的套叠部位里的径向间隙越小的话，那么前面所述的一个埋入台阶的有效性就越大，其中，将衔铁外径应用于埋入台阶则造成相比于作成有台阶的衔铁来说径向偏差减小了，由此也使必要的径向间隙以及也使制造成本都减少了。
衔铁10的对着阀箱2的端部的外径和阀箱2凹座18的内径这样来相互匹配，使得衔铁10在阀座4关闭时基本上无接触地进入到阀箱2的凹座18里。另一方面衔铁10的外径和阀箱2凹座18的内径总是这样来设计，使得在衔铁10和阀箱2在凹座18的部位里套叠时只有小的间隙，从而使得在套叠部位里在衔铁10的径向方向上作用的磁性力尽可能地大，并且不会以不期望的方式通过太大的间隙而减小。
这意味着，外径10和阀箱在凹座18部位的内径相互匹配，从而一方面避免了在这两个构件之间发生的夹紧，另一方面力求使径向方向上作用的磁性力分量达到最大。
图2中在衔铁10或者阀门元件5的行程s上所表示出的磁性力F_mag_mT的变化曲线与一条由实践中熟知的并且在阀箱2的对着衔铁10的端部部位里设计成没有图1中所示凹座18的阀门装置的磁性力F_mag_oT的变化曲线对比着表示。
由这两条变化曲线F_mag_oT和F_mag_mT的对比可见，一种普通结构形式的没有下沉台阶的阀门装置的磁性力F_mag_oT变化曲线，也就是说具有一个无凹座的阀箱的阀门装置的曲线，首先位于按照图1所示的阀门装置1的磁性力F_mag_mT变化曲线之上，阀门装置1的阀箱设有一个用于衔铁10的埋入台阶。随着衔铁10行程S的增大，无埋入台阶的一种阀门装置的磁性力F_mag_oT变化曲线降到按图1所示的按照本发明的阀门装置1的磁性力F_mag_mT变化曲线之下。
首先在没有埋入台阶的阀门装置中具有较大的磁性力，这是由于在按图1所示的阀门装置中在阀箱2的对着衔铁10的端部壁厚的减小引起了磁性力分量在轴向方向上的分量减小。
按图1所示阀门装置1的磁性力F_mag_mT的变化曲线的自某一个衔铁10的行程s起设计成平缓的局部保持恒定的而且甚至微微上升的部位是由于衔铁10沉入到阀箱2的凹座18里而引起的。在衔铁10和阀箱2的套叠部位里除了作用有轴向方向上的磁性力分量之外还有前面所述的径向的磁性力分量。
因此有一个在阀门装置1或者说阀座4的关闭方向上作用的磁性力作用在衔铁10上，该磁性力由轴向和径向分量组成。这种磁性力在按图1所示的阀门装置1中在阀门装置1的工作范围内大于一种无埋入台阶的阀门装置的磁性力，这工作范围用行程值s_min和行程值s_max来定义，至最大值该阀座4就完全关闭了。按图1所示阀门装置1的磁性力也大于一个前面所述的，由实践已熟知的具有一个埋入台阶的阀门装置的磁性力，后述的装置相对于衔铁的导向直径来说设计成有一个减小的直径。
此外，图1所示的阀门装置1与一种实践中所熟知的阀门装置相比设计成具有一个加长在阀罩11和衔铁10之间的导向部位19，最好加长20％至40％，因此使得在寄生的辅助空气间隙里所产生的磁性力的损失减小。这就是说，这种措施导致了作用在轴向方向上的磁性力增大。在阀罩11和衔铁10之间的导向部位的长度则从大约4mm提高到6mm，从而使轴向方向上的磁性力损失由于使用埋入台阶而保持较小。
导向部位19的长度和阀箱2的凹座18的深度相互保持一致，从而使得在关闭方向上起作用的电磁驱动器1B的磁性力在阀门装置1的工作范围内的变化曲线F_mag_mT至少近似地恒定。
图1所示的和表示出一种无流地敞开的2/2(二位二通)压力调节阀的阀门装置1在其工作压力范围内的特征是良好的调节稳定性，因为其磁性力特性曲线F_mag_mT在工作空气间隙增大时具有一个尽可能平缓的变化曲线。除此之外按本发明的阀门装置1由于其衔铁10采用圆柱状外形没有直径的跳跃因此制造方便，成本低。
在图1所示结构的阀门装置1中阀门静区13可以良好排气并且也可以方便地用加入工作流体，因为阀门静区13和阀腔7通过通道12A和挺杆槽12B的连通并不受到埋入台阶的影响。

