CN1743633A - 门外把手开放动作防止机构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种门外把手开放动作防止机构，包括：基板；从该基板突出的侧壁部；以自由回转的方式支承在该侧壁部上的把手杆。上述侧壁部具有延长部，当从侧面观察上述基板的时候，该延长部覆盖上述把手杆外形。
Description
技术领域
本发明涉及门外把手开放动作防止机构，用于防止由于安装在汽车等车辆背门等上的门外把手的误操作引起的背门开放。
背景技术
例如，汽车等车辆在受到冲击的情况下，为了使背门不至于由于误操作而开放而采用了这种门外把手开放动作防止机构(例如参照日本专利公开公报特开平10-297279号。)。
在现有的开放动作防止机构中设有一种平衡块，当发生冲击的时候，该平衡块会凭借惯性的作用移动到关闭位置，由于该平衡块固定在干涉门外把手的把手臂回转的位置上，故可以防止把手臂的开放动作。
但是，在上述现有的技术中，由于平衡块及相关联的部件都是必需的，所以结构较复杂，部件的数量也增加了。
发明内容
鉴于上述情况，本发明的目的在于提供一种门外把手开放动作防止机构，该机构构造简单，且不会增加部件的数量，并且能够确实地阻止门外把手的开放动作。
为了解决上述课题，本发明采用以下的方法。
即，本发明的门外把手开放动作防止机构包括：基板；从该基板突出的侧壁部；以自由回转的方式支承在该侧壁部上的把手杆。上述侧壁部具有延长部，当从侧面观察上述基板的时候，该延长部覆盖上述把手杆外形。
这样的结构，即使发生冲击后周边的部件都向把手杆靠近，由于从支承把手杆的基板的侧壁部突出的延长部与周边的部件相互冲突，也可以阻止周边部件向把手杆靠近。这样，就能够防止把手杆由于周边部件的冲击而向开方向回转。因此，在不增加部件的数量的前提下以简单的结构就能确实地防止门外把手的开放动作。
上述的侧壁部也可以设置在上述基板的两端部。
在这样的情况下，基板的两侧就能够阻止冲击引起的周边的部件与把手杆发生的冲突。因此，在不增加部件的数量的前提下以简单的结构就能确实地防止门外把手的开放动作。
从正面观察上述基板，将上述延长部设置在向外侧离开上述把手杆的位置上也可以。
这样的情况下，可以防止延长部干扰把手杆的回转操作，因此可以使通常的把手杆操作顺畅的进行。
上述延长部也可以被把手外罩装饰物覆盖。
这样的情况下，可防止从外侧看见延长部。因此提高了外表的美观性。
也可将上述延长部的突出端与上述把手杆的尖端部设置在同一位置上。
在这样的情况下，把手杆的尖端部能够最大限度的突出。因此可凭借各延长部防止把手杆的误开放操作，提高了把手杆的可操作性。
附图说明
图1是具备了本发明的一实施方式的门外把手开放动作防止机构的车辆的立体图。
图2是沿图1的线A-A切剖的剖面图。
图3是门外把手的立体图。
图4是表示牌照装饰物变形状态的剖面说明图。
具体实施方式
下面基于附图对本发明的门外把手开放防止机构的一个实施方式进行说明。图1为将本实施方式的门外把手开放动作防止机构适用在作为车辆背门的后车门情况下的后部的立体图。如该图所示，后车门3以开闭自由的方式设置在车辆1的后部开口部2上。锁装置4安装在该后车门3的下部车宽方向中央部，闩眼5与该锁装置4相对应安装在后部开口部2上。当后车门3锁住的时候，闩眼5被卡止在上述的锁装置4上，故可维持后车门3的锁紧(latch)状态。
在后车门3的下半部，牌照板6的安装部7呈大致倒梯形凹陷设置。门外把手9设置在该安装部7的上部，即被后述把手外罩装饰物8覆盖从外侧看不见的位置上。通过对该门外把手9进行开操作，上述锁装置4与闩眼5之间的锁紧状态被解除，后车门3开放。
如图2所示，后车门3的外板10，在其上述牌照板6的安装部7的上部具有门外把手9的安装面11。树脂制的把手外罩装饰物8安装在该安装面11的上缘且与外板10的一般面12相连接的位置上。树脂制的牌照装饰物(周边部件)13通过卡子14、15固定在外板10的牌照板6的安装部7上，并覆盖安装部7。牌照装饰物13的上部呈曲柄状弯曲，向外侧伸出后与上述把手外罩装置物8的弯曲部16的里侧重叠弯曲，然后被卡止在把手外罩装饰物8的卡止突起17上。牌照板6凭借未图示的螺栓固定在牌照装饰物13的上表面。另外，在牌照装饰物13的曲柄状部分形成了用于操作后述门外把手9的开口部18。
在外板10的安装面11上安装了门外把手9。
如图3及图4所示，门外把手9包括：基板20；以可回转的方式支承在该基板20上的把手杆21。基板20为金属部件，在其后壁22上设有柱状螺栓23(图3中省略图示)。该柱状螺栓23贯通外板10插入到设在外板10里侧的里衬金属24中，而且，被螺母25从外板10的里侧固定。
另外，臂28设置在里衬金属24上，其上形成了用于卡止锁紧解除绳索26的紧固(clamp)部27。该臂28向上方立起形成，其上端部朝车宽方向弯曲，且在其上设有用于卡止上述锁紧解除绳索26的外管29的紧固部27。使后述把手杆21的摇臂30插过基板20的后壁22与里衬金属24，并且在后壁22与里衬金属24上形成允许摇臂30上下活动的切口部31、31’(参照图4)。