Claims (7)

1.阀门装置(1)，其具有一个可纵向移动地布置在一个至少近似地为中空圆筒形的阀罩(11)里并与一个弹动的阀门元件(5)共同作用的衔铁(10)，其中阀门元件(5)与一个阀座(4)共同作用并在装入位置上被一个弹簧装置(6)加上一个在阀座(4)开启方向上起作用的力分量，其中阀门元件(5)可以借助于一个作用于衔铁(10)上的电磁驱动器(1B)在阀座(4)的关闭方向上进行操纵，并在一个阀箱(2)里纵向可移动地导向；而且其中设计衔铁(10)和阀箱(2)并使其相互定位，从而使衔铁(10)由一个与阀座(4)完全开启状态等效的衔铁(10)的位置出发至少在超过衔铁(10)的一个预先规定的行程值时在阀座(4)的方向上用其对着阀箱(2)的端部沉入阀箱(2)的一个凹座(18)里，其特征在于，衔铁(10)的啮入阀箱(2)凹座(18)里的端部的外径至少相当于衔铁(10)在阀罩(11)里的导向直径，从而在衔铁(10)和阀箱(2)之间在径向上存在一种套叠。
2.按权利要求1所述的阀门装置，其特征在于，衔铁(10)的对着阀箱(2)的端部的外径和阀箱(2)的凹座(18)的内径相互匹配一致，从而使衔铁(10)在所述阀座(4)关闭时能够无接触地进入阀箱(2)的凹座(18)里。
3.按权利要求1或2所述的阀门装置，其特征在于，衔铁(10)在所述阀座(4)关闭时在轴向方向上经过一个这样的行程距离并且相对于阀箱(2)的凹座(18)以一种这样的间隙尺寸沉入到阀箱(2)里，从而使得一个由电磁驱动器(1B)可以产生的并在阀座关闭方向上作用在衔铁上的磁性力(F_mag_mT)在阀门元件(5)的整个工作行程范围上的变化曲线为平缓的。
4.按权利要求1或2所述的阀门装置，其特征在于，阀罩(11)通过一个相对于衔铁(10)的导向部位(19)来说具有加大直径的连接部位(20)与阀箱(2)牢固连接，其中在导向部位(19)和连接部位(20)之间设有一个过渡部位(21)，其外径从导向部位(19)起在连接部位(20)的方向上不断加大。
5.按权利要求3所述的阀门装置，其特征在于，阀罩(11)通过一个相对于衔铁(10)的导向部位(19)来说具有加大直径的连接部位(20)与阀箱(2)牢固连接，其中在导向部位(19)和连接部位(20)之间设有一个过渡部位(21)，其外径从导向部位(19)起在连接部位(20)的方向上不断加大。
6.按权利要求4所述的阀门装置，其特征在于，导向部位(19)的长度和阀箱(2)的凹座(18)的深度相互一致，从而使该在关闭方向上作用的电磁驱动器(1B)的磁性力在工作行程范围内的变化曲线至少近似地为恒定的。
7.按权利要求5所述的阀门装置，其特征在于，导向部位(19)的长度和阀箱(2)的凹座(18)的深度相互一致，从而使该在关闭方向上作用的电磁驱动器(1B)的磁性力在工作行程范围内的变化曲线至少近似地为恒定的。
CN 200510091670 2004-08-11 2005-08-11 阀门装置 Expired - Fee Related CN1734142B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200410038899 DE102004038899A1 (de) 2004-08-11 2004-08-11 Ventilvorrichtung
DE102004038899.7 2004-08-11

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1734142A CN1734142A (zh) 2006-02-15
CN1734142B true CN1734142B (zh) 2010-11-03

Family

ID=35033776

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 200510091670 Expired - Fee Related CN1734142B (zh) 2004-08-11 2005-08-11 阀门装置

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1626214B1 (zh)
CN (1) CN1734142B (zh)
DE (2) DE102004038899A1 (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010002602A1 (de) * 2010-03-05 2011-09-08 Robert Bosch Gmbh Magnetventil zum Steuern eines Fluids
DE102010063727B4 (de) * 2010-12-21 2019-05-23 Robert Bosch Gmbh Magnetventil
US8944405B2 (en) * 2012-11-14 2015-02-03 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Solenoid valve plate
CN103448709B (zh) * 2013-06-28 2016-03-23 天津达诺信建筑材料销售有限公司 机电一体式全自动驻车泵阀

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2312387Y (zh) * 1997-06-11 1999-03-31 威海市道通实业联合公司 一种电磁阀
US6189985B1 (en) * 1996-09-03 2001-02-20 Robert Bosch Gmbh Magnet valve for a slip-controlled hydraulic vehicle brake system
CN1401523A (zh) * 2001-08-21 2003-03-12 株式会社万都 制动系统的电磁阀
GB2397868A (en) * 2002-11-19 2004-08-04 Bosch Gmbh Robert Electronically actuated valve for use in hydraulic brake systems

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4332538A1 (de) * 1993-09-24 1995-03-30 Bosch Gmbh Robert Hydraulikaggregat für schlupfgeregelte Bremsanlagen von Kraftfahrzeugen
DE4426796A1 (de) * 1994-07-28 1996-02-01 Bosch Gmbh Robert Elektromagnetventil, insbesondere für schlupfgeregelte hydraulische Bremsanlagen in Kraftfahrzeugen
DE10342156B4 (de) * 2002-11-19 2014-07-03 Robert Bosch Gmbh Elektromagnetisch betätigtes Ventil, insbesondere für hydraulische Bremsanlagen von Kraftfahrzeugen

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6189985B1 (en) * 1996-09-03 2001-02-20 Robert Bosch Gmbh Magnet valve for a slip-controlled hydraulic vehicle brake system
CN2312387Y (zh) * 1997-06-11 1999-03-31 威海市道通实业联合公司 一种电磁阀
CN1401523A (zh) * 2001-08-21 2003-03-12 株式会社万都 制动系统的电磁阀
GB2397868A (en) * 2002-11-19 2004-08-04 Bosch Gmbh Robert Electronically actuated valve for use in hydraulic brake systems

Also Published As

Publication number Publication date
DE102004038899A1 (de) 2006-02-23
CN1734142A (zh) 2006-02-15
EP1626214B1 (de) 2007-11-28
EP1626214A1 (de) 2006-02-15
DE502005002084D1 (de) 2008-01-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101772666B (zh) 电磁阀
US20050173979A1 (en) Electomagnetic valve, especially for slip regulated motor vehicle brake systems
KR102476400B1 (ko) 체크밸브
US8132779B2 (en) Solenoid valve for brake system and manufacturing method thereof
US20070062588A1 (en) Electromagnetic hydraulic valve, in particular a 3/2-way directional control valve, for controlling a variable drive train of an internal combustion engine
US20110198522A1 (en) Solenoid valve
EP1954968B1 (en) Pressure compensating method
US7862130B2 (en) Solenoid valve for brake system
US10487958B2 (en) Valve armature for a solenoid valve, and valve cartridge for a solenoid valve
CN101583524B (zh) 电磁阀
KR102392753B1 (ko) 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브
CN101687495B (zh) 电磁阀
US5344118A (en) Solenoid valve
US20180094692A1 (en) Damper and method of assembling damper
KR101988511B1 (ko) 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브
US20190203847A1 (en) Valve Armature and Valve Cartridge for a Solenoid Valve
CN1734142B (zh) 阀门装置
CN102162545B (zh) 用于控制流体的电磁阀
KR101937466B1 (ko) 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브
US20100090141A1 (en) Solenoid Plunger Core Seal
CN101336186A (zh) 电磁阀
CN100520129C (zh) 阀装置
JP4537074B2 (ja) 特にスリップ調整自動車ブレーキシステム用の電磁弁
CN202901513U (zh) 锅炉给水专用控制阀
CN100482991C (zh) 阀装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20101103

Termination date: 20150811

EXPY Termination of patent right or utility model