在上述基板20的后壁22的车宽方向的两端部上分别形成了向车辆行进方向后方突出的侧壁部32。把手杆21以可以回转的方式支承在该各侧壁部32之间。具体来说，轴33沿车宽方向插通在该各侧壁部32之间，把手杆21以可以回转的方式支承在该轴33上。在把手杆21的上部，具有多个(图示例中有4个)被轴33插通的支承托架34。另外，在把手杆21的下部，形成了操作者的手指可以伸进去的结构。
把手杆21包括：外侧片35；内侧片36；具有各支承托架34的上壁37，把手杆的剖面形状大致呈U字状，在其内部形成容纳部38。
外侧片35的端部设计成微微向上翘起的弯曲形。扭簧39设置在外侧片35与基板20的侧壁部32之间，且沿锁紧解除位置(开操作位置)向待机位置方向加载。摇臂30经由在基板20的后壁22与里衬金属24上形成的切口部31、31’突出，并一体形成在内侧片36上。在摇臂30的尖端部上形成卡止孔42，该卡止孔42用于将穿过其中的上述锁紧解除绳索26的内线40的卡止端部41卡止。
在各侧壁部32、32的将待机位置上的把手杆21的轴方向上的两端包围住的部分上，分别设有比把手杆21更向车宽外侧突出的延长部43。该延长部43设置在把手杆21的轴方向的外侧，即沿车宽方向相离设置。这样，从车身后方观察的话，就能够看到在把手杆21的轴方向各端部与各延长部43之间确保了一定程度的留空量C(参照图3)。另外，如图2及图4所示，在从侧面观察的情况下，各延长部43的突出端与把手杆21的尖端部设定成把手杆21不会从延长部43突出的大致同一位置上。
上述把手外罩装饰物8设置在各延长部43的车辆前后方向的后方侧，各延长部43被该把手外罩装饰物8覆盖。
根据该实施方式，将把手杆21向上提起后，通过安装在内侧片36上的摇臂30的作用，锁紧解除绳索26的内线40被牵引。这样，就解除了锁紧装置4与闩眼5之间的锁紧状态，后车门3打开。
这里，例如，由于施加在车身1的后部的冲击，牌照装饰物13的开口部18的边缘如图4中点划线箭头所示变形，并向门外把手9的把手杆21附近具体说来向把手杆21的外侧片35移动，此时，若没有设置各延长部43的话，这样移动下去可能会导致牌照装饰物13的边缘使把手杆21回转。但是，在本实施方式中，由于牌照装饰物13与各延长部43相抵接，故可以可靠地防止牌照装饰物13的进一步进入。
因此，就不会发生由于牌照装饰物13的边缘与把手杆21相抵接而使把手杆21向开方向回转导致的锁装置4与闩眼5之间的锁定状态被解除这样的情况。这样，在不增加部件数量的前提下，可以通过简单的结构可靠地防止门外把手9的开放动作。
而且，各延长部43呈一对设置在基板20的两端的侧壁部32上，因此可以通过基板20两侧的两点阻止由于冲击而向把手杆21运动的牌照装饰物13。所以可以更加可靠地防止门外把手9的开放动作。
另外，各延长部43向把手杆21的轴方向外侧即向车宽方向外侧相离设置，这样，从车身后方观察的话，就能够看到在把手杆21的轴方向两端部与各延长部43之间确保了一定程度的留空量C。因此，各延长部43不会妨碍把手杆21的回转操作，不会对通常的把手杆21的操作产生不好的影响。
而且，在从侧面观察的情况下，各延长部43的突出端与把手杆21的尖端部设定成把手杆21不会从延长部43突出的大致同一位置上。这样，可以使把手杆21的尖端部最大限度地突出，因此可凭借各延长部43防止把手杆21的误开放操作，并且减小了操作把手杆21所需的力，提高了操作性。
另外，本发明并不限于上述的实施方式，除了后车门3之外，例如也适用于侧门或发动机罩。另外，不限于汽车等车辆，具有门的自动贩卖机、电制品等也适用。
以上，虽对本发明优选的实施方式进行了说明，但是本发明并不限于该实施方式，只要不超出本发明的宗旨的范围，可以做出例如结构的附加、省略、置换及其它的变更。本发明不限定于上述说明，仅限定于附加的权利要求的范围。
Claims (5)
1.一种门外把手开放动作防止结构，包括：基板；从该基板突出的侧壁部；以自由回转的方式支承在该侧壁部上的把手杆；其特征在于，
上述侧壁部具有延长部，当从侧面观察上述基板的时候，该延长部覆盖上述把手杆外形。
2.如权利要求1所述的门外把手开放动作防止机构，其特征在于：上述侧壁部设置在上述基板的两端部。
3.如权利要求1所述的门外把手开放动作防止机构，其特征在于：从正面观察上述基板，上述延长部设置在向外侧离开上述把手杆的位置上。
4.如权利要求1所述的门外把手开放动作防止机构，其特征在于：上述延长部被把手外罩装饰物覆盖。
5.如权利要求1所述的门外把手开放动作防止机构，其特征在于：上述延长部的突出端与上述把手杆的尖端部的位置为同一位置。
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